paul_biker

In tarile civilizate motocicletele nu urca borduri . E motor de strada si e mai degraba un soi de supermoto cu janta aia de 17 pe fata, decat funduro. Si pe ce baza ti-ai facut tu parerea asta?

Nu e mana a doua. E acelasi motor care echipeaza in prezent Yamaha XT 660.

Producatorul ceh Jawa a prezentat recent la un salon moto local, un succesor al modelului Jawa 650 Dakar. Denumit Jawa 660, acesta a fost prezentat sub forma de prototip si este echipat cu un propulsor monocilindric de 660cmc, acelasi care echipeaza in prezent si modelele Yamaha XT 660, fabricat de Motori Minarelli. Motocicleta mai este echipata si cu alte componente italiene de calitate: furca Paioli, bascula Verlicchi, amortizor central Bitubo si frane Grimeca. Design-ul este in mare neschimbat, singura diferenta notabila fiind lipsa carenelor laterale, motorul fiind acum mai la vedere. Modelul are si o versiune touring, aceasta avand parbrizul mai inalt si un set de 3 topcase-uri. Intrarea in productie a noului model era planificata pentru acest sezon insa din cauza situatiei economice globale dificile, aceasta a fost amanata pentru primavara lui 2010. (Restul de fotografii aici.)

Tu ai o fixatie cu Metrom. In primul rand ca la uzina Metrom Brasov se faceau doar motoarele, mobrele erau construite la fabrica din Zarnesti. In al doilea rand este complet irelevant. Detinatorul legal al marcii Mobra poate construi oriunde cu oricine vrea.

Ai tu dreptate intr-un fel. Va fac o marturisire: eram pe punctul de a inregistra marca Mobra (am si dat banii pentru taxa de inregistrare si examinare), insa din pacate m-am trezit cu o luna de zile prea tarziu. Aveam plan de afaceri in lucru, design in lucru, analize in lucru, toate cuprinse intr-un plan de actiune complex (urma sa creez si o echipa formata dintr-un specialist pe marketing, unul pe sociologie, altul pe branding si unul pe design). Societatea respectiva mi-a luat-o inainte si am fost foarte dezamagit de intentiile lor de a folosi aceasta celebra marca plus ca nu au fost dispusi sa o vanda. Mi se pare foarte ironic ca viitorul mobrei sa fie concretizat in vanzarea de scutere chinezesti sub marca asta. Schita respectiva, nu a fost conceputa pentru o farsa de 1 aprilie ci a fost conceputa ca un real urmas al mobrei (este doar una din multe). Desi toate detaliile sunt postate sub forma unei glume de 1 aprilie, acelea erau intentiile mele reale. Cu sansele spulberate si munca aruncata pe geam, am zis macar o gluma de 1 aprilie sa fac. Fara suparare .

Mai multe detalii aici.

Motocicletele Indian ajung in Europa Dupa un an de negocieri, legendarul producator Indian Motorcycle, primul constructor de motociclete din S.U.A., a venit in sfarsit in Europa, primul dealer oficial fiind deschis in Franta. Astfel pe 20 martie, Indian Motorcycle a anuntat primul sau importator si distribuitor din afara Statelor Unite, acesta fiind reprezentat de compania franceza Paul Chedid Automotive, cu sediul in Paris. Aceasta va fi responsabila de comercializarea si promovarea gamei de motociclete Chief 2009 cu toate cele 4 versiuni ale sale, Standard, Deluxe, Road Master si Vintage, dar si a gamei de haine si accesorii originale. Compania va crea in timp o retea de distributie in Franta, Monaco, Belgia si Luxembourg. Paul Chedid a declarat despre visul sau de a se implica in dezvoltarea unui brand de motociclete: “Cand mi-a fost prezentata oportunitatea de a importa faimosul brand Indian, m-am aratat interesat imediat. Aceste motociclete sunt adevarate legende, au un design unic si sunt fabricate manual. Sunt foarte mandru de sansa oferita de a le importa si a le prezenta clientilor in showroom-ul nostru din Paris, acesta fiind un prim pas inaintea dezvoltarii unei retele de dealeri.” Paul Chedid Automotive este o companie franceza specializata pe importul automobilelor americane Hummer, Cadillac si Corvette. Sursa: Motoflash

Pai daca era prea original nu mai arata a chopper, cu atat mai putin unu de serie mare, intelegi? Arata-mi tu un singur model de Harley care seamana cu Honda asta.

Deci daca am la mine niste pastile automat is drogat si daca transport o sticla de vin (sa o beau acasa) is baut. Ia mai lasa-ne tu cu supozitiile tale.

Ai mare grija cu ea in primele sute de km, nu trage de gaz mai mult de 6-7.000 de ture, citeste manualul motociclistului si invata cat mai multe lucruri legate de pilotaj (in special despre franare). Nu fi zmeu! Succes!

Pai pentru ca vrea sa-si faca reclama la site prin motoreta lui.

Compania italiana AGV a lansat ieri site-ul Valentino's Face, ce ofera tuturor clientilor posibilitatea de a-si personaliza viitoarea casca AGV in acelasi stil cu una din cele mai renumite casti purtate de Rossi la Mugello, sezonul trecut. Noul site se prezinta cu o grafica atractiva realizata in flash si este un instrument unic de personalizare pe cat de interesant, pe atat de distractiv. Astfel puteti alege din mai multe culori de baza peste care puteti aplica orice imagine doriti dar si un text de maxim 30 de caractere. Ideea originala a celor de la AGV este un adevarat avantaj competitiv fata de ceilalti producatori si poate veni in ajutorul celor care cauta sa daruiasca un cadou foarte original. Pe site mai puteti vedea o galerie interesanta cu toate modelele de casti AGV purtate de Valentino Rossi din 1995 si pana in prezent, fiecare cu o mica descriere, dar si o galerie a castilor personalizate de alti vizitatori. Valentino's Face

Satu Mare - Mangalia, 2800 km, 1800 km de speciale, 7 zile de adrenalina, traversand Carpatii, din Campia de Vest pana la Marea Neagra. Asa se prezinta pe scurt a VII-a editie Transcarpatic Rally 2009, un raliu tot-teren romanesc cu participare internationala. Acesta va avea loc in perioada 27 iulie - 8 august 2009 si este organizat de A.S. Clubul Trans Carpatic Brasov cu sprijinul administratiilor publice locale si a altor companii, sub egida FIA, FIM, UEM si FRM. Raliul este deschis tuturor vehiculelor 4x4, 4x2, motocicletelor, quad-urilor, si atv-urilor inscrise in circulatie. Probele speciale de viteza vor alterna cu cele de navigatie iar bivuacurile vor fi organizate in orase, in asa fel incat sa existe conditii de service, conditii de cazare (hoteluri), care sa ofere tot confortul necesar dupa fiecare etapa parcursa. La categoria moto, atv si quad, Transcarpatic Rally 2009 este inscris in Calendarul competitional European, este candidata ca etapa in Cupa Mondiala pentru 2010 si de asemenea conteaza in Campionatul National de Raliuri Tot Teren al Romaniei coef 5. Pentru mai multe detalii accesati site-ul Transcarpatic Rally.

Ma bucur nespus de mult ca o faceti direct pe plaja.

Anul trecut chiar ca a fost distractie, baietii de la Seawolves au fost foarte de gasca. Felicitari designer-ului care va face posterele, e foarte talentat. (ala de anul trecut cel putin e fantastic ). Sper sa fie vreme cat mai frumoasa! Bafta cu organizarea!

De-a dreptul gretoase as adauga.

...si inca ceva, topicul a fost pus pentru a alege UNA din cele 5 variante prezentate NU pentru a sugera ce alte scheme de culoare din SBK s-ar potrivi. Unde mai pui ca motoretele Alstare Suzuki au una din cele mai nasoale grafice racing facute vreodata.

Foarte inteligent si matur Un astfel de comment echilibrat nu naste niciodata flame-uri. Da-mi voie sa te intreb, daca tu postezi asa ceva, te iei de aia care spun ca Harley is gunoaie?

Normal ca-s banale daca pentru tine e misto kitsch-ul ala de la Alstare Suzuki In caz ca nu te-ai prins de schema, iti explic eu: motoreta tre sa aiba o grafica care sa promoveze MotoTube nu altceva.

Varianta 2 clar!

Un update cu 3 imagini Honda Fury, preluate direct din brosura oficiala ce tocmai a aparut pe site-ul american de presa. Prima schita Honda Fury care a dat startul procesului de dezvoltare. Dupa cum se observa, proportiile si formele au fost pastrate in mare desi, Honda spune, unele forme au fost imbunatatite in timpul modelarii in lut. Parca arata mai bine in schita decat in realitate, in special din cauza aripii spate mai subtiri. Asta e primul generatie, foarte apropiat de schita de mai sus, la fel mai reusit din cauza aripii dar si din cauza evacuarilor care parca se potrivesc mai bine. Modelul in stadiu apropiat de cel final al dezvoltarii. Modelul final de serie Honda Fury va ajunge si in Romania in 2010. Nu stiu daca am mai postat, sper sa nu ma repet, dar pretul final in State va fi de: 12,999$ (modelul standard); 13,499$ (editia limitata de mai sus); 13,999$ (versiunea ABS). Comparativ, principalul concurent Yamaha Raider are un pret de pornire de 13.790$ insa si un plus de 500cmc.

Pretul final e de 15.990 euro. Masa la gol e de 169 kg. Mai jos puteti vedea clipul promotional oficial. Galeria foto completa aici.

Unde mai pui ca motorete precum Hornet, is mai fasnete si trag mai de jos decat SS-urile echivalente, cu vreo 2-3 mii de ture. Iar cum scade numarul cilindrilor, scade si turatia la care se obtine cuplul maxim > wheelie si alte nebunii (KTM Duke e cel mai bun exemplu).

Vespa a lansat catalogul Vintage 2009 Vespa Vintage este o linie selecta de piese si accesorii realizata special pentru scuterele Vespa clasice si dedicata tuturor celor care detin un model istoric restaurat. Piesele sunt identice cu cele originale, fiind realizate conform schitelor din Arhiva Istorica Piaggio si dupa consultari cu Registrul Istoric Vespa , Vespa Club Italia si Vespa World Club. Mai multe detalii aici.