ionut73

225 la C tu esti bocarnea junior?

Ia DR 650. E mai fiabil, mai usor si mult mai manevrabil. DR 800 e un tanc mare

fost, vazut , placut. Organizarea f buna ca de obicei. Traseul destul de usor. Insa daca ploua erau cateva locuri unde nu stiu cum urcam. Sa speram ca la anu vor fi mai multe curse de enduro!

Cred ca nu se uzeaza la schimbarile de cauciucuri. Important e sa le dai cu gelul special Michelin la fiecare montare. Se uzeaza cu kilometri. Acu depinde si cat mergi. Eu am vazut mousse-uri care au tinut 2 sezoane.

nu are nici o legatura cu enduro. Aia e o motoreta de oras. Ia-ti un motor ca lumea cum ziceam mai sus

50 km e f putin (cu toate ca fac pariu ca nu mergi 50km prin oras fara oprire). Nu ai probleme nici cu o sa de cross. Eu sunt implicat numai in clubul sportiv MotoAdventure pe care l-am fondat impreuna cu un alt motociclist si cu Cornel Trica de la magazinul Motoadventure. Nu am nici o treaba cu businessul de moto si accesorii al lui Cornel. Daca ar avea un supermoto de drive test ti l-ar da cu placere, dar nu are. Sper ca businessul sa i se dezvolte suficient incat sa-si permita sa aiba cateva motorete de drivetest. Si mai e un aspcet - la un drivetest de cateva minute abia te obisnuiesti sa schimbi vitezele ca lumea si sa franezi in siguranta. Trebuie sa te joci putin mai mult cu o motocicleta dintr-o categorie diferita de cea a motocicletei tale ca sa-ti dai seama ce poate.

cam cat de lungi sunt drumurile pe care le faci tu prin oras? Nici nu ai idee cat de mare e diferenta de manevrabilitate dintre un supermoto si un naked. Una peste alta, supermoto e mult mai fun in oras

Eu n-am auzit in viata mea de motoreta asta. Eu zic sa cauti, in jur de 2000 E, un Suzuki DR 350, Honda XR 400/600 sau Yamaha XT 350/600. Sunt cunoscute, fiabile, gasesti si piese ...

Sunt OK. Ia-ti

la noroaie ai pus-o original cu asta. In 3m e slick

se mai tine vreo etapa anul asta? In calendar mai sunt 2, dar nu prea cred ca se vor tine

decat sa iei o aprilia veche mai bine te duci intr-un concediu relaxant.

cred ca nu trebuie sa-ti mai spun sa-mi tii unul

marfa. s-a strans ceva gasca. V-am zis eu ca e un fel de secta ... ati vazut ca sunt toti cheliosi

astia sunt ca o secta. Cine stie ce lucruri urate fac ei prin padurile alea cu sageti

Ai dreptate EXC F e enduro. Insa e derivat dintr-un motor de cross SXC F. Una peste alta - e un motor de curse care da 40 cai din 250 cmc in 4 timpi. Nu merge la plimbare. Exista la KTM o motocicleta cu fiabilitatea LC4 si mai aproape ca si conceptie de EXC - 625 SXC http://www.ktm.ro/625sxc. Fata de un LC4 costa cu 200E+TVA mai mult, e cu 10kg mai usoara, are topa de EXC (aluminiu), are rezervorul putin mai mic (9l), vine echipata cu cauciucuri de enduro ca EXC. Cred ca se descurca mai bine ca LC4 la enduro. Si ca tot discutam de asta ... cica se mestereste la un nou motor pentru LC4 ... un 690 pe injectie. Nu prea am timp sa caut pe net, dar sigur gasim ceva.

Pentru ca e un motor de cross din care s-au "stors" toti caii. E un motor facut sa dea totul intr-o cursa/ doua si apoi sa se verifice reglaje. Ia LC4!

Daca faci enduro e bine sa fie cat mai usoara si sa se poate scoate captuseala (pentru spalare). Daca vrei doar de plimbare, ia Tigeru'. E cool. Cred ca gasesti si la Motoadventure Cotroceni.

Pai e frumos mai Janele sa scrii o pagina despre raliu si nici un cuvant despre imparatu! Dane, ce e aia "etapa selectiva"? Ca eu pana acum am auzit doar de "speciala", "superspeciala" si "legatura". Ca sa intelegem si noi unde i-ai batut pe toti

Murdarirea de noroi este o consecinta a mersului pe drumuri neasfaltate, nu un scop in sine. Daca imi explicati de ce e distractiv pentru un om (care are peste 10 ani) sa umple strada de fum si sa bubuie un cauciuc o sa-mi pun cenusa in cap si o sa-mi cer mii de scuze. Deocamdata nu a explicat nimeni. Doar mi-au aratat semne. Haideti, faceti un efort ...

puneti si voi mai multe poze

Geza, Da detalii si poze la baieti

merge f bine si pe asfalt. Singura problema e ca nu tine mult daca mergi tare. Daca vrei cauciucuri care sa te tina la namol trebuie sa mergi cu ele f incet pe asfalt. Altfel in 2 iesiri le-qai chelit. Acest "rezonabil' e plin de nuante. Cel mai bine e sa testezi extremele si sa iei decizii de unul singur. Chestiile astea nu se invata de la tastatura Si dupa mintea ta cam care ar fi problema daca pui 130 in loc de 140? Doar ti-am spus ca am mers cu ele pe adv 4-5000 km fara probleme si daca dai un search prin topicurile de anul trecut o sa vezi pe unde m-am plimbat. Replica "mi se pare ingust la cat de mare e motorul" este o replica opaca. Incearca sa te documentezi mai bine.

Pai n-ai facut nimic. Cand intri in noroi o sa ai tractiune dar o sa stai numai pe jos pentru ca o sa-ti fuga fatza in toate partile. Pune C11 pe fata si stii o treaba - cand iesi de pe asfalt esti rege. Nu incerca sa stai cu kuru in 2 barci ca nu merge. Trebuie sa te decizi: daca vrei asfalt ia E09. Daca vrei dirt ia C-uri. Gasesti la Chemtraders sau la Zoli de la McCiuc. Da si tu un search. Trebuie sa fie si prin Iasi vreun dealer.

TKC nu sunt de noroi. Cred ca o sa ai mari probleme cu ele la mocirla Poti sa pui fara grija E09 130/18. Eu am pus pe adventure si am mers vreo 4000 km fara probleme. Am mers si cu varianta recomandata de PIT - C02 & C12 (sau C11, nu mai stiu exact). Cu astea statea excelent pe noroi, insa se duceau mai repede pe asfalt. Mai e si varianta Michelin S12 - cu care se dau f multi la enduro. Cu astea clar nu ai probleme, insa e pacat de ele sa le strici pe asfalt. Una peste alta, eu zic sa faci o proba si cu C02/C12 si mai vezi dupa aia.