Survolaj

Nu cred sa fie problema...deoarece tirul are claxonul destul de tare si este omologat. Trebuie sa nu depaseasca o limita impusa de lege de db.

De verificat sistemul electric. Posibil sa ai probleme pe undeva unde iti intra apa si face scurt, daca zici ca dupa ploaie se intampla.

Vasul de expansiune este doar pentru depozitare...daca nu are pe circuit destul, pompa iti va baga cat trebuie si vei observa scaderea nivelului din vas. Completarea se face in vas, nu in radiator.

1. PowerCommander este un dispozitiv electronic care se pune pe motocicleta pentru a schimba mapul de benzina pe care calculatorul il da injectoarelor. Este un fel de reglaj ca la carburatoare cu DynoJet...unde maresti jiglerele etc. 2. Nu stiu ce este acel FI. 3. Amortizorul de ghidon este important mai ales daca te dai pe o roata, drumul este valurit si esti in curba, chestii de genul asta...Nu e o necesitate primara, te poti descurca si fara...dar este indicat de cei mai multi pentru mersul pe strada.

e same shit... tot carenele arata cam la fel. Tu ai deja prinderea pe dreapta, pe stanga nu stiu .....trebuie sa vii cu niste distantiere care vine odata cu kitul de buloane si e gata

FI insemnand? buloanele vin exact unde ti-am facut eu semn cu rosu - nu trebuie taiat nimic.

Problema de carburatie. Verifica daca sunt stranse bine, daca plutitoarele sunt bune, membranele etc. Same shit am si eu la o prietena cu un xj600 - nu sta in relanti - cand am desfacut carburatoarele...mare mirare mare...murdare ca naiba si 2 jiglere infundate. Le-am curatat si le-am pus din nou pe motor. Stupoare tot cam asa se prezinta numai ca unul din carburatoare cred ca iarasi s-a infundat. Posibil sa ai aceeasi problema. Iarasi ti s-a obturat jiglerul.

A mea se simte bine cu Motul 300V.

ZX6R nu e pentru incepator...asta mi-am luat eu. Am umblat cat de cat ok fara sa fac nu stiu ce tumbe prin aer, maini, picioare si maini rupte, dar nu recomand acum dupa ce am ceva experienta. Trage de la 6-7000 RPM destul de bine si cand ajunge la 10.000 atunci sa fi antena ca e bestie. De multe ori mi-a rupt aderenta pe curba. Am avut 3 incidente...ce-i drept destul de slabute...2 au fost in primul an, iar a 3-a a fost accident din cauza unui bou. Daca mi-as fi luat alt moto in afara de SS as fi putut evita acele 2 cazaturi din primul an de carnet, dar ce-i drept bine e pe SS. Am condus si alte tipuri de motoare si sincer singura categorie care imi convine si asta nu datorita faptului ca prinde nu stiu cat si mai are pe deasupra si un look demential CI pentru ca imi place pozitia, imi ofera o franare mult mai buna decat alte tipuri, imi incarca creierul cu informatii despre orice : starea drumului, pot sa franez mai bine decat pe alte suprafete si inca mai cate. strumfule, ia intreaba-l pe pretenul tau Castravete ( cu el am luat motorisca care inca o detin - deh nu m-am saturat de ea si mai sunt o gramada de lucruri de invatat ) - ca la cate ture am facut cu el asa cu motoarele trebuia sa ma astepte o gramada pe dreapta. deh, eu am luat-o usor.

Oryon sorry, dar tu ai fost de vina...sa zici mersi ca nu ti-ai bulit motoreta mai rau. Depasire pe dreapta....chiar daca masinile stau...e nasoala...si eu o fac si altii...dar asta se intampla, fiecare pe riscul lui. 30 la ora pe sectiunea aia cu masinile stand pe loc...cam mult. Oricum din ce ai desenat acolo...pe viitor cand e aglomeratie si depasesti coloana MARE atentie la stradutele ce intersecteaza artera principala...ca marea majoritate a masinilor vor lasa loc sa treaca ceilalti in caz ca vor sa faca stanga sau dreapta. Este exact ce ai patit tu. Asta e, better luck next time! P.S. Data viitoare franeaza si tu cu ghidonu drept sau frana pe spate ca si asa viteza era mica.

Eu ma refer la strict cei care te vad cu 20 de metri in spate, vii cu viteza si ei tot se baga...la asta ma refer, nu ca eu merg tare si trebuie sa-mi faci loc. imi pare rau, eu nu stiu maneaua asta ca nu ascult deloc aceste prostii...dar vad ca tu stii mai bine.

Conservarule, io zic sa taci din gura. M-am intors Duminica, cu 200-220 pe Banda a 2-a. Am fost nevoit de fiecare data cand se gasea vreun mare conservar sa depaseasca si el cu 150 sau 180 masinile de pe prima banda. Am franat ca naiba, am fost nevoit de multe ori sa ma duc pe banda de urgenta...multi nu mi-au facut loc sa trec, cum naibii sa-i intreca un aschiuta pe 2 roti inaintea lor...multa multa carne conservarilor...daca ar fi dupa mine, in Bucuresti in afara de masinile de firma, as interzice tot. Hai ura si la gara ca m-am saturat de voi cu "dulapurile" voastre.

Acele miscari de degete si maini sunt de fapt impulsuri false...intreaba orice medic neuro-chirurg si iti va confirma aceasta treaba. Am fost la el vinerea trecuta si sincer, la ce spunea tatal lui, nu prea mai era speranta, dar aceasta moare ultima. Sa speram ca e doar o veste facuta de niste boi care se tin de shotii, dar nu ii dau multe sanse de a-si reveni...sa fim sinceri si sa traim pe lumea asta...

S-ar putea sa plecam pe 30, va fi mai liber si o vom lua pe drumul vechi, este nasol pe autostrada, drum drept si te plictisesti.

Degeaba va mai enervati, acea inregistrare de pe ce camera este facuta? Banuiesc ca deja este stearsa...

Oricum cand il vor opera va avea nevoie de sange.

Noro pana la urma cine este vinovatul in fata legii?

De sange este nevoie?

Deci, sa fim seriosi, cum naiba un om poate sa moara daca nu este teribilist....sa fie motorul de vina? Nu vreau sa stau la discutii acum, dar daca omul a trecut pe langa omul ala cu masina care la 70 si-a luat piciorul din acceleratie si el a trecut mai departe accelerand...teribilist oare? nu stiu cum puteti sa catalogati un om care pur si simplu moare fara sa fie cineva implicat sa-i fi produs acest final tragic. Nu arunc cu noroi in omul care tocmai ne-a parasit, Dumnezeu sa-l ierte! DAR nu mai catalogati ca fiind sfant ca nimeni dintre noi motociclisti fiind nu este inger si niciodata nu va fi....intotdeauna vom impinge limita la maxim!!!!!!! Este in firea omului sa dovedeasca ca este mai presus de altii care-l incojoara. R.I.P. inca o data si sper ca incepatorii incepand de acum sa invete din aceasta patanie tragica.

Cu casca in cap, omologata, tot poti sa faci vreo leziune interna. Parerea mea e ca a avut ceva ori pe la gat ori pe la vreun alt organ important.

FUCK!!! Acum in prag de sarbatori! URAT DE TOT!! Insanatosire nu 4 scanduri.

Azi am primit un telefon de la un membru din club si era foarte fericit ca ma aude. ( eu am ZX6R gri cu negru - el nu prea a apucat sa vada motorul in detaliu ) A ajuns la fata locului cand pilotul era bagat in salvare, iar din spusele lui motorul era cam muces. Insanatosire grabnica!

Nu e vorba de asta, e vorba ca sunt multi incepatori care se cred asi...drept urmare asta se intampla. Sunt anumite zone in care nu trebuie sa-i dai, daca nu stii asfaltul te dai pe jos una doua. Anul acesta dupa parerea mea va fi cam rosu din cauza accidentelor. Multi incepatori, motoare mari...se cred stapani pe ei si pe motoreta. Cracky iti aduci aminte cum mergeai cand erai incepator cu motor mare? Destul de incet si precaut. Insanatosire grabnica pilotului!

Ce ai tu acolo este exact kit de high mount! - Tie iti trebuie kit normal, adik exact jumatatea aia de trompeta Toba o pui pe cea noua care vine normal. Intelegi acum?

Sanatate riderului! Stiu motoreta, m-am intalnit in trafic cu ea, nasol ca despagubire de la rca abia daca isi va lua 1200 de euro dauna totala.