Anihilator

Ceva detalii? Ce motor era?

Nu vreau sa ma sucesc, dar se pare ca "bestia" insista sa fie nesimtita si sa nu porneasca... Alarma s-a rezolvat, ramane sa vedem cu incarcarea cum stau. Pray with me!

Am si eu o problema, cred ca e incarcarea. Mi-a facut in felul urmator: In prima faza alarma s-a defectat, am ignorat-o partial cu gandul sa o duc la garantie cu prima ocazie cand am timp, nu i-am dat prea mare atentie. Saptamana trecuta pornea mai greu, deh, vreme rece, nu m-am gandit ca ar putea fi ceva mai grav, dar joi am patit-o... Am plecat de-acasa, a pornit lejer dar pe drum mi se parea ciudat ca lumina din bord e un pic cam slaba si cand am vrut sa trec pe faza lunga mi-a facut un mic soc motocicleta. Toate bune, am ajuns la bar, am stat ceva vreme, cand sa plec, nexam... nu se mai invartea aproape deloc la prima incercare, pana cand a ajuns sa faca doar o urma slaba de incercare ca ar vrea sa porneasca. Cum incerc sa o pornesc, "tuseste" slab, si se reaprind becurile din bord ca atunci cand rasucesti cheia in contact. Aveti idee ce poate fi? Sper sa fie doar bateria consumata, desi... chiar asa dintr-o data? Am auzit ca releul de incarcare ar fi o problema... Any sugestions? L.E. : Am uitat sa zic ca a pornit impinsa. Prima oara cand a pornit, am plecat de pe loc, si cum am strans frana, a "murit". In cele din urma am pornit-o si am ajuns acasa.

S-ar putea sa onorez invitatia Elenei , numai sa rezolv problema cu bateria ca nu cred ca vreti sa ma impingeti...

Probabil azi... Se baga careva la o ceatza lejera buna de power slide??

Sa nu-ti pui POC, BUF AUU sau AUI(AU!) ... Ar fi predestinat

THC , LSD, XTC , XTZ, MDM, PCP, PCR, PAI (PA!), si altele... Fara fzr, gsx, cbr, pqrst... No offence, dar mi se par lipsite de inspiratie.

tzeapa_44 - Vlad Dati add cu incredere!

Ultimele 2 au fost v-uri, si urmatoarea o sa fie tot un v, firestorm sau, daca "e" bani, un SP2. V2 rulzzzzzz!!

Bine ca esti ok, ca fierul se face... Putea avea urmari tragice inconstienta tir-istului... Si eu era s-o patesc ieri asa, de sfarsit de sezon, deci ma indrept spre final, sper fara incidente. Inca o data insanatosire grabnica si la multi ani!

Parea tipa totusi, nu tip ). Si tot la "a parea" o incadrez pe tipa cu chopper verde parca si echipament negru... Hai sa jucam "i spy" pun pariu ca la a 4-a ne oprim )

Tipa pe SRAD e un fel de mit, am vazut-o si eu odata, dar nush daca a fost doar un miraj...

Pana la verisoara-sa, ia-o si calareste-o cati mai multi km fara incidente! Sa va bucurati unul de altul! Asfalt uscat!

Mergem man, mergem la pas, nu e problema... Baga mare si ia plasticul, si mai ales echipament!

Nu ma mira... Azi dimineata era sa iau in plin un scuterist aerian fara casca, ce mergea sinuos. Probabil era beat, la 7 dimineata .

Bai incepatorule... ) Ia carnetul si te astept la plimbare. Crezi ca mersul pe o roata e greu? Lasa sa vezi slalomul printre cretini, camioane care iti taie fata, taximetristi, etc.

Zicea Qruzzer ceva de lipsa de aderenta... Poate o fi de la cauciucul de 180 pe spate, ca am observat si eu chestia asta... Cu 160 nu aveam probleme, in schimb 180 o tine cam aiurea in curba. Cred ca revin la 160, parerea mea!

Al meu si la 2500k merge ok, de exemplu cand sunt in spatele unui camion care merge f incet, pot sa merg bine merci si cu a 2-a undeva sub 3000. Nu se ineaca, nu face figuri. Totusi, pentru linistea mea ca nu imi chinui bijuteria, dau cu 1-a.

Merci, ti-m dat add. Am intrebat din cauza ca nu-l gaseam decat contra cost. Merci mult. Si eu am aceeasi problema dimineata, si cateodata cand se supara. Nu e o chestie grava, se duce putin in fata, singurul dezavantaj e ca nu poti da cu spatele:)). Eu cred ca ramane ambreiajul putin cuplat. Daca mai face asa, scoate-o pe N si "pompeaza" putin ambreiajul ca isi revine. A, daca tot sunt la chestii tehnice, si-asa caut manual de dezasambat & stricat mobra, voua vi se intampla peste 9-10 mii de ture sa se dea ceasurile peste cap de la vibratii?

Target fixation cred... Pacat de el, nimeni nu merita sa pateasca asa ceva.

Are cineva repair manual pentru SV 650 S modelul 99-02? Plz

Cred ca e vorba de inertia la V2. Si la sv, si la ducati, nu puteam sta fara maini pe moto. In primul rand, frana de motor e f. puternica si iti da "sutincoae" sa zic asa. In alta ordine de idei, nu inteleg care e controversa subiectului. Pierzi aderenta pe fata. Ce faci? Cauti aderenta. Pe spate? Aceeasi chestie. Cum? In doua moduri diferite, doar le-ati enumerat. Fie ca revii din wheely si pierzi fata, fie ca iti derapeaza spatele la iesirea din curba, inseamna ca pierzi aderenta si o recuperezi partial. Socurile date de revenirea aderentei duc la voblaje sau derapari, indiferent de situatie. Voi va certati pe o chestie de semantica, nu pe o chestie motociclistica. Deci?

I agree! Prietene motociclist! Nu stiu cu ce sa incep si nici nu vreau sa ma interpretezi gresit... Zici ca esti pasionat, te cred ca esti! De ce n-ai luat-o tu lejer si " te ineci ca tiganul la mal"? 1. Tourer Triumph, nush exact cate kile are, presupun ~250, motor de 955 cm3, nu e exact motorul pe care sa inveti. 2. Incepator, nici macar n-ai luat plasticul, iei gagica la plimbare? 3. Viteza? In afara localitatii? Ce cautai pe-acolo? Primii 1000 de km tre facuti in oras, singur, cu viteza legala. Asta e valabil pentru toti, sa nu iti inchipui ca tu ai 3 coae Ia-o sistematic, usor, cu rabdare. Mergi usor ca aia nu e motocicleta de incepatori. Imi cer scuze daca a mai zis cineva lucrurile astea. In alta ordine de idei, bine ca sunteti ok amandoi, fierul se va repara. Numai bine!

Citez : "Masturbare tehnologica"

Reinvii topicul cu o melodie care din nefericire se potriveste motociclistilor, dar merge la suflet pe drum : Alice in chains - We die young Piesa si Videoclipul 02___We_Die_Young.mp3