sharky_boy

Daca vrei sa mergi cu el... nu pierde vremea ... cauta unu cu 1 piston nu 2...Daca vrei doar sa te uiti la el... dai inainte... piese gasesti la gaspar sa il faci nou. Nu e un motor pe care sa te bazezi...IJ-ul Jupiter este cea mai nereusita dintre comuniste.

Ulei in cutie iti recomand sa pui ulei de motor 10W40. Este si a fost intotdeauna o greseala sa pui T90. E un motor ca la orice alta motocicleta cu ambreiaj in ulei. T90 nu ii face bine , e un gunoi de ulei. Ulei de amestec nu iti recomand sa folosesti sintetic la IJ. Cel mult semi sintetic. Eu folosesc ulei 2T de la Lukoil.... si altele mai scumpe Yacco Motul ... e pacat sa dai aceeasi bani pe chinezarii de la dedeman. Ca si proportie e ok intre 30 si 40 ml la litru ... eu personal pun 35 ml la litru. Si iti recomand sa astepti 18 ani si sa ai carnet pana sa iesi din curte cu motorul si atentie la pedala de pornire sa nu ajungi la urgente.

Si eu am folosit un kit de genul acesta de la 'Restom.net" pentru un rezervor de IJ . Inainte de aplicarea acestei rasini am facut electroliza cateva zile, plus clasicul lant cu suruburi si piulite. Au trecut 4 ani si rasina in rezervor este in perfecta stare , la fel ca atunci cand am aplicat-o , si in afara de sita robinetului nu am mai folosit alt filtru de benzina de atunci. Imi amintesc ca m-a costat undeva la 50 de euro. Din punctul meu de vedere a facut toti banii.

Mai stiu eu o metoda fara a face schimbare de serie in carte

Eu am extras un prezon de ES rupt in ras cu o gaura de 3mm in prezon ,extractor , si carterul incalzit. Daca ai bagat 6.3 ... e mult prea mare... Mai cere sfaturi inainte sa strici

Topicul este despre motorul de MZ 175 , 1960 Atat am dat pe un piston de ETZ Almot. S-a dovedit foarte bun pana acum.Fata de altele... sau sa fi fost vreo 40 ... in orice caz nu prea scump.

Daca reparatia este cu succes compresia trebuie sa fie undeva la 10 -11. Daca ai pus segmenti noi pe cilindru folosit inainte fara honuire nu se vor pasui si nu vei obtine niciodata compresia buna. E si pacat daca motocicleta arata ca in poza sa te zgarcesti la 20 de euro pentru un piston de calitate si un alezaj pe cota.

Salut, Gasesti la Gaspar (0744 472 055) si pe www.piesedrujba.com

De 12v exista un model de magnetou de scuter 2t cu senzor interior. Destul de rar modelul necesar deoarece rotorul trebuie sa aiba conul potrivit altfel nu are loc statorul . Nu stiu exact sa spun de la ce model . Eu folosesc cu succes un megnetou de motoreta Riga/ Carpati rusesc... 6v 45W , tot cu senzor , napolitana ... sistem asemanator cu cel de minsk dar cu dimensiuni mai mici. Aceasta varianta este mai ieftina si se dovedeste a fi foarte fiabila... o am deja de cativa ani si merge ca in prima zi... Lumini multumitoare , fara platina , fara baterie...

Salut ! Aprinderea o vreau eu daca se poate. Cum te contactez?

Carton si silicon victor reinz. Nu este bine sa fie groase pt ca se modifica cote. Clingherit doar daca ai nevoie undeva de o garnitura groasa si rezistenta la temperatura ridicata...

Salutare , Eu am aleas o varianta mai ieftina dupa cum puteti observa in filmuletul de mai jos. (aprindere motoreta Riga 6v 45w ) Se gaseste noua pe siteurile de profil din ungaria. Se adapteaza fara modificari la carter sau capac. Doar o flansa de adaptare. https://www.facebook.com/mihai.schimbeschi/videos/vb.100000633004282/1038860099478414/?type=2&video_source=user_video_tab Functioneaza cu succes de aproximativ 3 ani si are la activ un drum la Chisinau, un Transfagarasan si multe alte drumuri prin tara fara a fi reglata vreodata. .

Salut! Intre cei 2 rulmenti la RT3 exista o piesa de aluminiu in care sta simeringul. Daca nu ma insel , dimensiunea este 17x30x7. Ma gandesc ca daca la RT2 nu are acel suport de aluminiu s-ar putea pune. nu cred sa fie diferente intre cartere. Dar nu bag mana in foc.

Salut! Eu folosesc K65 cu succes. Merg toate daca sunt in stare buna si au jigloarele corespunzatoare. De semeringuri incearca la Gaspar.

Deci sa inteleg ca de la anul, Ivan trece la naftalina?

Am facut si eu la Ivan al meu un tratament cu rasina . A costat undeva la 50 de euro parca.... Produsul folosit de mine este acesta: https://restom.net/home/134-restomsuperkit-1222594643.html Ca si pregatire am folosit urmatoarele procedee: 1 Curatare mecanica,,, cu piulite si chestii ce au cazut la indemana . 2. Aproximativ 3 zile de electroliza , cu solutie de detergent de rufe si apa calda + redresor + un dop si vreo 3 cuie de 15 3. Soulutiile de curatare din kitul de rasina Am facut lucrarea acum aproximativ 2 ani. Pana acum eu sunt foarte multumit de rezultat. Stratul este la fel de lucios ca in prima zi. nu exista nici un semn de deteriorare pana acum. Pentru mine a meritat banii... nu mai exista rugina in carburatorul meu de atunci

Normal nu are cum sa ai becuri de 6 si de 12. Pentru modelul tau instalatia este pe 12V .Verifica incarcarea... daca Incarca in parametrii becurile de 6v trebuiau sa se arda. Carburatoare merg toate tipurile mentionate mai sus de tine. Important este sa fie de IJ. aceleasi carburatoare s-au montat pe mai multe motociclete dar cu diferite componente interne. Daca motorul este in toti parametrii trece bine de 70 viteza maxima cu atas . Dupa ce faci o reparatie a motorului corespunzatoare nu va mai pierde nici ulei. Odata adus la adevar este destul de fiabil. Succes!

E ok bila dintre tije, dar trebuie sa ai o bila si in melcul din capacul de pe dreapta . Fara bila din melcul din capac nu iti va reusi reglajul . Reglajul nu se face din cablu(strangand cablul modifici unghiul parghiei si nu mai ai forta de apasare). Reglajul se face din surubul melcului din capac. Se slabeste contrapiulita si se infileteaza mijlocul pana iti debraiaza bine , apoi se strange contrapiulita. Sa slabesti cablul inainte de asta nu trebuie sa fie intins. Trebuie atat cat sa nu ai joc in maneta.

Salut, Daca puneai mai multe nu iti incapeau in oala. Daca nu iti debraiaza inseamna ca nu e reglat, sau nu ai pus toate bilele dintre tije si nu iti ajunge surubul de reglaj. Numai bine!

aveti cumva marcat traseul pe o harta?

Salut, Schimb orice piesa de MZ ES cu piese MZ RT... Sunt interesat in principiu de motor. Sunt interesat si de schimb cu motocicleta intreaga. va rog sa ma contactati numai telefonic 0721 923 521 - Adi O zi buna.

Costa 60 de lei sau ceva de genul.. nou de la Gaspar

Ar fi bine sa se fixeze ceva cat mai curand sa stim cum facem planul.

eu am fixat rulmentii in carter in felul urmator : Am incalzit carterul si la cald am bagat rulmentii cu un adaos de cate 2 jumatati de lama de ras asezata pe exteriorul rulmentului diametral opus.