misionaru

Mulțumim pentru susținere )) Denis, cu speranța că nu o sa cad, chiar am sa încerc. Multzam. Limpta, îl am... Cred, încă nu știu la care din ele te referi, dacă îmi dai în privat un nr de tel, ne conversam mai ușor.

1. Madalin - 1 pers. 2. livone - 2 pers. 3. Chichen shnitzel - 1 pers. 4. Mirela&Cristi - 2 pers. 5. Vlad - 1 pers.

Ma indoiesc ca frana spate conteaza mai mult la supermoto... Eu am scos cam 10m la 60 la ora si tot cam 32 la 90-100.

Ca sa mai deviem putin de la autobuz, va prezint o patanie cu un tir. Un tir ocoleste un biciclist intr-o curba stransa. Tirul are viteza...mare. Daca un motorist ar fi luat curba spre axul drumului, sau de pe mijlocul benzii se apleca si ajungea cu capul aproape de axul drumului, as banui ca facea cunostinta cu tirul. Eu eram spre extremitatea dreapta a curbei, suficient cat sa fie ok.

Greșit! Paulică a avut guma. Eu am avut ruleta, creta, o sticla de apa și niște bale rolls. » Post actualizat in 14 May 2018 17:23 Bake rolls, scuzati...typo.

Chiar ca a fost foarte tare treaba aia cu guma )) Nota 10 pentru implicare si impresie artistica, tu te-ai ridicat cel mai sus de kur ) No problems, merci ca m-ai lasat sa iti calaresc armasarul..

Revin, dupa cum am zis, cu cateva filmulete: Cea mai buna metoda de franare se invata la cursuri de perfectionare moto, nu la scoala...parerea mea.

Ma bucur ca inițiativa mea are din ce în ce mai mult succes. O sa revin și cu ceva filmulețe puțin mai încolo.

Mai bine ai veni cu motorul ) Se pare ca maine nu ploua, asa ca de la ora 10 ne vedem acolo. Aduc creta. )

Atunci ramane de la 10, daca nu ploua.

Daca se tine la sfarsitul lunii august, vin si eu. Mi-e indiferent unde se tine.

Pentru ora as zice sa ne auzim sambata tot aici pe forum. In functie de vreme, dar de principiu as zice in prima parte a zilei, adica undeva intre 11 si 12 sa fim acolo. Poate chiar de la 10.

https://www.google.ro/maps/dir/44.4903823,26.0790909/Bulevardul+Alexandru+Furtunescu,+Bucure%C8%99ti+077190/@44.5009865,26.0795362,14.75z/data=!4m9!4m8!1m0!1m5!1m1!1s0x40b202e8e5adc405:0xd446f1001e008bb8!2m2!1d26.0973041!2d44.506224!3e0

Yap. Singurul circuit unde te lasa sa faci ce vrei.

Duminica asta, daca nu ploua, ma duc sa fac niste probe de franare. Daca e cineva interesat, il astept cu mare drag. Mai revin eu sambata sa confirm.

Baieti, nu e cazul sa va certati si pe topicul asta ) e cel mai inofensiv dintre toate. Intr-adevar, e posibil sa nu fi fost contact, in momentul asta chiar nu mai stiu cum a fost, lucrurile s-au petrecut prea repede ca sa pot constientiza contactul. Topicul si-a atins scopul, dpmdvd se poate inchide. Doar daca vreti sa il transformati intr-o reglare de conturi de pe alte topicuri, atunci eu nu ma bag in calea fericirii voastre

Corect, cursul doar iti pune bazele. Dar chiar si alea, la cati bani dai, ar trebui sa fie mai solide, nu?

Stiam ca acest curs are un numar maxim fix de cursanti. O sa il intreb pe Trancanici de ce nu a respectat acest numar. Sincer, si mie mi s-ar parea nasol sa exersezi doar de o data sau doua ori maxim anumite tipuri de franare, jaloane, etc... Cred ca in grupa mea, acum 2 saptamani, am fost undeva la 11...

Exact vorba lui Fratzyk. E suficient ca firma care produce acest gen de parapeti sa subtieze in carne cu 1-2-3mm profilul sau sa il faca dintr-un otel de calitate mai slaba. Sau sa ii puna ca buloane de ancorare unele prea scurte sau de otel discutabil. etc etc...pot fi o mie de cauze care duc catre un singur lucru. Coruptie si nepasare.

Dalele de beton de pe DN1 sunt mai sigure decat beţele alea de pe autostrada, se pare...

Azi: intr-un giratoriu din Targoviste eu am incetinit pentru ca, efectiv, nu stiam exact care e iesirea corecta, fiind deja in giratoriu, din dreapta un moşulan vine atza si trece prin giratoriu ca gasca prin apa. Ma uit la el crucis, fac stanga dupa el si observ ca in spate avea doi copchii. Renunt si intorc. Ieri: pe DN 71 dinspre Bucuresti spre Targoviste, undeva dupa Ilfoveni, sunt niste linii ale naibii de drepte si lungi. Ma trezesc cap de coloana. Inevitabil, ma trezesc din contrasens cu o multime de masini care depasesc. Pornesc faza mare, dau flash-uri, unele se baga la loc, altele nu. Si aveam uluitoarea viteza de 120 km/h. Un logan a facut triplare cu inca o masina de pe sensul lui si cu mine. Sa ii iau mamica la pat. In timp ce el se uita.

Culmea, un curs ajuta mai mult decat ai crede. Dupa ce am facut cursul, am inceput sa franez mult mai mult cu fata, in situatii de urgenta, chiar situatii de urgenta reale Nu am de gand sa scot frana spate de tot, sunt convins ca asta e o masura prea radicala. Franarea in curba am facut-o cu frana spate, la fel, intr-o situatie relativ critica, pentru ca nu am apreciat bine curba si a trebuit sa franez. In fine, interesante idei

Pe 2 roti iti pot spune sigur cati am pt. ca e primul motor. Am 35k km. Pe 4 roti e greu sa zic, am carnetul din 2000, am condus in interes de serviciu ani de zile, in afara de drumurile zilnice si cele din concedii. Fa o medie de 15-20k km pe an. Apropo, iti spun aceste informatii pentru ca sunt oarecum curios de ce mi le-ai cerut. Altfel, nu vreau sa intram in alte polemici despre cata experienta ai si cat ai condus si alte rahaturi. Pana nu mergi cu omul in masina sau in grup de moto, nu stii cum conduce. Poate sa aiba sute de mii de km, irelevant daca e bata. Ce discutam aici pe forum, sunt ca sa ne ocupam putin timpul, nu incercati, eu cel putin nu fac asta, sa va formulati teorii si teoreme despre cum conduce unu' si altu' doar ca a dat numarul de kilometrii. Da, conteaza la rezultatul final, dar nu sunt singurul parametru, nu numai kilometrii conteaza. Trebuia sa mai imi pui, poate, inca alte intrebari: si cate accidente ai avut in acest timp? din vina ta sau a altora? si in ce interval ai acumulat acesti km? ca poate merg 50 km pe an...etc etc Si ce ai intrebat aici e mult prea superficial.

Am exersat franarea, chiar la un curs moto, imediat dupa aceasta patanie de numismatica, tocmai pentru a vedea si repara cat mai repede ce lucruri nu stapanesc la franare si nu numai. Scenariul tau suna foarte realistic si foarte probabil. Cu o mica observatie, nu ca ar mai conta neaparat, faptul ca nu stiu cand am lasat frana spate. Poate asa a fost, poate m-am lovit de duster. Irelevant, oarecum... Altminteri, nu sunt expert in caderile de high side, ce pot sa spun e ca nu m-am rostogolit, ci doar m-am tarsait pe sosea, un picior drept a fost prins ori sub motor, ori sub mine, ca altfel nu explic de ce arata asa genunchiul drept. Sau m-am dus sanie in pozitia in care bei o bere pe plaja: intr-o parte pe un picior si sprijinit in cot cu mana la falca Dilema in aceasta pozitie e ca manusile nu au avut nimic. Mi se pare, totusi, ca explicatia lui y04hgx e cea mai apropiata de realitate. Chiar si o mârţoagă asa ca Pegasus te poate pune la flotari pe asfalt la fel de suav ca orice alt cal de curse...lungi )

Contactul nu a fost la viteza mare, daca a fost unul. Nu e deloc sugestiva aceasta observatie. Sincer, nu am vazut nimic pe aripa. O sa ma uit mai atent maine...dar ca sa numai zic ca puteam sa lovesc cu roata, nu cu aripa...atunci nu se mai vedea nici o urma.