misionaru

Nu te contrazic. Doar ca sunt unii scuteristi straini (se vede dupa obrazul in tente de maron) care stau in spatele masinilor la stop si nu trec printre masini, ca noi romanii pe doua roti. Sincer, nu stiu ce sa zic, or fi indieni, nu nepalezi, dar sigur exista si multi care merg mai "civilizat" ca alti romani Bineinteles, asta nu ii iarta pe nepalezii aia care merg la regula "care loveste in fata, e de vina"

Da, exact asa cred si eu, e super misto, manevrabil si are un demaraj extrem de bun pentru un scuter. Plus ca este intr-adevar mai usor chiar ca un xmax de 250 cu vreo 20 de Kg, stiu pentru ca am studiat sa imi iau xmax 250 dupa ce am mers cu unul al lui varu-miu. Dar dupa ce am facut proba cu asta, mi-am dat seama ca e clar peste xmax. Nu mai zic de frane si suspensii ca sunt mai bune la Kymco. Iar pretul este mult sub xmax, probabil pentru ca platesti brand-ul Suzuki. Cat despre service, eu am facut toate interventiile serioase pe la motor la Scuter Centre si nu am fost dezamagit, sincer sa fiu. Si eu am schimbat multe lucruri imediat dupa ce l-am cumparat ca sa il pot aduce la stare buna de functionare, cum ar fi: curea transmisie (asta era din oficiu de schimbat), ambreiaj, patina supapa, lant distributie, intinzator, garnituri capace tacheti si alte accesorii ce tin de transmisie. Plus bateria, care era un cacao de Exide si care intr-o dimineata a pornit dupa 5 minute de incercari. Am rezolvat cu o baterie Yuasa, cele mai bune dupa parerea mea. Plus cauciuc spate si alte consumabile (bujie, filtru aer, placute frana, antigel...) Pot sa zic ca acum scuterul merge brici, doar ca investitiile au fost aproape de 1000 de euro peste banii dati la cumparare. Oricum, nu-mi pare rau, sincer, la bugetul pe care l-am avut, mi se pare cea mai buna alegere in continuare. Ma amuza cand incep unii cu masinile sa se ia la intrecere cu mine de la stop si ma prind d-abia pe la 70 la ora...dupa care ii depasesc oricum la urmatorul ambuteiaj. Un scuter care nu are parbriz in fata, e doar de plimbat vara, nu pentru navetistii care merg cu el si in anotimpurile reci si extra reci. Si e clar pentru cine tine la "tinuta" clasica de scuter retro.

Si eu am fix un acelasi scuter Kymco Downtown 300 i , 2014. Ar fi misto sa facem schimb de impresii

Inca ne pretam la mizerii fara a sanctiona extremele care se intampla in societate. Fireste ca toti trebuie sa respectam legea, dar cand respectul legii incepe cu cei mai "prosti" si se opreste fix dupa ei, parca nu mai pare ca toti suntem egali. Sa vedem si filmarile cu fiilor de senatori si deputati care merg cu 200+ pe drumuri si care nu sunt retinuti dupa ce sunt prinsi de "organe". Au gasit un tap ispasitor, l-au rastignit. Iuda merge in continuare, ne face cu mana din masina...:) PR se numeste si are ca scop doar promovare de imagine.

Da, inaltimea e o problema, asa e. Si eu am fost limitat, de cel putin o data, de inaltime la alte motoare dintre cele "performante" Ne repliem, gasim substitut, mergem inainte

Parerea mea este ca indiferent de cum il cureti, cu ce, cat de des, s.a.m.d., cel mai mare factor in uzura lantului va fi dat de puterea motorului si implicit in aceste sens, de stilul de mers. Cu cat motorul este mai puternic si stilul e mai "smuls", cu atat lantul se va uza mai repede, indiferent de cat de curat il tii. Am curatat lanturi si des si rar, si cu kettenmax(care, apropo, e super misto ca "scula") si cu periuta de dinti. Si cu motorina si cu spray de frane. Am folosit spray de lant de la o gramada de producatori, am incercat si uleiuri, Floriol, am pus-o chiar si pe Bunica. Toate au dus la acelasi interval de viata, adica undeva pe la 20-25k km. Chiar daca eram mai "uituc" si nu curatam lantul decat o data la 1000 km, tot la acelasi rezultat a dus. Asta pentru ca stilul meu de mers era acelasi raportat la puterea motocicletei, relativ mai mica la vremea respectiva, adica undeva sub 900 cmc. Adica, ii dai tare cat poate motorul. Nu cred, insa, ca atunci cand ai o motocicleta cu o cilindree de peste 1000-1200 cmc si atunci cand mergi cu ea in afara si ii dai sa iasa perii din ea, durata de viata a acelui lant va depinde in proportie majoritara de intretinerea lui. Da, intretinerea corecta in cazul asta poate ajuta durata de viata, dar in mod clar nu e factor decisiv. Fortele care sunt generate la acele motoare, in termen de uzura prematura a lantului, sunt peste tot ce inseamna intretinere corecta. Parerea mea umila...nu dati cu pietre

Salut, planuiesc sa ies pe traseul Bucuresti-Focsani-Lepsa-Cheia-Bucuresti, duminca asta pentru ca vremea e cea mai stabila atunci. Deocamdata sunt singur, daca sunt oameni interesati, bagati aici!

Prea putine informatii, prea putine detalii pentru a comenta. Totusi, cauza este una de care nu am mai auzit. Asta, bineinteles, daca e adevarat ce a zis martorul.

Deloc fara utilitate, inainte sa fie giratoriu, unu cu masina mi-a taiat fata de l-am ocolit prin contrasens. A iesit dinspre drumul fara prioritate sa faca stanga si el era cu ochii in dreapta, nu in stanga. Eu era sa o patesc acolo, asa ca salut initiativa giratoriului.

Pretul de achizitie a fost 26 de mii de iepuri. Pretul de vanzare care este?

Da, nu intrebam pentru cei oficiali/autorizati. Sunt din Bucuresti, dar, din pacate, nu stiu cine e Andu. Un singur service am mai vazut ca face asta, din cate am intrebat pana acum si anume Moto Spa, care e tot din Bucuresti. Sunt interesat si de ce sugestie ai, doar daca poti da ceva feedback pentru Andu. Adica, asta era si dilema mea, sa merg in alta parte sau la reprezentanta. Orice feedback m-ar ajuta, daca a fost cineva in alta parte si cum a decurs. Multzam fain!

Salutare! In afara de service-ul de la reprezentanta, mai exista altul care poate face desmo la un Ducati Multistrada din 2011? Multumesc.

Pacat de om, e o viata ca noi, un frate, un fiu, un tata poate...un prieten...a platit cel mai mare pret pentru o greseala, deci eu zic ca nu mai e cazul de alte "pedepse". Si totusi, parerea mea este ca numarul ursilor s-a marit considerabil mai mult fata de anii trecuti, si asta fiind ca ursul este scutit de vanatoare, din cate stiu eu. Bineinteles, coroborat cu faptul ca oamenii il considera animal de balci si il hranesc, rezulta multe exemplare la cersit, mult mai multe decat erau inainte. Sincer, nu stiu daca problema se va mai rezolva odata cu asa-zisa educare a oamenilor, care apropo, nu se va intampla prea curand nici asta. Pentru ca ursii sunt deja intr-un numar foarte mare. Sa ii muti unde? pe teritoriul altor 10 masculi si 3 femele, evident ca ursii relocati pleaca de acolo. Relocarea in alte zone impanzite de ursi e frectie la picior de lemn. Pentru ca nu numai needucarea oamenilor a contribuit la asta, ci si numarul lor mult mai ridicat. Si uite exemplul filmelor lui Ianachim, mama sta la drum cu puii deja. Pai puii aia, cum vor creste? cu gandul ca la drum e mancare, nu in padure. Se transmite deja din generatie in generatie si la ursi informatia asta. Si nu vrea nimeni sa isi asume decizia de a-i omora. Pentru ca vor sari toate ONG-urile de kur in sus. Na impas. Vor mai muri cativa oameni pana se va lua o decizie, de asta sunt sigur.

Ideea este ca degeaba despici aici, pe forum, firul in patru, fara sa testezi firul pe drum. Tocmai de aceea am scris in primul meu post de pe topic, ca ar fi mai constructiv sa deschizi subiectul sau un topic nou despre ce motor ai vrea sa iti iei si eventual de ce. Evident ca nu iti rezolva dilema ta, dar macar mai indupleci putin pe cei care iti pot da raspunsuri la intrebarile tale. Si cine stie, poate mai gasesti si oameni care sa-ti raspunda cu bun simt si constructiv la intrebari. Cristiane, eu am in 2024 de exemplu, 6 postari si alea doar pentru ca voiam sa testez un motor anume, nu prea m-a mai interesat altceva. Si ca sa concluzionam putin, taman motivele pe care le zice nenea Silver au fost cele care mi-au dat o scarba in a scrie aici. Sunt de acord suta la suta cu ce a scris Silver Arrow. Forumul a ramas foarte mult timp lasat de izbeliste in ceea ce priveste moderarea posturilor. Am fost si eu moderator de un alt forum, un forum cu useri de ordinul sutelor si stiu ca este o munca destul de asidua sa moderezi, doar ca e imediat evident atunci cand un forum nu mai are moderatori activi. Acei useri vechi se simt frustrati de multitudinea de useri noi ce au relativ zero aport informational, dar cu mult aport disfunctional si in special trolling de plictiseala. Solutia e simpla si vad ca s-a rezolvat intr-o oarece masura, sunt moderatori noi de cativa ani. Eu sper sa mai revina cat de cat acei useri mai vechi si sa trecem peste faza de boti/trolli, pentru ca meritam asta. Vorba aia, avem multi ani pe forumul asta

Uite aici un topic in care initiatorul se pare ca este mama ei. Nu pot baga mana in foc ca asa este, dar cel putin, asa pare. Deci ai un user de forum, cel putin, de la care sa pleci: Acum ca stau sa recitesc topicul, nu mai sunt sigur nici macar de acest lucru. Probabil ca userul nu mai doreste interactiune cu acest forum. Ceea ce mi se pare foarte corect. Tu, userule nou whoislyna_ rascolesti amintiri care sunt durereoase probabil pentru multi de pe aici, care inca au ramas pe acest forum. Mai bine ai incerca sa discuti constructiv, despre ce motor ai vrea sa iti iei, de exemplu. Sau, daca tot tii neaparat sa readuci in memorie amintirea ei, probabil ca cel mai bine ar fi sa continui sa scrii in topicul dat de mine in link.

Am eu cateva, se numeste mufa Hella cred, era si pentru motorul meu de la BMW F700 GS. O sa cauta sa vad, aveam cred ca doua modele cumparate dar nefolosite. Una e asta, dar care necesita incarcator de masina mai intai, dupa care usb. Caut sa vad ca pe celalalt aveam direct usb.

Eu am acum un Multistrada 1200S din 2011 pe mana, cu care merg de vreo 3 saptamani in oras si in afara. E clar ca in oras nu este ce trebuie. Se incinge, consuma 9 la suta si la inghesuiala e greu sa il tii la 40 la ora cu a doua iar cu prima, se ineaca si vine in nas. Adica, trebuie sa lucrezi ambreiajul si acceleratia constant si mereu. Nu mai zic de caldura de la motor. Nu mai zic de consum. Are si plusuri, vireaza mult, poti schimba culoare. Are ghidonul sus, poti trece peste oglinzi. Are cuplu mare, o poti tine in miscare doar ridicand ambreiajul, chiar si intr-a doua. In schimb, in afara orasului, se schimba totul. Este locul unde ea exceleaza. Este locul unde V2-ul de la 1200S este hooligan rau de tot. Bate la cuplu ceva multe motoare. Numele jocului, odata ce ai iesit din oras, este sa te intorc inapoi acasa cu motorul sub tine si cu permisul in buzunar. Caracteristicile negative ce tin de Ducati, sunt in mare parte in modelele pana in 2015-2017, sau asa am obervat eu din ce se zice pe net, recunosc ca nu sunt cunoscator de Ducati. Dar, daca lumea vrea un model fiabil, se pare ca trebuie sa fie trecut de o anumita varsta, majoritatea greselilor de proiectare fiind rezolvate pana atunci. Ca un consum, ca fapt divers, modelul 1200s din 2011 il are pe la 8.8-9 in oras la tempereturile astea si cu un stil de mers relativ normal, nu foarte smuls dar nici foarte calm. In fine, asa cum zicea posesorul de drept, e o relatie love-hate. Daca love e mai mare, o iei. P.S. posesorul nu a renuntat la ea pentru ca hate e mai mare, ci pentru ca s-a mutat in alta tara si moto e de vanzare. Deci, love e inca prezent.

Salutare! Caut de ceva vreme sa inchiriez un suzuki v-strom 1000 modelul dupa 2017 de preferabil varianta XT si nu gasesc sub nici o forma. Exista un binevoitor de pe forum si de preferabil din Bucuresti care are modelul asta de motor si cu care sa ma intalnesc in vederea calaririi statice si eventual nitzel miscata intr-o parcare a acestui motor? Vin cu sacosa de bere/uischi/brifcor...orice

In special in domeniul mersului pe doua roti desi nu este limitata doar aici ideea asta, totul tine mai mult de mers si acumulat experienta decat de a asculta niste opinii de la altii. Bineinteles ca primele opinii si sfaturi sunt de ghidaj si sunt bune pentru a te baga pe un fagas (daca cineva chiar te invata de bine). Dar, opiniile tale viitoare vor trebui sa vina pe baza experientei acumulate. Cu alte cuvinte, trebuie sa mergi cat mai mult pe doua roti ca sa poti trage concluzii si opinii, inclusiv legate de ce motor iti place sau ce accesorii sa iti cumperi. Iarba e verde si ploaia miroase a apa. Ca o paranteza, am fost si sunt client ale ambelor magazine de accesorii moto, la moto station am avut surpriza placuta sa pot testa o pereche de cizme timp de o zi, dupa care sa le pot returna in garantie (ceea ce s-a si intamplat) iar la moto discount sa pot da comenzi de piese si accesorii direct de la ei, produsele nefiind expuse nici macar pe site sau expuse in magazin. Nu pot spune ca un magazin moto dintre cele doua e mai bun ca celalalt, dar pot spune ca ambele magazine sunt bune din punctul meu de vedere. Mai ales ca au preturi jos si nu lucreaza cu aceiasi furnizori, exceptand consumabilele si alte chestii marunte.

Fuck! n-am stiut...nasol. In cazul asta, recomand doar Hey Moto. Eu personal.

Pentru initiatorul topicului, recomand sa incepi mai intai, inainte sa te gandesti la ce motor/scuter sa cumperi, o scoala moto de A, nu de A1 si aici sa mergi pe eventualele recomandari ale userilor in ceea ce priveste alegerea scolii. In particular, si eu recomand atat Hey Moto cat si AMI, pentru ca ii stiu pe cei doi instructori care au infiintat scolile, facand eu cursurile cu ei in formula veche in care erau la aceeasi scoala moto. Ambele scoli au poligonul pe soseaua Electronicii, in spatele Garii Obor. De ce zic sa faci scoala mai intai si apoi sa te gandeasti la ce motor/scuter sa isi cumperi? Pai e simplu, acolo vei avea ocazia sa mergi cu mai multe tipuri de motociclete (cel putin asa a fost la mine), plecand de la monocilindru, 2 in linie, 4 in linie si poate cu putin noroc, si ceva de enduro. Eu am avut norocul ala. Vei merge cu un naked, cu un mic chopper, daca tin minte bine, cu un enduro...deci destule motoare care sa-ti trezeasca ceva interes pentru unul din ele. Si fix dupa experienta de la scoala moto m-am hotarat ce motor sa imi iau, cel putin primul motor. Al doilea motor, a fost ales dupa alte criterii, in special dupa experienta de 2 ani pe care am acumulat-o cu primul monocilindru. Si al doilea motor nu a mai fost monocilindru pentru ca am realizat ca vreau altceva. De aceea zic, degeaba venim cu sfaturi aici, tu nestiind deloc ce iti place in materie de doua roti, esti incapabil acum sa iei o alegere de tipul motorului. Fa o scoala moto si vei fi mai luminat in privinta asta decat acum. Nu vei fi suta la suta luminat, pentru ca pretentiile se schimba, dar vei avea o baza de pornire.

Sunt imaginare pentru ca ai decis tu? Imi place puterea ta de schimbare a realitatii. Poti fi un Isus de rezerva Pacat ca nu esti in stare decat sa arunci cu jigniri atunci cand e vorba de discutii concrete. Hai spor la trolling. Iti pot baga o sula in fund-al daca vrei. @sei, se pare ca cineva te va astepta la cotitura in weekend sa iti rada in nas daca nu iti ies pasentele. Tine-te bine.

Tu, sincer, esti atat de "limitat" incat nu pot nici macar sa te abordez cu un subiect de discutie. Cum sa combat asa expresii: "Copil privat de micile bucurii ale vietii"? "foc de tabara, dorinta subliminala"? Pe bune, cine scrie asta pe un forum de motociclism, intr-un topic in care am propus un traseu de iesire? Esti atat de prost incat nu-ti dai seama ca esti penibil? Stii cine sunt eu si ce iesiri am facut eu? nu de alta, dar multe dintre ele sunt fix pe forumul asta, pe care activezi, de putin timp e adevarat, dar totusi, ele sunt documentate cu poze, filme etc... Ce-i drept, e greu sa cauti, e mai usor sa jignesti. Asta nu inseamna ca nu pari a prost. Chiar puti, din pacate... De-a lungul anilor, multi si-au permis sa isi faca pareri despre mine, ca tine cu dorintele mele subliminale, altii m-au facut mai rau ca tine, tu esti un troll mai de bun simt. Toti au avut un singur lucru in comun. Prostia.

Daca mergi pe weekend-ul urmator, sunt interesat si eu. Sa te gandesti si la un traseu.

Exista un singur lucru pe care-l apreciez la tine, ca persoana pusa pe "scandal" si anume faptul ca stii sa scrii corect gramatical. E mare lucru, macar esti un troll cu o cultura, ai trecut prin clase, crede-ma ca nu fac misto aici, asta e un lucru benefic pentru forum. Cat despre iesire, din pacate, au intervenit alte planuri, din moment ce initiatorul nu a mai dat semne de viata. Partea cu porumbeii calatori, o sa o las fara replica, nu vreau sa hranesc trollii Desi, sunt convins ca o sa extrapolezi asta in favoarea ta. Sa fii tu sanatos, baga mare!