ionut73

nici eu nu mai vin daca nu am dupa cine sa trag tare si de la cine sa invat. Dupa ce au renuntat meseriasii, Lutas era singurul cu care ma mai bateam. Si asta spune totul despre nivelul campionatului - si eu si Lutas suntem incepatori.

mie mi-ar placea sa incerc una. In primul rand din curiozitate. In al doilea rand cred ca ar fi un antrenament bun pentru enduro. Stiti pe cineva care are o astfel de aratare?

pai asta a zis si omu' domnu Soso va rugam, dati mai cu mila

Dane, Nu-si au locul aici comentarii de genul asta. Cei 4 care se duc la Dakar sunt din alta liga si chiar nu au de ce sa piarda timpul pe la etapele din amaratul nostru CN. Oamenii au fost si s-au antrenat in desert. Marcel chiar a participat la 2 raliuri de desert si a avut rezultate f bune. Cat despre comentariile nationaliste ... mai bine abtine-te ... sau cauta forumul Romaniei Mari Rog moderatorii sa stearga posturile off topic. Hai sa ne limitam la cursa, la motociclete si la performantele alor nostri

Many e roman. Francois are cetatenie dubla romana si franceza. Martin e austriac (parca?) si mi se pare ca are si cetatenie romana. Toti se dau cu licente FRM.

Sambata, la festivitatea de premiere a FRM de la Poaiana BV, am vazut motocicleta lui Marcel Butuza - un 660 nou - noutz vopsit albastru. Superb!!! Am vazut intr-o remorca si motocicleta lui Martin - un 525 EXC model 2007. Ca modificari avea: ax fata de rally replica, rezervor de 18l (mi s-a parut ca e rezervorul de lc4), carena fibra pentru cockpit, scut de rally cu rezervor de apa. Parea modificata destul de artizanal ... ce sa zic .. sper sa-l tina! Pt moderatori: cred ca ar trebui sa faceti acest topic sticky. E cel mai important eveniment din aceasta perioada.

nu cred. Neajunsurile sunt destul de mari. S-a mai discutat (costuri, greutate, fiabilitate) Totusi, pentru anumite competitii, echipele de uzina care nu se uita la bani ar putea merge pe solutia 2x2. Pana una-alta, la raliuri legea o face KTM 660 si la enduro motoarele in 2 timpi de 250/300.

voi chiar nu aveti de ce sa va ziceti enduristi . Fuga la coltul lu' Dan Popescu

eu as zice ca prea multi posesori de enduro isi zic enduristi

au pus poze pe site. se pare ca anul asta a fost macel. au terminat doar 2 oameni (David Knight castigator) cateva poze si aici (f tare aia in care zboara motoreta peste marginea pantei) http://arch.smugmug.com/gallery/2199290/1/114812673 o discutie despre cursa si aici http://www.advrider.com/forums/showthread....6259&page=2 Honda a venit cu o motoreta cu tractiune pe ambele roti (sunt ceva poze si detalii)

Sasa, Nu inteleg de ce au prietenii tai probleme la motoare noi. A mea a mers perfect tot sezonul. Nici cea mai mica problema. Despre sfaturi ... din pacate nu exista o reteta. Tot ce pot sa-ti spun e sa o iei de la un om serios care nu s-a zgarcit sa-i schimbe uleiul des si sa o intretina asa cum scrie la carte.

ceva clasamente?

Ia dupa 2002. poti sa gasesti si pe-aici ceva bun. sunt destul de scumpe in germania. cu km nu stiu ce sa zic. la sh e cum ti-o fi norocul. incearca sa iei una sub 25,000 km. Daca a fost bine intretinuta pana pe la 35,000 nu ai mari probleme. Oricum, motorul tine mult si bine. Poti sa ai probleme de gen rulmenti, semeringuri. ambreiaj .... nu grave

daca ai timp si bani de 2, asta e cea mai buna solutie supermoto e mai fun in oras. Adventure-u e mai fun la drum cu bagaje si cu pasager. daca ai in plan drumuri lungi uita de sm

merci de raspuns. intre timp s-au mai aflat lucruri. tu esti Laci Olah??

in oras nu simti diferenta decat la mersul pe o roata nu te sfatuiesc sa faci touring cu el. e inconfortabil si il chinui aiurea. in plus, daca pleci cu roti cu crampoane, in 200km de asfalt le-ai rezolvat. eu am 1.90 si 98 kg. si 450 ma urca oriunde pot sa ma tin eu de el. limitarea e la mine, nu la el. daca vrei sa stai mai mult pe sosea ia mai bine un lc4 supermoto. motorul e f puternic, fiabil si e extrem de fun. in plus, ai si cheie (nu uita ca la motoarele racing nu ai cheie; adica trebuie sa-l legi tot timpul cand intri intr-un magazin; altfel se poate urca orice nebun pe el, ii da o pedala si a plecat). la exc trebuie sa schimbi uleiul si filtrele la 15 ore de functionare. la crf e recomandat cam tot asa. In plus, la CRF se recomanda sa schimbi pistonul la 100 ore. WR cere cea mai putina atentie din punctul asta de vedere. In rest, cum ziceai si tu, uns, intins, verificat, gresat ... cu cat mai des cu atat mai bine. INsa daca nu o bagi des prin ape si noroaie nu-ti bati capul prea tare nici cu astea. racingurile nu sunt facute sa care pasager. NU au scarite si chiar daca le pui tu, nu tine semicadrul (poate doar daca ambii pasageri au impreuna 110 - 120 kg). Una peste alta, din ce spui tu ca vrei sa faci, cred ca e mai potrivit lc4

omul vorbea de motoare de hard enduro, nu de lc4. nu se compara mir, stai linistit. e foarte fiabil si exc. doar ca ii trebuie ceva mai multa atentie decat wr-ului sau crf-ului. eu tocmai am terminat un prim sezon cu a mea - 4 raliuri, 3 curse enduro, 1 endurocross si multe weekenduri cu prietenii. Am avut 0 (ZERO) probleme. Doar revizii. Si depinde f mult de ce viata a avut motocicleta inainte. Am un prieten cu un CRF din 2004 care sta mai mult pe la mecanic. Legat de performante, oricare din ele este f ok. ia-ti totusi ceva cu starter electric (exc, wr sau crf-x ... nu crf). si inca un sfat: ia 450, nu 525. Nu ai ce sa faci cu toata puterea aia. O motocicleta prea puternica pentru fizicul si indemanarea ta te solicita f mult la enduro.

o cursa f interesanta care o sa adune si anul asta multi meseriasi la start. detalii, poze, filmari din anii trecuti pe www.redbulllastmanstanding.com enjoy!

o sa poti sa te dai usor si asa. insa eu zic sa faci operatia. nu poti sa mergi tot timpul cu frica si nu o sa poti avansa

se repara mai repede decat speram. cred ca in 2 saptamani e vindecat si pot sa incep recuperarea

cred ca trica e inaintea lui recean

legat de participarea romaneasca la Dakar ... Marcel Butuza a terminat luna asta raliul UAE Desert Challenge pe locul 19 - http://www.uaedesertchallenge.com/uaedeser...esults2006.html Eu o consider o performanta f mare. Dupa 6 zile de raliu in desert a avut doar 4 ore in urma castigatorului Marc Coma. FELICITARI!

Bafta maxima! Super taxa de participare. La mai multe!

din pacate asa e ne vedem la anu!

Buni de tot frate! Parca vad ca il mai scoti de 2 ori pe BDu si la anu mergeti direct la red bull