crz-one

un consum pt sv650 se poate?

..pana la urma se (z)bat orgoliile aicea )

f. frumos !!! Si eu am lustruit capacele laterale si chiar zici ca-s cromate insa eu am folosit un kit luat din germania (de la bauhause ..parca), care se mota pe bormasina. Kitul avea 2 buc 'sapun' maro & albastru! Cu cel maro dadeai prima data, iar la urma cu cel albastru -> la fel a fost si cu discurile ... am primit 3, unul mai robust pt inceput, si alte 2 mai 'finutze' pt lustrul final! spre deosebire de ce a zis "speedy" la mine a trebuit sa aplic sapunul pe discurile rotative (asa zicea pe kit !) A costat undeva in jur a 15 Eur, iar cum pasta de lustruit e pe sfarsite, am intrebat in metro parca, si aveau ceva in tub (ca si colgate ) -> pret aprox 200k lei vechi !

de ce zici asta? ca sunt mai grele?sau au ceva diferit in constructie?

Salutare!!! am reusit sa strang ceva banuti si sper ca in urmatoarele 2 luni sa cumpar un motor din germania! In principiu caut la un motor urmatoarele lucruri: protectie la vant (mai ales la picioare, ca pe etz m-am facut verde de frig zilele astea ), consum redus (fiind in regim de studentie nu prea imi permit sa o rasfat prea mult prin statiile peco), sa arate bine si sa ma duca mult si bine -> pretentios? Am ajuns in final la 2 motociclete xj600 diversion sau gpz500s din 94' incoace! Despre gpz500s am mai intrebat in dreapta si stanga, dar despre xj600s diversion nu prea stiu mare lucru! Daca sunt posesori sau ex. posesori rog sa-mi dea cateva detalii. Cred ca la capitolul fiabilitate sunt comparabile ... sper sa nu gresesc ! ..daca mai stiti si alte alternative astept bucuros !!!

gata, am rezolvat fara nici o problema! a fost totusi o chetie interesanta ..luasem curent direct de la borna bateriei pt teste, am pus + la + si - la - ..dar cand am pus celalalte 2 fire am obs o hestie f. interesanta intr-o anumita pozitie a firelor mergea semnalizarea fara contact, iar cu contact deloc, .. ba chiar i-mi palpaiau becurile de pe bord in locul semnalelor ! Am inversat firele si acum merge corect 100% normal ca am tras curent la releu prin panoul electric, ca asa direct era prea riscant !

i-mi face fitze releul de semnalizare (mecanic) ..adica nu mai functioneaza deloc si tre sa simulez eu cu degetul inchis-deschis, asa ca m-am gandit sa-l schimb cu unul primit cadou (cred ca e de dacie) date: releu semnalizare 12V Tip 4264 2(4)x21W+2W ..si desigur made in romania 5 R 5 _ +|-| C cam asa sunt dispuse lamele de contact, am scris simbolurile din dreptul fiecarei lamele ..sper sa se inteleaga! Am uitat sa zic .. minusul (cel din centru) este 'masa' Stie cineva daca se poate pune acest gen de releu, ... si mai ales cum trebuiesc puse firele (culori/cod) thx ! PS: cifra '5' a fost introdusa de musai bucuros si nu trebuie luata in seama ! Altfel nu puteam aranja R'ul si _'ul pe pozitii

.... sa se lamureasca odata situatia .... erau sau nu linii continue!? placebo zice ca nu!

buna idee!!! cred ca asa voi si face

Am zis ca e timpul sa fac schimbul la uleiul din cutie (desi am facut cu el doar 2000-2500km), si m-am apucat de treaba! Totul a fost bine doar ca imediat ce am inceput sa mesteresc mi-am dat seama ca nu desfacusem surbul care trebuie si adica, in loc sa desfac surubul din partea dreapta l-am desfacut pe cel din stanga care are un arc si o bila pe el! ...intrebarea este daca il pot pune inapoi fara nici un fel de problema! Eu l-am infiletat la loc dar nu prea am certidudinea ca a ramas bila la locul ei pe arc! M-am gandit ca ar merge sa pun putin silicon intre bila si arc ca sa o tina acolo dar am zis ca ar fi bine sa va intreb pe voi mai intai! Referitor la problema precedenta cu plafonarea la 5300 rpm .. cred ca este de la un condensator! Un prieten a patit exact la fel doar ca la o turatie de 4500, problema care s-a rezolvat odata cu schimbarea unui condensator! Eu inca nu l-am schimbat .. i-mi place 'limitarea electronica' Motorul e ok, nu are uzura (de cand l-am refacut are doar 2000-2500km)

iar la biciclete ce ii atrage atat de mult? eu pana la urma cred ca e un fel de sport extrem pt ei si eventual un fel de a te da 'smecher'! pacat ca nu am reusit sa-l filmez pe unu care face treaba asta si sa-l vedeti cum se repede la orice roata fie de masina, moto sau bicileta si pe urma alearga mandruu cu nasucul pe sus si codita rasucita ... Abia astept sa ajung acasa si sa fac rost de o camera digitala si sa vi-l prezint si voua! poate am sa fac un film artistic !

R.I.P. ... pacat ca se intampla astfel de lucruri

mai multe imag. !!! ... cel putin eu, tre sa ma acomodez cu noul look! proiectoarele imi aduc aminte de yzf-R7, bascula spate de R1, iar evacuarile de un enduro

.... nu stiu, nu am fost de fatza, dar sa-ti povestesc altceva! Acum 2 -3 ani stateam in statia de tramvai, in centrul Clujului (chiar langa posta, pe Baritiu), aveau verde cei care veneau dinspre piata Mihai Viteazul, la un moment dat li se face galben, si pe urma rosu, in timpul asta, cei care stateau la semafor pe str. Regele Ferdniand (cea care trece prin fata mag Central) au culoarea verde, un motorist, porneste primul de la semafor, demareaza bine, si spre ghinionul lui apare un intarziat care trece pe rosu, dinspre p-ta Mihai Viteazul! urmari nu cred ca au fost prea grave. Ehh si in momentul ala, se gaseste un individ care avea vre-o 55-60 ani, astepta si el tramvaiul, si incepe cu: motociclistul e devina, a trecut pe rosu, etc, etc !!! Mereu se vor gasii persoane care sa fii vazut totul cu alti ochi, dintr-un motiv sau altul !!! later edit: si intersectia e mare, poti juca fotbal acolo cu 2 echipe a 11 pers fiecare, iar distanta de unde a pornit motoristul de la sem si pana unde a intrat in ala este de aprox 20 m

ma bucur sa aud ca sunteti ok! refacere cat mai rapida si completa, ..cat despre conservar. ... nu-l lasa sa scape !!!

etz250 orash: 50-60 afara: 100-130 ... nu stiu dece dar nu prea i-mi place sa fiu depasit, asa ca incerc sa ma mentin in rand cu ceilalti!

sweet !!!

... poate chiar prea lung wheelie ! eu m-am cam plictisit cat a mers ala pe o roata ! .. ma intreb ce ungere mai are motorul ala! oare nu s-a uscat pompa de ulei !? a long, ... very long wheelie

de consum nu zice nimeni nimic ??? problemele pe la cati km incep sa apara ???

.. 22 pagini - cam multe de citit ca sa aflu rasp la intrebarea mea "Ai dat cu maneta in indicator, bun, si cum de nu ti-a smuls ghidonul din mana inspre partea stanga lucru ce inseamna dezechilibrare ????"

completez statistica: Cand: 2 aprilie 2005 Cine: crz-one Unde: Salaj (zalau-cj, la coborarea mesesului) Motor: etz250 Imprejurari: 2 cainii pe marginea drumului, anticipez, incerc sa evit ocolind larg pe contrasens 2 benzi pe urcare, dar se pare ca nu a fost sufcient vit la impact cu cainele aprox 90km/h Urmari: doar o vanataie pe coapsa de la piciorul drept -cazuse motorul pe picior si in prezent cicatrice pe fata din cauza lantului cu care a dat proprietarul cainelui in mine, moto nu prea grav dar costa bani ... ar trebui ceva facut, nu se mai poate asa !!! descrie mai detailata

bine ca nu e mai grav !!! insanatosire grabnica ... si fa cumva sa ajungi pe la medic!!!

eu sunt din salaj si am auzit doar vorbe din gura oamenilor si suna cam asa: " motociclist cu viteza 150Km/h ... prin orash ... loveste un taxi care doar a scos "botul" ca sa se poata asigura" -> asta mi-a zis un sofer pe camion cu care i=mi transportasem ceva mobila, zicea ca a trecut prin zona si a vazut cum l-au urcat in masina salvarii pe saracul motociclist ..se zvonea ca ar fi murit ... doamne - doamne...

.... nu ete nici un posesor de thundercat ca sa ne de-a ceva detalii (manevrabilitate, consum, fiabilitate ... ce mai :"+'suri" si "-'suri " la motocicleta asta)??? ... asa ca fapt divers, din ce cam gasit pe net in comparatie cu cbr600f3, thundercat'ul sta putin mai bine la grafice si masuratori ! .. dar diferenta este f. mica !

...mda intradevar e de mai demult filmul, a avut mare noroc individul! daca va uitati mai atent, veti vedea ca motocicleta chiar l-a astins (casca si umar) !!! Nu mi-as dorii sa aflu vre-o data ce a fost in mintea pilotului in momentul in care a vazut cum se apropie fierul spre el !!!