ionut73

exista si inaine la RedBull; si o gasesti pe la toate concursurile mari.

acu m-am prins de ce nu vezi nici un Husaberg pe la curse - i-a pus Lorenzo sa semneze protectia muncii

a fost o diversiune Jumba - you rock

pai asa e la motocros in curbe - imbulzeala . Si sunt multi care apreciaza la maxim imbulzeala asta. e un sport de oameni mari si toti cunosc riscurile. relax

pe logica asta si patinajul artistic e sport extrem

Ai motor de RR si iti trebuiesc doar bani de deplasare?

ENDURO. Anul trecut a fost anuntata cam din scurt; am vorbit cu mai multi care au fost si au avut numai cuvinte de lauda, in special la adresa traseului. Anul asta nu mai scapa

Se aude ca BMW va renunta la a mai dezvolta proiectul asta si va lasa toata gama de enduro/cross in curtea Husquarnei Sa vedem ce se mai intampla

Am acut cauciucuri normale - enduro 3 comp - am muncit putin, dar au mers. Nu au mers chiar peste tot, dar am mai impins, am mai ocolit ... Daca te dai suficient de mult iarna, eu zic ca merita. Eu nu am mers iarna pentru ca ultimele 4 ierni am fost tot timpul accidentat Insa pentru la anul imi pregatesc si eu un set cu suruburi

unde ai vazut asa ceva? ma intereseaza si pe mine. la ale mele s-a intamplat exact cum spui tu - s-au rupt anumite prinderi textile. are omu de la BV?

merci. mi-am luat portia de "enduro sub 0 grade" saptamana trecuta. mai stau la caldurica.

eu nu stiu de ce gen de protectie laterala ai tu nevoie, dar te asigur ca sunt foarte bune asteriskurile. Eu am de 3 ani si nu m-as mai sui pe motor fara orteze (asterisk, EVS, ortema ... orice orteza ca lumea)

In ce tara te duci sambata cu motorul la plimbare? Revenind 1. nu e nimic standard. Fiecare isi aranjeaza ghidonul si comenzile in functie de inaltime si de ... cum ii vine lui bine. De ex, eu pe 450 mergeam cu ghidonul mai in fara (mi l-a pus Radu Goneta o data asa si mi-a placut). La 300 nu-mi mai place asa - ma dezechilibreaza la acceleratiile bruste ale fiarei asteia. pozitia se modidica destul de repede; tine cheia la indemana si muta cate putin o data de 2 ori in timpul unei ture si vezi cum ti-e mai bine. 2. la fel ... nu e nici un standard. Daca stai bine cu spatele, ar fi bine sa mergi asa, fara inaltatoare; o controlezi mai bine pe urcari si in zonele tehnice. Daca trebuie sa pui neaparat inaltatoare, pune cat mai mici. Eu am 1.90, am mers cu inaltatoare de 1.8 cm pe 450. Cand am luat 300 am incercat sa merg fara, insa ma durea spatele; asa ca am pus si pe asta tot 1.8 si acum mi-e f bine

S-o stapanesti sanatos Luciane. Si welcome to the club la KTM majoritatea pun 1:50 (200ml ulei la 10 l de benzina) Cel mai bine e sa cauti pe net cartea ei si sa vezi care e recomandarea producatorului. Si sa pui ulei ca lumea.

Florin Eu nu sunt nici inginer, nici specialist in suspensii. Am primit sfatul asta de la mai multi oameni cu experienta in domeniu si mi s-a parut ca face sens. In timpul transportului, unii comprima arcurile foarte mult si le tin asa pentru cateva ore. Eu folosesc blocator de roata la transport. Cred ca e mai bine Ionut

Aici te contrazic - pentru modelele uzuale de cross/enduro gasesti tot pe stoc la Mc Ciuc la Zoli sau la Romeo la Rasnov

corect. nu mai ganditi enduro-ul ca pe o afacere ca nu o sa mai dormiti noaptea. E un hobby = cheltuiala. Ganditi-va doar cat de mult puteti cheltui pentru o distractie

Toate arcurile isi pierd proprietatile in timp. Insa nu e asa dramatic decat daca te dai f tare. Un sfat pentru "sanatatea" arcurilor - nu comprimati foarte tare suspensiile la transport; folositi un blocator/distantier la roata fata.

cum bai Teo sarac? Numai la enduro deja sunt 5 prietenesti, 4 etape de CN, Red bull, REA. O sa mai fie acolo si Lazaresti (Marci, zii si tu cam cand ai prefera) si poate Bacau si C de Arges. + endurocrossurile. Timp si $$$$ sa fie

Era trecut. Excelent centralizatorul Geza. Multumim

Motorul chinezesc de la BMW-ul lui Verhoeven a crapat azi Imi pare rau pentru olandez. Martin e inca pe ultima bucata din speciala. Ceva se intampla acolo; f multi rideri sunt inca pe traseu. Sper sa nu fie nimic grav ca e foarte aproape de finish. Martin in actiune Mesaj completat ___________________________________ Martin a terminat si ieri si e pe un bun loc 39. Mai are 2 zile si probabil va obtine cea mai buna performanta romaneasca la Dakar; Mani a terminat pe 46 in 2007. Sper sa se asfalteze mult in 2010 , sa fie bani la Vectra pentru o noua participare solida la anu.

4 curse de enduro! f bine. Stie cineva cine organizeaza cursa de la Lupeni? Acolo e trecut "Comexim".

Delicat. Nu stiu ce o sa faca. Actualul ktm 450 de enduro nu se poate bate cu 450-ul de la Yamaha la "tavaleala". O ipoteza interesanta pe advrider - kit-uri de 450 pentru actualele 690-uri!!! Cu toate ca eu cred ca e prea mic motorul pentru monstrul ala Mesaj completat _____________________________________________________________________ Verhoeven a castigat etapa de azi!!!!!! bravo lui. Merita!!! Coma a gresit drumul chiar la inceputul etapei si i-a mai tras si pe cativa dupa el (Fretigne, Rodrigues, Faria) Mesaj completat _____________________________________________________________________________ fantoma lui Geoana a lovit si la Dakar Verhoeven s-a culcat pe primul loc si s-a trezit pe 3 07:25 - Bike 8 - Verhoeven loses his victory during the night… The winner of the 11th special yesterday, Dutchman Frans Verhoeven (BMW) received a nasty surprise late last night, when the race stewards gave time credits to the riders who opened the road and were tricked into heading in the wrong direction after 13 km due to incorrect markings set up by an Argentine policeman. As a result, victory for the 11th special was awarded to Spaniard Marc Coma (KTM), 5’13 ahead of Frenchman David FrĂŠtignĂŠ (Yamaha) and 5’37 in front of Frans Verhoeven. However, it is especially in the general standings that these changes have significant consequences, because although Despres is still way out in front, he now has a lead of 1.20:54 over… “Chaleco” Lopez (Aprilia)! Following the corrections to the standings, the Chilean now has exactly the same time as the Pal Anders Ullevalseter (KTM)! Having gone to bed as runner-up to Despres, 7’01 ahead of “Chaleco”, the Norwegian woke up this morning in joint second place…

daca vreti sa vedeti cat de distractiv poate fi rally raidul, dar dintr=io alta perspectiva, ascultati maine in timpul cursei radio maray http://radiotime.com/WebTuner.aspx?StationId=9651& l-au descoperit baietii de pe advrider. Chilienii comenteaza Dakarul ca la fotbal; eu nu inteleg nici o boaba de spaniola, dar m-am distrat tare - oamenii aia traiesc la maxim. Recomand momentul in care ajunge Chaleco Lopez in CP-uri sau in sosire

Welcome Todor! Hope that our riders will find time and $$$$ to join your races.