WotRU2Me

am oprit de doua ori motorul incercand sa urc o bordura. apoi m-am gandit la accidentul tau, am descalecat, am luat putin elan si am urcat-o impinsa

o fatza cum numai un fiu poate iubi

am si eu un prieten care crede cu tarie ca a scos 4% cu un hornet de 600 (nu a calculat totusi). l-a mancat in poponeata sa se duca la o intrunire cu gasca de chopperisti si aia nu rupeu coloana neam. pe autostrada, maxim 90km/ora, depinde in ce toane se afla 'lupul alfa' al gastii. nu mai zic, pe serpentine, au dat de o masina d-aia de taiat lemne, care mergea cam cu 30km/ora...si desteptii aia, ca sa nu rupa coloana si neputand sa depaseasca toti odata, au stat in spatele ei vreo juma de ora...asta, ca facea pe el de ras, n-a vrut sa piarda asa moment si a ramas cu ei. in conditiile astea, e posibil probabil...but c'mon...

4% zici? sau e doar asaaa...vrajeala de bikeshop?

sunt ca un sensei cu centura neagra si multi dani

vt e de la v twin. r inseamna ca e motocicleta sportiva stradala. rr inseamna race replica sau race ready, ceva de genul... sau vtr = very tough and reliable

vezi ca il faci cam pitic! la tine insumeaza cam 80cm. dar trebuie sa ai grija, ca nu e pe verticala. fiind sub un un unghi care pare undeva intre 70 si 75 de grade. adica trebuie sa imparti inaltimea dorita la sinusul unghiului ca sa obtii lungimea totala. trebuie sa mai iei in considerare ca suspensia se destinde cand standerul preia greutatea prin jug. deci trebuie sa fie mai mult de 80cm daca vrei sa-ti ramana roata la 10cm de sol, avand 70cm pana la jug. calculeaza si masoara de 10 ori pana sa tai o data

iti masori frumusel roata si te orientezi cu dimensiunile mai din glezna, pastrnd proportiile din fotografii. unghiurile le poti masura cu aproximatie destul de buna de pe desen direct. altfel...nu prea gasesti schite explicite cu dimensiuni si unghiuri. spor la treaba!

daca o sa ies de doua ori cu ea intr-un an, probabil ca eu chiar o sa fac asa )

recunoaste, esti superstitios!

cam asa ma gandeam si eu...si as fi optat pentru un mineral mai ieftin. nu as vrea totusi sa cad in cealalta extrema si mi-ar fi folosit olecuta de feedback. nici schimbatul pe loc (la garaj) nu pare o idee rea. mai e pana la primavara, multam de sfaturi.

nu-i nici de bine nici de rau, e ceva in genul 'ai spart tablele'

sa inteleg ca ar fi indicat sa-l schimb si sa nu mai merg deloc apoi, sau are vreo legatura cu vremea curenta (eu intentionez sa fac miscarea abia in primavara)?

pai vara asta nu apuc sa ma plimb, in toamna prin octombrie, cand ajung acasa, nush cum o sa fie vremea. de vandut, nu prea cred, ca vad ca piata e in degringolada...deci sunt sanse mari sa stea pana vara viitoare. plus ca mai am o motocicleta, bicicleta si masina. so...

pentru pus motocicleta la conservat, cam care 10/40 dintre cele mai ieftine e de recomandat (dupa schimb, mai am de parcurs cam 25 km pana la garaj)? se mai poarta turnatul de ulei in capul pistoanelor sau e suficient ulei proaspat in carter? motocicleta e sv1000 din 2003. daca aveti recomandari si pentru alte produse de protejat suruburi, cadru, comenzi, vinilinul seii, componente din cauciuc etc...

nush de ce, dar mi se pare super amuzanta replica asta

si eu patesc asta...bine, nici in mod normal nu dorm cine stie ce, dar la betie rar trec de 5 ore de somn...

eu am incercat asa (toate de la frigider, aduse la capul patului ) apa minerala, lapte, sana, iaurt acru, zeama de muraturi, bere, fanta de struguri, sprite, diverse energizante, diverse fructe si freshuri reci. toate au functionat maxim o data, a trebuit sa le schimb pe rand, sau sa le alternez. totusi, nimic nu s-a impus ca leac definitiv sau care sa functioneze macar in majoritatea cazurilor. ce a mers (in sensul ca a redus mult severitatea mahmurelii): in timp ce bei, arde periodic cate o sticluta de apa minerala. sau plata, whatever, sa nu ai mai putin de 1,5-2 L bauti. tin-te bine si du-te ultima oara la toaleta cam inainte sa te culci, ocazie cu care mai galgai niste apa (cam cata poti). dimineata, evita fumatul, cafeaua si continua cu apa (daca te trezesti in toiul noptii/zilei, nu e o problema ci o ocazie sa mai bei niste apa). mananca bine, evitand chestii iritante pentru stomac. apoi poti fuma linistit, bea o cafeluta, etc...nici ca nou nu te faci, dar nici nu-ti ia pana seara sa-ti revii. actiuni de evitat: condusul masinii, motocicletei, avionului, vaporului si cam orice crezi ca stii sa conduci. prezentarea la examene si recrutari/incorporari, intalnit viitoare soacre, angrenat in competitii sportive si relatii sexuale cu femei pasionale.. actiuni de preferat: lancezit la terasa, activitate moderata pe forumuri de motociclisti si site-uri porno, revazut finala in care sportivul/echipa preferata a avut castig de cauza, barfa, sunat prietenii si intrebat cui trebuie sa-ti prezinti scuzele cu prima ocazie....facut planul pentru viitoarea betie.

nu trebuia sa-ti bati capul, asa vibreaza ele in palierul ala. e nasol, ca e turatia 'de oras'...mergi si tu mai tare

@DanSpataru ai soc manual nu? verifica sa circule cablul liber. dupa 6 luni de stat, plus daca s-a mai adunat lipsa de intretinere anterioara, poate fi asta problema.

honda-i honda, aproape toata caldura din motor se transforma in lucru mecanic, de nici nu urca apa peste 90 de grade. sau merge ventilatorul ala in nestire (vara in oras). serios acum, cere sfatul unui mecanic, sau asigura-te cumva ca asa e in mod normal la tipul tau de motor. sa nu fie ceva in neregula, ca si mie mi se pare un pic ciudat.

asa am invatat si eu cand citeam carti de mecanica pentru a-mi face singur motorul de dacie (a pornit la sfert, ma laud inca de cate ori am ocazia )

stiu ca exista conversie la soft enduro cu suspensie de transalp pe fata si spate (amortizorul fiind de gsxr 750 srad). isi face un prieten, dar n-am apucat sa vizitez garajul inca.