paul_biker

Eu nu cred. Nu au ei piata aici pentru astfel de motociclete. Pai se vrea a fi in stilul american chopper, e normal sa fie asa. Daca nu iti place golul ala, iti iei un cruiser, gen VTX 1800.

Cam asa cred si eu, in jur de 12.000. Nu prea au cum sa sara de 13.000 pt ca i-ar bate Raideru cu cilindreea mai mare.

Sa stii ca evacuarea lui Raider nu prea a fost pe gustul majoritatii publicului. Sunt sigur ca Honda a tinut cont de asta.

Pai asta e ideea, daca vrei sa concurezi cu un produs, faci unul cu caracteristici asemanatoare, pentru a fi inclus in aceeasi clasa. Nu e vorba de copiere neaparat. Pai la ce clasa sa-l bage? Naked? Cel mai corect mi s-ar parea clasa powercruiser, insa V-Maxul e o motocicleta aparte si nu cred ca vrea cineva, in afara de Yamaha, sa ii faca un serviciu (publicitate gratuita) creand o clasa special pentru ea. Pana nu mai apar 2-3 modele foarte asemanatoare, nu cred ca vom vedea V-Maxul la alte categorii. Pe site-ul Yamaha Europe, V-Maxul e inclus la categoria... V-Max. Revenind on topic...ati vazut animatia teaser a lui Fury? Parca anunta un thriller horror nu o motocicleta Cred ca numele Fury era mai potrivit pentru un viitor V-Max killer. S-a produs un leak. Iata prima fotografie oficiala. Voi reveni cu mai multe detalii dupa lansarea oficiala. . .

Glumesti nu? Mi se pare ca suna bestial. Primul 4 in linie care suna aproape ca un V4(cu tobe sport). Dupa mine, are un sunet pur racing, de MotoGP. E ceva unic, deosebit in peisajul motoarelor 4 in linie.

So true!

Eu am vazut una finisata perfect si culmea, foarte ieftina: Hurric. Revenind on-topic... pe masura ce ma uit la K9 imi dau seama ca-mi place tot mai putin. Cred ca e un kitsch. Prea multe unghiuri, prea s-au chinuit in detaliu incat per ansamblu a iesit ceva ....oarecum neunitar. Nu se poate compara de exemplu cu liniile unui 1098. S-au chinui prea mult sa faca ceva diferit dar nush, pare fortat.

Si culmea... is mult mai ieftine si suna al naibii de bine! Am auzit un X-Cone montat pe Hornet 600, era...

Deocamdata e doar concept asa ca nu poate fi vorba de pret. Daca il baga in serie va informez eu primul

Vezi tu vreo valoare la raport acolo? ca eu nu vad. Se stie neoficial ca puterea va fi in jur de 190 de cai.

Ciudat si totusi interesant. Ceva mai multe detalii despre conceptul asta gasiti aici.

Nu e o discutie goala deloc. Ideea e ca BMW , chiar daca isi doreste, nu poate reusi sa intreaca peste noapte, munca japonezilor din spatele Hayabusa (strategie, pozitionare, marketing) de ani de zile. Busa e un adevarat icon al motociclismului prin simplul fapt ca a spart niste bariere la vremea lui si s-a intiparit in mintea si inimile multor bikeri. Orice concurent nu poate decat sa erodeze cota de piata insa pentru a deveni lider...e vorba de eforturi imense. Nu stiu exact care a fost scopul lui K1200 S la lansare insa prin simplul fapt ca este un supersport tourer, se pozitioneaza in categoria lui Hayabusa iar de aici comparatiile sunt inevitabile, cu sau fara voia celor de la BMW. Nu pot sa atribui atributul "pueril" unui comparativ facut de prestigioasa revista germana Motorrad (prezentat si in Univers Moto) insa mi-a fost clar ca nemtii au fost tendentiosi de unde apare inevitabil si o lipsa de respect pentru obiectivitatea jurnalistilor si implicit pentru brandul Motorrad. Probabil lucrurile astea se intampla peste tot, asa cum si la noi Loganul este ridicat in slavi de presa autohtona. Si da, mi se pare normal sa cred testele revistelor de specialitate atata timp cat ei se prezinta ca niste profesionisti care testeaza diverse motociclete altfel nu vad de ce i-ar mai lua cineva in seama. Noroc!

Ba sa stii ca au superindraznit...nu neaparat BMW ci nemtii...Motorrad-ul. Am citit cel putin 2 comparative in care ridicau in slavi K-ul, ca e mai tare si mai mare la toate, in afara, de putere decat Busa. Intr-un comparativ era K1200 S vs Hayabusa iar in celalalt era si ZZR 1400 pe acolo. Si mi se pare firesc. K1300S este exact in aceeasi clasa cu Hayabusa nu vad de ce nu s-ar compara. BMW oricat de BMW e el, invidiaza sigur un lucru: vanzarile japonezilor. Si te asigur ca vor face cat mai multe pt a mai acapara niste procente de piata Vezi viitorul S1000RR si S 600RR, care va intra pe o piata dominata de japonezi.

Ai si niste argumente sa sustii afirmatia? Ce inseamna mincinoasa? ---- Defapt, nevermind...ca o dam in offtopic kilometric dupa. Un update: > Honda Fury pe ultima suta de metri

Ferrari DOES stick to cars. Ciudatenia de mai sus nu e facuta de Ferrari. Mai multe detalii avem si noi aici.

Majoritatea celor care au scris despre Fury au folosit termenul chopper si includ aici publicatii si forumuri internationale. Este un chopper de uzina. Asa cum Triumph Speed Triple este poate primul Streetfighter de uzina. Daca nu se baga flexul in el automat nu este chopper? Ideea e sa arate in primul ca un chopper pentru a se incadra in clasa respectiva. Repet...chopper de uzina peste tot asa e promovat. Si daca exista confuzia custom/chopper tind sa cred ca e o problema de comunicare nu doar de intelegere.

Mai multe detalii... Ghinion pentru Vectra Racing Team in etapa a doua din Dakar 2009 Desi Frans Verhoeven, oladezul din echipa, a castigat etapa Santa Rosa - Puerto Madryn, cea mai lunga zi din aceasta editie a Dakar-ului mutat in America de Sud (total km 837), pentru Vectra Racing Team ziua a fost una foarte grea avand in vedere ca a inregistrat doua abandonuri. Mai mult aici. Mani a cazut prada unei gropi nesemnalizate pe road book Cea de a doua etapa a Dakar-ului nu fost de loc usoara pentru Mani Gyenes, care ca si alti piloti a cazut intr-o groapa aflata la 3 km de la startul probei speciale – groapa nu era semnalizata pe road book. Mai mult aici.

Is modificate. Alea originale arata ca in poza atasata de mine.

Mai sunt doar cateva zile pana la presupusa lansare oficiale, vedem atunci care e forma finala

Stiu ca spatele la Hornet 2007 nu prea a incantat pe multi. Mai jos vedeti o poza cu o codita curatata. Via | MotoBlog

Acum incep sa inteleg de ce nu mai erau cruiserele mari prezente la Milano, nici macar in brosura lor cu Gama 2009. Pacat, imi place mult VTX 1800, mi se pare un powercruiser foarte reusit. Cat despre Fury, posibil sa ii puna si motorul de 1800 ca sa se poata bate cu Raider si H-D Rocker.

Se pare ca japonezii de la Honda se apropie de finalizarea modelului Fury, o incercare de chopper de uzina in stil american. Fury e raspunsul dat modelului Yamaha Raider, comercializat in State sub marca Star Motorcycles, lansat la inceputul lui 2008. Mie personal imi place si nu imi place in acelasi timp. Imi place cum arata din unghiul asta Insa nu-mi place din profil... ceva parca nu e bine in linia asta Oricum...e cel mai chopper din toata gama de cruisere Honda. O sa revin cu mai multe detalii, imediat dupa lansare. Sunt curios ce replica o sa dea Kawasaki. Yamaha Raider

Singura chestie care nu-mi place e ca are rezervorul cam bondoc. Daca era mai suplu, mai plat, mai coborat, era mult mai bine, ar fi fost si linia motocicletei mai frumoasa. Probabil era prea mult si pentru sa-si mai modifice si rezervorul prea mult . Oricum a depus omu o munca incredibila.

E o motocicleta pe care nu o inteleg. Nu inteleg cui se adreseaza si de ce exista Are acelasi motor ca Transalpul, dar are 250 de kilograme si e limitata strict la strada. Ce poate Deauville sa faca si nu poate Transalpul? Invers e clar ca Transalpul poate sa faca mai multe decat poate Deauville si culmea e si mai usor.

Un francez foarte pasionat si-a creat singur visul de a avea o motocicleta Race Replica, si a transformat motocicleta sa Ducati Monster S4R intr-un Desmosedici RR. Mai multe detalii si fotografii aici.