Taz Asg

bueeeeeeeiii ce e aici? dadu' concentrarea in voi???

vrei sa spui " unele motoare diesel" numai cat am citit fraza de mai sus, am facut, in gandul mintii, o lista cu masini si utilaje care au motor diesel si nu au bujii incandescente . R 8135, A1100A, U650, R10125 R244 ( aro ) etc

aha, dai la bietii caluti alcool izopropilic stins cu 10w40 nenorocitule,

pai eu ce zic: caut tipul de filtru in cartea tehnica. TIPUL NU PRODUCATORUL

eu aleg dupa specificatiile producatorului, nu prea ma incred in cataloagele celor care vor sa vanda. imi tre "mh313" apoi aia caut, nu "mz313" nici "mhi313" chiar daca ala care vinde piese se jura cu mana pe catalog ca is echivalente.

like

noi?? sa suspectam pe cineva??? ia sama tinere

Adevarul e ca te uiti la minunea asta ca la oligofreni. Reformulez " retardati mintal". Intr-o tara unde maneaua e la rang de muzica nationala, unde se promoveaza Froni si alte specimene in emisiuni de larga audienta...

eu ti-am zis ca ala cu mai putine gauri e replica chineza, da tu nimic betmen betmen

ar fi ceva sa fie din cauza . dar cum ai rezolvat cu ala infundat? ca ma indoiesc de faptul ca sufland in el l-ai desfundat.

e contrafacut, o sa intre uleiul mai greu pe acolo eu zic sa te duci la magazinul de unde ai cumparat cu filtrul asta si cu poza cu filtrul cu mai multe gauri. daca ai si bonul stampilat poti sa-i reclami la opece pe motiv ca ti-au tepuit la numarul de gauri iti dai seama?? patru gauri de la tine, inca patru de la altul, vandute la negru evaziune fiscala ,, mama lor de hoti

si ce daca e diesel, dieselul nu are nevoie de curenti?? mai aprindea si el un bec de far, mai o semnalizare... mai un clanson ceva diesel adica pe motorina??

da avea tal3nt asta e mai bun decat permisu. de fapt sunteti invidiosi pt ca el era cel mai bun ju era jm3k3r si era cu mult mai bun motociclist decat multi de aici. railor daca ala nu o comitea nici nu styiati ca nu are permis si nu ati fi vazut nicio diferenta. de asta era el cel mai bun

am vazut io odata la un tractor, il pornea cu fire si apoi mergea fara baterie. daca era musai sa opreasca trebuia sa foloseasca, pentru a porni, baterie de aia gravitationala, si alternatoru daca nu era exciutat ce facea?? scotea electroni anemici sau doar dsemialternanta negativa??

nup, alea is date pe cluburile de marca si tabere de excelenta. adica daca esti cioparist nu te duci la buda decat cu cioparistii dar numa aceeasi marca de motor, nu care cumva sa te amesteci shadow cu vulcan ba se zvoneste prin parcare ca or sa fie bude personalizate yamaha kawasaki honda

abonamente platite? punct de concentrare? carnete de parcurs? se striga si catalogul dimineata?? ai uitat " concertul de gala" si spectacolul de arta care libertate? nu auzi ca nu ai voie sa te atingi de mobra sau sa umbli cu beuturica?? nu care cumva sa dai la boboci la unu noaptea ca te arunca jandarmii peste gard

deci?? care ar fi programul?? si cat de numerosi jandarmii?

adica nu o sa fie pacanele? si nici bere? si nici antigel pe esapament?? o sa se dea stingerea la 23.30?? da muzica?? o sa vina corul vanatorilor?? asta in varful dealului unde oricum nu te baga nimeni in seama? pai unde e hazul sarea si peperul intrunirilor? mai o pacanea mai o injuratura, te faci craci cu amicii la 3 dimineata.. parca nu are haz fara, e intrunire de popi?

redresor auto de care???

nu ma las expus la antipa nici mort. prefer sa fiu expus la facultatea de medicina,, sa imi arat putulica la studente

la unele troace nu exista furtun de aerisire. de aerisire se ocupa niste mici gaurele care fac legatura intre interiorul rezervorului si partea de sub capacul al mare ( partea vizibila la exterior a busonului in pozitie inchis) tot acolo e si colectorul de preaplin, colector care are un furtunete ce duce in partea de jos a mobrei. ca sa vizualizezi gaurica cu pricina deschide busonul si uita-te la partea inferioara a lui. ca sa iti faci idee imagineaza-ti ca la masina bagi cheia in buson, deschizi, scoti busonul si te uiti la partea care e in rezervor. acolo tre sa fie o gaurica, oarecum opusa gaurii in care bagi cheia. mai departe daca ai minime cunostinte de mecanica poti desface cele doua suruburi pe care le vezi si sub capac o sa gasesti un fel de supapa( blocata ) daca nu ai cunostinte minime...cauta alt buson. asta in cazul in care la mobra ta gaurica de compensare e in buson si nu in alta parte

bine ca nu a pornit, ca daca pornea ar fi mers invers, si daca prietenului i se facea de o tura cu motorul ar fi bagat in viteza si in loc sa mearga inainte ar fi mers inapoi

aia de la braila stii povestea cu orbul??

Luigi, tipul asta bate campii cu gratie pe orice topic, pe unde posteaza. el le stie pe toate si le face pe toate, rstul santem niste necunoscatori. omul e la adunat postari, e in aceeasi categorie cu ala din tecuci, debiteaza diverse.. fara rost

negru 2+2.. http://www.pieseautoploiesti.ro/product/425_28075_silicon-etansare-negru-2-2.aspx \