Dimethylmercury

Omologarea artizanala pt un moto cu atas costa cam 300ron. Asta la Cluj. Si intr-adevar trebuie trimisa la Bucuresti. Poza. Nu motocicleta.

Termenul de sudura este impropriu. Metoda este o metoda de "cositorire" cu un aliaj de lipit dur. De aici si rezistanta mecanica mare. Asa zisul electrod contine si un flux. Aliajul de lipit in sinte este mai mult ca sigur un aliaj al zincului cu aluminiu.

Am eu dinam original de MZ daca te intereseaza.

Nu-ti face griji, ca nu merita nici atat.

Ete, multumesc!!! Este identic cu cel de la dl. Cristi, numa un pic mai eftin.

Guma moale pt cooru meu cine mai are?

Da cati bani esti dispus sa dai pe un dinam bun?

De unde se pot procura aceste alice? Vad ca ai nr de Cluj, presupun ca ai treaba si la Cluj. Unde se pot cumpara la Cluj materiale pt sablat? Oxid de aluminiu am si eu, dar este prea fin pt vopsea veche.

Detalii la proprietar.

Niste poze cu piese noi (NOS): de la transmisie pana la cutie: butuc nou: rulment jug nou: si un ambielaj folosit, dar bunicel: Da un cauciuc chiar nu mai are nimeni? Tulvai ce bine mere forumu asta....

Se cauta in continuare guma buna, preferabil noua, Romaneasca.

Simson si multe alte motoare nemtesti sunt fabricate in Est-Germania. DDR in limba lor, RDG in engleza. Toate DDR-istele sunt astfel si comuniste. http://en.wikipedia.org/wiki/East_Germany#...al_organization

Salutare. Eu am pe un Simson aprindere de Voshod. Folosesc magnetoul si pt aprindere si pt lumini. Pt lumini e excelent. In relanti scade un pic intensitatea luminilor, dar nu e grav. Pt aprindere deasemenea e f bun, avansul insa este cat se poate de fix (verificat cu lampa stroboscopica) si in consecinta nu ii vor mai place turatiile mari la motor. Deasemeanea trebuie micsorat jiglerul principal fata de apridere cu avans centrifugal. Modificarile constau in frezarea capacului de distributie si confectionarea unei flanse. Totul e descris pe www.motorlife.ro. Eu recomand modificarea daca motocicleta va fi folosita regulat. Fiabilitatea este f buna atat la lumini cat si la aprindere. Alt avantaj e ca magnetoul de Voshod fara capacul lui din fata incape sub capacul din fata al motorului.

Scuze de deranj pe topic. Am scris PM la Adrian, se pot sterge off-topicurile. Aci esenta, sa nu se piarda:

Nu ai cumva niste cauciucuri romanesti de 3.25 x 19 in plus?

A sosit caciucul si seaua! Mulumesc Mihai pt. Sea, si la dl. Cristi pt. guma, si nu in ultimul rand la Ovidu pt transport. Avand 2 gume de Ludus acum, iar vehicolul avand 3 roti, mai caut una de Ludus in stare buna. 3.25 x 19.

Eu am cumparat un set Bofhoff helicoil de M6 din Germania (din Ro ar fi fost mai scump). Setul cu 60 de insertii a fost 2.5 bulioane. Si repet. Cea mai mare buba a helicoilului e ca nu merge pana in fund, pt ca exista doar tarod normal in set, nu si unul care face filet pana in fundul gaurii.

Helicoilul este treaba scumpa. Si nici nu intra pana in fundul gaurii. Nici pe departe. La cat costa capacul de grup, nu merita treaba.

Poze cu seile. Sunt sudate un de alta, dar cu un pic de rabdare se pot face ca noi. 50RON e pretul. Ghidonul e cel din mijloc. Cromul cat de cat ok, trebuie un pic dezdoit pt ca e indoit un pic.. 30RON fara suporti, 50RON cu suporti.

Am eu o pereche de sei originale de sport sudate una de alta, goale. Cu un pic de munca merg restaurate. Am si un rezervor pt tine si am si un ghidon. Daca totul merge bine, sambata iti si fac niste poze.

V-am scris PM. Intr-adevar am nevoie.

Ultima strigare. Dac nu gasesc, cumpar noi.

Eu ma gandeam sa iti detalieze Adrian procedura pt ca are experieta recenta in domeniu, si sa executi tu.

Merge incarcat cu cositor. Cel mai bine stie 4bike. Nu ai nevoie de tinichigiu pt asta.

Sper ca ai adus macar unu cu tine azi. In orice caz daca teoria bate cu practica, jos palaria.