Theo Biker

Poze?

Multa sanatate fetei!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Multumesc si eu pentru raspunsuri. Intr adevar, fereasca sfantul sa fie omul intr un necaz si sa aiba nevoie de ajutor pe aici. Imi dau singur jet si eject.

Stiti ca am avut un eveniment neplacut soldat cu avarierea mea si a motocicletei. As putea pune o furca fata si o roata cu un singur disc? Cum as putea adapta frana? S ar potrivi si telescoapele de 650? » Post actualizat in 01 Nov 2015 16:37 » Post actualizat in 01 Nov 2015 18:33 A mea era un PD 10 cu 2 discuri pe fata.

http://olx.ro/oferta/yamaha-zeal-250-a2-ID4zFFv.html#ecb403b044 Ei?

Am pus o, postul 10517,

In Iulie l am depasit pe Transfagarasan si apoi ne a ajuns din urma la Vidraru, nu am rezistat sa nu fac o poza. Arata i te rog poza si transmite i respectele mele si multa sananate! Sa o tina tot !

Dansul este?

O Mobra galbena cumva?

Treaba cu frigul si pretul cred ca era un cliseu obosit de acuma 15 ani, azi nu vad de ce ar influenta in vreun fel temperatura exterioara pretul unui motor.

Nu exista nici un SV cat de cat ok mecanic si estetic si cu actele in regula sub 1000 de euro, alea sunt anunturi care ascund multe. Nici macar un GS 500 bunicel nu e sub 1000, ce gasesti la 7-800 sunt petarde maxime.

Sunt convins, dar un roman de rand, fara banii, influenta si insistenta lui ce obtinea?

Daca domnul prof universitar a facut pe dracu in patru sa se scoata...

M am intrebat de multe ori, in era in care discurile de frana sunt tot mai "aerisite" si gaurite si dantelate cum de cei de la Beringer le fac atat de simple, brute si totusi sunt de top.

Stii in ce consta asa zisa expertiza si ce elemente ia in calcul? Urmele de franare (ori la o motocicleta care franeaza eficient urmele astea nu o sa se prea vada pe asfalt), declaratiile eventualilor martori (ori astia stiu dupa sunetul motocicletei ca "avea viteza mare dom'le") etc. Cum mai astepti sa iasa un rezultat cat de cat obiectiv din astea? La Timisoara e singurul loc unde se fac expertizele astea, acreditate si acceptate in tribunal.

Cu ce e mai potrivita R6 pentru autostrada?

In cazul asta, cei de la conducerea Honda sunt niste sabotori bine mascati De cativa anisori scot niste bazaconii de raman perplex

Nu fii sigur ca cele care incep cu "va" se vor si intampla, in tara lui nimeni. In rest, multa sanatate si rabdare!

Multumesc pentru feedback! In teren usor sper sa se descurce cel putin ca Transalpul (facand abstractie de pneuri), desi ala are roata de 21 pe fata, dar si vreo 30 kg in plus si un centru de greutate dispus foarte sus. » Post actualizat in 04 Oct 2015 07:47 Si inca ceva: cu parbrizul stock, ala scurt, unde arunca aerul pentru un rider de peste 1,80? Daca e pana la nivelul pieptului/umerilor ar fi ok, daca e in casca e bai deja

Salut! Sunt ceva diferente dpdv tehnic intre cele doua generatii de Freewind? Ma bate gandul catre unul, sincer imi place cum arata prima generatie cu farul ala smecheros, dar am inteles ca ar fi de preferat a doua generatie, fiind mai fiabila. Se vorbea despre ceva probleme cu motorul la prima gen. E ceva real in asta sau doar un mit? (nu se pune faptul ca e mai nou cu cativa ani si deci mai nerulat)

Dupa ce ai luat banii omului mi se pare de elementar bun simt sa ii raspunzi macar la telefon.

Zilele de spitalizare nu inseamna zile de ingrijire medicala.

Nu e pierdere de timp, considera ca a fost un foarte bun exercitiu de filtrare a ce fel de pareri poti primi pe net si de la ce fel de oameni.

http://olx.ro/oferta/triumph-speed-triple-ID380M5.html#999b1f8a43 Speed Triple de 600 (!!!!!!!!!!!!) cu "imbunatatiri" si "fara accident" !

Nu te astepta la minuni, pe franare vei simti poate cea mai mare diferenta, asta in ideea ca actualele arcuri ar fi foarte moi sau obosite., In offroader sigur nu o sa o transformi cu asa ceva, kilogramele raman tot acolo, ciclistica cam la fel si cursa suspensiilor nu o sa o lungesti semnificativ