paul_biker

Bai ne lasi? Avem creiere ca sa gandim, capacitati sa ne exprimam iar asta e un forum pe care putem discuta. Lasa-ne cu atitudinea asta comunista. Daca-s discutii in contradictoriu ce? Doar nu poate fi toata lumea de acord. Gusturile nu se discuta, de acord, dar pot sa-mi exprim o parere vis-a-vis de aspectul motoretei cred, nu?

Pfff ce paralele faci, ce logica poti sa ai... . Ce treaba are un superbike super performant, precum R1, CBR, GSX-R, ZX-10R, cu marci low cost pt popor precum Opel, Fiat sau Renault. Da-ti seama ce spui! Si mai vii acuma si cu statistici globale, nu doar din Germania... vai de capu meu.

De unde le scoateti oameni buni, de unde stii tu ce si-ar lua altii? Operezi cumva la vreun institut de sondare a pietei moto in Germania? Esti prea "BMWizat" ca sa mai gandesti obiectiv. N-am inteles ce-ai vrut sa spui cu numarul de modele. Vor vinde in prima faza numarul de motociclete pe care sunt obligati sa-l vanda ca sa respecte regulamentul WSBK. Ca va avea succes sau nu, ca vor vinde cu miile sau nu, habar nu am, vom vedea. Iar legat de vanzari, ca tot vad ca le stii pe toate, iti prezint topurile vanzarilor din primele 3 luni din 2009 (date preluate de pe site-ul Motorrad Online): Ianuarie 1. Suzuki Bandit 1250 2. Honda CBR Fireblade 3. Honda CBR 600 RR 4. Kawasaki ER-6f/6n 5. BMW R 1200 GS 6. Honda Transalp 7. Honda CBF 1000 8. Suzuki GSR 600 9. Kawasaki Z 1000 10. Yamaha Yzf-R 125 Februarie 1. Honda CBF 1000 2. Honda CBR Fireblade[/b] 3. BMW R 1200 GS 4. Honda CBR 125 R 5. Honda CBF 125 6. Honda CBF 600 S 7. Honda CBR 600 RR 8. Honda CB 1000 R 9. Suzuki Burgmann 200 10. Honda Transalp Martie 1. BMW R 1200 GS 2. Yamaha XJ6 3. Kawasaki ER-6f/6n 4. Yamaha YZF-R1 5. Honda CBF 600 S 6. Suzuki GSX-R 1000 7. Suzuki SFV 650 8. Honda CBR Fireblade 9.Suzuki Bandit 1250 10. Kawasaki Z 750/S

Ce-ai ma, ti-am jignit compania preferata? Cam asa e, dar intai trebuie sa faca performanta acolo. Din cate stiu eu in prima faza vor produce putine unitati, probabil vor sa testeze si ei piata. E clar ca succesul din SBK va determina si vanzari mai mari. Chiar sunt curios cum se va descurca motoreta asta pentru ca are competitie serioasa iar in Germania cele mai vandute motociclete sunt...Honda!

Cam asa putea sa arate mai normal: si asimetrie si simetrie. Dar nu i-a dus capu prea mult...pacat!

Cu puterea actuala BMW se poate pozitiona ca the fastest production superbike ceea ce reprezinta un avantaj de marketing foarte mare. Daca e si cea mai performanta ramane de vazut. Ei erau cumva obligati sa vina cu ceva in plus asa ca au fortat putin si au marit puterea fata de concurenta. Astept cu mare interes testele Exceptand fata aia super dubioasa...e frumos da. Trebuia sa strice BMW ceva cu asimetria lor (total nepotrivita in cazul asta).

Ai testat cumva sistemul Race ABS de pe S 1000 RR comparativ cu C-ABS de pe Fireblade? Pentru ca daca nu, faci cam multe supozitii. Are cativa cai in plus, dar cuplul e la fel sau inferior competitiei. Cu caii in plus ce faci pe strada? Mergi cu 300 la ora? Cred ca esti supra-entuziasmat de modelul asta. Sa nu uitam ca Yamaha si Honda fac superbike-uri de zeci de ani de zile si au fost mereu in top. (la fel si Kawasaki & Suzuki)

Esti rautacios (pt ca esti fan BMW?). E normal ca ultimul venit pe piata sa aiba un avantaj, in cazul asta masa mai redusa. Ma indoiesc ca Honda mai are de invatat in materie de ABS, sistemul lor Combined ABS e mai sofisticat si probabil mai eficient. Insa eu zic sa asteptam un comparativ intre cele doua 1000RR pana sa aruncam cu texte de genu "mai are de invatat", nu? Sa nu uitam totusi ca BMW S 1000 RR a fost conceput in special pentru a concura in World Superbike, unde momentan se desurca foarte prost. Daca e cineva care mai are de invatat in momentul asta, cred ca e vorba de cei de la BMW care nu prea au experienta in racing. ps: diferenta de greutate e de 3,5 kg

Galeria foto completa aici

BMW a lansat azi noul S 1000 RR la Monza

Si daca e pe coperta ce? Nu e normal sa o puna pe coperta, ca sa atraga cumparatorii? E CGI 100% fara nici o indoiala.

Revista nu arata nimic mai mult decat un CGI care probabil nu are nici o legatura cu realitatea. E inca foarte devreme pentru speculatii cu privire la viitorul R6. Ma indoiesc ca va semana cu R1 2009. Triumph la fel e un CGI mai vechi. Doar S1000RR e poza reala. Ce aiurea poate sa arate cu faruri asimetrice.

Cam da

Felicitari pentru achizitie! Admiram mobra asta inca de cand a fost lansata, in special pentru ca am avut un Hornet iar Street Triple e mai usor, si mai puternic si cu cuplu mai mare. Stiu ca motorul ei e foarte laudat si abia astept sa fac un testdrive. S-o folosesti cu placere cat mai multi km!

Perfect adevarat, nici nu puteam sa ma exprim mai bine de atat. Si apropos de jeg la propriu, anul trecut mergeam pe plaja si am dat intr-o mare de kacat, de vreo 2-3 mp. Atunci mi s-a facut in mod ireversibil o super greata de vama si de tot ceea ce reprezinta ea.

De ce o dezmembrezi man???

Si eu am LeoVince SBK pe 900RR si se aude mai slab decat Hurric-ul de pe fostul meu motor (Honda Hornet 600).

Are cineva o guma SH de 16 in stare cat de cat buna? Vreau si eu in vama de 1 mai si gumele noi ajung mai tarziu.

Multumiri speciale lui Bogdan (BulletSquadron)

Salutare! In al IV-lea sezon pe doua roti, am hotarat sa schimb iar clasa . Dupa enduro touring (Honda Dominator) si naked (Honda Hornet) am trecut la sport. Si asta in mare pentru ca Hornet-ul mi-a deschis apetitul pentru genul asta, dorindu-mi tot un 4 in lie dar o idee mai puternic, mai stabil si mai aerodinamic. (faptul ca e tot Honda e doar o coincidenta, mi-as fi luat cu placere si alte marci) Desi eram pe punctul de a lua un 929 (fiind placut impresionat dupa 2 testdrive-uri), am primit o oferta de nerefuzat pentru un 900RR (modelul T) si nu am stat prea mult pe ganduri. Asa ca va prezint noua mea motoreta cu care voi razbate cel putin un sezon. Se prezinta intr-o stare tehnica si optica foarte buna. Urmeaza un nou set de gume Dunlop si niste mici cosmetizari/modificari pe ici colo. Noroc si sezon cat mai placut tuturor!

Si detalii despre cum te-ai descurcat cu moto, daca tot a fost prima excursie

Buell 1125 e sportiva. Are 145 de cai, 111Nm si e pe curea (si mai are si lifetime warranty)

Misto masca de far, se pupa destul de bine cu restul. Aripa insa e din alt film, cam kitschoasa. Cred ca i-ar prinde bine si un bugspoiler.

Perfect de acord.