misionaru

Eu te iau peste picior? Sincer??! Ma dezamagesti, m-as fi asteptat de la tine la raspunsul asta din prima, nu sa te te iei de om, ci de subiect. Salut, ma retrag. Un lucru mai scriu aici, dupa care se poate sterge, daca vreti: Tocmai, ca m-am convins singur, la autovehicule in mod sigur m-am convins. De aia zic ca ma pufneste rasul. Daca prin asta inseamna ca te iau peste picior, you're a sore loser!

Paulica, observ eu sau, odata cu expresiile de "pieptosi" si alte epitete, o dai putin inapoi cu teoria ta? Citeste inca o data prima mea intrebare. Hai sa o scriu aici: "Se mareste eroarea carui vitezometru? Al motocicletelor sau al autovehiculelor in general?" De unde si faptul ca nu contest experienta ta sau a altor demi-zei in ale motociclismului, nu stiu de unde ai dedus tu ca eu ma dau rotund pe tema asta. Dar, sa dai si la masini acelasi exemplu, te cam arunci, iti zic sincer. Exista erori, asta e clar, dar de 30 km intre 190 si 160, serios, inca o data, ma pufneste rasul. ) Asta o sa fie epica... Si din nou, voi sunteti aia pieptosi, nu noi, oricare am fi noi si voi. Daca argumentele voastre sunt ce motoare avem noi atunci cand discutam despre un subiect ce tine de autovehicule in general...inseamna o gandire limitata? oare?

Dude, ca sa parafrazez pe cineva cunoscut, eu asa mai tare de cap, am pus o intrebare. Tu, asa cum te stim toti, ai inceput cu explicatii luate prin flancul stang ) Nu ma supar, dar nici nu te contrazic. In materie de motociclete, esti in mod clar peste mine, dar la masini, nu poti pretinde aceeasi afirmatie cu vitezometrul ca ma pufneste rasul. Trecem peste mistourile despre ce motoare avem, nu ca eu as fi facut vreodata misto de motorul tau, tot italian, dar in fine...asa e romanul, se pare Din principiul tau de functionare, calculele tale sunt atat de aproximative si deplasate, incat mai bine nu ar mai fi, sincer...sa fiu, cu tot cu Pegaso al meu...mda » Post actualizat in 18 Jun 2017 22:14 » Post actualizat in 18 Jun 2017 22:18 P.S. imi aduci aminte de un alt user de pe aici, care, in lipsa de argumente, mi-a aruncat faptul ca are mai multi km pe motor decat eu cu masina, sau asa ceva. Asta trebuia sa fie un argument atat de solid incat sa ma plec in fata "logicii" lipsita de logica a tuturor expertilor acestui forum.

Ma indoiesc serios ca, daca mie imi arata pe ceas 190, eu am 160 reali. La orice vehicul...sau autovehicul, sa fiu mai clar. Se mareste eroarea carui vitezometru? Al motocicletelor sau al autovehiculelor in general? Nici nu mai indraznesc sa intreb ce viteza am reala daca la un motor/masina imi arata (chiar si ipotetic vorbind) 250km/h...Am de fapt 180 trasi de par? ) Cum se mareste eroarea? liniar? exponential? logaritmic???

Buna idee, mai astept cateva zile, dupa care incerc la scoli moto...

Ce? cum??? aa...off, obicei greu de scos, nu cumparator ) nevoias clar. Am modificat mai sus. Mersi de atentionare P.S.: viziera se rabateaza, sistemul de prindere functioneaza.

Donez casca AGV cu buretele mancat inauntru si viziera zgaraiata, accesibila totusi pentru vedere. Buretele insa, lasa mizerii, trebuie ori schimbat, ori purtat cu cagula... Casca nu e lovita, scapa insa mult burete, fiind foarte veche. O pot preda dimineata intre 7 si 8 si seara dupa 5 pe traseul Basarabia-Alba Iulia-Unirii-Splai-Crangasi-Militari cu mici devieri. Daca nu gasesc NEVOIAS, o s-o pun la ghena. Macar si de decor si tot ar fi ceva...

Deci sa inteleg ca nu se doarme la cort? Eu oricum as veni cu cortul...

Raspuns corect, sa zicem Eu aveam doi imbusi care tineau protectia pinionului, formata din doua piese, fiecare de-o parte si cealalta a lantului/pinionului, dar care ocolesc schimbatorul de viteze. Uite, un lucru in plus pe care il dau Apriliei pe partea de mecanica, faptul ca nu trebuie sa deconectez ceva inutil ca sa ajung la altceva. Bineinteles, asta nu inseamna ca a mea e sfanta, fiecare are problemele ei. Eram curios, totusi, sa aflu un raspuns pertinent

Da, corect. Nu m-am asteptat la asta ) Bine, nu sunt nici mecanic, aici vorbim ca de la amator la amator (sau daca matale esti altceva, sa fie cu scuzele de rigoare)... Si de ce a trebui sa scoti schimbatorul de viteze ca sa schimbi pinionul? Alta intrebarede 10 puncte ) la mine nu a fost nevioe, de aia intreb.

Intrebarea mea era legata de cilindrul metalic fix sub pinion, cel cu guler alb.

Intrebare: gidajul de sub pinion, nu ar trebui sa fie cu o camasa de cauciuc sau plastic? Lantul ruleaza direct fier pe fier? Nu exista nimic care sa se roteasca impreuna cu lantul? un "lagar" ceva? EDIT: Gata, m-am prins...ala nu e pentru lant, e pentru protectiile de pinion. Ghidajul de lant e mai in dreapta pozei.

Man, dupa parerea mea, nici o casca de dual sau enduro cu cozoroc nu se comporta bine la viteza mare (adica peste 150 la ora), doar pentru ca nu sunt facute pentru asa ceva. Eu la motorul meu sunt multumit ca mai mult de 150 nu dau cu el si nu ajung des spre deloc la vitezele astea. In schimb in oras, asa cum ai zis, sunt cele mai bune. Nu mai stai cu urca viziera, coboara viziera. La cat de aerisite sunt, n-ai nevoie de asa ceva, daca le porti cu ochelari separati. Si mai e un aspect al cozorocului care ar trebui trecut la avantaje, dar se subintelege oarecum: faptul ca nu ai nevoie de ochelari de soare decat poate la apus, fata de castile full, unde e nevoie mereu, daca stai cu fata in soare. Asa ca acel cozoroc e mai mult decat satisfacator

pe mine era sa ma calareasca un taxi pe capota la Apaca ieri, eu plecand usurel pe verde catre cotroceni, el venind din dreapta pe rosu cu 30 la ora.

Sa fim seriosi, nu merge nimeni cu viteza legala, fie si cateva secunde de "rebeliune". Nu exista infrastructura sa poti ajunge in timp decent cu viteza legala in afara localitatilor. Si totusi, putem evita accidente, chiar si asa cu viteza noastra astronomica mai mare decat cea legala cu 10-20-30 km/h. Prioritatile sunt, in schimb, alta mancare de peste. Si, bineinteles, ajuta si niste limitari de viteze sub cele ale sunetului.

In alte parti unde nu curge sange latin.

Motorcycle Counter-steering, sau ce inseamna sa nu faci asa ceva:

Inaltime, se pare. http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/zapada-de-pe-transfagarasan-are-5-metri-inaltime-desi-e-sfarsitul-lunii-mai-cnair-pregateste-soseaua-pentru-redeschidere.html

Ai consumul extrem de mare. In oras mie imi ia 5.5-6 maxim. In afara nu mi-a consumat niciodata peste 5, cu tot cu mers sportiv. Undeva la 4.6 estimez in afara. Cred ca ai avut un ghinion de motor "mesterit" bine de tot la foarte multi mesteri mecanici extrem de "priceputi". De regula, motorul are putine hibe cand iese din fabrica. Doua lucruri strica un motor in timp: 1. lipsa atentiei atunci cand trebuie 2. mester priceput la toate

Frumos! si eu am venit ieri tot dinspre Baneasa-Adamclisi-Ostrov-A2. Cand eram pe bac deja, aparusera 2 motoare pentru traversare spre Calarasi M-a plouat jumatate din drum, dar tot frumos a fost.

Maine intentionez sa plec din Bucuresti catre Voineasa, urmand sa dorm prin zona acolo unde gasesc (nu am rezervat nimc), urmand ca a doua zi sa merg spre Petrosani, Valea Jiului, Bucuresti. Deocamdata sunt singur. Cineva doritor daca avem, va astept. Avem posibile trasee offroad pe la Voineasa. Nu merg tare pe asfalt, media in afara este undeva la 120 si in localitati undeva la 70-80, plus sau minus. In functie de cine se alatura (sau nu), stabilim si ora de plecare si punctul de intalnire.

Dupa parerea unora, respectul se impune

Se aude ca asta? Daca e asa, e de la sistemele de ghidaj ale lantului la partea de jos. Cand esti in turatie, lantul face burta la partea de jos si atinge de ghidaj. Cand esti pe liber sau frana de motor, lantul se intinde sau face burta invers, deci nu va mai atinge de ghidajul de jos. Si daca intr-adevar asta este, atunci lantul trebuie intins. » Post actualizat in 17 May 2017 18:09 Rectific: intins sau reglat/inlocuit sistemul de ghidaj. » Post actualizat in 17 May 2017 18:10 P.S.: nu sunt eu cel din filmulet.

Arata bine, ai scos destule dare de pe ea.

Apropo de intrat pe banda fara asigurare, azi mergeam pe banda a doua si pe a-ntaia era o duduie cu masina. Ajung paralel cu ea si tre sa franez usor, ca si ea de altfel, care apoi realizeaza ca e mai bine pe banda mea si da semnal bagandu-se cu botul usor pe banda mea si impingandu-ma catre linia de tramvai dintre sensurile de mers, eu fiind paralel cu ea, chiar in dreptul geamului ei. Avand geamul deschis si eu casca open face, si mai ales ca deja ne mai desparteau 40-50 cm, ii tip din mers daca nu ma vede ca sunt fix acolo. Redreseaza putin masina din traiectorie si se uita la mine zambind. Asteapta sa trec si face mutarea. Asa ca aia sunt "finuti" care isi cer scuze. Sunt altii care te vad sii ii doare in pixxx.