WotRU2Me

Te-ai luat cu berea si ai uitat, asa-i?

Intr-o tara civilizata soferul ar fi avut mari dificultati sa-si gaseasca asigurator dupa o astfel de dandana (pe langa problemele cu legea generate de accidentul in sine). La noi, efectele unui astfel de accident sunt resimtite cu precadere de catre victima. Autorul scapa de obicei ieftin. Cand toate astea se vor schimba si cand legea se va inaspri si va fi aplicata, abia atunci frecventa unor astfel de intamplari va scadea. Pana atunci sa fim realisti si, tinand cont de toate aspectele (cultura rutiera, educatie, norma, situatie social-economica, etc), sa facem in asa fel incat sa ajungem intregi acasa, fiecare cum stie mai bine. Nu as spune ca "naivitatea" unui motociclist corect e de blamat, dar e de preferat sa fii mai degraba "curvit" pe starzile Romaniei actuale. Sa se faca bine baiatu'!

Data viitoare sa cazi cu amandoua maineile la piept, ca poate e mai grav si, daca tot mori, macar sa mori in pozitie, sa fii gata de aruncat pe masa. Si in buzunarasul ala unde se tine Zippo, sa ai o iconita mica si un muc de lumanare (pe langa Zippo, normal). Sau in loc sa tii o tigare intoarsa in pachet, sa bagi o lumanarica...

Conteaza cate distributii sunt? Tot un arbore cotit ramane si, daca sunt mai multe distributii, se regleaza fiecare in parte in functie de pozitia arborelui, pentru ca arborele iti zice ce face pistonul in fiecre cilindru. Distributia urmareste ca sa le spuna si supapelor ce sa faca in functie de pozitia pistonului si de timp. Altfel nu functioneaza sau functioneaza defectuos (si nu ma refer la succesiunea tam-tam-urilor). Daca vrei sa schimbi succesiunea exploziilor in motor, trebuie sa schimbi axele cu came si sa modifici aprinderea si sistemul de alimentare (daca vorbim de injectie). Ceea ce nu cred ca s-a intamplat cu motocicleta omului, deci sunetul s-ar putea sa fie cel normal.

Probabil ca tu fiind victima, o avea vreo importanta. Nu prea stiu ce si cum, ma retrag din discutie...

Atata mecanica stiu si eu...

Si nu ti-au deschis dosar penal pentru vatamare din culpa? C'mon...

Temperaturile de care vorbesti sunt normale la SV1000. Asta e regimul ei de lucru. Fox probabil ca nu a observat bine, sau are ceva schimbat la motocicleta pentru ca termostatul deschide dupa 80C in mod normal (cam pe unde iti sta tie apa, 84-87). Ventilatorul porneste dupa 104C. Am vazut ca ai umblat la TPS, se poate sa ai amestec prea bogat acum in ture joase si cum nu ai spatiu sa racesti motorul mergand mai tare, probabil ca se incinge mai mult ca de obicei. Daca ai garnitura ciupita, fie ai hidrocarburi in vasul de expansiune fie antigel in ulei, fie ambele. Daca uleiul nu s-a schimbat in mod specific, verifica si vasul de expansiune. Daca nu e nimic evident, du-te la o statie ITP sau la un service care poate masura nivelul de hidrocarburi in atmosfera sa-ti masoare ppm hidrocarburi in vasul de expansiune. Fa-i si un test de compresie daca vrei tu, dar daca ar fi fost sa scada compresia semnificativ din pricina garniturii de chiuloasa, iti plutea benzina nearsa prin sistemul de racire si iti fierbea apa foarte repede. Nu stiu ce sa zic de furtunele tari si marite. Sper ca termostatul functioneaza bine, ca nu e pus invers (nush daca se poate) si ca nu ai sistemul de racire obturat pe undeva. Am mai citit ca ai reparat radiatorul (la mine nu era spart, sistemul e etans si lucreaza sub presiune, daca ar fi fost spart ar fi tasnit antigel sau abur, lucru care nu s-a intamplat). Verifica intrarea si iesirea din radiator (daca furunele sunt toate tari, sau sunt tari doar pana in radiator, spre exemplu) ca sa vezi unde ar fi localizat dopul (in caz ca exista). Sa nu cumva sa fie o reparatie defectuoasa si sa-ti fi obturat canale. Repet, cred ca daca presupusa presiune ridicata din sistemul de racire se datora scaparii de compresie pe la garnitura de chiuloasa, ti se incingea motorul mult mai tare si aveai reziduuri nearse in vas. Ma gandesc ca daca ti-a scuipat pompa apa, corelat cu ce zici tu de furtune, pompa are dificultati sa circule lichidul si pana la urma a cedat presetupa de la presiune. De calitatea lichidului de racire si nivelul corect nu vreau sa aduc vorba...

Tare de tot bah baiatule! Am ras de mi-a trecut si constipatia...offff....

Bolt de piston...

nu e mai exact sa faci plinul, dai trip-ul la 0, mergi pana se aprinde becul si apoi sa faci iar plinul (pana la acelasi reper din alimentarea precedenta) si sa vezi cata benzina a intrat iar apoi sa calculezi consumul in functie de trip? dupa care sa te gandesti ca pentru 6 RON incolo-incoace risti sa pierzi toata distractia...

Da man...si cica nu s-a stricat, dupa care a zis el: "deci Suzuki = marca tare"...sau ceva de genul (ceea ce e adevarat pana la urma, el maltratand un gixxer)

zici ca au baut impreuna...

Vezi poate dai de userul CostyToma (sau ceva de genul), el a tinut un gixxer in limitatre cateva minute fara ulei. Poate iti explica el ce si cum, va intelegeti voi...

165...

unu' cu numarul B-43-XTM...nu e gelos pe Hulk...

asta-i atitudinea

vezi ca mai e un mester pe forum care modifica sei (moto-dan sau dan-moto, nu stiu sigur; calitate apreciata de toti clientii sai, la pret rezonabil), mai castigi si de acolo putin. te obisnuiesti tu intr-un final, nu e capat de tara, mai ales ca SV-urile sunt usurele, nu tragi de ele ca de cai morti.

daca vanzatorul e roman dar o are inmatriculata pe numele lui in italia, trebuie si fiscal de la el?

Salutare! Sunt interesat de motocicleta aceasta: http://olx.ro/oferta/suzuki-gsx-r-1000-ID1V82j.html#fe9115efd9 O cunoaste cineva sau cunoasteti propietarul (in special motociclistii bucuresteni)? Din poze (desi vechi de un an) pare impecabila, dar doar ce am vazut azi una la fel de impecabila (in poze) si era praf la fata locului. Merita sa iau oferta in considerare si sa ma deplasez pana in Bucuresti? Multam pentru orice informatie.

probabil faci o confuzie. eu vorbesc de restaurantul de la pescarie...nu e ieftin dar nici asa scump. rapanele si midiile sunt 20, ciorba e mult sub 20 (nu stiu sigur cat), dintre pesti, calcanul e mai scumput, in rest preturile sunt acceptabile. sucurile si berea sunt cam ca la orice alta terasa, nimic exagerat.

bai...pai daca tot v-ati hotarat sa mancati in Vama Veche, de ce nu v-ati dus dom'le la pescarie? offf...

golani dependenti de ulei hidraulic.

sa fi circulat mai sportiv ar fi luat-o mult mai grav, corect. ce vreau sa zic este ca nu e nimic de invatat de aici din punct de vedere al indemanarii. e o situatie absolut de negestionat daca ai ajuns in curba pe ceva asa de alunecos. cazi pur si simplu, trebuia sa-si dea seama dupa schimbarea culorii ca e ceva in neregula si sa evite darele alea. ar fi si asta important de mentionat ca invataminte trase de aici, sa evaluezi constant calitatea drumului si, daca ti se pare ceva in neregula sa incetinesti si sa incerci sa eviti. dar daca nu ai apucat sa faci asa dintr-un motiv sau altul, e bine sa fi avut viteza cat mai mica si echipament (ca in cazul de fata).

a stat la sake cu proiectantul.