vmm

Eh, lasa mai ca nu e chiar asa. De cate ori ies la drumuri mai lungi stiu exact unde este pozitionat radarul sau daca este in miscare, stiu daca pot sa fac o depasire mai riscanta pe anumite portiuni de drum (daca am un "coleg" in fata mea la cateva masini distanta), stiu daca varianta de drum pe care as putea sa merg este sau nu blocata.... Si ..una peste alta este foarte placut sentimentul oferit de cautarea unor solutii pentru montarea unei antene mai performante, gasirea unor posibilitati de efectuare a unor legaturi pe distante mai mari.... In ceea ce priveste diferenta dintre statiile CB in 27Mhz si cele PMR este cam aceeasi dintre cei care urca pe munte cu bocancul si rucsacul si cei care urca in adidasi cu telecabina. Ajungi in acelasi loc..dar...cum ? Cunoscatorii stiu ce vreau sa spun.

Canal 29. Cristi Canal22. Indianu'

Sa raspunda la..care intrebare?

Indraznesc sa recomand laringofon. Zgomotul produs de vijelia creata de la 60km/h---> va face apoape imposibila orice incercare de comunicare. Testele pe care le-am facut cu laringofoane au demonstrat faptul ca daca fixezi corect laringofonul la locul sau poti obtine o calitate destul de buna a vocii. Am vazut pe net laringofon dublu, cu doua pastile. Cred ca este mai eficient in a reda sunetul vocii intr-un timbru cat mai apropiat de realitate

@tro5--> Am vorbit la viteze de 120km/h in timp ce conduceam masina, nu motocicleta @John Paul---> Citat: "Eventual ... un radioamator ar putea confirma/infirma daca se poate asta... sa se foloseasca 2 antene.. una in fata si una in spate... asa campul deschis acoperit ar fi mai mare chiar daca antelenele ar fi mai mici.. n-ar mai exista problema ecranarii." Se pot folosi doua antene insa calculul lor, al pozitiei lor precum si calculul lungimii cablurilor celor doua antene este destul de laborios. Se castiga eficienta in emisie, cu siguranta insa noi vrem ceva simplu care sa se poata face rapid, fara zeci de calcule... Si abia reusim sa gasim un loc ptr o antena si...acum trebuie sa cautam loc si ptr a doua? @Barbarossa--> Citat: " ideal este o antana de 10m adica exact cat lungimea de unda" ".... eu ma gandeam sa o montez lateral de cutie, undeva in stanga ca sa feresc pietonii" Lungimea de unda corespunzatoare frecventei de 27mhz este de 11m si nu 10 m. Daca montezi antena in lateral ai sanse destul de ridicate sa o rupi la prima cazatura... Eu ma gandeam sa o montez in spatele motoretei, in prelungirea eicam la 15-20cm in spate @maniakz--> Citat: "Atentie... cred ca si in Romania puterea legala maxima de emisie e de 4W. Nu sunt sigur, dar cred ca amplificatoarelel sunt ilegale si la noi. Dar nu stiu sigur!" Asa este, puterea maxima admisa de lege pentru CB in 27MHz (11m) este de 4W. Cu toate astea autoritatile au ajuns sa inchida ochii la amplificatoare de 50W-150W.

Si...da, am comunicat la viteze de 120 km/h fara probleme in cb. --- Mesaj completat în 19 Nov 2007 21:28 ------------- Un amplificator reprezinta un ceva destul de voluminos pentru moto. In acelasi timp reprezinta si un ...sugator de amperaj din baterie. Dupa cum stim...bateriile de moto sunt destul de micute... Ar fi o solutie dar,...

Acei 50 metri de fapt erau cam 100-150m. Trebuie remarcat faptul ca in testele pe care le-am facut cu cele doua portabile, una era purtata in buzunarul interior al motociclistului iar cealalta era la punct fix. Problema cu portabila ..la purtator este ca purtatorul sufoca antena daca aceasta este aproape de corp. O ecraneaza. Nu am facut inca niciun experiment cu statia montata eventual intr-u buzunar lateral al cover tank-ului, astfel incat antena sa iasa afara. Am facut destule experimente cu portabila insa nu cu partener moto. Cand antenele aveau vizibilitate una fata de cealalta (nu au obstacole intre ele)...am facut legaturi de peste 30km (Ma refer la antena mica a portabilei si antena pusa pe camion) Este foarte posibil ca o antena de 45cm montata pe cutia din spate sa faca fata cu succes solicitarilor noastre. Nu am o asemenea antena...inca. Astept acum sa se mai incalzeasca si sa fac teste direct pe moto cu Vamos.

Trebuie sa fie o solutie de compromis intre necesitatea de a avea o antena lunga pentru a nu fi ecranata de corpul motociclistului si balansul antenei ce ar putea sa scoata ceva ochi. Eu as vedea antena ideala facuta dintr-un spic ceva mai rigid, fara sa renuntam la lungime. Avand in vedere faptul ca este mai bine sa fie mai lunga... eu cred ca 1600mm nu ar trebui sa reprezinte o problema --- Mesaj completat în 18 Nov 2007 20:01 ------------- Am incercat cu antena portabilei si nu am reusit mare lucru... merita incercat si cu 45cm... dar totusi o ecranezi cu corpul... Chiar merita incercat. --- Mesaj completat în 18 Nov 2007 20:09 ------------- Azi te-am auzit pana la Opera... De-acolo te-am pierdut. In schimb din Crangasi am receptionat si am si emis la calitate destul de buna pana in Piata Resita, Militari, Piata Victoriei si ...Aeroportul Otopeni! Antena de 1600mm cu baza magnetica am "lipit-o" in antena parabolica de la Dolce Am folosit parabolica drept plan de masa ) Antena statiei era in pozitie...orizontala insa am reusit sa fac citeva legaturi cel putin interesante! Hai sa treaca iarna asta se le scoatem la teste pe moto

Alan 42 Multi precum si antene gasesti aici: Nume Covatica Prenume Ionut-Florin Email office@magazin-online.ro Mobil 0745556941 Da un telefon, spune ca ai auzit de el de la Adrian si roaga-l sa-ti faca si o reducere O primesti cu acte, garantie, etc prin curierat rapid. --- Mesaj completat în 18 Nov 2007 14:58 ------------- Ai primit info pe mess.

Da, canalul 2 este ..de la doua roti. Cyum e canalul 22 (ptr 4 roti) asa sa fie canalul 2 pentru 2 roti. Daca se mentine chestia asta cu canalul 2 pot sa spun ca sunt taticul canalului 2 ) --- Mesaj completat în 17 Nov 2007 17:01 ------------- edit : Fie, Vamos sa fie mamica lui 2 --- Mesaj completat în 17 Nov 2007 17:04 ------------- Daca vrei antena pe moto pune o antena cu prindere prin surub. Monteaz-o in centrul unui plan metalic patrat cu latura de 10cm. Toata smecheria prinde-o cu o brida in spatele motorului la o distanta astfel aleasa incat sa nu te impiedice sa pui cutia ptr bagaje...si gata

Si mie mi s-a intamplat. Este vorba de plusul de la baterie. Strange bine contactele alea acolo.

up, up, up --- Mesaj completat în 16 Nov 2007 18:40 ------------- Frecventa utilizata in trafic (de camionagii, ba scula ngii si unii autovehiculisti) este in apropiere de 27Mhz. Canalul 22 este pentru info trafic. Cunosc 3 motoretisti care in iarna asta continua testele cu statiile pe moto.!

N-a plouat. Ne-am facut damblaua iar intunericul combinat cu vantul rece ne-a facut sa ne gandim ca suntem departe, departe de oras...pe niste carari uitate de lume... A fost meserie N-am poze din pacate. Trebuie sa ma credeti pe cuvant

Intalnirea are loc AICI

Stiu ca e din scurt insa in seara asta, la ora 19:00 ma intalnesc cu niste amici pe lacul morii sa mergem sa ne dam innocturna pe coclaurile din spatele lacului. Va astept cu mic cu mare sa luam in plamani aerul din aceasta minunata zi de vineri Poate maine ploua Veniti?

Multumesc frumos. Chiar o sa incerc sa vad cum vin

Voi ce solutii ati adoptat la F650 clasic in privinta lampilor de semnalizare fata? La fiecare cazatura mi se rup si bratele semnalelor pe partea cazaturii... Le-am lipit cu superglue dar m-am saturat!! Aveti ceva solutii?

Cei ce au de oferit cate ceva la schimb pot folosi cu incredere ACEST SPATIU Hai sa traim!

Mai fratilor, daca faci pana la roata din spate ...poti sa mergi cu ea asa toata ziua! Cel putin eu asa am mers..fara sa-mi dau seama ca presiunea in cauciuc era ZERO!! Cauciucul era asa de dur incat...am reusit sa ma deplasez fara sa stric macar talonul

Tonny a facut super treaba Recomand cu placere celor care au prbl cu radiatoarele.

Uite, promit ca dupa ce montez pompa de apa, radiatorul, oglinzile si suportul de scarita o sa merg cu tine la plimbare. Totuil e sa imi soseasca de la sudat pompa de apa iar de la bavaria suportul ala. Promit. Jur. Pe rosu de F650

Pentru laur_moto In principiu intra cam 1.8 litri de ulei daca nu schimbi filtrul si aproximativ 2.5 daca schimbi si filtrul de ulei. Reglajul din acel surubel se face astfel incat sa obtii cea mai joasa turatie la care motorul functioneaza rotund. Turatia optima se incadreaza intre 1300-1400 rot/min. Ai detalii AICI Parerile privitoare la tipul uleiului folosit sunt impartite. Mai multe detalii ai IN ACEST PDF sau AICI In principiu, uleiul de la Bavaria este cel bun..si era odata si ieftin. Este de fapt ulei Castrol. In ceea ce priveste schimbarea treptelor de viteza fara folosirea ambreiajului... iti pot spune ca fortezi dintii pinioanelor din cutia de viteze punandu-le pe tava socuri la discretie. Daca esti meserias in ale turatiilor, poti sa schimbi treptele de viteza si fara a folosi ambreiajul...dar daca esti meserias. Filtrul de aer este din burete si sepoate spala, usca si apoi impregna cu ulei special pentru filtre de aer. Daca vrei sa cumperi filtru de aer de la BMW se pare ca vine deja impregnat cu ulei. Detalii DESPRE FILTRE DE AER AICI Singura legatura (pe care o stiu eu ) dintre schimbatul vitezelor si partea electronica am motocicletei este cea care iti aprinde becul verde din bord la trecerea in neutru. Este foarte posibil sa ai o legatura electrica tampita. Incepe prin eliminare. Scoate intai becul de neutru si vezi daca iti mai face asa. Eu am avut un scurt in contactele becului martor de pozitie. Din acest motiv imi puscau sigurantele ca artificiile cand aprindeam farul. Pentru lumina lampii de frana...pot fi doua cauze 1. Contactul electric de la maneta de frana este dus 2. Legaturi tampite intre contactul de frana, faza lunga, martorul din bord pentru pozitia neutra a levierului schimbatorului de viteze.

In primul rand...felicitari ptr achizitie. In al doilea rand schimba-i uleiul, filtrele si daca ai probleme la ralanti schimba-i si bujiile. Daca ai de gand sa cazi cu ea trebuie neaparat sa faci ceva in privinta lampilor de semnalizare. Scurteaza-le bratele alea (prin taiere ) Daca nu...la fiecare cazatura trebuie sa iti lipesti semnalele pe partea pe care ai cazut Daca mai ai intrebari..arunca-le aici! --- Mesaj completat în 27 Sep 2007 10:33 ------------- Gata, m-am lamurit. Am sunat iar la Bavaria. Pretul de capac ppa apa este 173RON. Se pare ca data trecuta am dat peste ... tipul cel nou. Imi daduse capac de motor. Deh.. Asa e la inceput.

Ce dracu ma, au ramas cei de la BMW fara piesar competent? Sau au luat-o razna cu politica de preturi!!

Mi se pare chiar curios!! Am fost la ei acum 3 saptamani sa imi comand cap[acul de la pompa de apa (doar capacul!!!). La telefon mi-au spus un pret de 140 RON iar cand am ajuns la ei ...pretul real era de 1400 ron!!! Asa ca ..ai mare grija la pret. Intreaba de 4 ori daca acela este pretul. E drept am F650 din 97...dar diferenta de pret intre capac si kit...mi se pare imensa