Mr_ORL

sa le luam pe rand 1. super site de simson: http://www.ostmotorrad.de/setframe.php4?ma...tframe=left.php cam, tot ce trebuie, adica, TOT 2. e in germana, dar, nu-i bai...pt cei care sunt cu traducerile praf, ca si mine de altfel, exista www.google.com si undeva in dreapta, Language tools(nu merge la google.ro), unde ai traducator din multe limbi in engleza de ex, care e mai accesibila, si traduce destul de bine un manual moto...va prindeti voi cum merge 3. faza cu simson, awo, sport, touren, etc e cam asa... se spune ca au fost odata doi fratiori evrei in mama lor nemtia care au facut o fabrica ce a produs bicle, parca o masinuta tampita, etc, si, cand nenea hitler a venit la putere, i-a cam inchis ca erau ei jidani si a transformat fabrica in daia de bombe toate bune si frumoase, pana dupa razb, cand simsonu a revenit in forta, cu productia renumitului 425, a sr-urilor, etc....ele chemandu-se simson....cum fiecare pov tre sa aiba si un happy end tampit, au venit rusnacii cu SAG AUTOWELO al lor peste ei si, fabrica s-a numit apoi AWO...din 50 si ceva(aproape de 60) pana dracu stie cand, mi-e lene sa caut acum...modelele 425 au fost sport si touren, dar tourenul s-a facut cu rusii sub numele de AWO(aici nu mai tin minte daca e simson touren, adica facut inainte de rusi, da parca nu...)...dupa ceva ani, simsonu a redevenit simson, au produs doar mopede, ca asa le-a spus guvernu tot ala rus, si au facut mobristi pana destul de tarziu in secol....asta pe scurt bafta simsonarilor

maaa.faci boboc mobra si apoi o omori pe o roata? superba...vezi nu uita si teava de esapament ca e pacat... ps: mobra-i animal naravas si se cam ridica pe o roata, dar, mai nasol e cand se suie un incepator pe ea cu pasager si atunci il arunca pe spate felicitari, si nu o mai omora asa, ca e pacat

superbe motoarele mestere...felicitari daca sunt ale tale si mai ales daca tu le-ai reconditionat...m-a lasat masca awo tourenu ala(caut asa ceva de multa vreme) arata perfect...la sportu negru, vr sa te intreb cum ai reusit sa rupi caneaua de la rezervor? oricum, poate baiatu a vr sa spuna in topic, referitor la original, ca toate piesele sunt originale pe el, chit ca nu a respectat culorile si grosimea liniilor, si l-a impopotonat cu niste sopuri si alte briz brizuri care pot disparea usor...cutia de viteze e o cutie de simson sport din ce se vede, chit ca are alta serie...oricum, ghidonul, cu totul, arata original, si cam tot....bravo lui...e putin de munca la intretinere si unele modificari, dar, poate deveni destul de usor 100% original, cand proprietarul este un pasionat adevarat si ar face orice sa vada motorul ca dupa poarta fabricii scos felicitari amandoura pt simsoane

need acte(cu proprietar in viata ) si carteru motorului care are stantata seria

limitarile la astea sunt in general pe teava, la acceleratie, si mai era una, nu mai stiu unde...partea electrica nu are prea mare treaba, datorita faptului ca iti produce curentul necesar liminilor si scanteiei...poate fi o problema atunci cand avansu e prost reglat si porneste greu si nu treage, iar din cand in cand iti ineaca, dar asa nu se limiteaza un motor

mobra la mz rt125?cam greu... cozmine tata, esti sigur? nu as baga mana in foc... s-ar putea sa mearga aia de minsk, dar, nici aici nu se stie... cel mai bine, de curiozitate, pune subler si masoara si spune-ne si noua, ca poate pistonu de minsk de ex, e mai mic in diametru si mai inalt, sau invers, si nu se potrivesc, cum nu se potrivesc segmentii de 50 cc de la un motor la altul, fabricat de alta firma... ma nebune...tu ai avut mz dasta...nu stii ce marime erau segmentii aia? parca tre sa scrie pe piston...arunca un ochi mestere...

sunt simsonari in romania...cauta topicul....e un topic frumos...poate ne intalnim la intruniri, odata, mai multi...bafta

pai baga-ti orasu la profil ca poate te vede cineva care are, sau, ia din primul topic nr lui tunaru si da-i un telefon, poate mai aduce piese....te duci cu cilindru si ti-i verifici daca gasesti segmenti, sa inchida bine... bafta

cat lua mestere motoru cu esapameanta aia?de curiozitate...si cam in ce bani merge?tot de curiozitate spor la reconditionare...frumoasa initiativa, si sa te tii bine ca ghidon nu gasesti usor, si original, decat poate tot la cineva care a modificat ceva simson si l-a facut chopper...bafta

bravo voua simsonari eu zic ca merita sa cautati prin forum dupa simsoane, pt ca veti ramane placut surprinsi la coltul comunistelor sa gasiti tot despre simson, si veti vedea mult mai multi simsonari(unii dintre ei nu mai intra pe forum, altii sunt plecati departe, altii au alte motoare dar detin si simsonul in curte, etc), multe simsonuri frumoase, o comunitate frumoasa din timisoara(care au si veste cu sigla, si ne gandisem si noi, ceilalti sa ne facem-sigla si oras), si multe alte informatii utile... ride safe brothers

siliconu se curata cat e proaspat cu carpa udata in benz sau motorina, lejer....si cand se intareste, devine cauciuc si cand tragi de el se desprinde usor

ba bunicule....deci, sa vezi ce frumos ma chinui eu sa dau vopseaua aia dupa motoru meu, ca asa a fost inchis....fii atent aici....folosit cu brio, cum s-a mai spus, degresat bine de tot, si apoi, siliconu, e perfect...2+2 se gaseste in comert, si, am folosit la minimobra, mobra, minsk, si la masina(citroen) si nu a avut nici pe dracu....toata chestia este sa fie degresat bine inainte ca nu tine...in rest, e super ok...si apropo...tine si la temperatura, ca se transforma in cauciuc, si la ulei incins, si la benzina, si, am facut din silicon si garnituri care sunt super ok si inca tin asta sa nu zici ca nu mi-a placut sa invat bafta

ideea e ca nu am unde sa il pun momentan oricum, am gas una buc mz cu acte sa il fac functional, si cred ca ii gasesc un loc bafta si multam mult

mai nene de cand strigi tu dupa un jeg ieftin aici....pana acum, te plimbai prin niste comune la tine in bistrita, si sigur gaseai ceva fier vechi la vrun mos, o mobra, un ij, si te apucai de il faceai, fie el rat-uit si tot il faceai...ce naiba?in buc sa zicem ca gas mai greu da acolo, erau mosnegii cu ele pe coclau si acum le zac fiarele in curte si garaje...bafta

la banii astia, fara acte, gasesti ceva mai vechiut, nearatos si cred, cat de cat functional daca te interesezi poti gasi ceva mobra fara acte, si la banu asta iti iei vro 2-3 bucati bafta

cum sa va uit?n-am mai postat ca nu mai are rost, mai ales poze motoreta si-a primit motorul, instal electrica, rotile, etc....mai e de lucrat la finizaje(cablaje, liniile de pe rezerv cu sigla) si alte chichite, si, apoi, cheie poze pun la sfarsit, desi arata si acum de nu imi mai venea sa ma desprind de ea...apropo...am scos-o din casa, e ancorata afara in scara blocului pe "picioarele" ei multam mult

cu mare regret spun ca nu voi putea ajunge...motorul e pe "roate" momentan da mai putinel de de munca la el, si pana nu fac cateva zeci, sute de km, nu ma risc sa plec cu el la drum lung, plus ca am treaba gramada si tre sa fug din bucuresti distractie placuta si sa beti pana crapati, sa rupeti coardele la chitara, sa trosniti lemnele in foc, sa urle codrii de cantat si motoare, si, toti sa fiti fericiti, comunistii mei bravo... PS: planul e sa termin totusi motoru cu totu pana sapt viit cand e motorrocku, unde ii fac prezentarea oficiala sper BAFTA, mare atentie la drum si asfalt uscat

vineri pe timp de noapte, sau sambata dimineata, sui pretena pe unul dintre mopede ideea e ca cel recondtitionat tre asablat si, testat sa stiu ca tine la drum...daca nu, trenul tata ca nu om muri....distractie o sa fie, si vad ca sunteti mai hotarati ca alte dati felicitari si sper sa ne vedem sanatosi acolo PS:imi pare rau ca pierd primirea cu tuica, da poate mai aduc eu ceva din rezervele de acasa

daca reusesc sa aduc doua mopedute clasice, dintre care una reconditionata pana la ultima piulita, le spalam si pe ele? deci, am examen pe 8, sa vad si pretena ce examene are, si in functie de astea si reconditionarea motorului, venim, cu sau fara moto, venim....anu trecut am fost, fara moto, am stat doar 12 ore ca timpul nu mi-a permis mai mult, si tot a fost superb... felicitari, si sper sa ne vedem sanatosi acolo PS: bai sa faceti cumva cu tarabele cu tigari ca anu trecut a fost foame mare...imi aduc si acum aminte cum dadeam 50 de mii pe o tigara si nimeni nu imi dadea, care avea bafta

pai nu e de risc, da e un motor cu care e frumos sa mergi babeste sa te simti bine...nu e un motor cu care sa alergi...cum vorbeam, e de feeling...pt alergat, exista motoare....

pfoaileu acu aflu....multam, si multam si tie lebadake eu ma gandeam daca merge sa schimb jigloru ala principal si cuiu cu unele originale de simson...intra jigloru? daca nu, largesc... acum, ca suntem la capitolul asta, am gasit prin arhiva manualau ala de simson, si, iata ce zice cartea "Ungerea prin amestec: Prin aceasta se intelege o ungere aditionala, de felul celora utilizate la motoarele in doi timpi.Ea difera insa de acestea deoarece cantitatea de ulei adaugata in combustibil este mai mica si nu se pot utiliza decat anumite uleiuri de ungere prin amestec care rezista la temperaturi inalte, si chiar la fenomenul propriu zis al arderii.Daca aceste premise sunt realizabile, atunci o ungere aditionala prin amestec ar fi avantajoasa mai ales in timpul rodajului.Uleiul amestecat in combustibil asigura o ungere aditionala a portiunii cilindrului de deasupra pistonului si a tijelor supapelor.In afara de aceasta, uleiul protejeaza metalul in contra atacului chimic al produselor de ardere si impiedica detasarea peliculei de ulei, in particular la motorul rece" deci se pare ca neamtu stie de ce tre bagat ulei in benzina, si constructia motorului 425 o cam cere, deci, cred ca e indicat....bafta

simsonu tau arata bine, si iti zic eu, ii sta bine la viteza aia mai mult decat suficienta...nu e un motor cu care sa alergi, si se simte bine la vit aia, si iti da si tie un feeling aparte, pt ca e un motor cu prestanta pe sosea, la viteze rezonabile....

de acord e valabil la toate motoarele vechi sau comuniste, iar dupa ce esti sigur de ce "zace" acolo, ca doar e facut cu mana ta, fie el minsk, simson, mz, sau alta comunista, te va duce unde vei dori, dar, numai daca iti mai bagi mana cate putin sa o mangai la verificari inainte si dupa drumetii, ca le place sa fie alintate, cu reparatie capitala in timpul iernatului cauta motoru si dupa fizicul tau, sa nu te jeneze, si sa iti fie usor sa mergi cu el...sunt mai multe criterii...bafta

buuun...eu tot astept anuntul ala cu stopul spate si seaua originala si in stare buna de minimobra faru ala rotund e interesant...ii poti face o poza din profil sa vad cum arata?multam mult...si stopul de minimobra ar fi tentant da eu am negru pe ea si nu vr sa schimb culorile cand oi reconditiona-o...bafta

asa este...este aprindere de mobra, dar e aprindere buna...eu am o ducati, da astea bosch sunt mai bune... pe carpati nu merge pusa, ca am facut si eu greseala asta odata si am cumparat vro 2 aprinderi dastea fara sa stiu daca merg, si daca vrei sa o pui, ai de modificat...oricum, au fost bune ca merg la minimobra PS: a sosit bobinuta si e super mica, deci nu o sa se vada tiganie sub rezervor...intrebarea ar fi...la bobina aia,neavand fir, masa o iau din tole?bafta si multam mult