Magic4Ce

hmmm... astazi am repozitionat pistoanele in pozitie CORECTA!!! si am reusit sa inchid motorul. asa ca m-am apucat de cadru cat mi-a permis timpul. i-am completat bilele lipsa din jug (noroc ca am gasit prin fiarele din curte 3 bucati identice cu alea orijinale) si l-am curatat de jeg, ulei si noroi ca sa fie pregatit pentru vopsire. azi am ridicat si noul ei ghidon de la posta (multumesc @ motorangel) cara arata mult mai bine decat teava aia vopsita (a se citi "ghidonul original" ) pe care o aveam eu inainte. Din pacat nu am timpul necesar sa avansez cu lucrarea asa cum as vrea din cauza achizitionarii altui fier comunist de data asta pe 4 roti care-mi mananca lafel de multi nervi, timp si bani ca Nipra. numele fierului e bine-nteles Dacia 1310 din 1987 in a 2-a poza e ajutorul meu de nadejde - Dona

original intr-adevar , cu o singura obiectie - cadrul e scurtat

daca imi permiti vreau si eu sa bag cateva cuvinte. motocicleta arata foarte bine si daca nu i-ai taiat cadrul cu siguranta si ciclistica este bunicica. Totusi... poti sa-i pui niste amortizoare, chiar daca urmaresti stilul rigid ca aspect nu-l poti avea decat daca tai cadrul sau faci cine site ce improvizatie cu amortizor central, adica bataie de cap inutila. Apoi, nu am vazut comutatorul pentru lumini, o fii pe undeva ascuns dar vezi ca se gasesc swich-uri pe buton finute si simple care se monteaza pe ghidon. Si nu in ultimul rand, chiar daca e bobber pune-i niste semnale, fie cat de mici dar sa existe, este o sansa in plus in evitarea unui accident. Gandeste-te ca ala cu masina poate sa spuna oricand "nu a semnalizat" si tu pici vinovat. Inchei cu felicitarile mele pentru munca depusa si aprecierea bunului gust. Numai bine. Later edit. O cutie din tabla de crom pentru baterie cred ca ar completa aspectul general.

caut si eu un kilometraj de minsk pentru un mosulica paznic care trebuie sa se duca la ITP si are doar o gaura in bord. mosu pune o bere si mei pun si eu

si eu deasemenea sunt posesor foarte multumit de k-68 pekar de la Dany http://translate.google.com/translate?prev...history_state0= tot google se numeste programul

http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?showtopic=55180 poate se baga careva

ia uita-te putin pe harta aia sa vezi ce s-a intamplat cu romanica

/index.php?...p;#entry1755070 adica asta

am mai cautat si Drobu are dreptate sageata indica evacuarea sau fata motorului alta munca, alta repriza de revizuire a bagajelor de cunostinte in domeniul injuraturilor populare http://www.myural.com/R&Ipistons&rings.htm http://www.scooterhelp.com/tips/engine/lam...on.install.html http://www.dansmc.com/pistons.htm

eu stiam ca sensul sagetilor trebuie sa fie spre volant. asta mi-au spus-o mai multi mecanici printre care si mosu meu care e sef mecanic portuar, l-am crezut pe cuvant dar... ma mai interesez si voi posta aici. ok atunci. 1000 sa fie, fara numar.... de ulei nu-i problema, si nici de curiozitati in timpul rodajului. poate careva sa-mi spuna care e faza cu bucsiile alea de la bascula ce le am eu? sunt mai bune sau mai proaste decat cele uzuale?

si acum on-topic.: vreau si eu un buson pt rezervorul de nipru, cine are de vanzare sa dea un pm ca nu ma supar. daca ma chinui intra si lera de 0.25 1000KM rodaj? ma gandeam ca 500 sunt de ajuns. of of... cine-o zice ca mii ghinii.... trai la lai lai la....

ieri am mai apucat sa muncesc putin la motor si i-am inchis partea dreapta iar in stanga doar am montat pistonul cel nou. asa cum era de asteptat oricat am vrea nu scapam de sindromul "ou cu surpriza" in ceea ce priveste niprul. la segmentii noi montati in cilindru mi-a ramas o distanta intre capete de 0.2mm incomparabil mai bine decat la cei vechi unde distanta intre capete era de 1.5mm ceea ce inseamna ca pierdeam compresie la greu. pistonul din partea stanga se bloca in cilindru, la rece, asa ca am avut parte de o partida de smirgheluiala de vre-o 2 ore. la final pistonul incalzit aluneca usor dar numai dupa portia de D-zei si Pasti a mamii lor de piese. observ ca am fost visator (chiar naiv) in momentul in care mi-am propus sa termin la sfarsitul lunii mai. acum realizez ca nu pot sa termin si repede si bine asa ca voi lucra cat va fii nevoie. nu-mi mai pun termen limita ci sa fac o reparatie de calitate. o luna in plus poate insemna un an de mers in plus pe motor daca voi avea rabdare si-mi vor mai ramane intregi mintile caci niprul te mananca incet dar sigur... Drobule nu vrei o sedinta de terapie? ps din cate cadre de nipru am vazut nici unul nu are bascula bucsata asa cum e la mine. cateva poze

lasand de-o parte parerile altora mie chiar imi place motocicleta asta. 600 euro mi se pare de asemenea un pret foarte mic. daca si functioneaza cum trebuie atunci are un up de la mine. seamana cu prototipul de fabrica dnepr turist (SEAMANA nu e identic)

Recomand eu tot ce am luat de la Dany a fost calitatea I

nipru cu un springer de toata frumusetea

stii cum demonstrezi ca meriti un motor? faci ca mine: Muncesti doua veri, strangi din fese sa pui banii de o parte, nu-ti scoti gagica la suc, nu mai vrei adidasi de firma ca si tenesii sunt buni si-ti iei un nipru... AL TAU, LUAT PRIN MUNCA SI PUTERILE TALE. La fix, faci 18 ani si dai de carnet. daca nu asa atunci cand o sa te insori si o sa vrea nevasta casa ce-o sa faci? tot cerseala? pe forumuri de arhitecti? sau ce? cineva scria mai sus sa lasi naibii toate si sa te apuci de invatat. avea dreptate. numai asa poti avea tot ce-ti trebuie.

ieri m-am intors si eu din Chisinau si nu am vazut nici un motociclist doar 2 scuteristi si un pod marcat cu siglele unui club care dadeau de gol faptul ca fenomenul moto nu e mort acolo. sper in vara sa ajung din nou si poate iesim la o tura. numai bine... aaaaaaaaaa am uitat sa precizez ca in butesti m-am dat pe un ij cu atas care mergea super

la nipru e mai simplu decat la M-uri dany poti da jos cutoa si fara sa muti motorul. in schimb trebuie sa-i dai jos grupul de pe bascula sa-i scoti cardanul atentie la surubul din dreapta jos, e bagat dinspre motor spre cutie.

omul doar si-a spus parerea... nu cred ca era cazul de o asa masura... ma rog... asta-i forum cu libertatea de opinie (fie ea si gresita)

Abea acum am reusit sa ma asez la calculator si sa pun poze cu ce s-a mai facut la nipru. ieri am fost cu ea la doctor... la Dr Rock' si i-au fost schimbate ghidurile si pasuite supapele si scaunele. cine zice ca aceasta operatiune de pasuire se poate face doar la ateliere specializate sa vina la mine sa-mi dea o inghetata ca sa-i demaonstrez ca nu e adevarat. pe langa cateva trucuri invatate de la Rock'nRoll mi-am mai intarit convingerea ca "experientia docet". si fratilor intradevar asa este. o sa dau si cateva detalii despre desfasurarea actiunilor de ieri. intai ghidurile vechi trebuiau scoase asa ca Nea' Victor a adus arzatorul cu gaz si a incalzit chiulasa, apoi cu un dorn si cateva lovituri de ciocan au iesit ca unse. NU FACETI ACEASTA OPERATIUNE LA RECE CA DISTRUGETI CHIULASA. tot la cald au fost introduse ghidurile noi, alezate dupa ce au fost racite si gata. care stie din ce material sunt facute acele ghiduri? pentru pasuirea supapelor s-au folosit doua tipuri de pasta abraziva, una cu granulatie mai mare si una cu granulatie mai fina, o bormasina cu dublu sens si... rabdare. se monteaza supapa in ghidaj dupa ce a fost unsa in prealabil pe tija, se prinde coada supapei in mandrina, se acopera partea de contact cu pasta abraziva si se reproduce miscarea supapei in timpul functiunii (inchis - deschis) in timp ce bormasina se roteste cu o viteza medie (cam pe la 1000-1500 r/m ) intr-un sens si altul. rezultatul a fost uimitor. daca inainte de pasuire testul cu lumina indica o neetansare intre supapa si scaun dupa pasuire la testul cu diluant si fara arcuri a trecut cu brio. Tin sa- i multumesc lui Rock'nRoll pentru ajutorul oferit fara de care as fii avut mari dureri de cap. :) PS poza cu nipra e pt Nea' Victor

totusi pastilele alea au un rol important, reduc uzura dintre culbutor si capul supapei. le recomand cu caldura si la Ural si la Nipru.. rau nu fac in nici un caz.

stiam eu ca am uitat ceva toata ziua m-am gandit la asta

Multumesc frumos astazi am montat bielele la loc pe arbore... apropo, aceasta operatiune se poate face si fara sa scoti arborele doar ca trebuie sa ai rabdare si degete subtiri (oricum m-am ales cu niste zgarieturi ) am montat capacul de la distributie si baia de ulei si inafara de 2 suruburi rupte pe care a trebuit sa le scot (unul nu am reusit si i-am marit gaura si i-am facut alt filet ) nu am intampinat probleme. dupa aceea am desfacut o chiulasa si iar am dat ochii cu Andreea care si-a facut simtita rezenta de Zana a surprizelor cu un joc spectaculos de supape in ghiduri. In schimb scaunele arata bine (alea de la supapa , ca poate se trezeste vre-un carcotas sa ma intrebe de culoare, densitate si temperatura ) si inafara de calamina nu cred ca ar fii mari probleme. luni o duc la doctor si poate tratam jocul. Poze:

e foarte buna. multumesc. acum vedem cum o descifram in totalitate si daca e conform cu realul( adica manunchiul ala de fire ce sta in sufragerie) multumesc cristi PS: daca mai ai nu ma supar

astazi mi-am ridicat cuzinetii noi si maine sper sa-i montez. nu stiu daca cei din-nainte au suferit vre-o interventie intrucat par a fii originali si neumblati. in legatura cu aspectul exterior acum mi-ai dat de gandit. maine seara dau detalii despre operatiune. multumesc pt sfaturi vreau si eu un buson pt rezervor de nipru si o schema electrica, aveam si eu una dar nu o gasesc si mi-e lene sa caut prin foldere. multumesc maine poze clare