misionaru

V-Strom rullz!

Ce pot sa iti spun sigur e ca surubul lung si saiba aia groasa (nu contragreutatea de la capat) se gasesc la kitul de hand guard. Vin la pachet. Cel putin cel pe care l-am comandat eu. Piesa dinauntrul ghidonului si contragreutatea de la capat, nu stiu de unde le-ai putea lua. Poti incerca pe ebay. Uite un punct de plecare: https://www.ebay.com/itm/Set-Suzuki-Handle-Bar-Ends-Heavy-Weight-Vibration-Reducing-Grip-Plugs-7-8-22mm/401120578795?fits=Year%3A2009%7CMake%3ASuzuki%7CModel%3AVstrom+1000&epid=1329651165&hash=item5d64a64ceb%3Am%3AmuhEz4DtTfDXGOyCCXrQC9Q&var=670657177839

Awww...

Dar nici floricica nu mai e ce era odata. Avatarul ala nu e deloc cum trebuie.

O tentativa, dupa mine, de mai bine n-ar fi. Te-am facut, noi astia de pe forum, in fel si chip pentru ca ne-ai zis sa reducem viteza (si asta pentru binele nostru, evident)? Cumva nu pentru ca ai intrebat ce mari realizari a facut respectivul? Cel pentru care, acum, vorbesti cu atata empatie? Pe bune, esti robot sau ce?

La bani, am spus si eu ca e prea sus. Dar tepar, sincer, nu stiu sa fie. Asa cum am mai zis, am cel putin doi amici care au luat de la el, unul dintre ei chiar mai multe. Acum nu stiu ce sa zic, oricum, la bani problema e clara. Am citit ce experiente au avut ceilalti, se pare ca la unele motoare le ascunde defectele, la altele nu. Cel mai probabil e o loterie, deci mai bine sa nu...

Asa e, pentru ca prioritatea de dreapta nu exista decat in basmeee!

A observat cineva papucul care, dupa ce a zburat in aer, are o traiectorie in cadere fix in fata camerei de filmat? unul din cei doi papuci, celalalt ramane langa camion.

Nimeni nu te invata totul pe gratis. Cursurile gratuite sunt tinute mai mult din donatii, dar cred ca si mai mult, din simpla munca de voluntariat, de la scoala moto pana la politistul care vine sa stea o ora si sa raspunda la toate intrebarile posibile (unele pertinente, altele de-a dreptul hilare). Scoala moto atrage publicitate, motociclistul politist, cel putin aparent, nu are nimic de castigat. Am fost si eu la un astfel de curs acum o luna, cred. Dupa mine, initiativa este laudabila si o sustin. Pentru ca, excluzand faptul ca nu te invata trase, franari de urgenta, etc...adica tot ce se face pe bani la alte cursuri (si bani grei, chiar), cineva inca incearca sa invete motociclistii incepatori si nu numai, ce inseamna sa te faci vizibil in trafic, ce e de evitat si ce nu, cum sa abordezi viraje pentru un minim de risc, cum sa mergi in grup, pe timp de ploaie, cu pasager, care sunt limitele legale atunci cand vorbim de mers printre masini si nu numai. Deci da, e un plus si pentru oricine considera ca mai are de invatat, cel putin teoretic, vorba aia, nu il costa nimic. Pentru restul, si aici ma refer la cum sa eviti obstacole si cum sa franezi in anumite situatii de urgenta, exista varianta pe bani multi. Pe care o recomand si pe aia. Pentru ca le-am incercat pe toate.

Pe mine ma dor ambele incheieturi de la mana din cand in cand. Aia e, decat sa ma uit cu jind doar ca sa ma menajez si sa o mierlesc cine stie cum, mai bine fac ce imi place.

Nea Ion e cunoscut, au mai luat si altii de la el. Singurul lucru pe care l-au reprosat este ca putea sa mai lase din pret. Chiar si eu eram pe cale sa imi iau una mai noua insa am renuntat in favoarea alteia mult mai ieftine din alt oras. Nu am auzit pana acum sa fie tepar, omul are si service, iti faci la el reviziile daca vrei garantie.

Duritate, sa fie. Nesimtire, nu. Mai ales cand nu e cazul. Poate cuvintele au fost alese prost, fara sa vrea. Asta e, greseala se plateste.

Asta e una din realizari: http://ziaruldevalcea.ro/2012/02/29/fratii-nae-eroii-care-au-salvat-de/ cand o sa ai si tu una similara, cred ca vei putea cel mult vorbi legat de persoana lui. Nu mai spun de stilul in care o faci.

Am fost eu pe 25 mai. Tot prost, nu aveti ce cauta cu vitezane. De la TDM in sus.

Deci, pana la urma se mai face intalnirea?

Revin cu un feedback la drumul de ieri catre cabana Plaiul Poienii. Sunt 12 km din mijlocul Ciungetului, adica de unde se termina asfaltul. Drumul e relativ ok, cateva pasaje destul de abrupte, dupa mine nu se pot face cu o masina normala decat daca nu tii la ea. Un 4 x 4 sau un motor cel putin Pegaso Vitezanele sau alea chopper nu au ce cauta acolo. La destiantie, nu ma astepta decat un caine, nu era nimic acolo sa para ca e mai mult decat o stana. Un pic dezamagitor, pot spune...porti inchise, garduri si caini uitandu-se urat Peisajul, in schimb, a meritat efortul. Prin urmare, nu am vorbit cu nimeni de acolo, dar nici nu recomand ca o iesire de apriliana, poate doar ceva de weekend. Asta e traseul abordat: https://www.google.ro/maps/dir/44.4364717,25.9658955/Cabana+Plaiul+Poienii/@45.3992211,23.8718521,13.04z/data=!4m14!4m13!1m5!3m4!1m2!1d23.9300682!2d45.4036687!3s0x474da90fb76f390b:0xf144e33c836a0297!1m5!1m1!1s0x474daee335776a73:0x7e0b669e410984d!2m2!1d23.8456478!2d45.4142106!3e0 O sa pun si ceva poze de pe traseu. La intoarcere, am zis sa nu merg pe acelasi drum si sa continui pe partea dreapta a versantului, pana ajung in DN7A (adica asa: https://www.google.ro/maps/dir/44.4364717,25.9658955/Cabana+Plaiul+Poienii/@45.417185,23.800812,13.96z/data=!4m24!4m23!1m15!3m4!1m2!1d23.9300682!2d45.4036687!3s0x474da90fb76f390b:0xf144e33c836a0297!3m4!1m2!1d23.843597!2d45.4319628!3s0x474dae5e2b1c19b3:0xca044d9cf0e57eb!3m4!1m2!1d23.8563281!2d45.4350372!3s0x474dae8f63c0053d:0x1279065f5afcad43!1m5!1m1!1s0x474daee335776a73:0x7e0b669e410984d!2m2!1d23.8456478!2d45.4142106!3e0). Intoarcerea a fost si mai urata, multa portiune impadurita, prin urmare multa umbra si mult noroi. Am iesit pe creasta, dupa care a trebuit sa intorc pentru ca drumul era blocat de un petic de zapada incapatanat sa se topeasca. Si din nou, acelasi drum plin de noroi la intoarcere. Evident, cireasa de pe tort, m-a plouat de la Malaia pana la Bucuresti aproape intr-una. Ajuns leoarca dar cu zambet pe fata, nu stiu de ce ) Filmele sunt asa: Partea 1, de la Plaiul Poienii pana spre varf, doar daca aveti rabdare sa vedeti drumul pana pe creasta. Partea 2, de pe creasta pana la punctul de intoarcere si inapoi: Si ceva poze atasate.

Salutare, Proaspat detinator de V-Strom 650 din 2010. Aveti idee cat ma costa un deflector la parbrizul meu si de unde l-as putea lua la pret decent?

Se pare ca astia suntem pentru apriliana. O sa incercam sa ajungem duminica la stana cu Madalin sa vedem despre ce e vorba.

Problema e spusa la modul general. Nu are legatura cum merg eu sau altcineva. La modul general, asa cum zice si in lege si asa cum mi se pare si mie normal si firesc, nu ai ce cauta cu bicicleta pe trotuar daca ai peste 14 ani si nu ai pista de bicicleta (care oricum sunt bataie de joc). Pentru ca tu sau eu sau x sau y mergem constient. Dar altul nu merge si baga ca nebunu' dupa care loveste un copil. Si mai gandeste-te ca ar putea fi copilul tau. Cum ti-ar conveni acest lucru?

O fi mult mai sigur pentru biciclist mersul pe trotuar, insa nu e mai sigur si pentru copiii, mamele cu carucioare, batrani, barbati in carje, caini cu sau fara lesa, etc etc... Pentru mine mersul pe trotuar a unei biciclete mi se pare un posibil generator de accidentari cu pietonii mult mai mare decat mersul pe strada si eventualele accidentari cu masinile. Sa fim seriosi, in oras, deja bicicleta merge cel putin la fel de repede ca si masina. Pe trotuar, insa, vitezele nu sunt deloc aceleasi intre un biciclist si un pieton. Dupa mine, o bicicleta nu are ce cauta pe trotuar, decat daca e condusa de un copil pana in 14 ani, asa cum zice si la lege. NIci macar cu pistele vietii, bataia aia de joc, unde pistele treceau fix prin mijlocul statiilor de autobuz.

Dragi aprilisti, dupa 2 ani petrecuti impreuna, am decis sa schimb motocicleta inainte de a-i mai face alt rau ) Am trecut la un V-Strom de 650 din 2010. Asta inseamna ca in scurt timp o sa pun la vanzare aprilica, daca intereseaza pe cineva. Dar asta nu inseamna ca nu o sa ne vedem la Apriliana

Ar trebui sa vezi un pic de relantiul ala. Al meu am inteles ca tre sa stea undeva la 1500-1600. Parca 1800 e prea mult. Vezi ca lantul la partea de jos, imediat langa pinionul de fata, are un ghidaj. Al meu se gripeaza o data la 10 mii de km de la ungerea lantului si praf. Daca ghidajul (care e gandit ca o bucsa) nu se roteste si e fix, lantul va merge peste el, scotand si zgomot si tocindu-l in acelasi timp. Va sapa in material pana o sa trebuiasca sa il inlocuiesti.

Salut, pot sa iti raspund doar la ultima intrebare. A mea este din 2008 si am consum de 5.5-6 in oras, depinde de cum merg si undeva la 4.5-4.8 in afara.

Daca vrei compozitie moale, striatii nu foarte adanci dar ok, iti recomand Heidenau K73. Le tot port de 2 ani. Nu recomand pe noroi, se incarca imediat si devin slick. Sunt bune de ploaie, offroad uscat si asfalt uscat, mai ales Tind sa danseze la eforturi mari aplicate pe ele, la mine am observat in special pe franari abrupte.

Exact ideile astea se discuta si se sustin si la cursurile moto, cel putin la cel la care am fost eu. Deci, probabil, oamenii nu sunt paraleli. Practica, insa, ne omoara. La figurat, macar la inceput