Sari la conținut

LimpTA

Super Membru
  • Număr conținut

    1.516
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de LimpTA

  1. Cu ocazia discutiilor de azi am vazut cat de fudul e motociclistul roman. Cand a fost vorba de semnat petitia toata lumea a bagat scuterele, nakedurile si alte atelaje pe 2 roti care sunt mai accesibile ca sa scapam de aglomeratia din orase. Apoi acum ca s-a aprobat, gata, romanasul nostru a zis ca l-a prins pe Dumnezeu de picior si isi ia Panigale din banii pe tichet. Ca sa facem o paranteza scurta, parerea mea e ca proportia pentru autovehicule Noi pe fosil, a fost pastrata. Luam de exempul urmatorul calcul: Tichetul auto e in valoare de 1500E. Majoritatea masinilor cumparate noi cu tichete rabla sa zici ca se invart pe la 15-20K (hai sa zicem 15k sa fie rotund). Deci cu 1500E pe rabla salvezi 10% din pretul de nou. La tichetul moto, am aflat azi ca valoreaza 700E, deci proportional ar trebui sa salvezi 10% din pretul unei motociclete de 7000E. Eh, doar ca treaba cu pretentiile nu sta asa. S-a tot tipat azi pe facebook ca e prea putin. Plin de sintagme de genul "pai da frate da un Z1000 nou sare de 10k, tichetul e prea putin". Iar daca bagi scuterele in discutie lumea o arde "pai da frate dar nu stiu cine e dispus sa renunte la motocicleta pentru scuter". Prin urmare treaba cu doua roti la noi in tara e de moft, nu ca trafic ca vrajeli. Lumea viseaza direct la Panigale din banii de tichet, ca parca aia ar fi treaba statului, sa ia un cazan din 92 si sa-ti finanteze direct motocicleta visurilor tale. Dai tichetul, iei direct GS si pleci in concediu. Prea obraznici astia de la mediu cu tichetul lor de 700E :)))) Stiti cum era Povestea unui om lenes cand ala a preferat sa moara de foame doar pentru ca nu erau posmagii inmuiati? Cam asa e "pa" 2020 la noi.
  2. si Honda CB500x care e la aceiasi bani, ~ aceeasi putere, tot roti aliaj, dar MULT mai grea la 197kg. Cu toate ca eu am mers cu ea si mi s-a parut bicicleta. Deci ktm-ul asta mic e si mai bicicleta.
  3. ce sa zic... asta vs CB500x ... normal ca rupe KTM-ul. Pentru cei care se oripileaza la jante de aliaj, pe langa hatereala luati aminte ca astea sunt motorete care se adreseaza segmentului incepator. Pentru baietii cu pretentii exista alte KTM-uri si mai usoare si mai hardcore care tin la alt tip de tavaleala decat e propus pentru segmentul asta. Pe langa asta am vazut motorete cu suspensii full ajustabile care degeaba invarteai la ele ca tot lesinau vs suspensii nereglabile dar setate pentru motoreta in particular (cum e 1090ADV sau 790Duke) care chiar daca nu se regleaza, reactioneaza mult mai ok decat altele "reglabile" care lesina.
  4. Pentru ca era o prostie sa ti se retina dreptul de a conduce doar pe anumite categorii. Gen daca iti ia permisul cu moto sa poti sa mergi pe scuter in continuare. De exemplu, ti-ar lua carnetul cand faci ilegalitati cu TIR-ul si tu sa fii perfect indreptatit sa te urci imediat in SUV si sa continui in aceeasi maniera. Nu te face mai putin periculos faptul ca mergi cu o categorie mai mica. Daca te-a prins beat cu masina, n-ar mai fi trebuit sa ai dreptul sa mergi cu scuterul relaxat (si poate la fel de beat) pana nu te indrepti. De-aia nu consider ca a fost o interdictie bagatul AM-ului in B ci aducerea la zi a unei erori. Iar cu 124 sunt pentru oricum. Poti fi la fel de criminal la 65kmh cu 49cc cat si cu 124cc la 80-90.
  5. Pai asta e diferenta. Comparatia mea nu face obiectul cursei trecute neaparat ci lipsa de obiectivitate sau cum incearca sa se diminueze/augmenteze meritele pilotilor. De Rossi sunt placut surprins in primul rand ca mai duce la nivelul fizic sa faca aceleasi chestii pe care le fac aia cu 15 ani mai tineri ca el. Pasiunea cred ca are cel mai mare cuvant de zis aici, cel mai probabil psihicul care ii ajuta fizicul pentru vitalitatea suprinzatoare. Fanatismul e daunator pentru sport. Mie nu mi-e simpatic MM dar ii recunosc meritele si faptul ca a impins o treapta mai sus mersul pe motocicleta la nivelul ala pe care doar ei cei de acolo stiu cu ce se mananca.
  6. Era vorba de perspectiva. Ca de asteptari ... "honda" si "sepang" nu prea au loc in aceeasi propozitie oricum. Omu a stors ce-a putut sa stoarca. Loc 2, ura si la gara. Acum ca sunt unii (si nu ma refeream oricum la tine) care desconsidera tot ce nu e idolul lor, da, de-aia avem prajelile astea de replici insirate pe aici. Insusi faptul ca pui problema cum ca de la Rossi nu sunt asteptari si de la MM da... nu stiu ce sa zic dar nu te vad bine :)))) Mi s-a parut doar amuzant faptul ca MM oricat ar stoarce, tot nu e suficient de bun, in schimb daca trage altcineva o ba$ina deja e sarbatoare nationala, in conditiile in care acelasi "pluton" in croseteaza si unul si celalat. Vorbeam doar de comparatia cum se trateaza pe aici faza cum prinde unul vs celalalt podium.
  7. Sef vezi ca incurci borcanele nitel, ca la 49cc tot iti trebuia asigurare pe vremea cand nu trebuia permis. De fapt trebuia sa ai tot mai putin permis pt ele. Apoi baietii l-au bagat obligatoriu cu B-ul pt ca atunci cand te urci beat la volan si o comiti, sa nu te poti urca maine pe scuter la fel de beat si sa o comiti din nou cu drepturi depline. Spre exemplu prin 2007 mie mi-au luat carnetul in Buc cu motorul. M-am dat jos de pe moto, m-am urcat pe scuter si mi-am vazut de treaba 30 zile ca boierul. Era corect asa? Eu zic ca nu, dar daca asa mergea treaba doar nu era sa merg pe jos Pe langa asta mai aveai copiii care se urcau pe ele faceau accidente si nu prea aveai ce cai de la bicicleta sa le iei. Aia care isi luau scuter de 49 pe vremea aia oricum aveau B-ul deja in marea lor majoritate.
  8. Daca era Rossi si urca de pe 11 pe 2, facea o cursa EXCEPTIONALA, ce mai vreti, la atatea pozitii recuperate? Normal ca n-a avut cum sa castige cand a tot depasit la fraieri. Spectacol in motoGP. Acum ca a fost MM.... un fraier.. l-a pi$sat pana si autistul de Vin. Lache, n-are ritm de castigator, numai unghiurile sunt de el. Motociclism.ro :))
  9. pai toate troti limitate la 25kmh sunt vehicule (Lime, Xiaomi, etc. toate astea care trebuie sa le impingi ca sa porneasca), prin urmare tratate la fel ca bicicletele clasice. Apoi sunt alea care au motoare puternice pe una sau ambele roti, si prind intre 40-100kmh functie de model, pt care iti trebuie carnet si fiind mopede ar trebui sa fie inmatriculate, doar ca nu o face nimeni. Ba mai mult pentru alea cele mai puternice care prind 80-100 iti cam trebuie carnet moto, ca nu-s de AM sa poti sa le conduci cu B-ul.
  10. pai tot la ei ca fac si piele si textil. Manusi, combinezoane. vezi pe site
  11. sunt 2 idei separate, le-ai aruncat doar ca sa scapi de ele, ca nu pricep? N-avem noi ce sa le facem alora din Franta care au murit. Atat timp cat la noi, in lipsa pistelor, nu e voie cu bicicleta pe trotuar o sa se mearga cu ea pe strada. La fel si trotinetele. Oricum pt Lime iti trebuie card deci nu ma refeream la copilasii de gradinita ci la minori, care au cardul parintilor bagat in aplicatie
  12. Pai e normal, pt ca la peste 25 sunt mopede si iti trebuie carnet. Cei mai multi trotinestisti au B-ul oricum. Nu carnetul ar fi problema ci faptul ca merg kamikaze cu ele La alea de genul Lime nu te poate obliga nimeni momentan sa ai carnet pt ca sunt tratate ca si bicicletele, de-aia merg si copiii cu ele (copii care ar putea fi oricum la fel de haiduci si cu bicicleta).
  13. Nu stiu cum sa le zic, dar am vazut f multe prin oras si arata ca in poza atasata. Ba mai mult era sa dau peste unul intr-o seara ca era in negru, "trotineta" negra, fara stop/lumini nimic. L-am ocolit in ultimul moment.
  14. Sunt anumite modele Dualtron care prind 80-100kmh. Au suspensii profi, sunt mai inalte. Costa in jur de 2-3000E bucata. Pe langa astea sunt unele mai slabe pe la 5k ron care merg cu 30-40-50. Iar la nivelul de jos sunt cele dn segmentul Lime sau Xiaomi care sunt limitate la 25kmh. Exista hack-uri pentru soft ca sa le delimitezi dar prajesti motoarele/bateriile mai repede. Conform legii ele trebuie sa circule pe pistele de biciclete atunci cand acestea exista, in caz contrar fiind vehicul, legea actuala le obliga sa circule pe strada ca biciclete. E un vid legislativ momentan nereglementat. Problema cea mai mare e ca nu au frane care corespund. Hai ca troti ca troti ca cei mai multi merg cu ele pe trotuar, insa ce te faci cu alea care au si "scaun". Sunt unele mari cu roti groase care arata ca niste choppere. N-a fost vreodata sa vad o din aia pe trotuar. Toti pe strada si sunt fara lumini, nesemnalizati etc. Sapt trecuta eram pe magheru si am vazut un baiat cu o Dualtron din aia puternica, era pe banda 3 cu ea... ii dadea cu 70 cu masinile odata. Ca toate chestiile in tara noastra, cel mai probabil o sa se urneasca treaba cand vine beleaua si incep din nefericire tragediile.
  15. Nu vreau sa fiu hater, dar pt cineva care si-o flutura ieri pe aici cu dictionare, carti si alte alea, sa stii ca se scrie "innodat" On topic: A batut MM recordul pt cele mai multe puncte intr-un sezon, ca nu mai stiu?
  16. Sa raspunda cine a facut filmarea/recenzia aia. Io l-am intrebat pe colegul de ce asociaza accidentul de la o sesiune de antrenamentele publice cu o filmare privata de review a alora de la PeMotoare/DriveMag? Totusi macar de bun simt ar trebui pus de acum incolo conuri sau "morcovi" pe toata lungimea bretelei aleia. PS: Se poarta fara tricou, sa stii
  17. Don't feed the trolls. Cand i-am zis ca la evenimente de genul echipele/pozarii intra pe pista, a zis ca nu se poate. Cand i-am dat video a dat-o cu pixelul albastru ca nu e postat de pe canalul oficial, deci sigur e fake Va pierdeti timpul.
  18. Doar ca sa ne lamurim cu totii ca esti troll, ca de principiu nu execut in fata tastaturistilor pe internet
  19. True doar ca la pozat mai toate imaginile de tipul sunt trase din portbagaj Dar e ok, nu eram sigur daca e colegul troll sau doar asociaza intentionat echipa unei fimari pentru un promo cu intamplarea nefericita a unui accident la un track-day.
  20. Faptul ca te faci ca nu intelegi diferenta intre un eveniment de tip sesiune de antrenamente publice si un alt eveniment de gen publicitar sau recenzie inchis "publiclului" unde cameramanii/fotografii/echipa intra pe circuit sa surpinda ce cadre au nevoie, ce sa zic, e ca tine. Umbla pe net sapt trecute un filmulet cu behind the scenes de la lansarea ultimului R1 daca nu ma insel, si era un fotograf pe burta in bena unui pick-up, cu coatele pe afara, nelegat de nimic cauta sa-l prinda pe ala cu genunchiul pe jos la viteza. Da, da, in tarile cu apa calda, pe circuitele cu apa calda cu reguli de apa calda. Asa ca eu zic sa nu va aruncati pe trolleala aiurea
  21. Pff, cate shootinguri, filmari, recenzii si alte evenimente cu fotografi, camere, drone pentru diferite branduri s-au facut pe Adancata, ma mir cum de nu-s jumatate din dealerii auto/moto in parnaie :)) Pe bune n-aveti si voi treaba?
  22. Intreaba-l pe Sinner sau pe baietii care merg la timpi de podium in campionat. Virajul ala nu e un viraj clasic si se abordeaza ca atare. Te poti uita pe on-board-ul baietilor care termina pe podium. N-are rost sa ajungem atat de Off cu abordarea virajelor pe topicul asta
  23. @Vallach asa arata bretaua aia. Din pacate nu gasesc o poza mai recenta insa a fost revopsita de ceva timp (cum apare in ultimul tau screen shot nu in primele 2). E circultul mai lat acolo. Cum zicea si Goe, oamenii merg cu frana mult pana la jumatatea curbei dar pt asta trebuie sa vii pe mijloc nu pe exterior aproape de boxe.
×
×
  • Creează nouă...