WotRU2Me

Bat pariu ca pentru al nostru numai bătrânică nu e...E mai degraba Baba Absolută ☺

Mda...spuneti voi atunci.

Darco?

Eh si cu tine acum...nu-mi explic de ce ☺ sper sa nu fie cu suparare totusi, ca n-am zis-o cu rautate.

Onda are ceva de Badea in el

La rece vs cald, colegul saw are dreptate. La cum baga injectia pe motociclete vs alte injectii...irelevant, motocicliștii care se zgarcesc in halul in care isi pun întrebarea economiei de combustibil cand se gandesc la tehnica justa, ar trebui sa treaca prin alte procese de conștiința legate de folisirea mobrei. Nici o pereche de boase nu ar strica...

Bine, scuze, retrag supoziția ☺

Inainte, mai toate navele românești aveau un dulau la bord. Când ieseau matrozii la fete, luau si dulaul si ii dadeau drumu' prin port sa-si faca treaba Eu inteleg ca-s doar caini dar in afara de aia vagabonzi, (care sunt o problema si pe care, decat sa-i omori mai bine ii sterilizezi), nu prea as fi de acord cu ideea, mi se pare nefiresc.

A, OK, ziceai de o "modulare" a acceleratiei. Ma miram, ca eu stiam ca frana de motor e cand inchizi clapetii si el, impins de energia de miscare a motocicletei, se chinuie sa aspire aer, ocazie cu care, nereusind prea bine sa faca asta, mai irosește din energia respectiva. Practic, daca nu mergi chiar ca melcul, intri in frana de motor in fiecare curba, deschizi gazul doar un pic pentru a nu prabusi de tot viteza si apoi progresiv cand incepi sa iesi. Da, nu e chiar elegant sa rasucesti inapoi (dupa ce ai inceput sa deschizi), dar e o cale de a corecta. Ce ziceam e ca in curba, daca variatiile astea sunt bruste si mari (cum ar fi daca s-ar inchide clapetii), mai degraba te destabilizeaza decat sa te ajute.

Ciumec noul propietar. A dus la limita mobra care-i radea lui Zahei in fata pe curbe (in condițiile in care nu e mare racer si merge preponderent pe strada). Man, o fi guma dusa. Baga-i prospătura, 190/55 daca tot zici ca mergi mai mult pe strada. Si pregătește-te psihologic sa rada si de tine ☺

Eu am 170 si nu am probleme pe K2 750. » Post actualizat in 12 Sep 2016 19:32 Evit sa parchez astfel incat sa am nevoie sa dau cu spatele in deal ca sa ies (nu ajung cu toata talpa) si cam asta e tot...

Cred ca rezolvarea situatiei tine numai de caini. Ar trebui, macar aia un pic dresati, sa intre pe forumuri, să vada unde e hiba si sa ia atitudine in consecinta, imprastiind in acelasi timp informatia în masa caineasca astfel incat sa conviețuiască in armonie cu oamenii.

Sincer, nu am încercat, dar cred ca setarile de strada ale suspensiilor ar cam fi depasite de variatiile astea de sarcina. Cred ca e mai bine sa intri mai incet decat sa recurgi la asa ceva, iar, daca ai comis-o, sa incerci sa iei curba, eventual stangand cu frana spate, decat sa tai gazul de tot sau sa mai si mesteci prin cutie. Nu stiu cum e cu zecimile pe circuit, dar pe strada mi se pare cam riscant si nu as recomanda un astfel de stil. Ca vorbim de mersul pe strada.

Da-te jos de pe motocicleta si sa te prezinti la scoala de skill si comitetul de appraisal de pe forum. Acum, treci!

Si Rossi, dacă avea skill-ul unora de pe aici, il evita pe Simoncelli. Dar asa e cand esti doar cobai de circuit si habar n-ai de pericolele cu specific stradal.

Asta cu geaca cred ca o intelege si stie ce sa faca pentru a nu se rascheta pe viitor. Ia explica-i, așa ca pentru un incepator, ce si cum trebuia sa faca ca sa nu se intalneasca cu potaia care a tasnit din boscheti.

Da, nu unde riscul sa o patesti sau sa o pateasca altii din vina ta, este ridicat. Nu il aparam pe baiat (in cazul in care asta a facut) doar ziceam si eu ca un wheelie ocazional in conditii de siguranta, e distractiv. Ma cam sâcâie utraprudentii astia care in afara de frica sau de stilul lor nu mai vad si nu mai accepta nimic, le mai si "ureaza" celor cu optica diferita de a lor.

Bai oameni buni, despre ce vorbiți? Ce antihopping in curbe? In curbe toate sunt deja făcute: franare, treapta corespunzătoare...nu mai tai gazul, nu mai atingi ambreiajul si nu mai franezi. Doar iei curba si deschizi gazul progresiv. Vorbind de situatii normale, mers stradal... Frana de motor, combinata cu franele, in faza premergătoare inscrierii in curba. Ce dreaq!

Bai dar numai cu 50, full de echipamemt si musai pe doua roti in permanenta. Ca așa va place voua, inteleg, dar ce atâta înverșunare frate pe cei ce vor sa se mai distreze si astfel uneori? Multi sunt idioți si habar n-au in ce se baga de cand se suie pe motocicleta, dar mai sunt si motocicliști "pe bune" care o mai ridica pentru distractie din cand in cand. Lume rea bai nene...

Cu aplomb!

Bai Ovidiu, cum dreaq si-a dat seama javra aia ca esti de etnie rroma, tu fiind pe motocicleta, asta da mister. Asta ca o gluma, adevărul e ca se putea intampla oricui cu rezultate identice. Da, daca aveai echipament si viteza mai mică (nici 80 nu e cine stie ce, dar preventivii astia nu-s de acord cu nimic, odata accidentul intamplat) scapai ieftin, asa stii pe pielea ta daca data viitoare vrei sa il porti sau nu. In privinta vitezei, nu te descuraja, a fost doar un ghinion. Nici sa-i rupi dinții, dar nici sa omori Ducati cu 40/h. C'mon...

Fii mai explicit omule, sa nu inteleaga pe dos si sa renunte la motocicleta )

O fi chopperist, voi cu vitezane, e de înțeles

Vezi ca rade fata asta de tine Mariane. Cuiul, dacă e unul, e pointeu, jiclerele sunt jicloare, de innecat se îneacă (dar mai greu daca ai jicloare infundate). Ce dreaq... » Post actualizat in 10 Sep 2016 02:26 Se poate, daca a stat mult fara benzina in carburator (se scurge in timp), sa fi ramas intepenit sistemul care-ti regleaza nivelul in camera de nivel constant si acum iti navaleste prea multa benzina prin toate circuitele. Nu se combina toata in amestec si zoaiele surplusului se scurg de pe peretii carburatorului in cilindru si-ti uda bujia. Daca nu te pricepi, trebuie sa chemi un mecanic. Asta presupunand ca nu ai probleme de natura electrica.

Foloseste-o cu sprituri. Nici uzura exagerata nici impamantari.