WotRU2Me

hai dom'le ca astia doi numai viteza n-au avut. ala din spate si-a dat seama dupa cazaturile lor ca e ceva in neregula si a tras pe curat si a oprit fara nicio problema, daca era el primul sfarsea si el, la fel de bine, pe jos. pana la urma e un drum public, nu e plansa din SuperMario, da-o dreaq de treaba...n-ai ce invata din accidentul asta, decat ca nu e deloc bine sa forjezi pe drumul public pentru ca nu poti sa prevezi toate pericolele ce pot aparea si ca e foarte bine sa porti echipament corespunzator pentru cazul in care apar si nu te descurci (ocazie cu care, dupa cum se vede si aici, prinde tare bine sa nu ai viteza mare). hai cu recuperarea daunelor!

MOTOCICLÍST, -Ă, motocicliști, -ste, s. m. și f., adj. 1. S. m. și f. Persoană care conduce o motocicletă; sportiv care practică motociclismul. 2. Adj. Care aparține motocicliștilor (1) sau motociclismului, privitor la motocicliști sau la motociclism; care folosește motocicleta. – Din fr. motocycliste. Sursa: DEX '09 (2009) | deci calmati-va, termenul e folosit corect si daca e vorba de o persoana care conduce fara a avea permis corespunzator si daca e vorba de Marc si daca e vorba de oricare dintre noi..."For the Colonel's Lady an' Judy O'Grady / Are sisters under their skins !" ))

pai daca e nevoie de escorta politiei ca sa mergi in siguranta pe drumul public facut si intretinut din banii tai...ce sa mai zici. poate ar trebui inundate autoritatile cu plangeri si presati sa le solutioneze pe toate in conformitate cu legea in vigoare. sau sa fie chemati sa escorteze de fiecare data cand se traverseaza zonele cu probleme, sa faca echipaje care sa lucreze in ture 24/24 si sa organizeze convoaie de tranzit...penibila tara...

A, exista motive de ordin practic.. Vezi ca vad puristii fenomenului ca te dai in pantaloni scurti vara si sar pe tine. Spor.

in airbox e vaju' dreaq, nu e timp suficient sa se produca transfer de caldura. cum e mersul pe carbuni...

poti incerca si o pozitionare avantajoasa (corecta) pe motocicleta pe curba si la iesire apoi. si sa fii sigur ca nu deranjezi prea tare suspensia accelerand sau decelerand defectuos. adica sa fii sigur ca deja faci totul bine si a mai ramas suspensia.

si eu am fost prin Bucuresti in numeroase ocazii cu masina si moto, am aceeasi impresie. chiar imi ziceam ca incepe sa semene din ce in ce mai mult cu Bucurestiul (Constanta) si filosofam asa, cum aceeasi problema (aglomerarea strazilor) genereaza cam acelasi tip de solutii la limita legii si intelegeri ad-hoc care treptat devin norma in doua comunitati diferite si oarecum distantate. se conduce cam la fel, asta cu vanatoarea, nush ce sa zic, pote a avut colegul parte de vreun caz nefericit si a concluzionat ca atare, dar este (ca si-n Bucuresti) exceptie, nu regula.

delirezi...

ti-a tremurat mana aia pana sa gasesti cricu! se vede ca nu prea ai experienta la cazut, ia sa cazi mai des!..

se jucau copiii pe ea ca pe trabant in fata blocului...

cat Iorgule? cat?

ce faci man? inca ai nipra??? asta chiar ca a ajuns la un pasionat. salutare!

s-o folosesti mult si bine man...daca ti-ai dorit-o asa tare, n-o sa fiu eu diavolul care sa te tenteze cu bani. dar asa, de curiozitate, la cat ai fi cedat?

nu-ti sta bine pe ea. vinde-mi-o mie

hm...de cate ori si cat de tare ai dat cu fesu de pamant?

exista un moment potrivit pentru toate...recunoaste ca dupa ce ca esti esti atehnic, te-ai apucat si cam tarziu (in viata) de surubarit. treci pe mare, ja la coasa, 'te dreaq!

Fiind posesor de chopper, se prea pote sa fi fost familiarizat cu frana spate...cine stie ce a fost acolo. Pacat.

pai ce zice ala are logica, voi nu intelegeti nimic din fizica asta. adica, el luandu-se sistem de referinta, el sta pe loc si toate lucrurile vin spre el, strada, traficul, locul de munca, muntele (asa venea muntele la Baiazid, apropos...). si normal, motociclistul, vazand ca se apropie brusc de el, a franat si a pierdut spatele, care devine fata in cazul nostru. si cum stii ca ai pierdut fata? auzi clanc si esti pe jos (lucru surprins clar de camera). si asa a ajuns sub masina colegul care nu s-a asigurat cum trebuie, daca privim situatia in acest context. mare noroc ca nu e ranit soferul ca vedeai tu ce pateai ca l-ai julit....offfff...

Dan, daca-n fractiunea aia de secunda, metrul ala cat te repliezi, nu faci nimic cu franele, gazul, nu esti prea inclinat sau nu bagi cine stie ce imput brusc in directie, fii fara grija ca nu aluneci, pot fi acoperite si cu gheata sinele... recuperare corecta si grabnica LKss, sigur vei fi mai atent pe viitor. priveste partea buna, o sa treci la Repsol 1000 RR

de curiozitate, cat a costat dandanaua (fara baterie)?

hehe...din pacate cam asa e. am eu un prieten care ni s-a vaicarit ca el nu mai poate fara gixxer de 1000, dupa lungi dezbateri am reusit sa-l coboram la gixxer de 750 si dupa alte dezbateri am reusit sa-l redirectionam spre un naked, street triple ca nu ar fi acceptat ceva de 600...mai trebuie sa-si ia si permisul acum )))) » Post actualizat in 10 Oct 2014 06:36 iti mai aduci aminte, cand in moto gp se trecea de la 250 la clasa regina cum erau baietii numai pe jos in primul sezon de competitie la clasa mare (inclusiv valentino)? cam asta se intampla pana inveti sa mergi cum trebuie. iti zic sigur si-ti poate confirma oricine, nu inveti sa mergi bine pe Panigale. poate doar in linie dreapta si ca rahatu-n iarba de la o terasa la alta, dar asta este departe de notiunea discutata. » Post actualizat in 10 Oct 2014 06:45 si apropos de lege...lasand la o parte impunerile codului rutier, ar mai fi ceva de zis. ca exemplu, ca sa nu lungim discutia cu explicatii, am avut un sef la munca in Franta care nu-si permitea sa conduca un scuter pentru ca asiguratorul ii fixase o polita prohibitiva din pricina numeroaselor accidente pe care le facuse cu masina (accidente mici). in afara, daca esti pusti si vrei sa te dai cocos pe miare (vorbim de motociclete puternice) s-ar putea sa n-o poti face doar si din cauza asta...si e valabil si la masini puternice.

pai daca tot nu se pricepe omul, ce rost are sa ceara pareri? ii place, are banii, sa-l ia...oricum nu-l ia pentru alt motiv sau pentru vreo alta calitate care il diferentiaza de restul motocicletelor. daca intrebi si ce ar fi mai bine, tinand cont ca e incepator, mai bine isi ia altceva, adica una de incepator...

daca-l vrea pentru liniute, S1000-le e mai tare

neah, astia nu-s pericol ca merg cu viteza mai mare ca cea a traficului.

parca mai era un topic cu o frana fata de honda...ii montasera aia a service roata invers.