Magic4Ce

Asta-i omul, indiferent ce are nu e multumit si daca s-ar putea ar mai adauga el ceva. asa au aparut kiturile alea de trike care se monteaza pe moto stoc si ai 4 roti, doua "ajutatoare" care-ti dau impresia de trike si inca doua ale motocicletei de la mama ei (a se citi din fabrica ) bine-nteles ca aici nu e vorba de @mas care stiu eu ce vrea: aceeasi viteza dar sa se nu mai tureze atat motorul. maestre @mas ceea ce incerci tu aici ma doare si pe mine de ceva vreme. nipra sta pe drum bine la 100 km/h dar motorul e supraturat. roata mai mare sau rapoartele modificate in grup nu dau randamentul scontat. rapoartele schimbate din cutie lafel nu sunt satisfacatoare. de asemenea materialele sunt f proaste(chiar daca la nipru sunt piesele din cutie mai bine uzinate decat la ural). ideea ta cu alta cutie poate ca rezolva problema. ceva de la bmv poate s-o potrivi. mult succes si sa ne tii si pe noi la curent cu evolutia proiectului subiectat. numai bine

Acum i-am modificat ghidonul si crede-mi ca imi pare tare confortabil. Daca nu o sa-mi convina la drum le voi intoarce/inlocui. Saua o sa fac tot posibilul sa fie ca cea din poza. Am multe schite, poze din toate unghiurile asa ca nu-mi va fii prea greu sa o fac. (multumesc pentru oferta, daca nu ma incumet sa o cos ti-o trimit ) Nu o sa o pun pe cadru direct ci o sa-i pun arcuri in spate iar in fata un sistem basculant. Pozitia o sa fie mai inalta ca sunt lung in picioare si stau ghemuit. Lafel, daca nu-mi convine pozitia ii voi modifica comenzile de la picioare. Primii km o sa ma convinga ce trebuie sa fac. Amortizoarele spate sunt foarte tari, am impresia ca stau pe un rigid. cand o dau jos de pe cricul central si o pun pe roate nu se comprima DELOC! Sotia nu mai are ce cauta pe mobra, nu-i mai pun sa in spate si scaritele sunt puse deja la naftalina. Multumesc pt sfaturi Numai bine Paul, multumesc pentru oferta. Te voi contacta cu siguranta daca voi avea nevoie de riserele alea. Din pacate luna decembrie pt mine e o luna in care muncesc precum sclavii, pana pe 23 nu am NICI O ZI LIBERA de la munca asa ca lucrul la fier trebuie sa mai astepte. Mesaj completat Coplesit fiind de traiul de zi cu zi ma aflu in situatia trista de a-l pune la vanzare. Valabilitatea anuntului este de 2 luni incepand cu data de azi 11 martie 2009. Acum cata ceva despre Nipru. In primul rand a fost o motocicleta ingrijita si iubita. In ceea ce priveste upgrade-urile are carburatoare k-68, aprindere electronica, instalatie electrica noua, pistoane, segmenti, cuzineti noi, bucsaraia furcii fata noua, amortizoare spate noi, ghidon custom (exista si cel original, vine la pachet). Ii mai trebuie vopsea, cabluri frana, ambreiaj, acceleratie mai lungi pentru ghidonul ape (le am doar pe cele originale) ITP, RCA si un proprietar mai demn de ea decat mine. Motocicleta se afla in Constanta. Pretul e de 400 Euro. Orice oferta pe PM. Mesaj completat Coplesit fiind de traiul de zi cu zi ma aflu in situatia trista de a-l pune la vanzare. Valabilitatea anuntului este de 2 luni incepand cu data de azi 11 martie 2009. Acum cata ceva despre Nipru. In primul rand a fost o motocicleta ingrijita si iubita. In ceea ce priveste upgrade-urile are carburatoare k-68, aprindere electronica, instalatie electrica noua, pistoane, segmenti, cuzineti noi, bucsaraia furcii fata noua, amortizoare spate noi, ghidon custom (exista si cel original, vine la pachet). Ii mai trebuie vopsea, cabluri frana, ambreiaj, acceleratie mai lungi pentru ghidonul ape (le am doar pe cele originale) ITP, RCA si un proprietar mai demn de ea decat mine. Motocicleta se afla in Constanta. Pretul e de 400 Euro. Orice oferta pe PM. Mesaj completat Nu s-a mai dat Cam asa arata acum. 'zda mamii lor de bani ca ma tin in loc (si din cauza lui Boc cu 25% ) Mesaj completat Azi 1 iulie a pornit pentru prima data dupa operatii. Putin fum pe cilindrul stang de la uleiul cu care a fost imbalsamat pistonul, a trecut dupa 5 minute de functionare. Nu-i pot regla relantiul jos, sta destul de turata, ma gandesc ca nici bujiile nu sunt noi si poate or avea ceva de spus. Pana nu i-am reglat supapele la 0.10 admisie, 0.15 evacuare nu a facut nici fas; acum pleaca la 2-3'a pedala. O poza mai recenta, 95% terminata. Promit ca in momentul in care termin si portbagajul pun poze mai multe si mai clare. Mesaj completat Poza:

http://veteran.ro/articole/web/3/48

Nu am nici un motiv sa te atac personal asa ca nu te infierbanta . Nu sunt chopperist (uneori ma sperii de ceea ce fac unii din motoarele lor) dar cred in "modelarea" fierului pentru satisfactie personala. Fii baiat destept si ia-o ca pe un indemn. Cumpara-ti un fier (oarecare) si fa-l cum vrei tu, astfel imi vei da mie si multora peste nas. Uita-te ce a facut Basty dintr-un Dr BIG si iti vei da seama ca nu conteaza originea motorului decat in proportie de 1%. Se fac choppere din ORICE. Am sesizat de la inceput ca esti incepator, de-aia iti si raspund si-ti urez succes orice decizie ai lua. Numai bine.

iti dai seama cate becuri schimbi cu gropile noastre. aripa, implicit stopul si semnalele se vor zguduii intr-una. acum distanta e acceptabila.

tu nu vrei chopper. tu vrei un motor cu coarne mari si la care sa-i gasesti piese pe la dealeri. chopperul ar trebui sa fie ceva unicat, fabricat la comanda dupa gustul si asemanarea ta, nu ceva ce poti sa-ti cumperi de la o reprezentanta si pe care sa-l mai aiba inca alti 50 in sat. vrei chopper: fa-ti unul!!! Parca era "coltul chopperistilor" pe aici!?

Fiind din 80 asta e HONDA, nu plasticaraia de-o fac astia azi. Nr. km. e foarte bun (daca sunt reali) iar in ceea ce priveste furtunele si cablurile, se mai pot schimba. Cu putina munca scoti un bobber de numa-numa

Foarte frumos, place la mine . Azi am capiat cautand un site cu piese de simson. Nimic relevant. "gugle-ul" imi dadea numai rezultate cu "familia Simpson" , si imi inchipui cat de greu este sa intretii (mai ales sa restaurezi) un fier d-asta. De ce nu-i pui seile originale de sport? Dupa mine sunt foarte frumoase si se incadreaza perfect cu linia motocicletei, nu mai zic si de faptul ca bucile posesorului sunt mai fericite . Una peste alta : BRAVO !!!

http://www.ratbike.org/pages/703dnepr.htm

cu un set de semeringuri si bucsi noi nu mai scapa. daca ii pui si doua saibe de cupru decalit in capul furcii ai scapat de probleme. eu la nipru am luat de la dany set reparatie furca si nu mai am probleme. ulei hidraulic am pus romanesc (de care sunt de altfel f. multumit)

Racer-ul mi-a placut in schimb chain-ul e pur salonistic. nu ma vad umbland pe sosea cu rezervorul de benzen in carca.

avand carburator nu cred ca sunt disel (din cate stiu eu diselul are admisia prin injectie) oricum e foarte frumos lucrat.

Bravo mai baiete. felicitarile mele.

stau cu coletul in brate si ma intreb... sa-l mai pun maine la posta?

Trista treaba cu "sedinta foto" iti trimit eu ceas de km. da-mi adresa pe PM. NUMAI BINE!!!

si pe nea' Victor trebuie sa-l mentionam + Rock'n'Roll + sa-l si plagiez: "Asfalt uscat numai sub roti"

va fii. m-am decis sa-i modific pana la urma prinderea aripei spate (chiar daca nu vroiam) si da o las mai pe roata. cu ghidonul ala mare si rezervorul rotund va avea un usor iz de bobber. rezervoarele vor alterna pe motor in functie de plimbarici. pentru oras cel mic, pentru drumuri mai mari... cel original. abea astept sa o aud, compresia e fantastica, se simte la pedala ca nu mai scapa pe nicaieri aer dupa rectificarea supapelor. cred totusi ca si pistoanele bombate au o mica influenta. la drum voi stii sigur daca a meritat. numai bine. Mesaj completat i-am modificat prinderile la aripa spate si ghidonul. o sa pastrez rezervorul original si am sa-i fac o sa ca asta din poza.

unde ai fierul? Acolo unde ne-am intalnit noi? daca da hai sa vedem cum ne potrivim la timp si sa rezolvam dracia. Cica 4 maini sunt (uneori) mai bune decat doua. trebuie sa fie o chichita pe undeva. nu cred ca sunt turnate. curatam bine vopseaua, incalzim cu brenner-ul si ii dam la nas . numai bine

Vezi ca pe cadru ai un opritor care limiteaza deplasarea basculei in jos. daca acel opritor este pe partea dreapta e posibil ca din cauza amortizoarelor tari sa-ti se fi deformat bascula. vei ce ti-a zis cristi ca ti-a zis bine in ceea ce priveste reglajul amortioarelor. numai bine

daca puneai pozele de la inceput nu mai zicea nimeni nimic. si eu am crezut ca o vinzi in starea in care ai luat-o. numai bine si spor la vanzare. p.s. incercati pe viitor sa va faceti posturile de vanzare cat mai complete: (detalii tehnice, stare, acte, poze) si nu o sa mai fie neintelegeri.

multumesc cristi. din pacate nici un necaz nu vine singur si azi mi-am ingropat bunicul. hopurile vietii ne intaresc asa ca sigur ne vom vedea undeva mai puternici si mai intelepti decat ieri. numai bine si tie si familiei. on topic: vineri o vopsesc. am gasit compresor, mai trebuie pistol de vopsit si gata. Mesaj completat Asta e stadiul la care ajunsesem pe 28 august. Pe 29 am devenit tatic asa ca lucrarile au incetat temporar. dupa sapt viitoare ma reapuc de ea si va mai tin la curent. numai bine Mesaj completat care rezervor credeti ca ar trebui sa-l pastrez? mie imi place mai mult cel original dar nici celalalt nu da rau.

sunt din constanta si acolo e si fierul. motorul nu porneste dar exista un altul de schimb. i-am spus si lui Bahus ca motorul e a lu' taica-miu (cumparat de la fiare vechi) si vrea sa-l reconditioneze, deci din pacate nu e de vanzare (sau din fericire pt tine). am vrut sa vad daca te-ai incumeta la asa ceva si acum imi dau seama ca daca o sa continui cu atitudinea asta optimista sigur peste o vreme ne vedem la vre-o intrunire, si atunci ai o bere de la mine pentru simplul fapt ca nu te-ai speriat de o mobra praf a carei restaurari cost dublu decat sa cumperi una buna. numai bine

nu am mai facut nimic ca am avut nevasta in spital pana ieri cu niste complicatii de sarcina. deocamdata sunt in stand-by pentru inca 2 saptamani. trebuie sa trecem de o perioada critica si apoi om mai vedea

te coafeaza asta ??? ti-o dau dar sa vii la intalniri cu putin curaj se reconditioneaza si ai motor. daca nu vrei, munceste 3 luni, strangi din dos sa bagi in gura si iti iei moto singurel