Sari la conținut

ENEOS

Super Membru
  • Număr conținut

    7.487
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ENEOS

  1. Se numește valabilă. Vopsea valabilă.
  2. Și eu sunt de părere că nu are ce căuta. Uite că la celelalte mașini de acolo rezistă (mult) mai mult, inclusiv la sus numitul Clio!
  3. Treaba e că după 2 ture cu frânele OEM rămâi la mila regenerării!
  4. Am la "școală" Tesla Performance dual motor (aia la care trebuie înlocuite frânele față, decât 16000 lei) și crede-mă că pe circuit e mult mai mișto senzația dată de un Clio RS Trophy de 220 CP! Sigur, electrocarul accelerează tare, cum dealtfel o face și metroul, dar atât. Ca în reclama Pirelli, "power is nothing without control!"
  5. L-a botezat Fernando di Gianantonio, a zis că la anul în premieră o să fie 2 frați la aceeași echipă de GP (fix aceiași 2 au fost în 20 20 la Honda)...
  6. Orice gheu care vrea să salveze aparențele se afișează cu o 3.14zdă. Lustruiești FJR-ul!
  7. Brings Me Worries Al meu de la FJR la 134 k și+20 ani n-are nici pe draq...
  8. Să vezi cât costă niște frâne de Tesla!
  9. Echipa campioană, 50 căzături până acum.
  10. Cuplul motorului rămâne același, în schimb cel de la roată se modifică în funcție de "călcătură"! Și de treapta de viteză selectată.
  11. Are! Pt că în alte (multe) zone rețeaua e varză/subdimensionată și pâlpâie becurile la 180V (dacă sunt și ăia)! Iar la consumul actual s-ar adăuga ț% pt încărcat morocarele! Plus că au luat avânt pompele de căldură pt încălzire, tot pe curent. Dacă ai panouri și încarci de la e pont, dacă îți pui nădejdea în băjeții dăștepți care plimbă curentul e suptă, că ăia vor cât mai mult cu investiții cât mai mici, dacă se poate pe firele de acum 80 ani și stâlpul din lemn!
  12. Cum, că erau nșpe puncte, se făceau diferențe insurmontabile, bla bla bla!?!
×
×
  • Creează nouă...