Taz Asg

uooo, iote la el. lumea se chinuie sa scoata tot soiul de modele de tobe si scarite racing, si tu pui stock. pai progresu unde e ? in loc sa o faci tunig, o tii asa cum a facut-o japonezu' . ce uameni, macar umpic de rizoma sau un centimetru patrat de carbon

m-am uitat in atas. numa ceva piulite in rest nimic

atasat... unde????

on topic. adu circuit separat de la baterie, circuit dedicat pentru nautilus. apoi bricolezi cu un comutator cu care basculezi plusul care vine de la buton catre releu. of topic : cum suna dracia? ca vreau sa imi iau si eu

desfaci carenajul, dai jos rezervorul si mergi pe fire de la senzor cric+neutral pana la butonul de pe semighidonnul dreapta. verifici toate mufele de pe traseu eu as paria pe senzorul de neutru. respectiv in momentul in care o ridici la verticala senzorul isi iese din parametri ( e un senzor magnetic cu trei fire si doua contacte ,respectiv poarta logica sau) si inchide un circuit. intamplator e circuitul care iti taie curentul atunci cand bagi in viteza cu cricul pus. pun la bataie o bere . eu zic ca e senzorul de neutru busit

sfarsit mai inceput iunie

am aranjat eu pe ici pe colo. zice lumea ca suntem alcolisti care merg la festivale moto ca sa se faca lemn

deci tu esti ala care scuipa wd40. circula legenda la un moment dat dar nu credeam ca e realitate .. :crack:

acu ce sa zic. am vazut cum se comporta apa, la spalarea motorului, in zona contactului, in ambele cazuri ( wd40 versus teslanol ) din punctul meu de vedere teslanolul e mai ok. asta nu ma impiedica sa am in permanenta un tub de wd in dulapul din garaj. langa cel de teslanol

treaba e asa : pentru fiecare gaura exista un cui. pentru contacte electrice exista teslanol. nu e goanga. eu folosesc asa ceva pentru contacte eletrice. http://www.electro4you.com/ocart/index.php?route=product/category&path=534_564 de la baietii astia trage un telefon sau un mail si iti recomanda la fix sau asta : http://www.e-acumulatori.ro/teslanol-products/teslanol-t6-oszillin-400-ml-26026.html

daca oscileaza nu mai sta pe ganduri nu da banii ca dementu' ia cablu la turometru

buei, trebuia sa specivici in care poza.

in care poza mah, doctor mengele al thundercaturilor. ai incrucisat organe de pizica incat nici japonezu ni stie care si de unde e . doctor fox si piulita posedata

tija ajungea bine. daca nu ajungea aveai caraiala tot timpul. dar, datorita faptului ca nu intra in angrenajul de la turometru 100% e posibil sa fi fost una din cauze. de obicei minunea aia de insertie ( cablu ) daca nu prinde bine in angrenaj se comporta ca si cum ai avea spira rupta. respectiv acul de la turometru oscileaza. asa face si la kilometrajul mecanic in momentul in care cablul e pe duca. ori la tine in clip nu erau oscilatii bine ca merge. pune mana si comanda-ti un cablu rezerva

la piese auto , antigel g12 1/1 cu apa distilata daca vrei verde ia verde, daca preferi roz cumpara roz.. eu pun, in mobra(e), de 6 ani de zile glaceol rx -d zici ca e pipi de martian. nu am avut probleme cu racirea sau cu pompa de apa un litru de glaceol+un litru de apa distilata si spor

"e de la intinzator", "asa face toate", "honda-i honda"

ieeeeeeeeeeeeeee desfacute 4 suruburi si ai "ad labam" turometrul, mai departe curatat si uns cred ca se desface "geamul" si cand vrei sa schimbi un becuri.

http://www.wemoto.ro/bikes/yamaha/xtz_660_tenere/96-98/picture/tacho_cable/ Page 1 of 99 - Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660 - posted in ... cablu turometru (al meu a pocnit la demontare – era copt) = 9,5 euro (si ... e mecanic pai da, scos din carcasa , spalata mizeria din angrenaje apoi uns

e mult mai complicat de facut un hibrid electromecanic daca tot ai traductor care citeste valori de la bobina de inductie e mult mai simplu sa trimiti semnalul la un indicator bazat pe variatie de camp magnetic sau indicator optic decat sa il convertesti in lucru mecanic. care lucru mecanic ( motoras) ar tine loc de transmisie mecanica ( cablu)

asa sunet aveam la aeroterma de la dacia 1310. din cand in cand chiuia identic. daca ai turometru mecanic de acolo e buba. nu e nici un dinte rupt sau tocit doar ceva lagare gripate in zona variatorului/element culisant. desfacut, wd40 apoi vaselina grafitata daca e electronic.... nu stiu

si la profil ai kawasaki zx6 .. hmmm

hei sefu' gata, ajunge am inteles ca nu iti place honda .. dar sa ajungi sa adaptezi citate despre harly la honda e prea de tot :crack: deci incet incet ajungi la vorbele mele : oglinzi, semnalizari si toba

ce culoare era ? daca zici ca era thundercat?

buei, poza de final se pune in decembrie :crack: