Magic4Ce

e cam nasoala pozitionarea stopului asa. uite ce vede manelistul posesor de dacie 1310 cu vultur pe capota si semn de la bemveu noaptea cand tu semnalizezi STANGA sa depasesti pe un drum "extraurban" cu lumina naturala de la luna sigur "Asu' Volanului" va crede ca ii faci loc Zi si Noapte ps imi plac de mor aripa spate si ghidonul

pentru sudura in aluminiu recomand http://www.durafix.ro/ uita-te si la filmulete totusi daca ai carter nou schimba-l si pe asta il repari "de rezerva" numai bine

e un pret corect din punctul meu de vedere. e totusi M72 nu Minsk spor la vanzare

cred ca Avent se referea la altceva. in poza cu "propretarul" pare ca imbinarea dintrea teava de cupru si furtunul de cauciuc este prinsa de bratul oscilant al furcii. cred ca Avent vroia sa spuna ca ar fii fost mai bine sa fie cu aprox. 10 cm mai in spate astfel nesolicitand deloc miscarea tevii. adica partea 1 sa fie mutata in partea 2. din poze totusi nu se vede clar daca imbinarea chiar este prinsa de partea mobila a furcii sau este lasata libera. daca e prinsa Avent s-ar putea sa aiba dreptate. cel mai bine e sa-l rugam pe mas_oyama sa faca 2 poze de aproape. numai bine din filmulet totusi se vede ca functioneaza perfect. Bravo maestre :lol:

pare de M72 dar s-ar putea sa ma insel cand am vazut avatarul am crezut ca e Bubaq ca el are poza aia cu Dnepr de multa vreme

Exile (my favorite) si Southern Speed Shop cam asa trebuie sa arate un bobber din punctul meu de vedere http://www.southernspeedshop.com/ site-ul de la exile nu ma lasa pc sa-l deschid ca cica i-ar dauna cumva... ma rog era ceva de genul www.exilecycles.com si mai sunt si p-aici cateva poze: http://www.bobbershop.net/

daca zici ca motorul merge frumos incearca mai intati sa-i schimbi doar senzorul de la presiunea de ulei ca s-ar putea sa fie el defect si din cauza asta sa indice gresit. daca rezultatul e acelasi apoi poti sa te apuci sa desfaci motorul. numai bine

salut dany. daca puneai o lista de preturi la inceput pt produsele afisate de tine era mult mai usor ca nu mai trebuia sa intrebam cu totii cat e una-alta de ex. eu te intreb:cat sunt carburile, volanta aia cu electromotor, flansele de vacuum, filtrele de aer cromante(nu alea conice ca in caz de ploua alimentezi cu apa ) si baia de ulei multumesc

alea de sus mi-au scapat. mult de munca dar si satisfactii garantate

saua e in lucru:

sa inteleg ca ma paste o amenda?

sa fie oare varianta cu 13 geamuri? foarte frumos. intodeauina mi-au placut van-urile astea WV spor la treaba (in cei 20 ani )

ciudat uleiul e destul de vascos si inca nu avem temperaturile alea mari de vara, nu cred ca ar fii din cauza lui. poate fii si din cauza senzorului, sa cupleze prea usor sau.... mai cautam explicatii

mie mi se pare ca locul pasagerului e totusi mai sus decat la cea bancheta uite asa arata a mea ca acum am bagat flexu-n ea poze inainte si dupa saua e inca in lucru deci nu sariti cu gura pe mine... inca nu stiu de ce nu merge sa uplodez... mai incerc erau prea mari un resize a rezolvat problema

foarte frumos. bravo

/index.php?...t=0&start=0

scuze de off topic. ce pot sa fac sa NU se mai auda asa tare tobele. mai detaliat: am pus 2 tobe custom made din inox pe nipru si urla ca dracu, parca e atv d-ala fara toba. in interior au montate 5 "site" (4 semicercuri cu gauri, cam ca sitele de la masina de tocat si una in capat) am auzit de solutia romaneasca de a indesa cativa bureti de vase din sarma de inox dar nu stiu ce rezultate ar putea avea... multumesc

ce zicea nenea ala acolo poate fii adevarat doar teoretic. practic la 140/h nipra sare de pe drum din cauza ciclisticii. sa nu uitam ca nu a fost facuta pentru viteza la 120 a mea da semne ca o trage santul d-aia zic la nipru da-i maxim 100/h ca asa-i sta bine. ma rog tu acum daca ai jaw®a nu ii mai dai la nipru suta apuca-te si pune fierul ala pe picioare ca abea astept sa-l aud

asta e unul din cele de la exile. de obicei ei nu folosesc alte culori in afara de negru dar acest bobber superb a fost o exceptie participand la biker build off de apreciat stilul "clean". nici un cablu la vedere multa bafta la constructia cadrului (si a mobrei) roby.

jawa inca face motoare in 4 timpi : JAWA 650 http://www.jawa.eu/motorcycles/jawa-650.htm?lang=en http://www.jawa.eu/motorcycles/jawa-250/te...a-6.htm?lang=en http://www.jawa.eu/motorcycles/jawa-50/tec...ata.htm?lang=en http://www.jawa.eu/motorcycles/jawa-125/te...-data/dakar.htm

Toate urarile mele de bine catre voi, posesor de fier comunist. Fie ca odata cu Sfintele sarbatori de Pasti sa va intre in case lumina si bunastarea. Sarbatori fericite va urez si numai ganduri de bine voua si celor dragi. Hristos a inviat!!!

interesanta jucaria. saracul pasager din spate trebuie sa stea cu vata in urechi sub castile de protectie tinand cont de esapamentul ala. nu cred ca ar merge lafel de repede ca un aeroglisor pe perna dar mi-ar placea sa ma dau cu el prin desertul siberian la vanatoare de iepuri alekule, mai ai tata surprize d-astea frumoase?

he he azi merg in ovidiu sa-i pun tobele cele noi (home made) si va merge si al meu.

trebuie sa iei in considerare si greutatea bagajelor pline. nu de alta dar nu cred ca te-ai bucura sa-ti pice bagajele si un sfert de mobra pe drum. fa poze la spate, din mai multe unghiuri si posteaza-le, poate se poate confectiona un suport de bagaje care sa fie prins de prinderea tobei pe cadru. ce model ai tu, duke I sau II? spor la treaba

in sfarsit e gata... de drum lung asta e saua lui mas oyama