LimpTA

tot de pe fb. Urata rau intamplarea... Pacat de cei implicati nevinovati

Pai vezi, de-aia KTM e brandul care aduna oamenii ferm hotarati ca vor sa faca parte din secta :))))))) Iar Dementor chiar nu sunt oamenii la care sa te duci cu "am oferta X de la bmw, voi dati pret mai bun?" ca iti arata usa. Din nou, pentru ca nu esti hotarat ca vrei KTM :)) @vladf merci frumos. Am GPS standalone oricum, dar eram curios doar

Pai cu paiul scurt... cel mai bun pai il tragi iarna daca vrei sa fii maximum de eficient. Ajungi chiar sa-ti scoti TVA-ul ca discount, pe persoana fizica in conditiile in care pretul de lista e acelasi ca afara De-aia ziceam, daca esti baiat destept, ii lasi pe altii sa vorbeasca si tu te duci la Dementor si-ti iei motoreta full spec la pret la care alte branduri iti vand modele mai basic. Oricum cine a avut contact cu patronul de la Dementor probabil si-a dat seama ca "Dementor" e asa, o pasiune de-a lui (adica nu painea cea de toate zilele), de-aia si da pret bun la cei cu adevarat interesati de KTM, ca sa fie toata lumea fericita. In rest daca te duci cu atitudine din aia de "eu va platesc, faceti-mi serviciul x" o sa plangi pe la usi si apoi pe net :)) Acum depinde fiecare ce-si doreste de la viata, altfel nu ziceam mai sus ca si ei sunt motociclisti inainte sa fie dealeri

Si totusi din 4 reprezentante la care am fost, Dementor a oferit cel mai consistent discount. Si nu-i cunosteam De-aia ziceam mai devreme ca nu cred ca daca intri pe usa si vrei cu adevarat sa cumperi o motoreta, nu te ajuta. Acum, depinde, sunt cazuri si cazuri, zile si zile. Te adaptezi din mers. Eu am invatat sa nu ma duc la ei cu revizie sau chestii, in perioada Romaniacs si dupa cand se descarca in curte un tir de enduroaice pe care trebuie sa le repare mecanicul si efectiv nu face fata @peu, merci, o sa incerc sa vad daca merge si la 1290.

Eh, sa zicem ca ma adaptez functie de situatie. Ca am mai vazut baieti care s-au bosumflat ca nu aveau cum sa-si faca revizia fix cand astia erau plecati la Romaniacs si aveau service-ul inchis 3 saptamani. E o tara libera, fiecare isi poate cumpara ce motoreta vrea si de unde vrea. Eu am vrut KTM, Dementor sunt singurii cu KTM, prin urmare am gasit o cale de comunicare din moment ce am KTM. Si eu si vreo alti 5 prieteni de-ai mei fosti japonezisti. Si ma duc tot la ei la service chiar si dupa ce mi-a expirat garantia ca tot acolo ies, deci de ce nu? Nu suntem in UK sau Spania unde ai 3 dealeri ai aceleluiasi brand in acelasi oras. La noi sunt lucurile asa cum sunt. Mecanicii cu adevarat priceputi in Ro ii numeri pe degete. De unii oameni faci cum faci si tot de ei te impiedici. Etc. Exemplu pur aleator, cauta sa indrepti o janta stramba in Buc, nu tot la Sirius/Balamuc ajungi? Asta-i viata Exemplele pot continua. Motociclismul la noi in tara inca nu e suficient de dezvoltat incat s-o arzi cu nasul pe sus ca in IT Cand doar Honda si BMW iti dau motorete la testdrive iar la restul le vezi in poze... ce-ti spune? Doar ca Honda sau BMW n-am vrut deci, here we are.

Priveste partea buna, sunt stangaci dar nu rau intetionati (si asta e mare lucru in Ro) Daca depinde exclusiv de o chestie locala unde te pot ajuta ei cu ce au in showroon/curte/stock, te ajuta fara probleme. Am mai zis pe aici si cu alte ocazii, e o firma mica. Daca vrei sa te bati in formalitati si drepturi europene te pun in contact cu niste prieteni care au procese deschise cu Bavaria, si niciunul nu s-a mai urcat pe motoreta cat timp inca dureaza procesul Dementor sunt si ei tot motociclisti, si macar ce tine de service and co, fac treaba buna cu simt de raspundere, nu ca altii care s-au trezit cu uleiul curs din cardan in primii 500m ca nu stransesera (nu dam nume ) suruburile.. la motorete noi de 20k euro. Nu stiu cat de nou esti in domeniu sau cata treaba ai avut cu motociclete noi sau dealeri, dar Dementor e boboc pe langa altii de la noi, chiar si asa praf cum sunt ei comunicare. Ce sa-ti fac daca ai vrut ktm care sa bifeze toate casutele :)) Iti puteai lua o alta mobra simpla doar cadru si roti si murea sufletul de tristete in tine cand te dadeai cu ea dar macar n-aveai probleme din astea de bogati cu quickshifter si tablete in bord :))

Nu neg. Zic doar ca daca Dementor a facut cererea/plangerea etc catre fabrica, pana nu le raspunde fabrica n-ai ce face. O poti rezolva legal pe plan romanesc cu Dementor, dar aia e alta treaba, si oricum nu-i va aduce omului quickshifterul inapoi. Fabrica tre' sa isi rezolve rahaturile si sa vina cu un software update sau ce-i trebuie omului, avand in vedere ca nu e un caz singular. Pe de alta parte am un prieten care a avut o problema la radiator la 1290, si l-ar fi platit din banii lui daca nu era extra garantia de 3 luni pt perioada covid. Dar asa in 5 zile de la datul comenzii l-a avut montat pe motoreta. Depinde de la caz la caz si de la problema la problema. Si eu am facut 3 updateuri la ecranul vietii. Probleme destul de minore dar asta-i situatia la motoretele care au multa electronica pe ele in ziua de azi. Faci updateuri ca la telefoane si implicit o sa ai mai multe bug-uri.

Pai Sibiu e dealerul Dementor Nu-s multe reprezentante pentru ca la romani Honda-i Honda si KTM se strica. Prin urmare daca iti deschizi magazin cu KTM o sa dai faliment. Diferenta fiind ca patronul de la Dementor e endurist pasionat si acum 15 ani sau cat era, a decis omul sa aduca in tara KTM. Problema e ca daca fabrica ii tine pe loc, nu are Dementor ce sa-ti faca, cu atat mai putin 1Ktm sau restul de dealeri. Desigur, te protejeaza legea din romania, dar o sa te duci sa-ti iei BMW dupa :)) Mie mi-a venit motoreta 3 luni intarziere in conditiile in care era platita deja, pt ca fabrica n-a facut fata cu produsul iar showroom-urile din Spania/Italia le luau motoretele de sub nas astora de la Dementor de pe lista de comenzi

Desi ai dreptate, personal nu as face asta avand in vedere cand tot ce e KTM oficial in tara trece prin Dementor Adica inteleg sa faci scandal unora cand ai asul in maneca si te duci la concurenta. In cazul Dementor n-ai concurenta

trece lumea pe KTM mai nou, grupa mare Sa-l stapanesti sanatos! Cu parbrizul trebuie sa incerci sa vezi ce optiuni ai. Eu la 1290 n-am putut sa suport parbrizul stock care de la decupaj si de la inaltimea mea, imi arunca turbulentele fix in urechi, chiar daca am pus deflector tot degeaba. Am luat un Givi touring care e ca o lopata de zapada, iar acum e liniste. Puig ziceau baietii pe forumuri ca pentru modelul meu se zgarie usor, si e mai mult inalt decat lat, iar majoritatea riderilor pe laterale au probleme. Spor la drumetii!

nu a fost nimeni cu cauciucuri cel putin decente care sa fi fost incurcat de denivelarea aia. In prezent problemele sunt altele. Sunt mai periculosi alti serpisori de pe alte curbe care vin cumva pe trasa doar pentru cei care arcuiesc prea mult trasele. Am vazut ceva cazaturi pe serpisorii aia chiar si dupa ce se aplatizasera. Problema cu AMC e ca s-a degradat asfaltul. Are deja f multi ani de cand nu s-a mai ingrijit nimeni de strat, iar faptul ca au turnat beton langa vibratoare e o gluma proasta. Daca ar truna un strat nou atunci ar deveni din nou interesant pentru mai multa lume, momentan proprietarilor nu le pasta pentru ca daca e vorba de karturi, alea au echilibru stabil, deci neprofitabil efortul pentru alti participanti gen moto Nu mai e treaba ca acum ceva ani. Sub 1:10 deja devine riscant rau. In rest, a mai ramas doar de plimbat la balet asa, mai mult te amagesti. E bun pentru dezmorteala, dar daca iei in calcul si frecusul cat trebuie sa astepti dupa karturi, ca sa intri pe un asfalt slabut, iti taie din entuziasm.

O fi dar noi vecinii nu ne param intre noi Oricum dupa ce suna respectivii la politie si se lovesc de "stim situatia cu drumul de la adresa, nu avem ce face pe acea proprietate privata", suna inapoi spasiti, cu scuze, cu motive ca s-au grabit "pentru 5 minute", etc. Asa-i la Romanica :)))

Fix aceeasi problema o avem si noi la complex. Treaba amuzanta e ca intrarea de la blvd pana la bloc e "drum de servitute" nu drum public. Si pe acest drum privat de 100m, politia locala nu intervine, prin urmare toti idiotii parcheaza cum vor in trapa noastra de la parcare subterana. Ne-am interesat de toate chestiile legale pe care putem sa le facem, si tribunalul e singura solutie daca vrei sa respecti legea. Noi am rezolvat blocand-i cu 1-2 masini. Lasat nr in geam, si cand m-a sunat gagiul, i-am zis sa sune la politie

Pai, de-asta s-a inventat Enduro nu? Ca sa nu te invarti in cerc. Circuitul de la Ciolpani a fost redesenat si e destul de mare. Poti sa si mixezi traseele daca vrei. Un telefon la RAMS cred ca rezolva situatia

incearca totusi sa te dai la ea cu niste frane, undeva intr-un loc mai ferit. Asa macar stii la ce sa te astepti de la Road5 alea, care au si ele, ca orice cauciuc, un punct de la care cedeaza.

Pretul e diferit pentru ca (nu ai citit comentariile de mai sus) media motocicletelor este la jumatate de pret fata de masini. Daca tu compari Loganul cu Duke, ceva e gresit in logica ta. Loganul il compari cu scuter, pentru ca ambele sunt facute strict sa iti faci treaba. Duke e comparabil cu masinile de 15K. Ba chiar primesti mai multa motocicleta la 6-7000E pe un naked decat primesti masina de 15K (care e cam pretul unei Fiesta echipata modest). Nu mai veniti cu logica dupa ureche. Panigale il compari cu Lamborghini, 1200GS cu X6, Nakedul de 7k cu Golf, iar Loganul cu scuter. Nu e treaba statului sa finanteze motocicleta visurilor nimanui. Vrei sa nu mai stai in trafic, iti iei scuter de 2-3000E din care tichetul e mai mult de un sfert din bani. Restul, ar trebui sa mai puna mana pe munca

Ai inteles gresit. Programul se numeste Rabla Moto nu "O motocicleta pentru fiecare" si are ca scop oferirea variantei de-ati lua si ceva pe doua roti, nu doar o masina ca pana acum, pe baza unui tichet nominal in schimbul masinii pt casat pe care o aveai acasa. Toate celelalte cazuri si variante sunt intelese gresit, mai ales de motociclisti. Incurajarea mersului pe doua roti ar trebui sa se faca prin alte programe si stimulente, mai complexe si mai bine puse la punct dpdv reguli, bugete, etc. Dar lumea deja compara R1200GS cu Logan pe grupul de FB al acestui forum, deci mana intinsa grupa mare :)) De ce nu ne da domle statul sa ne luam motociclete premium?! :))

Ar putea fi bagata o conditie care sa te oblige sa nu-l vinzi 2 ani. Aia cu kilometrajul e greu de controlat. Ori ii dai inainte (mai ales la scuter) ori bagi un concediu de 1-2 sapt cu el si hop aia sunt km. Oricum, vorbim vorbe. 700E sunt foarte buni daca mobilitatea este scopul tau si vrei un scuter nou de cel putin 125 pentru oras. Mai mult, daca intra in vigoare treaba aia cu B-ul si 125, deja ai mai multi ochi atintiti asupra scuterelor. Pana la urma oricum programul asta nu e unul caritabil gen "o motocicleta pentru toata lumea". Si daca sunt cateva mii tot e bine. Bucuresti cel putin cu 3-4000 scutere in plus ar fi boboc

Ai dreptate (ca sa lamurim explicit ca nu ne contrazicem), insa ce zici tu cred ca ar trebui sa fie un(alt) proiect serios de luat in seama de catre stat. Petitia celor de la MotoADN se referea strict la posibilitatea de a cumpara si doua roti, daca ai o rabla de dat la casat. Referinta ta ar trebui sa faca parte dintr-un proiect mai baban de stimulare care ar trebui sa fie mult mai complex decat petitia aia. Ah, ca puteau sa impuste 2 iepuri dintr-o lovitura si sa bage incurajarea direct in banii de tichet, da, probabil ar fi putut, dar aici ai nevoie de mai mult decat niste baieti cu o petitie si de ministerul mediului. Pentru un buget ca ala, ca sa nu simti ca dai banii pe scuter trebuie implicati mai multi actori in joc, si la cum e politicul nostrul la ora actuala, adica si incompetenti si fara interes, nu prea vad acest lucru realizabil prea curand.

Pai fix aia e buba ca motociclistul nostru nu vrea scuter, vrea vitezana. Si aia e scumpa, la fel cum sunt si supercar-urile scumpe. Papagalul care a dat legea probabil s-a uitat la preturi, si a vazut ca agregatele pe 2 roti cu care sa iti faci treaba(scuter si naked) sunt in medie de 2 ori mai ieftine ca masinile cu care sa iti faci treaba. Si a impartit suma la 2. (e doar parerea mea :D) Daca vorbim strict de autovehicule cu care sa iti faci treaba, gen loganul de 10k si maxiscuterul de 5k. Unde mai pui ca atunci cand s-a lansat petita pentru acest program a sunat ceva de genul "n-ar fi bine ca daca tot dai o rabla la casat in loc sa iti iei masina cu care sa stai in trafic, sa treci pe moto?". la momentul ala toata lumea a salutat initiativa. Acum totul pute. Deja e neinteresant. Ce-ai aia sa-ti faci treaba? Ce-i aia scuter?

700E dintr-un scuter de 5000 inseamna cat 1500E dintr-un logan de 10.000. La logan n-a comentat nimeni, ba mai mult, chiar si la Suvulache de 20-25K zice lumea bogdaproste la aia 1500E, ca doar de-aia e plin de ele pe strazi. Eh, insa la motociclisti, i-ai fript cu ceara domle S-a dus visul de vitezana pe apa sambetei. Legat de restul chestiilor legate de casat, ai dreptate. Dar daca n-o aveai deja, oricum era greu si pentru cei cu tichetul auto sa faca rost de rabla in sine. Atat ca merita sa cumperi de pe net tichetul cu 500E si sa fie spaga ta pana la 1500.

pai pielea mea, 90% dintre mesajele de azi pe grupurile de facebook despre asta a fost. Ca e prea putin domle, pai ce superbike iti iei tu cu 700E? Bravo, tata, ca mai nou a ajuns treaba statului roman sa asisteze social motociclistii. Cum ar fi daca ar veni un cumparator de Porsche sa se planga ca e tichetul putin 1500E? :)) Daca maxiscuterul sau motoicletele de oras/naveta iti put, marca banu' daca vrei superbike sau supernaked, no? De fapt cu toata povestea asta am aflat(daca nu era deja limpede) ca treaba la noi nu e despre mobilitate, ci despre grandomanie pai ideea e sa cresti mobilitatea, nu sa umpli orasele de cazane cu cadrul sudat. 700E inseamna suficient de mult dintr-un maxiscuter de 5000E nou

Cu ocazia discutiilor de azi am vazut cat de fudul e motociclistul roman. Cand a fost vorba de semnat petitia toata lumea a bagat scuterele, nakedurile si alte atelaje pe 2 roti care sunt mai accesibile ca sa scapam de aglomeratia din orase. Apoi acum ca s-a aprobat, gata, romanasul nostru a zis ca l-a prins pe Dumnezeu de picior si isi ia Panigale din banii pe tichet. Ca sa facem o paranteza scurta, parerea mea e ca proportia pentru autovehicule Noi pe fosil, a fost pastrata. Luam de exempul urmatorul calcul: Tichetul auto e in valoare de 1500E. Majoritatea masinilor cumparate noi cu tichete rabla sa zici ca se invart pe la 15-20K (hai sa zicem 15k sa fie rotund). Deci cu 1500E pe rabla salvezi 10% din pretul de nou. La tichetul moto, am aflat azi ca valoreaza 700E, deci proportional ar trebui sa salvezi 10% din pretul unei motociclete de 7000E. Eh, doar ca treaba cu pretentiile nu sta asa. S-a tot tipat azi pe facebook ca e prea putin. Plin de sintagme de genul "pai da frate da un Z1000 nou sare de 10k, tichetul e prea putin". Iar daca bagi scuterele in discutie lumea o arde "pai da frate dar nu stiu cine e dispus sa renunte la motocicleta pentru scuter". Prin urmare treaba cu doua roti la noi in tara e de moft, nu ca trafic ca vrajeli. Lumea viseaza direct la Panigale din banii de tichet, ca parca aia ar fi treaba statului, sa ia un cazan din 92 si sa-ti finanteze direct motocicleta visurilor tale. Dai tichetul, iei direct GS si pleci in concediu. Prea obraznici astia de la mediu cu tichetul lor de 700E :)))) Stiti cum era Povestea unui om lenes cand ala a preferat sa moara de foame doar pentru ca nu erau posmagii inmuiati? Cam asa e "pa" 2020 la noi.

si Honda CB500x care e la aceiasi bani, ~ aceeasi putere, tot roti aliaj, dar MULT mai grea la 197kg. Cu toate ca eu am mers cu ea si mi s-a parut bicicleta. Deci ktm-ul asta mic e si mai bicicleta.

ce sa zic... asta vs CB500x ... normal ca rupe KTM-ul. Pentru cei care se oripileaza la jante de aliaj, pe langa hatereala luati aminte ca astea sunt motorete care se adreseaza segmentului incepator. Pentru baietii cu pretentii exista alte KTM-uri si mai usoare si mai hardcore care tin la alt tip de tavaleala decat e propus pentru segmentul asta. Pe langa asta am vazut motorete cu suspensii full ajustabile care degeaba invarteai la ele ca tot lesinau vs suspensii nereglabile dar setate pentru motoreta in particular (cum e 1090ADV sau 790Duke) care chiar daca nu se regleaza, reactioneaza mult mai ok decat altele "reglabile" care lesina.