WotRU2Me

Cu siguranta...cam asa cum il ancheteaza si pe Americanu, cu diferenta ca ala a si realizat intentia (chelfaneala).

Parca da, daca sunt amplasate legal si omologate (?) Dar nu ma crede pe cuvant Camerele adica...

*si el

Dar nu e nicio problema, pare o chestiune de drept, cred ca pana si cei in domeniu s-ar ciondani. Mai mult, @tkkn pare sa-ti dea dreptate si este avocat. Doar incercam sa fac distinctie intre accident ca eveniment si ca premisa a unei infractiuni si infractiunea in sine, accidentul avand vinovat pentru producere, infractiunea rezultata avand autor (ca terminologie, ca persoana este una si aceeasi). Probabil ca, accidentul avand si conotatii penale, se practica folosirea termenului de autor in sensul legii penale cand se face referire la vinovatul de producerea accidentului, desi accidentul in sine nu constituie infractiune. Nu exista pedeapsa penala pentru accident ci pentru infractiunile corelate (nush daca e termenul corect). Si nici nu stiu daca sunt chiar asa de elocvent precum ma lauda @AdrianB1 Ii multumesc totusi

Cred ca faci o confuzie aici. La accidente se stabilesc persoanele implicate si se stabilesc vinovatii in functie de normele incalcate, indiferent de existenta contactului...nu prea e potrivit termenul de autor. Autorul moral e prezent mai mult in codul penal cand persoana respectiva determina cu intentie pe altcineva sa comita infractiunea.

1.3 bar = 18.85 psi Cat zice manualul ca e presiunea maxima in sistemul de racire? Pe net am gasit 17 psi, deci s-ar putea sa fie prea sus busonul de 1.3, sa nu dai in altele.

Multam mult. Iti trimit adresa pe PM. Au venit

@Nooxy, scuze pentru deranj, ai pastrat din intamplare ceva manuale (owner / repair) in format electronic pentru Tuono?

Pare ca daca nu ar fi franat deloc (sau doar foarte putin) concentrandu-se doar la trasa de evitare, ar fi trecut fara probleme prin dreapta. Probabil a intervenit panica si aia a fost.

Cum sa mai legi noi prietenii daca nu mai poti debloca (toate) canalele de comunicare cu ajutorul subiectelor legate de vreme?

Era si timpul, a stat ceva la vanzare...

@PzKpfW ai reusit man sa exporti bijuteria?

L-am luat pe al lui bogdykart (cred ca erati in vorbe sa i-l dai pe al tau la un moment dat, dar si-a luat prin Biris din Italia). Deocamdata e asa cum l-am luat, planuiesc sa ii fac modificarile minime cand ma intorc de pe mare (jiclor ambreiaj, cabluri+releu pornire, dot5 siliconic, EPROM...poate carenele lui @pestritu daca le-o mai avea ). Pe viitor poate niste jante OZ, retapitat sa pasager si cam atat. A, si o toba stock in caz de talon saltat. Asta a ei e omologata, umblu cu dB killer, dar certificatul de omologare imi lipseste. Am imprimat niste poze de pe net cu certificatul (m-am zgarcit la 35 euro, cat costa la maker), dar nush daca accepta inspectorii astfel de chestii. Oicum, am inteles ca te pot lasa fara talon indiferent de cat de legal esti tu (dB killer+certificat omologare), in urma "masuratorilor" la fata locului.

Ati amutit de tot pe topicul asta...

Am avut una, s-a facut cam asa la 127 (din expertiza politiei). Eu tot asa m-am proptit, incercand sa ocolesc prin dreapta masinii, indreptat pe frana (ca mi-am dat seama ca ies larg si mi-a fost frica sa o inclin mai tare fiind frig afara). Opelul (tot un Opel) a incercat sa-mi faca loc pe banda lui, langa ax si a tras si el dreapta, revenind in ultimul moment spre axul drumului, dar nu a mai fost timp. Tinand cont ca eu am cautat sa trec prin dreapta lui si m-am intalnit cu el tot acolo, nu exclud point fixation.

Posibil. Daca s-ar fi putut preveni si leziunile interne grave, tinand cont de faptul ca a fost constient si cooperant, sansele ar fi crescut. Cat de probabil, asta este alta discutie si e complicata tare. I-a lipsit un gram de noroc (sau cum s-o numi cand detalii care nu mai tin de controlul tau iti sunt favorabile). Bietul baiat...

Salutare colegi! Scap pe cineva de o toba originala de Tuono 1000 R 2004?

Salutare! Daca vinde cineva un cric complet de 1000RR 2004-2007, rog un PM.

Easy, nu exista comparatie intre resursele disponibile la 36 vs 200. Timp de reactie in raport cu spatiul parcurs (viceversa), distanta de franare, alegerea solutiei optime in timp scurt (asta in cazul in care mai poti face alegerea corecta)...totul e in defavorea ta la viteze mari. Chiar daca ar exista resurse (din punct de vedere pur teoretic), la viteze superioare sunt greu de accesat de catre majoritatea, de obicei se termina rau in caz ca ceva nu merge bine. Nu-s coji de ou, dar nici Wolverine...

Nu-s coji de oua, dar tinand cont ca nimic nu a mai ramas intreg (cadru, roti, motor, cutie, suspensii), unele rupte in multiple locuri, e rezonabil sa presupui ca s-a depasit cu mult limita de rezistenta a materialelor respective. Pacat de bietul om...

+1

La franceza a ramas profesoara uimita de cat de varza eram majoritatea la scris (dupa prima lucrare), desi citeam toti de parca doar ce sosisem din Franta. Mai ales Costi Ionita, care avea un talent fenomenal la a imita accentual

Profu' meu de fizica din liceu...aveam si caiet de clasa, "de curat" si de teme, se asculta, se dadeau lucrari, dar mai avea un sistem al lui de evaluare. La trei raspunsuri corecte primeai un punctulet. La fiecare raspuns corect pe care nu a reusit sa-l ofere niciun alt elev din cei intrebati sau din cei care se ofereau sa raspunda, primeai un punctulet direct. La trei punctulete primeai un 10.

Revenind, daca filmarea e proba, poate e normal sa nu fie facuta publica. Oricum, nu cred ca e ceva de privit, din descriere asa reiese. Bietul baiat...

Ziceam de militari doar, ca e la fel ca pe vremuri pentru ei (in principiu, nu stiu in detaliu). De MAI nu stiu ce si cum de niciun fel.