ady4

Asa e... din segmentul scuterelor ieftine Kymco e cea mai buna alegere. Au scutere bune, fiabile cu un raport pret/calitate foarte corect. Daca ar fi sa-mi iau un scuter ieftin... spre aceasta marca m-as orienta. Am o parere f. buna despre aceasta marca, am cativa prieteni cu kymco si sunt F multumiti.

Pai... cam asa scuterul, vreo 2 biciclete(pe care nu le-am mai scos din casa de vreo 3 ani de cand am scuterul) un Golan si o Dacie 1300(astea pe numele lu' tata) k mai am de stat pe bara cateva luni pana la 18 ani Ps: Am auzit ca "drinkin' & driving is very bad" asa o fi ?

Dupa criteriile enumerate de tine cred ca ti-ar trebui un scuter 4T carburatie racire aer. Si acum sa-ti dau si argumentele: motor in 4 timpi pentru un consum mai redus, mai fiabil si cu un sunet mai placut decat 2T. Intr-adevar este putin mai domol decat un 2T, dar asta nu inseamna ca nu vei fi primul care pleaca de la semafor . Carburatie, oricum motorul 4T va consuma putin, deci nu are rost sa te complici cu injectie pt. ca in cazul unei defectiuni este o pacoste + ca la injectie nu o sa ai pedala de pornire(iar un dezavantaj major in unele cazuri), sa nu mai vorbim de "calitatea" benzinei de la unele statii care face foarte "bine" la injectie. Asa... la carburator il cureti si gata, la injectie te cureti prin buzunare. Racire pe aer: cum ai zis si tu, vrei sa-l folosesti in oras, deci la o viteza relativ redusa, multe opriri si stationari la semafoare. Ei bine, racirea pe apa nu-si face prea bine datoria in acest context, tocmai din cauza ca la o viteza atat de mica, cu multe opriri nu prea se formeaza un curent de aer care sa raceasca radiatorul(care nu are sistem de racire propriu ca la automobile). Intr-adevar cu racirea pe aer poti avea probleme la rularea in afara orasului pe distante lungi in regim maxim... dar cand spun probleme ma refer ca necesita pauze de racire, lucru care nu se intampla la racirea pe apa. Dar, pentru utilizarea in mediul urban cum e cazul tau cred ca racirea cu aer este mai buna. Acum exemple: Piaggio (Fly,Liberty) Kimco Agility. Parerea mea... hic ! Numai bine !

Exact... sunt trecute ca piese de schimb, ca sa fie scutite de taxe, apoi sunt asamblate la Brasov. Apoi dupa cateva sute de km(daca esti norocos) se dezasambleaza pe drum. Deci revine la starea initiala ! Numai bine !

Linhai... stiu ca atv-urile erau bunicele. Acum la scutere nu stiu. Dar cum se vede si dupa pret, e o marca din sectorul entry-level. In tot cazul cred ca e peste "prima bicicleta" Huatian si alte marci din aceasi breasla. Oricum, dintre scuterele ieftine singura marca pe care mi-as cumpara-o este Kimco !

<small>--- Mesaj completat în 23 Jan 2008 11:00 -------------</small><br/> frate... nu stiu de la ce te`ai luat.. cand am zis ca so scurs nu inseamna ca ii distrus.. :-j si nui logic daca ii cald nu are rost sa mai tii antigel in instalatie..? vbesti aiurea .. Ba e Logic si cand e vara... combinatia antigel apa are punctul de fierbere mult mai sus decat apa simpla... sa nu mai vorbim de aditivi care-i contine, anticoroziune etc !

Nu cred ca o sa ai probleme la RaR cu setul de 70 cc... cum fac ei deosebirea intre 50 si 70 ? Doar nu se apuca sa desfaca motorul... nu cred ca o sa ai probleme in privinta asta... fara nici o spaga. Numai sa nu ai alte lumini pe el decat cele omologate(neoane luminite, instalatii de craciun bla bla bla ), o toba care urla prea tare(se pot lua de asta) semnalizarile stopurile vopsite si alte modificari care pot sarii in ochi, dandu-le motiv sa-ti ceara spaga... sau daca nimeresti pe vreo unii ai drq sa nu te treaca.

Da exact... singura diferenta intre Yamaha Neo's si Mbk Ovetto sunt siglele si stickerele de pe scuter, in rest sunt identice pana la ultimul surub, aceeasi calitate etc. Iar Mbk-ul din cate am inteles e mai ieftin, ca Yamaha. Nu inteleg acest lucru, un scuter identic la 2 preturi diferite... poate nu mai platesti marca in cazul Yamaha sau eu stiu... . Iar pe talon sunt ambele denumiri... d'aia zic majoritatea Mbk Yamaha.

Nu exista ca zici tu sau ce.... pe talonul meu scrie Yamaha Neo's Mbk Ovetto.

No offense... dar acum ceva timp intrebai cum arata o bujie. Nu cred ca ai cunostintele mecanice sa faci acest lucru. Mai bine lasa-i asa... sau daca chiar vrei sa-i schimbi du-te la un mecanic. Dar daca sunt segmentii originali... si merge destul de bine si cu ei, te sfatuiesc sa-i lasi p'astia, un motor umblat in el nu prea mai merge k originalul... cel putin asta am observat in cazul scuterelor. Numai bine !

Sincer... nu stiu, dar cum am mai zis daca nu-i dai de cap merita sa incerci, ar putea merge si in + nu te costa mare lucru daca incerci.

Nu stiu daca merge... e doar o idee, dar daca nu-i dai de cap ai putea sa incerci. Ai putea renunta la robinetul acela actionat prin vid si sa pui un robinet normal, care sa-l plasezi undeva sa ai acces permanent la el. Cand pornesti motorul deschizi robinetul iar cand in opresti il inchizi ca sa nu curga benzina si sa se innece. Numai Bine !

Daca ai cheie cu cip nici nu cred ca are cum sa porneasca fara baterie. Cand bagi cheia in contact, cip-ul e citit si aprinderea e deblocata.. iar fara baterie acest lucru nu se realizeaza. Parerea mea... hic !

Bravo... ti-am zis ca asta e, altceva n'avea ce. Arde-l pe zapada !

O dadurati grav in diverse... in fine . @Rolly: "Si cu bujia, cum poate ceva solid sa inece, ca nu ti-o intra in motor si ti l-o infunda. Bujia se ineaca, nu din cauza bujiei ti se ineaca motorul. Carburatorul/injectorul baga un amestec prost (prea mult aer/prea multa benzina)." Rolly cu afirmatia asta dadusi k bata in balta. In primul rand: un motor innecat inseamna prea multa benzina in camera de ardere, caz la care se ajunge ori din cauza bujiei(lipsa scanteie, scanteie slaba, imprastiata etc) ori din cauza amestecului necorespunzator, ori din alte cauze (procedeu pe pornire gresit, accelerare in timp ce motorul este oprit etc). Bujia se uda, nu se ineaca ! Pt. initiatorul topicului: ti-ai rezolvat problema? Spune-ne si noua ce a avut! Numai bine !

Nu are nimic... tu faci defapt ce trebuia sa faca socul.. pe care banuiesc ca nu-l mai ai, sau nu-ti functioneaza. Dar dupa ce isi stabilizeaza relantiul e recomandat sa-l lasi sa mearga asa(relantiu), fara sprituri(accelerari scurte).

Poate s'a referit sa nu-l coxezi imediat dupa pornire... lucru daunator, adevarat. Sau la faptul ca la unele scutere daca accelerezi cand pornesti motorul se inneaca, altele din contra nu pornesc sau pornesc greu daca nu le ajuti putin din acceleratie la pornire.

Nu-l mai speria degeaba... pompa de ulei nu e electrica. E actionata de motor. Uite aici si un link in care sunt niste poze cu pompa de ulei de la Aerox ==>http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=57242&highlight= Cum am mai zis... daca nu s'a intamplat nimic pe partea electrica dupa mersul fara baterie, e innecat !

Verifica pistonul, segmentii, transmisia, si eventual roata din spate sa aiba presiune in ea. Ce-mi plac sfaturile astea Daca nu s'a intamplat ceva pe partea electrica, sigur e innecat... nimic mai mult. Scoate bujia(vezi sa dea scanteie buna) arde-o, dai cateva pedale cu bujia scoasa sa nu mai ramana nimic in camera de ardere, pune cateva grame de benzina in capul pistonului pune bujia la loc(de preferat sa fie inca incinsa) si o ia sigur Scanteieste benzineste... porneste ! Numai bine si sa-ti rezolvi problema !

Scoate bujia arde-o pe aragaz 5 min apoi bag-o in fise dai pedale/automat si vezi daca da scanteie. Dar repet: cu bateria pusa. S'ar putea sa fie innecat, nimic mai mult . "gadjodilo17:am si eu o intrebare.. din cauza bujiei se poate ineca motoru?" Da.. se poate. Daca nu da scanteie, da scanteie prea slaba sau nu unde trebuie(intre cei 2 electrozi) arderea benzinei nu se face, sau se face incomplet, bujia se uda din cauza excesului de benzina si adio pornire.

Nu stiu daca merge sau nu fara baterie. Personal nu am incercat. In tot cazul stiam de la masina, ca nu e bine de exemplu sa scoti o borna dupa ce pornesti motorul pt ca se arde alternatorul. Si asta la dacie... ca la astea noi pe injectie ma gandesc ca iti sare totul in cap daca faci chestia asta. Ma gandesc ca acelasi lucru se aplica si la scooter adica se poate deteriora magnetoul,generatorul,alternatorul sau ce o avea. Repet: asta daca porneste... cum am vazut s'a zis ca nu porneste, eu nu am incercat si nici nu am de gand ! Sfat: pune bateria si vezi daca porneste. Daca nu porneste.. scoate bujia curata-o si vezi daca da scanteie, chiar poti incerca si cu alta bujie. Daca da scanteie trebuie sa porneasca(tinand cont ca e pe carburatie). Daca nu da scanteie cu nici o bujie inseamna ca ai deteriorat ceva la instalatia electrica. Numai bine !

Off Topic: Cum s-a pus acum pe nins... si un frig de toata frumusetea cred ca te compatimesc(conservarii) ei pe tine! Totusi... acum nu prea mai e vreme de scuter, cel putin pt cei care tin la sanatatea lor. On Topic: 1.5-2% da... frumoase consumuri, dar injectie... carburator 3-3.5%(cazul meu) dar si cand se strica ceva la injectie te zgarii pe ochi ... fata de un carburator care il desface oricine. Avantaje si dezavantaje de ambele parti !

Deobicei se face cu acceleratia la maxim

>>>oricum nu e sanatos deloc.....din cate stiu io fortam segmenti(lipsa ulei) In nici un caz nu se intampla asta... cel putin la carburatie, cand amestecul trece prin camera de ardere(doar ca nu este aprins si nu arde) deci ungerea tot se realizeaza. Cred ca mai mult dauneaza tobei(mai ales daca e cu catalizator) decat motorului faza cu luatul contactului in mers pt a da rateuri.

Nu cred ca bazaitul acela vine de la injector cand pui contactul. Ci mai degraba de la pompa de benzina care amorseaza. Cel putin asa stiu de la masina... nu cred ca injectorul are cum sa bazaie. Asa-mi face si mie cand nu-l mai pornesc 2-3 saptamani... dar eu am carburatie nu injectie. Cum a zis si cineva mai sus... scoate bujia, da cateva pedale cu bujia scoasa si contactul luat ca sa se aeriseasca camera de ardere(in caz ca e inecat) incalzeste bujia cateva minute la aragaz, apoi pune cu o siringa benzina in capul pistonului(o jumatate/o siringa e deajuns) introdu bujia(de preferat sa fie inca incinsa) si incearca sa vezi daca porneste. Deasemenea verifica ca bujia sa dea scanteie buna... ba chiar ai putea sa incerci cu o alta bujie. Numai bine !