WotRU2Me

Da, la fel cum, daca nu ar exista jet stream, avioanele ar avea durate de zbor identice de la est la vest si de la vest la est, intre aceleasi doua aeroporturi . Floating like God in his Heaven, high in the stratosphere, darling come quick, you can see our house from here :))))

Daca se reuseste tehnologic construirea pilelor care sa indeplineasca cerintele specifice transportului maritim, de ce nu. Nimeni nu e fericit cand vede ce nori de fum ies pe cos cand lanseaza principalul :))) De curiozitate,m-am uitat acum cat CO2 am produs de ieri pana azi...180g pentru fiecare cutie de marfa transportata o mila marina. Avem 6050 cutii si am facut 370 mile. Ingrijorator...si asta e o nava la un sfert din capacitatea de incarcare a noilor generatii de supercontainere. Si navele astea, cu exceptia escalelor si a reviziilor in dry dock, marsaluiesc in permanenta, zeci de ani, pana la casare. Nasol...

E nu...n-ai vrea sa stai pe anumite rauri tranzitate zilnic de zeci de nave care fumega practic in oras. Dar au introdus zone de control ale emisiilor și se trece pe un combustibil mai prietenos. In California chiar nu mai ai voie sa ai nimic pornit la cheu (diesel generatoare si altele care consuma combustibil). Te bransezi la ei cat stai in port. Whatever...probabil ca vapoarele vor fi printre ultimele chestii unde se bana motorul termic. E insa greu de precizat momentul.

Intr-unul din link-urile postate de Leopold am citit ca o nava mare polueaza cat 50 de milioane de autoturisme. Si navele nu sunt cele mai poluante chestii care functioneaza pe planeta...probabil ca mai sunt si alte motive pentru care se trece la automobile electrice. Dar e si asta un pas. Sa vedem pe unde scot mirenii camasa cand o fi musai sa ai electric.

S-a dus Macron in freza cu faza asta...increderea i-a scazut drastic si incepe sa fie privit ca unul care guverneaza in interesul corporatiilor.

Vapoare cu propulsie nucleara...operatorii si ownerii fac economii drastice la personal si la mancare (care sunt mai putin de 7% din cheltuielile unei companii de shipping) iar la conferintele despre energie se vorbeste de propulsie nucleara pentru transportul maritim...pai de unde bani mai nene sa faci vapoare nucleare, tu cum te mai imbogatesti ca operator sau owner? Si de unde iei oameni sa ti le opereze? Si asa e deficit mare la nivel mondial de forta de munca calificata, cu ce derbedei o sa satisfaci tu continua crestere a cererii de bunuri (care influenteaza direct transportul maritim) in momentul in care iti vor trebui noi certificari pentru personalul navigant si o calitate evident superioara a pregatirii? Ce sa mai zicem de sistemele de asigurari de clasificare, de casare si de survey...pai nu e chiar la o aruncatura de bat schimbarea asta. Necesita o schimbare de paradigma la nivel mondial apriori. Se va bana in schimb folosirea de heavy fuel oil, se va trece treptat pe ultra low sulphur indiferent de zona de navigatie. Asta ca obligativitate IMO, ca marii jucatori au inceput deja sa construiasca pe gaze naturale, doar ca aiba avans cand rahatul cade pe ventilator, nu pentru ca ar fi cineva interesat de mediu. Protejarea mediului e doar la nivel declarativ (schimbarile reale urmaresc profitul, sunt departamente specializate in cadrul oricarei companii mari care anticipeaza evolutia industriei si a pietii, deciziile fiind luate in consecinta). Adica schimbarile sunt dictate pur si simplu de nevoia de a se adapta regulilor si de a-si pastra cota de volum de pe piata sau chiar de a o mari (pe moment sau strategic, pe termen mai lung)...de interese materiale intr-un final. Partea funny e ca vinovatii principali sunt chiar miliardele de consumatori care vor aer curat, rauri si oceane cristal. Cand miliardele de furnici vor sti cu adevarat ce vor si vor si face ceva in sensul asta, mai vorbim...pana atunci, marii poluatori ai planetei au pumnul in jurul coaielor tuturor forurilor decizionale.

Chris, stii cum se zice, safety's not a permanent state of affairs...ce rost au intepaturile stiind ca roata se tot invarte si poate una din zilele aste iti vine si tie randul?

A murit copilul? Parca era doar in stare grava...

Pai desenul zice ca trebuie sa ai 16,9 fata de nivelul de referinta. Din poze pare ca n-ai mai nimic. Ce sa zic...

Tie-ti ajunge benzina pana la datum plane aproape (nu inchid cuiele ori din alt motiv).

Sa manareasca contactul franei spate sa ramana aprinsa in permanenta pana ajunge undeva unde se poate verifica...daca zici ca merge cand e frana aprinsa.

Am avut si eu zilele trecute niste discutii asemănătoare, majoritatea baietilor cu permise dobandite recent au concluzionat ca Bectemir e totusi cel mai bun.

Cand o face oua din omleta, mai discutam...

Te-oi fi urcat pe frane cand aveai roata fata pe vopsea si d-aia nu se observa o eventuala pierdere de aderenta...dreaq stie. » Post actualizat in 31 Oct 2018 13:03 Man, si pilotii de motogp fac point fixation daca situatia depaseste pragul de la care se instaleaza panica, moment in care fac exact ce nu trebuie. Mi-aduc aminte de unul care a intrat in poponeata altuia in stoppie, de cand a stors levierul si pana inainte de impact, se uita exact la cauciucul spate al aluia. Nu e rusine...

Ma gandeam ca te-ai dus dupa poponeata lui in primul moment cand a aparut panica si te-ai redresat in bordura ulterior. Dar poate ma insel.

Sa vezi cat ii ia acum sa recunoasca ca ar putea fi vorba si de point fixation recuperare integrala sa fie!

)))) te inteleg...

E de 600... » Post actualizat in 22 Oct 2018 09:36 Ati verificat sa ai toate tevustile alea de la rezervor desfundate? Ca daca zici ca o ia fara rezervor...poate de acolo e buba.

Poti pune poze. Apesi butonul "more reply options" din dreapta-jos.

Pai pompa de benzina e in rezervor, cum a pornit cu bidonul?

Tank tracked...caută-l pe fb.

De acord.

Doar daca temperatura gazului comprimat ramane cea initiala. Ceea ce nu prea se intampla. In alta ordine de idei, producatorul indica o presiune minima, masurata in test, test care nu presupune curatarea in prealabil a calaminei de pe piston, chiulasa si supape. Pentru ca nu e relevant aspectul decat daca presiunea masurata e mai mica decat minimul indicat. Cheers!

Exista vreo constanta de proportionalitate, ca eu nu am gasit. Sau zici asa, ca pare logic?

Nu cumva confunzi raportul de compresie cu compresia?