paul_biker

www.motoadventure.ro/ www.garageitalia.ro www.paulas-bikershop.com la astia poti vedea si ce au pe stoc: integrale si flip-up

Nu am apucat sa o calaresc insa din ce-am citit despre ea, e foarte laudata. A iesit foarte bine in comparativul din Motociclismo la clasa SS. Are cel mai mare cuplu din clasa ei. (72nm) Aici poti vedea review-ul celor de la MCN iar aici test drive-ul lor cu noul Daytona 675 2009. In fotografiile de mai jos poti vedea diferentele de stil dintre modelele 2008 / 2009

De acord. Parca e un demon intins pe sosea gata sa devoreze asfaltu.

Inteleg ca tu nu stii cum se face un CGI . E normal sa imprumute parti de la alte motociclete pentru o simulare din asta. Pana la urma VFR-ul are oricum bascula monobrat deci e o potrivire buna . Eu abia astept sa vad daca vor scoate intr-adevar si o versiune mai sport VFR 1000 R sau daca vor reinvia modelul RVF.

Un CGI bine lucrat, prezentat de francezii de la Motorevue: V4 Concept in versiune stradala. Mai multe detalii plus galerie foto cu toate CGI-urile VFR aparute pana in prezent, aici. Daca desparteau si carena de rezervor, era perfecta. Mi-am permis sa fac eu modificarea asta

Mie nu mi se pare urat. Nu stiu ce vedeti voi urat. Arata exact cum trebuie sa arate un enduro modern.

Cred ca mai mult decat puterea de doar 48 de cai a noului Tenere (un XT din 89 avea 46 de cai) deranjeaza raportul cp/kg. Pentru anul 2008, motocicleta este foarte grea! 206 kilograme la plin pentru un monocilindru mi se pare foarte mult. Greutatea la gol de 185 kg e cu aproape 30 de kg mai mare decat a lui LC4 Adventure. Dominatoru meu din 91 avea 44 de cai si 178 de kg la plin! KTM a ajuns cu puterea la 65 de cai (la 653cc). Sunt convins ca si Yamaha putea ceva mai bine de atat. La fel si Honda cu Transalpul...dupa 50.000 de ani i-au mai pus 10 cai in plus, dar are si 214 kg...la gol! Adica mai mult decat KTM 990 adventure care are 100 de cai si cuplu aproape dublu. Probabil una din cele mai reusite motociclete adventure, din punctul de vedere al raportului cp/kg, e noul F 800 GS cu 85cp si 178kg la gol.

Citesc multa pasiune printre randurile scrise de tine. Felicitari pentru motor si sa te bucuri cat mai mult de el! Sa vizitati locuri frumoase Am auzit si eu un Buell in forja si m-a fermecat sunetul de bestie. Motocicletele astea au ceva aparte si-s foarte tentante. Pacat ca-s cam scumpe Legat de puterea motorului tau, 103cp/113nm, astea-s valorile oficiale pentru piata din America de Nord, daca tu ai model de Europa, teoretic ar trebui sa aiba 94 de cai / 104 Nm (probabil au catalizator ce reduce din putere pt a fi Euro 3)

Rieju a lansat Rieju Marathon 125 Enduro 2009 Esential: - motor motocilindric Yamaha in 4 timpi de 15 cp - o furca fata upside-down Marzocchi cu jambe de 40 mm - masa proprie de 108 kg

Uitasem de asta > Derbi Mulhacen Cafe 659 Angel Nieto Limited Edition

Na uitati aici GIXXEr!

Modelul 2009 de Hornet are 3 culori noi, setari noi pt furca, logo nou 3D cromat si bordul usor modificat. Bord 2007 Bord 2009

Wakan 1640 e prototipul, Roadster 100 e varianta finala de serie ce va intra in productie. Motocicleta va fi disponibila in primavara.

Mi se pare foarte tare naked-ul asta de la Wakan. Un fel de Ducati / Buell, mic si rau. Cu 156Nm si 177kg ar cam trebui sa sperie chiar si un V-Max din asta nou. Mai multe fotografii de pe site-ul Wakan.

Triumph a lansat un configurator online pentru toata gama sa de modele, inclusiv Speed Triple pentru care are peste 40 de accesorii originale. Detalii aici.

Tind sa cred ca e o editie limitata de prin Italia si mai cred ca te-ai entuziasmat cam tare. Nu vad nimic spectaculos la editia aia.

Arata criminal fara scarite pasager, cu toba aia si cu capac monopost! Nice job man!

De exemplu BMW poate sa iti spuna JET, dupa care sa faca propria lor versiune si sa o patenteze dupa sistemul german , happened before, can happen again.

Ar fi mai fain sa aiba motor 4 in linie precum prima generatie Hornet 250, mai degraba decat un monocilindru.

si KTM 990 SMT e model 2009

La EICMA am vazut acest Ninja 250R Hopkins Replica dar si un ZX-10 GP replica , ambele destul de reusite cu un plus pentru Ninja 250R care era accesorizat cu un capac monopost foarte dragut si un parbriz negru.

Suzuki a prezentat la EICMA, noul Bandit 650 impreuna cu versiunea semicarenata 650 S,ambele revizuite pentru 2009. Mai multe detalii aici.

Mai multe fotografii aici.

Ducati Streetfighter e incredibil, pe noi ne-a impresionat.

funny