crz-one

tot din poza aia se vede ca nu este continua daca te binoclezsi un pic mai bine ... Fata nu a fost atinsa deloc (roata, carena far, semnale oglinzi ..nimica) ..si nici pe masina nu se vad urme de de motor ce a lovit cu fata. Zona in care s-au atins este de la elementul de plastic de pe portiera in sus.

Dumnezeul sa-l ierte! :lol: A intors pe linie continua??? cine a zis? .. unde a-ti vazut !?? -> tipic hotarelor noastre ... strigam, aratam cu degetul, aruncam cu pietre dar nu stim DE CE si mai ales daca suntem indreptatiti ori ba!!!!!! Nu stiu daca e atat de greu sa va abtineti in a nu scrie in milisecunda 2 un post pe forum dupa ce ati vazut o poza cu accident, depuneti un efort si faceti o mica analiza a informatiilor pe care le putem culege din 2-3 imagini (linie continua daca este ..indicatoare rutiere ...etc). Curios lucru este faptul ca motorul nu are urme de lovire frontala, personal tind sa cred ca a franat pe ultimii metrii mai tare, roata spate ridicandu-se mult iar motorul a venit cu greutatea si inertia lui peste motociclist (care cred ca in ultim moment a vrut sa dea drumu la moto sau sa sara) fiind prins in cele din urma intre masina si motocicleta. Altfel nu vad cum codita ajunge sa fie rupta, fata neatinsa, pe portiera spate apare o urma a contactului cu motocicleta iar pe aripa-fata-sus a masinii pare a fii urma de cauciuc de la roata spate care inca se invartea in momentul imediat urmator impactului, rasucirii si coborarii motocicletei spre asfalt. A fost prins intre ciocan si nicovala ... poate gresesc dar atat ma duce capul. Condoleante familiei :lol: ps: nu cred ca a fost decapitat pt ca umarul ii este chiar sub oglinda, insa in ce priveste oasele si coloana ....

subscriu si eu pentru drumuri bune, asfalt de calitate... fara gropi, denivelari sau alte provocari

Cu mare placere !!! ps: chiar daca nu-s prea activ pe forum, sa nu credeti ca nu stau cu ochii pe voi, atent la orice miscare. deci nu scapati de mine

daca s-ar citii cu ochii deschisi sau s-ar bea o cafea buna inainte, ce bine ar fii ..... @mac: "masturbari mintale" ... faina vorba

vezi sa nu fie cumva slabita piulita de la jug (legatura jug-cadru)

Pare a fii vorba de distributie ... ps: am vazut R1 rn12 la 32-34k km cu problema de gen.

Mereu se gasasc o gramada de experti care mai de care in comentarii si explicatii ~RO vreau sa vad si eu unde e in poze acel filtru de aer ... mai multe nu zic ..ma abtin

Trebuie sa schimb uleiul in telescoape la SC28 si nu stiu daca e 5 -10 sau 15 W ~ so help please

tari motoare

...Orice-ar fii, sa fie intr-un ceas bun !!!!

Eu obinuesc sa fac consumul luand ca punct de reper rezerva! Fac cam asa: Cum vad ca intru pe rezerv resetez trip A, merg cat am de mers pana la o statie peco si alimentez cu indiferent cat (3-10 L ..sau pana la plin) .. apoi merg mai departe pana ajung iar pe rezerva. In momentul asta ma uit la nr de kilometrii parcursi O intrebare: Ce ulei cu ce vascozitate trebuie pentru furca fata si ce semeringuri!? Multumesc !!!

intrebare pt cunoscatori: Am pe motor Metzeler Sportec M3, mai au ceva carne dar pe sezonul urmator ar trebuii schimbate. Ce recomandati? sa raman pe M3 ? Care ce anvelope ati mai incercat? M3'ul pare a fii destul de bun, dar la rece nu adera la asfalt untr-un mod excelent. PS: luati in considerare faptul ca roata fata e pe 16" (in caz ca uita careva )

De curand am desfacut si eu, e simplu numai sa te prinzi de smecherie. Incerc sa explic cat mai bine (sper sa si reusesc ) Cam asa am procedat eu: 1. Destrans piulita din partea stanga a motocicletei (la mine nu a trebuit tinut contra la hexagon); 2. Destrans si hexagonul din partea dreapta a motocicletei ~ care defapt e axul, si care daca il rotesti invers acelor de ceasornic ai sa desfaci si acea piulita mare care intra in bascula (este piesa dintre ax si cadru); 3. Dupa ce ai scos axul si bascula tot nu iese, inseamna ca mai trebuie destransa acea piulita/bucsa dintre ax si cadru; La montaj sa ai mare grija, nu strangi tare acea piulita mare, ci lasi ca bascula sa aiba putin joc ca sa poti baga cu usurinta axul, altfel daca nu aliniezi perfect nu vei putea baga axul la locul lui; ~ dupa ce ai bagat axul, rotesti acea piulita/bucsa (cu ajutorul axului) pana strange bascula suficient de tare, dupa asta strangi tare si piulita pe ax .... sper ca m-am facut inteles. Daca mai pot ajuta cu ceva ...PM'me spor la treaba

merci mac ... sper sa-mi fac timp si sa ajung si prin timisoara in viitorul apropiat! pana atunci insa toate cele bune

nu se poate bucsa!? la masini stiu ca se paote si am facut treaba asta si la un etz 250 ...insa la japoneze nu am auzit pe nimeni sa faca treaba asta ..dar eu zic ca merita incercat

Nu pot sa cred ca e atat de saraca piata!!! In Zalau de exemplu stiu 2-3 magazine (si nici nu am cautat mult) in care gasesc mobil, castrol ...etc ~ tot magazine auto. In cluj unde as putea gasii mobil -castrol -motul ...!???

Buna, asa cam am scris si in titlul topicului, de unde se poate cumpara ulei moto in Cluj !?? Acum am pus Agip 10W-60, dar mi se pare prea subtire cel putin in comparatie cu uleiurile ce le-am avut pana acum (cand scot joja picura de pe ea aproape ca apa) ... deci unde pot sa gasesc: motul, castrol, mobil, aral ...in cluj ?

sal, stie careva cate ture trebuie destrans surubul de aer de la un cbr900 din '95 (sc28)!???? ..sau e in functie de culoarea bujiei?

pt un cbr900 din '95 (SC28) cate ture trebuie deschis surubul de aer !??

nu stiu daca a mai fost dar .... Discutam despre una despre alta, cand unul din noi:"Hei am citit undeva ca ar fi hormoni feminini in bere!" Avand in vedere ca suntem dotati cu un oarecare spirit stiintific am decis sa verificam. Rezultatul acestei experiente a fost stupefiant: Dupa 20 de doze: 1.Toti am prins ceva greutate in plus; 2. Vorbeam prea mult fara sa spunem nimic; 3 Am intampinat dificultati in a conduce; 4. Ne era imposibil sa efectuam chiar cel mai simplu rationament; 5.Refuzam cu incapatanare sa recunoastem ca nu avem dreptate, chiar dc e evident; 6.Ca sa fie complet,mergeam la toaleta la fiecare 5 min,s i in plus impreuna! Cred ca e inutil sa mai experimentam acest subiect. E clar berea contine hormoni feminini!!!

merge chiar mai bine daca pui de 17", insa trebuie coborata fata din juguri exact cu cat s-a ridicat din cauza rotii. Am sa va pun un liunk ca sa vedeti exact despre ce vb, acum nu-l am la indemana.

...e o vechitura frumoasa, care nu limiteaza, ci este limitata de cel ce o conduce!!! Este motorul care a scris istorie si care a ridicat standardele unui SuperSport neavand rival pana in' 98 cand si-a facut aparitia R1 fiind si aceasta la randul ei o motocicleta radicala. ... cat despre afirmatia: " nici macar nu are furca USD...halal supersport... " NO COMMETN !!!! ( in 2004, yzf-R6, cbr600-rr, gsxr-600 -care sunt totusi SS veritabile nu aveau UpSDown, deci ar fii bine sa le lasam de-oparte caci fara acea furca USD sunt pe nicaeri motoarele astea ! LOL )

mai baeti nu cred ca e asa greu sa deschide-ti ochii klumea ...ce este in poza de mai sus se numeste pur si simplu honda cbr900 - Sc28 cu un mic face-lift (rezervor de SC-33, cadrul, rotile, bascula spate intreaga susp fata sunt ORIGINALE .... carene de r6 ...iar codita are tenta de r1 '04-> prezent, ... pana si comenzile pornire a motocicletei de pe ghidon sunt originale .... si ooo daaaa ... e model exlusiv pt japonia ) ... pozele tint sa cred ca au fost facute la ceva eveniment moto din italia !!!! PEr ansamblu ... un face-lift reusit ...pt un motor ce are o vechime de peste 12 ANISORI

off: deci sa inteleg ca voi va inchipuiti ca omul a fost proectat la o distanta de 60 m de sol!? ...adica spre stele!? ... . Ar fii putin mai logic sa te gandesti la 60m ca distanta in plan orizontal de la A la B ca si in cazul alergarii la 50m viteza. (Sper sa nu mai aud comparatii gen ..bloc cu 10 -20 etaje caci simnt cum ma apropriu incet, incet de punctul in care voi da delete la userul "crz-one" )