crz-one

....gata, a sosit si i-si face treaba cu brio! de aproape o saptamana nu ne lasam unul pe altul in pace, drept urmare am parcurs pana la ora actuala mai bine de 1300 km! Desii are o parte din caluti plecati in salbaticie ne descurcam f. bine si cu cei 34 ramasi acasa. Am inceput sa am dupa o lunga pauza, dimineti foarte matinale (fara desteptator), in care primul lucru era sa-mi trag o pereche de pantaloni pe mine, iar al doi-lea era sa dau o cheie la motor - cafeaua nici nu se compara cu ce trezire i-ti poate oferii un mic animalut care toarce sub tine ; Specimenul face parte din familia kawasaki, genul gpz500s descoperit de catre nemti in 1996, avand o usoare tulburare a carburatiei pt. ca, calutii sa fie mai usor de imblanzit. A suferit usoare traumatisme stanga/dreapta (noroc cu crashbar'ul instalat - nu se vede decat o usoara urma pe evacuarea dreapta) in rest e ca in prima zii (exceptand consumabilele ) A intrat in tara la 203xx km iar in prezent am numarat impreuna pana la 216xx km ... si inca numaram

ehh, am acoperit provizoriu gaura respectiva si am descoperit un sut in fund dupa 8k rpm, insa parca de la 5.5k pana la 8k rpm este mai moale ca inainte - defapt oricum era moale- tragea cu aceasi intensitate de la 5.5k in sus! are cineva idee cam cum merg lucrurile la gpz'u? . trebue acoperita si cea de jos?

azi am desfacut si am gasit ceva asemanator cu cel din imagine; avea 3 gauri: 2 jos si una sus (nu va ganditi la prostii ) ... dintre cele de jos una era chiar in mijloc si trecea prin ea acul pontor (sper ca i-am zis bine), a 2-a era tot in partea de jos doar ca era pozitionata inspre motor, la fel si cea cu nr 3 care este ca cea din imag. - potitionata tot spre motor. Sa inteleg ca cele 2 trebuesc infundate? sau doar cea care se vede in imagine? ps: desfaceam mai repede carbul, dar nu m-am linistit pana nu am facut miaaa de Km - in doar 3 zile jumate (pozele maine )

ceva imagini nu are nimeni?

sunt dispus sa incerc doar ca nu stiu ce anume sunt sliderele astea si nici cum arata. Se poate explica va rog putin mai detailat?

la fel sa fie si la gpz'uri? (gpz500)

poate da cineva mai multe detalii despre cum se poate scoate limitarea la gpz'u ?

.... tot alea cu politistii rullezzzz! baiazide, m-ai facut sa rad in hohote

"6+4000=100" => tr. vit 6 + 4000 rpm= 100km/h

da, vad ca stii ami bine ca mine despre ce este vorba - deci culoare simpla-alba ar insemna ca "talpa" este din plastic, iar daca nu mai ramane o singura varianta: textolit thx!

'Seara ...am o intrebare, ar trebui sa schimb platina la etz, si as vrea sa pun una din textolit! ...cum indentific/deosebesc daca este sau nu din textolit! thx!

nu inteleg care e smecheria la .flv player -imi creaza o stare de nervi ..pe bune nu pot derula nu pot face nimic (daca vreau sa revad o faza mai importanta trebuie sa reiau totul de la capat si sa revad tot filmuletul pana la momentul "x"), si ma chinui mereu (din reflex)sa derulez, sa mut sa fac una-alta .. cred ca daca as fii nevoit sa-l folosesc pe asta de acum ininte as scoate peri albi in max 4 saptamani :| ..poate gasesc o metoda sa le tranform in mpeg, avi, wmv, ... etc

ar fii mai bine sa ne spui intre ce ai de ales cu adevarat!: gsx750F sau gsx750R --- poate vrei sa o iei pe una si gandul iti sta la alta

... e cam off topic, dar are un sambure de adevar ""click""

... unde ai vazut tu masina orprita? a pus frana cand deja era oblic pozitionata masina ~imediat inainte sa aiba loc impactul. ...Doamne fereste! LE: -am patit o faza asemanatoare cu vre-o 2 saptamani in urma; era deja tarziu ~23.30, eram la intrarea in cluj (dinspre zalau) 2 benzi pe sens, pe banda nr 2 o duba, stau ce stau in spatele ei apoii trec pe banda nr 1 ca sa merg ami departe ... trec de ea iar in urmatoarele 3-4 secunde observ ca o dacie ce vene din sens opus face stanga fara semnal, fara nimic si se opreste pe banda mea cu privirea la mine, atent sa vada ce fac .. pot opri? ...pot evita? am ramas masca cand am vazut ce-i poate mintea omului! Eu am scapat fara probleme, intai am avut intetia sa franez, si am si apucat sa trag nitzel de maneta, dar pe urma am zis ca ar fii mult mai lejer sa degajez pe banda nr 2 -aveam loc de manevre !

..dar exista

mai exista pe lumea asta NOS si alte chestiuni care pot face minuni ...cat despre viteza, ce sa mai zic ... eu zic ca nu e facatura. ps: mai este o busa ce mai tureaza 1000rpm dupa ce acul kilometrajului se opreste la 220 mph. Nu vad dc nu ar fii posibil

vezi sa nu fii avut cumva ceva "prieteni" binevoitori pe la faculta ;| ..iar treaba cu puscatul in eapament se poate trage si din curent slab de la baterie( incarca ? )

modelul asta nu mai are ceas pe kilometraj, ci afisaj electrobic ~ in schimb, poate fii din setia F1-F4 R.I.P.

ceva cifre legata e consum?

si crezi ca nu vrem?

eu am pus ceva ulei de transmisie (pt mai multa stabilitate) dar am observat ca acum e prea rigida si m-am gandit sa-l mai subtiez cu ceva ulei hidraulic. Acum intrebarea este daca cele 2 tipuri de ulei nu reactioneaza cumva intre ele (am auzit ceva dubios cum ca ar face spume !?? 1?? :| )

i-mi scapa mie ceva?

...poate or fii alte materiale dar tot se vor termina motoarele mai repede (vezi noul r6 -pare a fii motor de unica folosinta -tare as vrea sa-l vad cum se prezinta la 50.000km in bord), iar ca exemplu nu pot sa-ti dau altul decat vechile mercedes kobra (parca asa se scrie) - crezi ca mai e in ziua de azi un diesel la fel de fiabil!? eu zic ca nu, pt ca odata cu cresterea puterii motorului creste si uzura, iar cum in ziua de azi toti producatorii de autovehicule fug dupa valori cat mai ridicate, e si normal ca numarul de km fara probleme la motor sa nu mai fie acelasi. ... iar in legatura cu puterea obtinuta de un motor e asa cum zice "SILVIU.C". Daca stam putin sa analizam de unde rezulta puterea unui motor ai sa vezi ca turatia aduce putere, -> puterea vine din combustibilul ars - care necesita oxigen ca sa arda! ex: doua motoare de 600cc unul cu max 10k rpm iar altul cu 16k rpm - volumul de aer absorbit de motorul nr2 este mai mare, deci si cantitatea de benzen va fii mai mare (/ unitate de timp) rezultand cativa caluti in plus! Acum evident ca si motorul nr 1 ar putea scoate mai multa putere, dar trebuie ajutat cu un Turbocharger Kit (the same shiet -> oxigen it's the key)