Dimethylmercury

Exista un sistem ce se vinde pt Simson. Se numeste Power Dynamo. Gugal si gasesti exact info. Ala e de 150W si este ca magnetoul de mobra. Eu personal am de Voshod la primul motor si il folosesc atat pt lumini cat si pt aprindere. Eu nu cred ca merita efortul de a fabrica ceva. Daca ar fi sa fac modificarea azi, as pune alternator de IJ pt ca flansa pt alternator de IJ nu necesita frezare din capacul de distributie. Daca nu vrei sa ai contact intre rotor si stator, poti folosi la fel de bine magnetou de voshod pt a genera curentul, napolitana va regula aceasta tensiune la 14.4V si daca ii pui o punte de diode, poti sa pui si un acumulator. La magnetoul original inlocuiesti platina cu un senzor Gotronic si astfel nu mai ai ce umbla la aprindere decat daca t-i se rup arcurile de la centrifugal sau daca t-i se uzeaza rulmentii. Daca tot vrei sa fabrici ceva, poti modifica un stator de voshod sa poti sa il pui fara a freza din blocul motor. Succes in orice caz!

Varianta 3 se va pune in aplicare. Azi mi-a sosit piesa, care arata minunat si o voi pune in grupul pt AWO la care lucrez. Multumesc frumos, Adrian! Revin insa cu rezultatele rectificarii. Poze cu lucrarea. A iesit perfect. In final sa fie numerele rotunde, am facut piesa la 23mm si camasa la 35mm. Role de 6. Astfel intre role spatiul total insumat este de aprox 0.6mm.

Am si din ala pi stoc. 2 modele. Dar eu caut pereche la asta!

Caut cauciuc in continuare.

Nu am scris ca sunt de 4. Am scris "cred ca sunt de 4" si am spus si ca voi face masuratorile exacte. Dupa ce le-am facut, am zis ca sunt de 5. "Alezajul" este de 34, diametrul caii de rulare este de 24. Astea toate le-am scris si mai sus. As avea si role de 5.5, si camasa exterioara buna dar pt experimente voi folosi o camasa exterioara, cea cu diam. de 34, care necesita si ea rectificare. Eu vreau ca rolele sa fie una langa alta, astfel voi rectifica piesa cu calea de rulare pana la diametrul calculat. Asa e si corect daca nu este colivie. Calculul e facut, rolele le-am comandat azi si vor veni. In uichend dau piesele la rectificat. Pun poze cu rezultatul.

Mersi domle. Ma uit. In ultimul ambielaj facut de mine am pus role scurtate, ca nu am avut de ales. La SKF am destule cunostinte, dar degeaba. Crede-ma ca am incercat peste tot in Cluj si nimeni nu aduce. Edit: La rulmenti.ro am sunat si nu comercializeaza role. ROMLAG nu are treaba cu rulmenti.

Azi am umblat dupa role. Evident raspunsul e ca nu mai sunt ca la Brasov nu mai merge fabrica. Ma poate ajuta cineva cu niste role de 6x8? Daca nu, dau la scurtat unele mai lungi.

La a treia solutie nu m-am gandit ca nu mai cred in mosu', insa ar fi o surpriza foarte placuta. Iti voi da adresa mea in PM. In alta ordine de idee am facut niste calcule. Piesa cu calea de rulare are diametrul 24, camasa exterioara 34. Rolele sunt de 5x8. Urmatoarea dimensiune de role e de 6. Astfel printr-o aproximare am calculat ca intra 15 role de 6 pe piesa. Pt 16 bucati trebui diametru de 24 si un pic. Stiind ca vin 15 role, am calculat (pot detalia) exact diametrul pe care 15 role vin una langa alta. Acesta este de 22.86. Astfel si camasa exteroara trebuie rectificata pana la 34.86. Asta ar fi minunat ca am si o camasa din asta belita. Acu daca toate is tratate in profunzime, va iesi piesa ca noua. Cu totul ca ma astept la un cadou de Craciun acum (varianta3), voi incerca sa finalizez lucrarea de dragul povestilor pt nepoti. Maine caut role si dau la rectificat piesele cu prima ocazie. Piesele respective oricum nu sunt de folos asa cum sunt.

Probabil asa voi face. Masor cotele. Lungimea rolelor tre sa fie de 7.9 daca bine am masurat. Si acum cred ca sunt de 4 la diametru. Singura problema e ca ar fi bine ca rolele noi sa fie fix una langa alta. Masor, calculez si revin cu rezultate.

Bah, da numa neintelegeri. Intr-adevar vreau sa rectific canalul din stanga. La cruce e ok. @dl. Cristi: Cementare exista si cu adancime de microni si si cu adancime de 1.2. As atasa documentatia de referinta, dar o am intr-o limba pe care probabil tot eu ar trebui sa o traduc.

Nu va fi pe un motor cu care voi umbla mult. Oricum asta nu e uzura, asta e urma de lipsa de ulei sau ceva combinat. Cu intretinere adecvata asa ceva nu se va intampla. Cu rulment e posibila modificarea, insa vreau sa pastrez treaba cat mai orijinala.

Esti un optimist! Este a 1000-problema. La ambielaj nu m-as fi bagat sa incarc cu sudura. Maneton nou se face relativ usor, numai cementarea sa fie suficient de buna. Piesa asta e un pic mai greu de executat. Pun poza cu cea pe care vreau sa o repar. Docamdata probabil incerc doar rectificat si cu role mai mari. Asta daca gasesc, ca de cand a inchis fabrica de la Brasov, nu prea se aduc role.

Una din asta, dar si mai distrusa.

Domnu Cristi, eu nu am vorbit de incarcat role. Este vorba de calea de rulare a unor role. Deci daca tripodele se pot incarca, se poate incarca si ce am eu. Si banuiesc ca ei incarca, rectifica si e gata. Cementare exista de enspe mii de feluri. Unde cementez eu se face pana pe la 57 de unitati si la 1.2mm adancime. Din moment ce nu orice otel este cementabil, ma intrebam daca sudura este un material cementabil. Is convins ca e tampenie ce intreb, dar vad ca nimeni nu stie daca materialul depozitat prin sudura e sau nu e cementabil. Maiestate, tu ai un umor absolut fantastic. Regal sa zicem.

Sunt curios daca o suprafata de rulare a unor role care este dusa, mai pote fi incarcata cu sudura si rectificata apoi? Adica exista sudura suficient de dura pt asta sau daca exista vreo sudura cementabila?

Un cauciuc de 3.25 x 19 cu profil asemanator are cineva?

Esential e sa ai un plan de simetrie intre placile de presiune. Daca aceasta exista, atunci nu are sens sa rectifici pt ca ferodoul se va forma dupa placi. Daca nu exista un plan de simetrie, aceasta probabil lipseste din cauza diferentei de inaltime a prezoanelor din volanta. Masora inaltimea umarului prezoanelor din volanta fata de volanta. Ma refer la umarul pe care sta placa fixa. Daca acea inaltime nu e identica, prezoanele se pot presa din spate pt a egala inaltimea umarului la fiecare prezon. Au strangere destul de mare, deci e bine sa incalzesti nitel volanta inainte. La cuptor de exemplu. Tija ambreajului veci nu a avut O-ring. In cutie daca de pe rulmentul din spate de pe axul principal nu dai jos protectiile de metal/plastic, uleiul care curge pe rulmentul de presiune nu avea pe unde sa se scurga si va curge pe langa tija ambreajului. Altfel nu ajunge la ambreaj.

De 3.25 pe 19 nu ai cumva ceva?

Cromarea dura nu e luciasa. La fel, poate chiar mai bine arata zincat. Mi ai cumva perechea aia de urechi de far pt Simson?

Ala e lantul de transmisie primara. Robinetul de benzina e de trabant, la fel si elementul din far (sticla si oglinda), daca nu ma insel. De meritat, isi merita banii.

Daca e modelul fara pahar decantor, am unul chiar pe un Simson si va fi disponibil cand termin un carb pt acel Simson si va incapea robinetul original.

[ M-am uitat io pi net si din cate am vazut la RT vine robinet exact ca la Simson. Si din ala nu am de dat, sorry. Daca ma insel, fac poza la ce am eu. Uite cum e la Simson:

Am gasit eu ceva robinet azi printre fiare ce e de la ceva mai mic nemtesc. Pune o poza cu un robinet de RT. S-ar putea sa ai noroc.

Nu pui o poza, te rog, si din spate? Si un pret... @Oyama: Chiar iti imultumesc, dar raman la guma deocamdata.