crazyahmed

eu cand ies am asa ceva la mine si sunt foarte multumit http://www.inchirieri-corturi.ro/galerie.php )))))

ai scris 10 randuri, dar nici o propozitie coerenta. iar ca. 50% din simbolurile folosite, sunt puncte (puncte, puncte). felicitari, dar te rugam ai mila de noi cititorii !

sau doar baterie slaba. are putere destula sa invarta motorul, aparent normal, dar nu mai da scanteia cum trebuie. pune bateria bine la incarcat, sau cu cabluri de la o masina.

i-a luat tati q7 s-o stie in siguranta? iata ca prostia ei era mai mare chiar decat q7.

cand o faci la stanga te asiguri daca vine ceva din fata, asta cum adivca nu s-a asigurat si a fost lovit din spate? eu stiu ca vinovat este intotdeauna cel care vine din spate.

1. xj are senzor de nivel, nu de presiune. lucru testat de mine, cu ocazia scimbului de ulei. cu contactul pus, pe cricul central am inceput a turna ulei in motor. dupa 1,3 litri, s-a stins becul. 2. cand observ ca se aprinde becul de ulei, pe cricul lateral sau in mers lasat pe curba, completez un kil de ulei si problema dispare. 3. xj este foarte rezistnta din puctul asta de vedere. am mers mai bine de 60 de km pe autostrada cu becul de ulei aprins, pana la prima benzinarie si nu a avut nimic. bine, am lasat-o mai moale cu gazu, dar nu a suferit nici o stricaciune. eu detin modelul mai vechi, 51j, dar din cate stiu motoarele nu difera foarte mult, asa ca va puteti baza pe cele spuse de mine. asfalt uscat!

ce-i aia?

eu prevad urmatorul scenariu: motociclistul va prelua toata vina asupra sa. a depasit neregulamentar, in zona este o trecere de pietoni, in apropierea carora trebuie sa reducem viteza pana la evitarea oricarui pericol, el s-a dus pe frana pana dupa trecere, ceea ce denota viteza mult prea mare pt zona respectiva, plus lipsa de experienta, care si-au spus cuvantul, acesta oprindu-se apoi in 4 labe pe asfalt/in masina politiei. mobristul poarta 99% vina pt producerea accidentului. depasire pe linie continua, plus trecere de pietoni in zona. trebuie sa incercam sa intelegm incarcatura sufleteasca din acel moment. sincer si mie-mi vine cate-odata sa iau la bataie cate un zmeu d-asta, care incalca orice regula de circulatie si a bunului simt. politistii de fata au fost revoltati, cum ar trebui sa fie orice privitor. gestul lor poate a fost doar de natura sa il sperie, dar mobristul nostru incepator, care nu a deprins chestiile elementare ale mersului pe moto (merge 50 de m taras de roata din spate, apoi cade), in schimb se aventureaza la depasiri in zone periculoase si interzise, nu a fost in stare de o reactie, alta decat blocat in frane si trantit pe jos. este condamnabil gestul politistilor, pt ca nu au voie sa faca dreptate, altfel decat cu legea in mana. in acelasi timp este un gest omenesc de revolta, pe care il impartasesc. sa plateasca fiecare atat cat a gresit. baietasu pe mobra carnet anulat + amenda maxima, iar politistii mustrati pt abuz in serviciu.

este sigur un fir desprins din cazatura, sau interupatoarele defecte. ori de la ambreaj, ori de la cric. din cazatura nu se ineaca nici o motocicleta.

eu o ridic cu ajutorul vecinului pe o lada goala de bere

sunt doua solutii pentru scoaterea prezoanelor rupte: 1. se sudeaza cu grija o piulita de ciotul ala de prezon, dupa care cu rabdare si mult wd40 se va desface cu cheia. 2. in cazul in care nu avem ciot de care sa sudam piulita, se va gauri atent, cu un burghiu bine ascutit pe axul prezonului. atentie sa nu strici chiuloasa daca dai gaura stramba. daca vezi ca ai luat-o intr-o parte te opresti si chemi pe cineva mai dibaci sa-ti faca treaba. materialul prezonului este mai dur decat matrialul chiuloasei, astfel tendinta burghiului este de a o lua in laturi. apoi cu un tarod se taie alt filet mai mare. daca vrei sa faci treaba ca la carte, se bucseaza si vei folosi prezon de dimensiuni originale. spor la treaba.

nici comentariul tau nu este mai destept, stai linistit. da, eu mi.am exprimat o opinie, asta este idea de forum. tu despre opinia ta atat esti in stare sa spui? ca ideea mea nu e buna? cu ce am gresit? cand e sa o patesti o patesti, cu mobra, cu bicicleta, tancu sau cu avionu. sunt care au patit-o in tren, am citit nu de mult in ziare. le-a sarit sina-n cap! sunt care au luat sida de la persoana pe care o iubeau, sunt milioane de exemple cum poti s-o patesti. asa e viata nu trebuie sa ne plangem de ea, ci sa ne avem de grija cat si cum putem singuri. si sa ne bucuram de ea, doar nu avem decat una. aaa, nici atitudinea mea nu iti place? cu toate astea poate ne vom saluta in trafic... asfalt uscat!

eu sunt motociclist.

da, in tineretile mele eram un mare atlet. in prezent de la tigari si viata buna nu mai pot urca nici pana la etajul doi, apoi sa "alerg" dupa mobre. si da, sunt sigur ca poti pune genunchiul jos. eu odata am franat neatent si am pus chiar capul! a, si ce doctor vrei sa-mi recomanzi? acelasi la care ai fost si tu, cand doar la voi in sat nu aveti decat veterinar? nu am nimic nici cu cei din mediul rural, nici cu cei cu ccm putini. doar ca nu sunt obisnuit sa fiu abordat cu "du-te ba", asa ca poate am ripostat cam dur. imi cer scuze.

cand vei pleca cu trompeta ta de 125 la o plimbarica prin satul vostru din oltenia, fara casca, ca cu partaitoarea aia oricum n-ai ce sa patesti, sa-i spui mamei ingrijoratate asa: "du-te ba la tv-u` tau si lasa-ne pe noi in pace.". asfalt uscat (daca aveti...)

eu stiam pe unu care a iesit la o plimbare cu ARO si a murit. n-a avut nici o senzatie de teama sau frica, nici cei din jur nu ne-am gandit vre-un moment la nimic rau, pt ca traiam cu impresia sigura, cu ARO nu ti se poate intampla nimic. cine vrea sa se bage in tine este invitat sa o faca, paguba nu e mare, iar celor dinauntru oricum nu li se poate intampla nimic. ei asta pana a venit TIR-ul naravas pe contasens si l-a facut praf. o bociti pe mama lui georgel (care s-a dat fara casca, sau alte cazuri mai comice sau mai tragice) si va bociti voua de mila de parca ati fi niste camicaze care sunt obligati sa se dea cu motoarele. de parca ati avea o menire sfanta, si nu faceti asta din pura placere. mergeti la cea mai apropiata sectie de pulitie si predati plasticul, cu lacrimi in ochi si bocitoare dupa voi. vindeti mobrele, si de banii aia face-ti-va mamele, nevestele si apropiatii fericiti. sau sunteti niste masochisti, care va chinuiti apropiatii cu pasiunea vostra? sau va chinuiti pe voi cu sentimente de teama la orice drum, va inghititi lacrimile cand treceti pe langa o cruce la marginea drumului si va ganditi cat de greu v-ar fii daca ati fii plini de tije insurubate in membre? sau cat de amarnic ar plange apropiatii sa va vada cu o lumanare la cap (cau ce-a mai ramas din el). eu unu l-as admira pe acel bocitor din sutele care ati postat pe topicul acesta, care ar fii in stare de acest gest demn. va puteti gasi atatea pasiuni frumoase, colectionati timbre, prindeti fluturasi, apucati-va de pictura, traiti in deplina siguranta pana la adanci batranete. pe fiecare il asteapta o soarta pe masura instinctului de conservare, a inteligentei in a aprecia o situatie periculoasa, a norocului si a indemanarii proprii. o ruleta a vietii, in care trebuie sa fii la locul potrivit in momentul potrivit. nu vb doar de mersul pe doua roti, ci asta este parerea mea despre viata la modul general. 80% din accidente se intampla acasa, iar 80% din oameni mor in pat. oare ar trebui sa evitam aceste locuri pt ca sunt periculoase? uitati un nou subiect de topic pentru motociclistii EMO, dupa cum observ, in numar foarte mare pe acest forum. mai era o vorba romaneasca, " oaia care nu-si poate duce lana sa o manance lupu' ! ".

ai drepatate, avatarele si nickurile lasa loc de interpretari, uneori gresite. nu e treaba ta si nici subiect in acest topic cat de erotica e poza mea de la avatar. iar cum aceasta nu este forum politic, schimba-ti tu mai intai nickul, apoi imi voi schimba si eu poza.

asta-i forumul motociclistilor sau s-a transformat in forumul EMO?

mama cum arata pozele alea, parca-s imagini din congo =))

pe curba eu nu franez deloc. franez in lina dreapta pana la viteza optima pt curba. frana fata si frana spate le folosesc concomitent. insanatosire grabnica, arata oribil constructia aia de la deget.

ai dreptate, 88 si 89 s-au fabricat 750, dupa 90 a aparut 800s. problema e insa ca 750 sunt foarte rare. eu nu am gasit nici unu in zona mĂźnchen unde ma aflu eu acum. iar la pret sunt la fel cu cele de 800, cu toate ca au cativa anisori in plus. despre endureala nu stiu ce sa spun, sincer nu cred ca am facut in total un km pe drum neasfaltat de cand am motor, si cel putin o vreme nu o sa ma abat decat cel mult pe cate un forestier, pana prind gustul. pana atunci strang bani de un tt 350, care va fi numai pentru joaca in groapa cu nisip. am avut un xt 600 dar care nu m-a convins deloc, eram incepator si mi se parea prea inalta.

remu se pare ca vrea sa ma convinga de 750. mi s-a pus pata pe 800, cu toate ca nu stiu care e diferenta in afara de capacitatea cilindrica. ziceti ca "manca" mult? au, eu auzisem de povesti cum ca se misca undeva intre 4 si 7. duminica merg sa vad o grasa, din 90, rosie, primul proprietar, 62 de mii de km, dar cu revizia recent facuta. din discutia la telefon pare foarte bine intretinuta de neamt. clipul asta m-a bagat in boala si asta e cea pe care am pus eu ochii, sa-mi tineti duminica pumnii. http://www.dr-big.de/cms/cpg/displayimage....cat=1&pos=0

din punctul asta de vedere yamaha era foarte misto. mergeam fara probleme cu becul de ulei aprins pana la urmatoarea benzinarie de unde cumparam ulei normal de masina, 15 w 40 si nu facea nazuri. la asta ce ulei se baga?

dupa ce am vandut yamaha care m-a carat multe zeci de mii de km prin toata europa si s-a apropiat vertiginos de 100 de mii de km pe bord, intentionez sa trec pe o grasa d-asta, dr 800 s (dr big). m-am indragostit de botul ala ca de rata si de sunetul de monocilindru. apoi ma atrage libertatea de a explora si cate un drum neasfaltat, la mai mult enduro nu ma voi avanta. trebuie ca e tare comoda, din moment ce are 220mm cursa telescopului. apoi e important un rezervor mare si consum mic, deoarece eu fac drumuri lungi (chiar si 2000 de km intr-un weekend). viteza nu ma intereseaza deloc, rar trec de 140 la ora. ce trebuie avut in vedere la modelul asta? preturi la piese, intervale de revizie, puncte slabe...poate ma ajuta cineva cunoscator.