ENEOS

2 variante: A. Te zbați în continuare B. Îți găsești alt favorit mm e cu capu', a câta prostie care îl scoate pe tușă e asta? Oare chiar nu are Honda un buton "eject" în contract? Costă cam mult unul care nici măcar nu prea concurează.

Direct filet și aerisitor majorat, fără reducție.

- Domnule doctor, sunteți pentru mine, ultima speranță. M-am săturat de spitale, analize, ceteuri, remeneuri, ecagheuri și de doctori. Nimeni nu știe ce am. Toți ridică din umeri, iar eu mă usuc pe picioare. Am rămas cu cin'zeci de chile la un metru op'zeci... Păi, e normal? O să-mi pun pietre-n buzunare, ca să nu mă ia vântul pe drum. Doctorul ii face un examen clinic complet, dar totul pare perfect. - Să mai facem nişte analize! - Domnule doctor, am un metru-cub de analize, am umplut un geamantan. Sânge, urină, fecale - toate bune. Mi-au băgat țevi în toate găurile... nimic! Dacă nici dvs nu mă rezolvați, o s-o iau prin babe, ori ma duc să mă arunc în fața trenului! - De mâncat, mănânci? - Mănânc de rup, numai bunătăți, și... degeaba. - Cu somnul cum stai? - Ca bușteanul! Cum pun capul pe pernă, sunt dus. - Ce lucrați? Aveți un serviciu stresant? - Aiurea! Muncă lejeră de birou. Am și un șef - o dulceață, n-am treabă... - Păi, povestiți-mi o zi din viața dvs, o zi oarecare... - Domn' doctor, la 5 dimineața, mă scoală nevasta. Până la 6 - sex! Păi, de aia mă scoala, nu?! Când pleacă șefu' la prânz, are o secretară de te urci pe pereți... măcar un număr, nu?! După-masă, mă duc, ca orice bărbat care se respectă, la amantă. Aici, e de lucru, nenică! Până nu mă transpiră asta de 2-3 ori, nu scap. Când ajung acasă,... de-ați vedea-o din spate pe femeia care spală scările! Cum s-o scap? Ne băgăm la camera tehnică și acolo, printre mopuri, perii și ,găleți... dă-i si dă-i!.. e rupere! Când deschid ușa la apartament, sare nevasta pe mine, iar eu... țin la onoarea mea de mascul familist! Ne rupem în figuri și poziții, nu știu de unde învață toate kamasutrele astea, dar în fiecare zi are noutăți. Poate din filme... - Domnule dar viața dumnevoastră sexuală e foarte solicitantă, e firesc să slăbiți! - Serios, domn' doctor? Eu credeam că mi se trage de la labă...

Păi d'aia, că erau filetate! M6, M8 asta înseamnă (pe lângă niște modele de bmw).

Dacă amestecul e sărac se pot topi pistoane și cu evacuarea de serie, acum că a avut un db killer artizanal și s-a topit nu înseamnă musai că ăla a fost cauza.

Long laps sau no long laps, aceasta-i întrebarea!

Cu O sau cu U?

V-ați lăsat pe tânjală, tare de tot... Neața!

Ăsta are o singură bujie pe cilindru?

Discuri sh?

Cel mai bun! Bunica n-ai încercat?

Hsmbp, nu se prăjește la ăia mulți cu burlane, iar dacă db killerul nu e calculat de vreun Einstein gata, se topește motoru'! O fi rămas naibii fără ulei.

Neața hărniceilor!

Diferă 1 literă între numele celor la care mă refer eu, unul are R și celălalt C!

Vezi că aceleași litere pot să însemne 2 tapițeri diferiți (pe care îi știu eu, ar putea să nu fie singurii)! Drept că doar unul dintre cei 2 e din București.

Mai au niște carburatoare rămase în stoc.

Înseamnă că au reușit să facă ceva mai prost decât distribuția de N47, că la aia canci update! Sau mă rog, după >10 ani au scos niște patine modificate pentru care însă n-au chemat pe nimeni în service, le montează atunci când înlocuiesc minunea tehnicii...

Alea sunt dimensiunile colierele ștanțate, cred că până și injinerii de la rar se vor prinde. Ar cam trebui să faci rost de o originală sau omologată pe modelul tău dr 🏍.

N-ai ce măsura! Dacă nu modifici diametrul cilindrului sau cursa pistonului cilindreea nu are cum să varieze. Simplu. Dar netul e plin de savanți. Volumul camerei de ardere intră în calcul pt raportul de comprimare care este (V+v):v unde V = volumul cilindrului și v = volumul camerei de ardere.

Canci! Cu supape mai mici în nici un caz. De unde amestec bogat?!? Mai puțin da, e ca și cum ar avea restrictor. Băeții habar n-au cum se măsoară capacitatea cilindrică! Camera de ardere nu e inclusă, cilindreea e fix suma volumelor cilindrilor, adică volumul dislocuit de piston înmulțit cu nr cilindrilor unde sunt mai mulți. A, și pt dom' injiner: raportul e de comprimare, nu de compresie!

Poa să fi ridicat și Raba, cablul trebuie întins când îl bobinezi și fără sarcină, așa perucă și cu spire încălecate se fwte. Și poate fi distractiv când scapă o buclă din aia sub greutate.

Nu-mi spune că mecanicul a montat toba cu ieșirea îndreptată spre roată!