Taz Asg

nu ai fost degeaba mah, ai fost pentru noi si pentru zapacita in rest metallica

o sa se puna pe picioare

caut si eu astazi,

TREBUIE SA SE FACA BINE

inca e in blocul operator, nu are nimeni acces la ea nici macar din familie.

pai de asta am rugat sa stergeti anumite postari de doi lei.

un moderator sa "dea nitel cu matura" pe aici?? ar fi pacat sa ajungem la alte discutii legate de benzi depasiri citate si alte alea multumesc

inca e in operatie. asteptam vestile alea bune

corect, sa ne povesteasca ea, la un pahar de vorba ce si cum a fost, lupii moralisti sa se abtina, fata asta are sange in instalatie mult mai mult decat aplaudacii de pe aici. hai panteruta, sa te faci bine, da?

panteruto, ai ma nu umbla cu prostii, mai avem berici de baut impreuna

eu "mult mai probabil" am avut problema de genul asta cu un ansamblu ac/sediu blocat de depuneri. acul nu mai inchidea,, mergea troaca in trei pistoane, bujia era neagra si uda.. si tot asa am schimbat bujii si fise si cabluri , am schimbat bobinele intre ele. fix pix . pana nu am desfacut carburatorul de pe "1" nu am rezolvat, chit ca pana la desfacerea carburatorului mai lipsea un saman sa faca descantece. eu de acolo as porni. de la carburator ( bine, pana sa fac asta as pune o bujie in pipa sa vad daca scanteieste ) of topic pakemoane tata, tu te-ai nascut invatat?? sau e sectiune pe forum dedicata mecanicilor 100%? nu frate. omul posteaza ceva legat de o problema si, daca e cineva care a patit ceva asemanator sau cineva mecanic 100% raspunde. din "mecanicii de forum" care am raspuns aici nu a zis nimeni nimic in craci, respectiv nu a spus ca ar fi de la becul de la semnalizarea stanga spate. eu am patit asa ceva, pana nu am desfacut carburile nu am dat de cap. asa ca???

pai asta am inteles din prima postare, ca ai fost nevoit sa te intorci cu ea asa verifica carburatorul de pe cilindrul care nu mergea, verifica bujia +fisha, apoi uleiul din baie la ulei nu te lua dupa miros, decat nivelul sa nu fie marit.

daca te apuci repede sa rezolvi duda nu. da jos linia de carburatoare, verifica sa nu ai mizerie in ansamblu ac/sediu, apoi bujia, si altele. apoi verifica uleiul. daca nivelul e crescut, jos cu el si altul nou. dar nu mai merge asa ca faci mai mult rau

prima zapada a cazut la peste 1800 de metri, si azi e topita. plm asa puteam spune ca a nins in august pe montblank si gata sezonul de unde si pana unde asta??? ioteeee eu inca merg

inca unu cu "loud pipes.." nu stie cu ce se haleste gixerul, da vrea sa o arda raising printre masini. motoristul vietii dupa tri saptamani cosidera ca nu e suficient de zgomotos. api ba ficior ai motor ca sa stai cu urechea la cum suna trotineta sau sa te plimbi prin tara, ca daca esti mai pasionat de cum urla toba dau dreptate la @corleone. cum ticlazaul masii te vede ala daca ai carbon nu stiu :wacko:

slapi are cu model de piulita

gps-ul e pentru lenesi si neorientati;) cata vreme stii sa citesti o harta sa vezi ce arata un indicator si oarecum deosebesti nordul de miazazi... uite ici gps:

uite cum se face de o bere la cluj

contactul. poate gasi sh sau lua nou, vedeti pe la romimoto ( ca tot e langa voi )

Parca pe la tme am vazut, aveau si adelaida dar si tehnoelectric .. hmmm

in cazul in care e ala spunne salut si cauta altul. apasarea cupleaza releul, dar intre contactele releului pot aparea oxizi care nu lassa curentul sa treaca de asta faci minunea cu pusul pe direct

verifica si releul de pornire ( mergi pe firul rosu de la baterie pana gasesti un "butoias cu 2 piulite" , scoti motoreta pe liber, pui contactul si cu un patent/surubelnita etc faci punte intre cele 2 piulite. daca electromotorul se misca .... inseamna ca de acolo e duda )

bun acum antigel, aerisita instalatia ( veziu ca ai un aerisitor pe capacul pompei de apa) si

ia legatura cu baiatul asta : /index.php?/user/44601-tamas-09/ vezi ce zice

pai singura minune ar fi urmatoarea : buson 2: 1 > in caz de nefunctionalitatea senzorului de pornire ventilator> suprapresiune> supapa nu deschide> face poc in alta parte> de aici se deschid doua ramuri 1)ramai brusc fara lichid in instalatie( se sparge un furtun)> motor pe branci 2)se duce dracului ceva oring/simering/garnitura> compromiti uleiul sau schimbarea simeringului e costisitoare. nu umbla cu cacaturi ca mai rau faci. te zgarcesti la 15 lei dar te poate costa mult mai mult. tu decizi