Magic4Ce

salut. 1. nu te aprinde asa usor. noi nu aveam de unde sa stim ca ai filete rupte de vreme ce tu nu ai spus asta de la inceput. asta e si motivul pentru care unii au pus la indoiala cunostintele tale in a regla un carburator. daca spuneai de la inceput ce si cum... alta era situatia, acum nu te supara ca ai fost tras putin de maneca. 2. recomand cu caldura carburatoarele k 68 pekar. si uite de ce: cand pui un singur carburator central ai o mica intarziere la acceleratie, porneste mai greu intrucat distanta intre carburator si chiulasa e mare. carburatoarele japoneze pot fii bune dar sunt mult mai sensibile si greu de intretinut decat cele rusesti a caror buna calitate ti-o pot confirma multi de pe forum. numai bine si de acum inainte cand deschizi un topic enumera toate aspectele problemei pentru a nu mai avea parte de situatii neclare

cum adica se deregleaza? se desfac suruburile sau ce? normal daca ai contrapiulita la surubul de benzina si arc la cel de aer nu ar trebui sa se deregleze...

nici eu nu putea s-o zic mai bine

Stii cata mecanica am invatat eu de cand am nipra?cam 80% din cat stiu. multe sfaturi le-am luat de pe forum, la alte lucruri m-au ajutat altii dar incetul cu incetul am ajuns sa-mi stiu nipra pe dinafara. piese se gasesc... si de calitate buna, doar ca dureaza mai mult pana ajung la tine. Dany_oldmoto iti poate aduce aproape orice piesa la pret bun si calitate extra. dar... asa cum spunea aleko niprul e motor exclusivist. nu-l iei cu gandul de al vinde mai incolo ci de al intretine pana la 80-90 de ani (fiecare cat apuca ) cand oasele vor avea nevoie de un atas care sa le ajute sa care motorul. e un motor pe care ori il iubesti ori il urasti iar un nipru BUN si ORIGINAl face toti banii si multi km fara probleme. Exemple sunt o gramada pe forum gen Cristi57, Rock'n'Roll, Aleko etc... totul e sa vrei. asa ca daca nu vrea sa ia niprul pentru ceea ce e niprul mai bine sa nu-l ia deloc dar daca exista o samanta de atractie catre boxerul ucrainian sa nu stea pe ganduri. numai bine P.S. in timp sper sa-mi pot aduce nipra in stadiul asta.

dar... suntem pe coltul comunistelor iar niprul e nipru, nu plasstic japonez sau mai rau chinezesc. a fost primul meu motor (functional) nu stiam prea multa mecanica cand l-am luat. acum m-a invatat. nipra e un motor comunicativ. iti da semne cand are vre-o problema, semne ce neglijate dau dureri de cap h.ai sa-ti dau cateva "sfaturi" fereste-te de niprele cioparite, o roata de masina poate se vede mai frumos dar e chinuit rau de tot. uita-te sa schimbe bine si usor vitezele si sa nu sara, o cutie stricata ridica o investitie de prisos. de obicei la un nipru iti dai seama cat de bine a fost tratat dupa aspect, daca isi plange de mila inseamna ca are de ce. verifica eventuale scurgeri de ulei la cutie, grup, furca, motor. intreaba de istorie,placuta si neplacuta. aprinderea daca e schimbata cu una electronica e mai bine, de asemenea carburatoarele, sa fie 2 si daca se poate k68 (alea rotunde) sau japo dar si aici sunt multe de discutat. scoate-o la drum si vezi cum se comporta, daca are vino-ncoace si te vrajeste ia-o. piese se gasesc, uneori bine, alteori mai putin bune, de cele mai multe ori proaste. daca vrei din prima categorie iei de la Dany. citeste pe forum (aproape) tot ce gasesti despre lucrul tehnic la nipra si... asfalt uscat si citeste asta atent: /index.php?...t=0&start=0

ar trebui si unul al lui Dany_oldmoto (cel mai serios din punctul meu de vedere) cand face lista de preturi ca ala cu preturile de la tunaru e expirat rau de tot

presupun ca un o-ring

mai bag si eu ...

era white raven ala cu simsonul apropo, ce-ti mai face simsoneta? crazy raven scuze de off topic

m-am apucat si de saua neveste-mii. m-am gandit ca cel mai bine ar fii daca o fixez cu suruburi, nu de alta dar nu risc s-o scap pe drum cu vre-o sa pe magneti sau ventuze. deci... s-a remodelat jumatatea inferioara din saua bancheta si s-a realizat suportul. acum trebuie sa tai buretele sa-l mai subtiez ca e prea gros urmatorul proiect e sisibar-ul... vedem ce-o iesi

asa-i roby... eu le-am luat mai demult si m-am gandit sa le pun aici intrucat de pe site se descarca destul de greu(daca n-ai teava sanatoasa de net) acum spor la munca celui care se apuca de asa ceva.

planuri springer si nu numai Gf = Girder Lf = Leafer Sf = Springer dati jos tot setul ca e cate o pagina pentru fiecare piesa gf1_1.pdf gf1_2.pdf gf1_3.pdf gf1_4.pdf gf1_5.pdf gf1_6.pdf gf_1_7.pdf gf_1_8.pdf lf1_1.pdf lf1_2.pdf lf1_3.pdf lf1_4.pdf lf1_5.pdf lf1_6.pdf lf1_7.pdf lf1_8.pdf lf1_9.pdf sf1_1.pdf sf1_2.pdf sf1_3.pdf sf1_4.pdf sf1_6.pdf sf1_7.pdf sf1_8.pdf sf1_9.pdf

e faina motoreta, pacat ca nu a coafezi un pic. nu zic vopsea dar macar firele alea asezate putin, nr prins altfel decat cu sarma... pe de alta parte imi imaginez cat de mult te costa intretinerea si persele pe care nu le mai gasesti pe toate drumurile si e de apreciat faptul ca investesti in fiarele astea. numai bine

la ventuze chiar nu ma gandeam multumesc mult Roby

la 1.87 ai mei e perfecta. daca o faceam si mai joasa stateam cu genunchii la nas . am pus azi roatele tale la posta... cred ca pe sambata ajung s-ar puteasa ma supar si sa-i pun rezervorul pe care-l am de vanzare... o sa arate fain cred. am o alta problema. care are vre-o poza cu sa pasager care ar merge cu a mea ca ma bate nevasta la cap ca am lasat-o pieton :(

hai sa postez si eu modificarea seii mele originala, apoi in lucru si produsul finit (poza facuta cu mobilul... )

Vand rezervor... Vezi la semnatura

se va da pe piese

e mai mult decat praf e praf si pulbere @mircea cred ca pt piese se va da... oricum fara acte chiar daca o fac sa mearga parca-i tot degeaba totusi dracovenia are ceva vino-ncoace (cred ca sunt cu capul rau de tot ) destinul acestei mobre era concasorul de fier vechi, parca prea trist si oricum unele piese sunt bune furca functioneaza chiar foarte bine PS. cred ca asta-i cadoul lu taica-miu ca luni fac 24 de ani

Ma suna ieri taica-mi si-mi zice: -Ma, nu vrei sa-ti aduc o mobra? -Ba da!!! Si mi-a adus-o partea haioas e ca vrea sa o facem.... n-am acte, e cu nr vechi de tulcea.... daca intr-adevar o sa ne apucam de ea o s-o facem doar de bibelou sa-i arat si lu' fi-miu' pe ce mergea tata cand era june ma rog... daca nu o vom reconditiona probabil se va da pe piese (ce mai are intreg pe ea) PS. Care stie de la ce e furca???

carburator central de dacie........

HE HE

Avantaje, Dezavantaje? consumul e ok dar cu ce pret, mai urca bine in ture, reactioneaza lafel de bine ca 2 k-68-uri? odata reglat se mai deregleaza? modificari la cutie? detaliaza un pic te rog

Frateeeeeeee mai gandeste-te inainte sa vb. intr-adevar debitul poti sa-l ai cat de mare ca regleaza plutitoarele dar ce te faci daca ai debitul mic din cauza canelei infundate de la rugina din rezervor ? la asta se referea Florin

TE POTI LAUDA CU FELIATUL PE LA CHOPERISTI NU AICI...