Magic4Ce

am asamblat si montat cutia. pana la urma am modificat sistemul de indicare a neutralului. i-am facut eu o lamela la selector dar nu-mi placea cum arata asa ca am dat-o jos si i-am sudat o cama fixa. modificarea importanta a avut loc la sonda din carcasa careia i-am facut un sistem cu arc (ceva de genul sondei indicatoare de marsh-arriere cu bila de la auto.) poze mai pe seara.

daca imi permiteti am sa vin si eu cu un sfat. uleiul, spray-ul de lant si motorina se pricep foarte bine sa prinda praful si sa se transforme intr-o pasta abraziva calitatea I. recomand metoda mai veche (sau old-school daca pe unii expresia ii face sa se simta altfel) de fierbere a lantului in seu de oaie. La seu praful nu adera iar in timpul fierberii seul se inmoaie si intra peste tot. (cred ca e mai simplu decat sa stai cu seringa) numai bine.

mai bine spus decat asa nu cred ca se poate

opozitia compresiei in fizica se numeste vid partial (intucat in realitate vidul perfect nu exista) offtopic rau din cauza caldurii

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...se_Zweitakt.gif asa iti faci o idee despre importanta tobei si a formei acesteia

Nu.

si eu abea astept sa termin. cornele vor fii asa cum spui tu. si mie mi se pare ca da mai bine. cat priveste durata e cam nasol ca banii dicteaza ritmul.

mi-am mai rupt un pic de timp si am reusit sa-i montez motorul in poze nu e decat pus pe pozitie ca nu am mai avut baterie la camera cand fu treaba gata. pentru cei ce nu stiu (asa cum nici eu nu am stiut si am apelat la Rock'n'Roll) motorul se centreaza in asa fel incat cupla de la cuita de viteze sa fie centrata pe gaura de la bascula prin care trece cardanul cautandu-se o pozitie cat mai dreapta a acestuia. furca nu e vopsita ca astept sa gasesc o vopsea speciala pt roti (din aia argintie). nici roata nu e vopsita ca vreau sa le centrez inainte. roata spate e in lucru iar cea fata in stand-by. un nou ghidon... una alta... va las sa vedeti din poze. dupa 10 iunie incep vopsirea rezervorului si aripioarelor si poate-poate in iulie mancam cativa km. poze:

pai pune mana pe boxarasul tau ca plange prin curti straine si fa-l . poate il termin mai repede si eu si le facem cunostinta. ne vedem sambata seara la intrunire

hai sa nu facem praf un topic bun (unul din putinele). nu-mi place duminica pentru ca in general muncesc si am lunea libera iar de fumat nu mai fumez ca n-am cu ce sa ma duc la magazin. daca imi ia nevasta tigari bine daca nu, imi fac din foi de busuioc cristi, ziceai ca ai aflat secretul supapelor de evacuare si motivul arderii lor dar nu ne-ai zios inca nimic. unii inca asteapta plata o fac in bere la intrunirea

Incorect. Rezista si inca foarte bine. sa nu uitam ca si acea garnitura sta intr-un mediu asemanator benzinei si in plus este supusa si la presiune si diferente mari de temperatura cand o incarci. incearca daca ai nevoie vre-o data de garnitura sa pui una din aia si ai sa vezi ca pana cand se duce garnitura se duc vre-o cativa ani buni. eu cand mi-am luat nipra nu aveam acele garnituri la carburatoare (motiv pentru care curgea benzina din rezervor ca berea la dozator. i-am pus garnituri de la o bricheta si am mers asa pana am schimbat carburile cu k-68-uri. acum unul din vechile mele carburi inca lucreaza pe un ij si cu aceiasi garnitura care are 3 ANI !!! asa ca recomand cu caldura si siguranta.

bani , timp, sotie cu bebel... mai vb la intrunire ca prea suntem off. numai bine

/index.php?...t=0&start=0 dar cand ai motorul in forma de puzzle tot cu el te duci? in rucsac? lasa cristi ca daca treburile merg bine la anul o sa fie si rodata si gata de o hoinareala... asa ... de amorul propriu.

o sa fac tot posibilul sa ajung si eu chiar daca muncesc si in week-end. numai bine

sau de la stutul de incarcare de la brichete. simplu si sigur

lasa cristi ca daca vii la "Seawolves Bikers" bem noi o bericioaica. bine'nteles ca tot pe jos vin

asa cum am zis am reusit sa vopsesc cadrul si alte fieratanii ce trebuiau inegrite dar am uitat camera in ovidiu asa ca poze... zilele astea. acum cand mai fac rost de niste banuti urmeaza rezervorul si aripile + alte mici porcarii ce trebuie vopsite si sper... asamblarea finala.

pai cred ca la confectionarea acelor presetupe o sa recurg. arcurle (lafel ca orice piesa la nipru) difera de la o motoreta la alta. oricum mai am un set de rezerva in cazul in care nu imi place cum se comporta. o sa fie solo nipara deci nu o sa solicit lafel amortizoarele si asa mai scap de distanta aia astronomica dintre roata si aripa. nu am dat jos decat o spira. pana joi sper sa termin de vopsit cadrul si retul elementelor negre si mai pun niste poze. numai bine... plec la munca

vad ca se vand nipre in draci si eu nici macar nu sunt aproape de finalizare. am demontat amortizoarele spate si am avut un semi-infarct. nu mai aveau ulei in ele ci un fel de ... pasta abraziva compusa din apa si alte resturi. clapetii blocati.gaurile pistonasului infundate... ou cu surprize, ce mai. i-am scurtat arcurile, i-am curatat tot ce era de curatat si acum de o saptamana alerg dupa o garnitura nenorocita pe care nu o gasesc nicaierea. poze n-am facut ca eram murdar pe maini si in creier de-al naibii nu iau altele noi. ma ambitionez sa le repar pe jegurile mele sa nu fie cum vor ele

salut. Cristi, in poza asta vad ca ai astupat stuturile alea laterale la carburatoare. ajuta la ceva? PS nu sunt singurul care a petrecut 1 mai murdar de oloi pe degetele

de unde esti?

de la lume adunate si inapoi la lume date instalatie electrica noua gasesti la dany_oldmoto... si arata asa:

eu cand mi-am cumparat niprul nu stiam prea multe despre mecanica iar despre motociclism mai nimic. simteam o nevoie acuta de utilaj pe 2 roti si atat. nu stiam ca ijul e in doi timpi, nipra in 4 si japo sunt alt fel de ozn-uri. nu visam decat un ghidon in fata ochilor si o partaietoare sub mine. si mi-am luat NIPRU, nu aveam carnet inca. si am facut scoala si am aflat cum se schimba vitezele si am vazut ca la mine nu-i asa deci i-am desfacut cutia. de montat nu am mai apucat s-o fac eu. a facut-o rock'n'roll dupa ce mi-a dat mie cutia lui. dar apoi... incetul cu incetul am invatat sa desfac un carburator sa-l curat, sa-i schimb un semering la grup, sa-i mai bibilesc cate ceva, sa-i schimb cate ceva si am ajuns sa cunosc motocicleta aia pana la ultimul surub. nu-mi mai e frica sa ma murdaresc pe maini, stiu ca aici dau de oameni care ma ajuta cu un sfat, o poza si chiar cate o critica dar acum nu vad altfel viata de motociclist. daca as da timpul inapoi tot cu nipru as incepe si chiar daca va intra vreodata inca o motocicleta in posesia mea (desi nu vad asta ca o necesitate inca) niprul va ramane pe locul 1 Da un ochi la semnatura si ai sa vezi un nipru care anul trecut era motocicleta de zi cu zi.