WotRU2Me

Plus ca e simpla conversia, vinzi piesele ramase si voila! Naked. Daca are km aia, nu e de neglijat.

Dar ce sperietura a tras cel ce filma

Poate a scapat-o omul, poate una poate alta. Daca il recomanda colegul, nu strica un telefon, o vizionare daca e la indemana...nu se stie ca Pamantul, vorba aia.

Si a mea are xenon, dar e montat cumva in paralel. Adica am firele instalatiei originale libere acolo. Daca vreau sa ma întorc la bec, pun becul si schimb alimentarea lui pe firele originale si las firele xenonului libere (dar izolate la capete). Cel putin asa mi-a spus propietarul anterior. Tre sa vezi cum e xenonul montat. Teoretic, daca farul e original si din generația K1, becurile sunt H7 pe ambele faze.

H7 cred...dar sa nu care cumva sa ai o conversie la alt tip. Caz in care, mai bine le scoti si te uiti sa vezi de care sunt. Mai bine decat sa cumperi pe vorbe sau pareri.

Doar daca ii zici ca nu l-ai chinuit tu pe el sa para cult si la perfect simplu.

A fost geloasa pe Ducati

Felicitari, spor la distractie!

N-o sa se termine niciodata. Nici petrolul...sper.

Sa fie cu noroc!

Trebuie sa cauti thread-uri dedicate pe forumuri din afara man. Am aruncat si eu un bunghi la un moment dat, se pare ca sunt bune. Micile hibe probabil ca au fost rezolvate de propietarul anterior, mai ales daca zici ca are istoric service.

Inteleg metafora cu datul, drumul, gume crapate, dar chiar se blaneste grav acolo. Pentru nici 5 km de linie dreapta, chiar n-are niciun rost, parol!

Cand te gandesti ca aud toate copilitele alea din Vama cum vine unul cu sute la ora sa bea un suc, cum sa nu-i dai Pe bune acum, daca ar piti astia un radar pe portiunea aia, ar face castele si robotei din permise la Sectie.

Sa te uiti in oglinzi la cum dispare grupul in spate.

Stie martoaga drumul.

E, macar a invatat de mic ceva, fara sa plateasca un pret prea mare. Sunt sigur ca va aborda diferit motocicleala sezonul viitor. Daca il mai lasa parintii...

Nu am insinuat ca ar fi fost. Ma gandesc ca poate LimpTa se pregatea de franare, pentru a nu pierde timp cu pozitionarea degetelor pe levier, nu ca ar fi pus deja presiune in circuit cu 4m înainte. E destul de probabil. Raman la părerea ca furca se comprima foarte repede de la momentul aparitiei decelerarii. » Post actualizat in 27 May 2018 21:23 Nu am insinuat ca ar fi fost. Ma gandesc ca poate LimpTa se pregatea de franare, pentru a nu pierde timp cu pozitionarea degetelor pe levier, nu ca ar fi pus deja presiune in circuit cu 4m înainte. E destul de probabil. Raman la părerea ca furca se comprima foarte repede de la momentul aparitiei decelerarii. Poate cineva care are informatia (ceva grafice de pe data loggere) poate lamuri aspectul, dar tind sa cred ca se comprima in zona optima de lucru (pentru tracțiune maxima in cazul asta) la viteza foarte mare, pe hard braking. Stiu ca depinde de furca si setari de preload si dumping, dar nu am valori. In alta ordine de idei, diferentele intre motociclete pot fi mari nu numai din cauza sistemelor de franare si, mai mult, pentru aceeasi motocicleta, valorile difera si in functie de setarile suspensiei. Probabil o setare de curse (mai ales pentru un circuit rapid), nu da rezultate optime in privinta distantelor de franare pana la full stop. Complicata treaba, cred insa ca proba practica a baietilor e totusi destul de exacta si ar trebui sa ne deschida orizontul abordarii analitice, in loc sa ne bage in cerc vicios. » Post actualizat in 27 May 2018 21:30 Scuze, am avut probleme de conexiune si am repetat o parte din raspuns, crezand ca nu a fost postat.

Nu am insinuat ca ar fi fost. Ma gandesc ca poate LimpTa se pregatea de franare, pentru a nu pierde timp cu pozitionarea degetelor pe levier, nu ca ar fi pus deja presiune in circuit cu 4m înainte. E destul de probabil. Raman la părerea ca furca se comprima foarte repede de la momentul aparitiei decelerarii.

Viata frate, in Popesti Leordeni!

Este una de calitate in Constanta, un var de-al meu o administreaza. Cam scumpa, dar, discutand aspectul asta cu el, imi povestea exact aceleasi practici folosite de concurenta. Ei au angajati stabili, carti de munca, beneficii, bla bla. Sala de așteptare e bar in regula, cu ziar la fiecare masa, vara au o mica terasa, boxele sunt individuale cu CCTV, poti lasa masina si cheile acolo, se ocupa administratorul sa o bage in boxa si apoi sa o scoata in parcare. Pe scurt, calitatea serviciului e net superioara, dar si pretul e mai mare. Cumva, au full mereu, chiar si cand ploua (probabil interioare sau alte tratamente) si e cert ca au clienti stabili. Cred ca investitia initiala a fost totusi una substantiala.

Ce marime ai ales-o?

Hahaha...n-am nimic cu Ettore, chiar cred ca a avut un rol benefic in disputa, dar am cam ras cand a constatat ca simularea aia de comprimare a furcii a gherlit. Felicitari participantilor.

Simt cum inca rezoneaza rezonatorul in tine )))

Tu nu ai reusit sa scoti șaua pentru a face o poza clara. Mai bine consulti un mecanic pentru rezolvare.

Unde-i Manole sa le vada ce fac...mesteru'.