blue_nightwishX

O scurta comparatie Karoo 3 vs Mitas E07 Dakar ( poza spune totul)

Locatie - Str. Ceahlau intersectie cu Str.George Mihail Zamfirescu (Cartier Crangasi) Nota 10+ ! Un service pe care-l recomand celor care doresc schimbarea anvelopelor moto chiar si cu roti spitate cu cameră. In cazul de fata 21"cu 18".

Oferta cea mai buna a fost la BMW cu acele posibilitati de rate cu casco si ce mai au ei pe acolo , pentru cei care nu au puterea financiara sa cumpere cu banu jos un motor, oferta super buna mi s-a parut la standul Ducati , modelul 950 Multistrada, la aprox 13 mii cu tva - pachetul oferit cu genti laterale, topcase si tankbag si ce mai ofereau eu, accesorii cam de aproape 2000 de euro. M-am uitat in tot salonul printre expozanti de leviere pentru pana , am cumparat un tankbag Givi XS320 pt AfricaTwin , doua tricouri cu Honda, o pereche de cizme Forma Adventure si cam aia a fost.

Rev'it Sand Jacket si Rev'it factor 2 pants » Post actualizat in 24 Apr 2017 12:06 Inca o poza » Post actualizat in 24 Apr 2017 20:05 . » Post actualizat in 26 Apr 2017 06:27 Inca o poza

noooh , asta nu-i grav, mai naspa e ca atunci cand o opresc de tot si trag cheia din contact nu-i mai merge niciun far, aia e nasoala, asta ce-mi spui tu e o nimica toata

Hop inca una

Si ... cateva poze

Da' chiar, era lumea mica inainte, grupul mai restrans, ne cam stiam unii cu altii atat in sfera motociclism, cat si in afara acesteia. Ce petreceri se dadeau la Bikers la Ursu, cata lume venea la Arc, ce vremuri. Va salut, cu stima !

Acest video i-a folosit DOAR la asigurari , sa-si repare motocicleta. » Post actualizat in 15 Apr 2017 06:35 Ps: un prost cu o coaja de motocicleta care incearca si el sa fie zmeu pe YTube, doar doar o sa faca bani din vizualizari. Next !

Ma voi duce sa o testez in curand. Va spun pe urma pareri , impresii si etc , comparativ cu ce am mai calarit pana acum.

mai Mihaitza tata, daca te nedumireste ceva, intreaba-ma in privat si te lamuresc daca te zgarie atat de tare retina si ai tu nedumeriri cati km am facut cu fiecare motocicleta in parte. uite ne intalnim la o bere si-ti povestesc de fiecare in parte ce si cum si cati km am facut ,bine ? ca sa fii un baiat lamurit Repsolul de la 17500 din iulie sau de cand am pus anuntul, a plecat la 21.000 aproape abia pe 5 martie anul asta, ce te mira asa ? ce nelamuriri ai ? intreaba-ma nu-ti fie rusine, ca iti raspund , nu ma supar. pai eu sunt pe forumul dedicat modelului care il detin, nu stiu care este problema ta de fapt cat de nebun sa fii sa analizezi tu pe fiecare in parte sa stai sa despici firu in patru si sa consideri ca faci cu un motor caruia ii schimbi uleiul la ore de functionare , 30 de mii pe an ? pff... Poate am exagerat, am zis in mare , o medie de km, un numar de motoare , Tu stai sa ma f..ti la fiecare cuvant sa-l iei sub lupa la cantarit ? ce naiba ma stau sa iti dau tie explicatii ? ia-o asa : am avut multe motociclete si am facut kilometri cu ele suficient de multi incat sa am o experienta vasta, poate sincer, mai multa decat ai tu, sa am habar cum e un enduro, un supermoto, un cross, un hard enduro, un supersport pe circuit ,un naked. Totul pana la chopper. la categoria asta n-am incercat decat un 883 sportster 1 km doar de proba si un yamaha dragstar. la indigo

la ceas de seara » Post actualizat in 13 Apr 2017 22:20 ar fi ridicol sa fi facut 30 de mii cu motoare de cross sau enduro, nu stiu cum te-ai gandit la asa ceva. ma refeream la v-strom, r1 2008, ktm 990 adv, k5, cbr600f4, varadero. tu vad ca ma analizezi la punct si virgula, mai du-te plimba mobra aia , lasa contorizatul ca nu te ajuta la nimic. de aproximativ 15 ani, cam 32 de motoare am avut , pe unele le-am tinut 1 an, altele mai putin,altele mai mult , cu unele m-am plimbat mai mult cu altele mai putin , tu vad ca ma iei la ochi cu fiecare la punct si virgula. care e problema ta de fapt ca neposesor de AT pe acest topic ca nu inteleg ? » Post actualizat in 13 Apr 2017 22:32 Lasa-ma ca daca mai dau de alde "mihaio07" de nu-mi vine sa intru din an in paste pe forumul asta la cate exemplare d-astea sunt pe aici, sa le dau explicatii in detaliu pentru ce le zgarie lor retina , sincer. stii cum mi se ia ? Repsolul a ajuns pe maini bune, este tot in Bucuresti , n-a plecat. departe. Fiind folosit ca a doua motocicleta, l-am menajat la kilometri , a plecat de la mine la 21 de mii aproape. M-am intalnit cu el acum 2 saptamani , era super incantat de motocicleta, inainte baiatul avusese parca un F4 din cate tin eu minte.

Da da , pentru ca au fost ani in care am avut 2 sau 3 motoare. Gen 1000rr , 749, yzf250 sau v-strom, drz400, gsxr600 , etc

Am AT de nici doua saptmani si deja am 1500 km. Un 3000 pe luna x 10 luni cat merg eu cu motorul, eu zic ca adun cu indulgenta 30 de mii pe an. Inainte, pe langa a mea, cu cea la de munca faceam 200 km pe zi sigur.

Cu stima !» Post actualizat in 11 Apr 2017 17:29 pe voi nu va enerveaza cum face cricul lateral in off road ? imi amintesc cand aveam un exc400 ca prindeam cricul cu un elastic sa nu mai zdrangane la orice hop.

Bmw are o istorie renumita in sensul bun cu motoarele tip boxer, iar dpdv al fiabilitatii inca nu sunt in masura sa ma pronunt in privinta noii AT. Daca faceam undeva la 30-40 de mii si cu asta , probabil mi-as fi exprimat o parere si in acest sens

Daca o iei alba, ca se cunoaste jegu pe ea repede, daca o iei neagra, ca se incinge ca etc. Nu o-r scoate astia un model curcubeul culorilor sa nu mai zica nimeni nimic si apoi se va trezi macar unul sa zica : e prea sorcova ! Cica Bmw arata ca o fata mare cu tatele lasate pe langa Moto Guzzi Personal, mi s-a luat de BMW-uri dupa 10-12 ani de mers pe ele cate 8 ore in fiecare zi. De aceea am ales Honda. Si-am mers, nu gluma, 8 ore pe zi in fiecare sezon. KTM 990 Adv 2008 si 2011 , ambele in versiunea cu ABS, al fost nemultumit privind consumul, ca putere fiind peste noua AT, ca ciclistica pe teren accidentat la fel, peste, numai ca sunt modele vechi, incep sa cada pe la ele diverse chestii, necesita mai multa atentie la intretinere in comparatie cu Honda. Ktm 690 Enduro - zici ca stai pe o scandura, mai mult de 160 nu prea fuge, mai ales in 2 , te bate vantul de te usuca dupa ploaie, excelenta pozitie in off road. Consuma putin. Varadero 2005 - pozitie mai comoda decat noua AT, consuma putin mai mult, foarte fiabila, e purcea la enduro, nu-i place, bicicleta nu e pentru asa ceva, poate doar forestiere usoare. Ca le omoara lumea la mai mult este partea a doua. V-strom 650 , decenta la consum, proasta ca bicicleta in off, joasa, fata de noua AT, buna pe forestiere usoare, pe frane e naspa, nesigura pe viraje stranse daca le iei mai inclinat, e mai stabil Varadero la acest capitol. Firava de suspensia fata la uzura in offroad, ansamblul furca-jug. Astea au fost parerile mele pe scurt, daca stau mai mult sa va povestesc despre fiecare , fac pomelnic aici. Dupa 15 ani de permis si 32 de motociclete detinute, nu degeaba m-am oprit la acest model de la Honda numit AfricaTwin. Acum fiecare in functie de gusturi; mereu va fi cineva care va alege un alt model din X motive ca i se pare lui ca i se muleaza pe gusturi si nevoi. Mie unul imi plac femeile cu sanii mari de exp, altora le plac grasele, altora vaduvele, divortatele etc, nu te poti că..a in gustul omului, nu ? » Post actualizat in 11 Apr 2017 13:00 Si cand am avut motoarele mentionate mai sus am mers pe undeva la 30 de mii pe an cel putin cu fiecare model in parte detinut.

Poze nevalidate. Ai parcat AfricaTwin langa alte tipuri si modele de motociclete

Parerea mea e ca aici ar trebui sa scrie doar cei care au noua Africa Twin CRF1000L » Post actualizat in 11 Apr 2017 04:00 Pretul oricarei motociclete scade in momentul cand ai scos-o pe poarta fabricii.Nu compara cele sh cu cu pretul de nou, ca asa si GS1200 scade la pret daca il iei SH din Germania. » Post actualizat in 11 Apr 2017 04:03 Nu stii vorba aia ?Nu conteaza daca esti sarac sau bogat, important e sa ai bani"

Suomy MX Tourer este cea mai usoara casca dual-sport, fiind facuta din carbon-kevlar. O vad ca cea mai buna alegere dupa Arai X4 Tour (2500lei). Restul firmelor in afara de Shoei, Arai, Suomy, Schuberth, Bmw, nu m-au pasionat. Probabil daca as fi avut suficienti bani, as fi optat pentru Arai, insa imi face capul mare, de parca sunt Alien

Chiar am exagerat in poze recunosc. Am exagerat pana am lasat genunchiul jos pe asfalt )) Pozitia nu era gresita, asa merg de obicei, nu stiu sa o tin dreapta deloc )) sau ma rog, mergeam , ca acum am schimbat genu de moto, am renuntat la vitezane. In pericol sa stii ca nu m-am pus. Acum 10 ani cand ma dadeam pe amk, cu pozitia asta cu tot, evitam cu brio pe cei care cadeau in fata mea cand exagerau cu gazul . ba chiar in penultimul viraj de dreapta ,era o denivelare si daca treceam foarte aproape de vibrator, ma deranja putin la echilibru din cate mai tin eu minte. Pe circuit am fost , insa nu pe adancata, nu-mi place, costa scump si e neterminat. Toate cele bune. » Post actualizat in 07 Apr 2017 21:46 CBR 1000 RR 2004-2007 are o ciclistica excelenta , pacat ca e depasita ca performante de multe alte motociclete. Cea mai buna pozitie mi s-a parut ca o are 954.

Eu nu am nimic impotriva celor care au alt model de motocicleta, dar nu vreau sa vin la intrunire si sa vad alte marci sau modele de Honda, in afara de CRF 1000L

Urc aici niste poze in amintirea unei motociclete care mi-a trezit multe zambete pe viraje : CBR 1000RR 2005

Va multumesc tuturor pentru urari. Super om Paul de la Honda, asa ce veste buna mi-a dat ca pot veni dupa motor. Dupa ce am plecat vineri seara cu trenul de 21:30 , am ajuns in Timisoara sambata, pe la 7 dimineata. Nedormit dupa trenul de noapte , am plecat din Timisoara pe la un 12 sa zic pe la pranz. Tremuram de emotii in primii 50 de km, insa eram prea entuziasmat de noua achizitie ca sa mai simt oboseala. Si uite asa am ajuns in Bucuresti pe la 7 seara ,pana am spalat-o , pana i-am tras o husa noua , sa nu stea fata peste noapte sa se puna prafu pe ea, s-a facut 22:00. Citeam pe aici ca anvelopele stock astea Dunlop nu sunt bune. Ieri am fost la baraj la Paltinu, am prins ceva vreme buna. Ete ca pe curbele alea dupa barajul Paltinul , s-au dat cauciucurile margine si fata si spate. Inca ma abtin sa trag de ea 100% , nu am trecut de 140 km/h , nici de 5000 de ture, deja are 900 km si ne pregatim de revizia de 1000 , pret ulei 68 lei/litru x 4 full sintetic Honda 10-30 JASO-MA + filtru ulei 68 de lei + manopera 190 de lei = 530 lei. Inca nu mi-a venit COC-ul si cartea service , am luat motorul de la Paul , numerele pe 1 luna , asigurarea si factura de achizitie. Sper sa imi vina pana joi si restul actelor sa pot pune stampila de prima revizie pe cartea service. Inainte primeai un user manual , un caiet de mentenanta, etc etc, acum e electronic totul referitor la garantie. Deja i-am comandat engine guard de la Sw-Motech, placa prindere + suport + topcase Givi Trekker Outback 42 litri ala micu patrat si negru mat , m-au impuscat de 3000 de lei. Consum la viteza de 110-120-130 km ,undeva la 4,6 litri la suta, chiar acceptabil. Obisnuit cu pozitia de pe BMW RT1200 atatia ani , saua de la Onda mi se pare cam tare. Parbrizul ...hmmm , cam bate vantul , luam unul mai inalt. In rest imi place cum merge, o ia bine pe teren accidentat, usurica si trage de jos cazanu, suspensia pe drum denivelat parca pluteste. » Post actualizat in 03 Apr 2017 17:59 nu gasesc dupa cum ai scris cu majuscule in facebook grupul asta. » Post actualizat in 03 Apr 2017 18:00 imi da ceva doar " Honda Africa Twin Romania "si atat .

Bine v-am gasit.