Magic4Ce

Kawa er5, kle 500, gpz500. Astea at fi variante fezabile, dupa rejetul aferent. Sun carburi ce functioneaza in pozitie verticala.

http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?216072-My-DIY-conversion-to-fit-a-Mitsubishi-alternator-to-my-650-Ural&s=0a1cd068c023bb5b94201779dabeb12c

Familia vrea sa il inmormanteze miercuri. Maine fata lui ia actele de la procuratora si vom afla exact cand va avea loc inmormantarea. Pe la pranz dau o fuga acolo si va tin la curent cu ce aflu. Dumnezeu sa te aiba in grija lui Nea' Victore.

Maine pun si poze cu ce-am mai facut. Azi am injurat de mama lu' focu'. Nu debraiaza si pace. Cu biluta-n varful... piesei dintre tija impingatoare in discurile de ambreiaj si discul cu bile al pistonului actionat de levierul din capacul cutiei ( nici eu nu inteleg exact ce-am zis), cu mortii si ranitii mamii ei de epava, cu: "stii ca te iubesc..." Canci, pa si pussy. Nu debraiaza...

Un mare plus pentru Paul (Motocomuniste). Vulcanic in comportament dar parolist cum nu-s multi.

@M1hnea: Măi băiatule... ce te doare pe tine basca de ce zice lumea? Hai să-ți zic o chestie: Fierul tău, banii tăi, bunicul tău, regretele tale... Primul pas e să te uiți în chiloți, sub furtunul ăla care se scurge ar trebuii să mai fie ceva. Dacă e ce trebuie acolo înseamna că ești bărbat, capabil de a lua o decizie indiferent de consecințe. Tu îți vei asuma acele consecințe! Peste ani va fi mai ușor de suportat gândul că ai tăiat sau nu un fier cu potențială încărcătură sentimentală pentru că așa ai vrut, nu pentru că ai ascultat de unul și altul pe care probabil nu îi vei cunoaște personal în viața ta, Fă ce vrei, taie sau restaurează sau doar asamblează ce ai din troaca aia și asta e. Tu ești propriul tău stăpân. Poți să stai de vorbă cu moșul tău și să-i explici ce vrei să faci. Poate expresia chipului lui te va îndruma. Vorbește cu el, nu cu noi....

E de gusturi. Zilele astea postez ce-am mai lucrat. E aproape gata. » Post actualizat in 06 Jul 2014 19:19 cam asa arata tablaria

Vând o pereche de ochelari retro. Sunt noi, i-am purtat o singură dată. Pret 35 lei.

Mulţumesc. Am uitat să precizez că ofer max. 40 lei. Nu il cumpăr "ca-i de Ii d-ăla din 1900 toamna", caut unul să se potrivească pe carcasa mea. Că-i de ij, simson, mobra sau ching-jiang nu-mi pasă. Totuși pune o poză că poate facem vre-un troc, un schimb echitabil.

Cumpăr ceas kilometraj Ij 56 sau asemănător. Mă interesează modelul ăla mai mic de ceas care intră în oala farului. Oferte pe PM.

Trist. Văd nipre de doi lei, vopsite la grabă într-un verde "de război" vândute la sume de peste 1200 Euro și tu te chinui să o dai pe Țigancă pe nimic, mai ales când știm cât ai investit în ea, material și nu numai. Păcat. Motivele vânzării le știi doar tu dar nu subaprecia fierul pe care îl ai...

Cam plouată și de vânzare, o mândrețe de VT600 din 1992. 2500E și se dă cu o husă bonus detalii la 0725066138 - Cristi

O să țin cont de soluția oferită de tine în cazul în care voi mai avea probleme.

Deja am fixat prezoanele în capac. Ca "liant" am folosit acid sulfuric în care am înmuiat prezoanele și apoi le-am infiletat => fixare mai bună decât cu Loctite. între timp am mai avansat cu lucrările. Au fost rectificate scaunele și supapele, montate ghidurile cu semering... supapele îs gata.

Corect. Acum am văzut și roata ta...

Rezerv eu pentru Mendozaccc roata de M, si posibil șaua cu stopul

Sper. Am noroc de ajutorul unor oameni de nota 20 fără de care mi-ar fi fost mult mai greu.

:-) Mă bucur.

Din 2010 până acum Bombița a mai primit un transplant de furcă (tot sovietică, de Ij), o aripă față marca Oyama si niște briz-brizurigen coburi, etc... Dat fiind faptul că furca de Ij are o jambă ruginită, simeringurile noi rezistând aproximativ 2 săptămâni pănâ la prima lăcrimare iar chiulasa drapta a fost înlocuită în urma accidentului de astă-vară, am decis că a sosit momentul schimbării la față. Datele problemei sunt cam aceleași: resurse limitate (doar că de data asta m-am pregătit cu câteva luni inainte și am luat piese), timp limitat, legătură sentimentală vis-s-vis de fierul din dotare. Se vor face următoarele operațiuni: -schimbat furcă cu una deja achizitionată - trebuiesc făcute căteva mici adaptări... voi detalia la momentul potrivit -Schimbat ghidurile și rectificat supape/scaune - am luat deja ghiduri de ladă, urmează să duc chiulasele la domn' doctor, aka Nea Victor -refăcut instalație electrică după schema lui Cristi 57 - cu relee și toate acareturile, mai puțin mufa de brichetă -vopsit - profii, cu băgare în cuptor să fie mândră Bombița de look-ul cel nou. Deocamdată nu am făcut nimic altceva decât să o dezbrac, asta ieri că am avut parte de timp liber și vreme bună. Voi pune poze cu fiecare operațiune în parte (așa cum am mai făcut). 21/03/2014 Astăzi, întrucât am avut puțin timp liber și o zi cu soare am pornit spre Bombița. mă aștepta cuminte, pe roatele ei. Acum aștept setul de garnituri comandat de la MotoComuniste și să mă bag in ea de treabă. Furca cea nouă mă bucură în mod special. E mai scurtă decât cea de Ij care mă ținea cocoțat rău de față. Din cauza înalțimii prea mari am observat o racire defectuasă și un mare inconvenient la parcare. Cricul lateral avea nevoie de un cataroi sub el altfel motocicleta era instabilă. Furca nouă se comprima lafel ca cea de ij, să sperăm că nu va trebuii să fac adaos de arcuri. Inconvenientele, de fapt ajustajele necesare reies din faptul că jambele sunt mai subțiri cu 4mm. În jugul superior se prind bine mulțumita dopurilor de la jambe care au un diametru mai mare dar pentru fixarea în jugul inferior este necesară fabricarea a două bucși cu diametrul interior 3,3cm, exterior 3,7 și înalțimea de 4cm. Pistonașul acționat de levierul amreajului (cel cu oring de cauciuc) are nevoie de un schimb de garnitură. În rest cutia de viteze fiind doftoricită astă vară de Nea Victor (căruia încă nu îmi găsesc cuvinte pentru ai mulțumii pentru timpul și cunoștințele împărtășite) funcționează ireproșabil. Să vină garniturile și-om vedea atunci ce și cum. (probabil grupul spate va suferii câteva intervenții... prea e turnător) Restul în poze. 28/03/2014 N-am mai postat dar am lucrat. Marți am rezolvat grupul, adică schimbat garnitura capacului și fixat prezoane cu Loctite. Joi m-am vrednicit și am dat o fugă la Nea Victor unde am dat startul operațiunii de recondiționare chiulase. Se înlocuiesc ghidurile cu altele de Lada cărora le-au trebuit făcut canal pentru siguranță. Ieri i-am cumpărat și semeringuri pentru ghiduri, unele super cu cămașă metalică, nu le-am făcut poze încă dar vor apărea poponeataând. Am găsit balauri în chiulasa pe care am cumpărat-o astă vară. Un "mecanic" a vrut să comprime arcurile așa că a adăugat niște saibe sub ele. Efectul a fost devastator modificând unghiul de culisare a supapei de unde a rezultat o supapă frecată rău, subțiată și inutilizabilă. Scaunul supapei de asemenea era ciobit dar asta de la altceva, ceva ce a jucat mult timp în capul pistonului și a săpat prin chiulasă. Nu am făcut încă poze chiulasei respective dar voi face cum ajung lângă ea. Reparabil oricum...

Spor. Poate reușești să cromezi unele elemente. La cea verde amortizoarele alea nu-i fac cinste nicicum. dacă nu ai posibilitate de cromare atunci macar capacele de la amortizoare merg șlefuite și vopsite in ton cu motocicleta. În rest, răbdare și valută.

Salut. Dă-mi te rog un diametru şi preț pentru sticla de far mz. Pm te rog

Ce diametru are Kilometrajul?

Un upgrade, ceva... cineva?

http://www.baggersmag.com/bagger-motorcycles/king-sidehack-2012-harley-davidson-road-king?image=0

Dau la schimb nr. limitat de monedă națională.