alex_en

Se pare ca vremea buna ne-a scos din casa! Mihai, cum a mers troncariciu aseara, nu i-a serpuit roata?

Ai filtru suplimentar de benzina?Porcarie dinaia de plastic ? Daca da, schimba-l.

La 30 000 km sau la 3 ani.

Exista kit de conversie pentru EN 500 de pe lant pe curea. Gasesti pe net la scootworks.com. Da scumpe mai sunt motoricile acolo, parca ar fi ROMANIA inainte de UE!! )

Amice, scuza-ma dar cred ca esti moron! TNG este mecanic de motoare dinainte ca tu sa te fi nascut! Bati campii aiurea, ar trebui sa-ti inghiti cuvintele alea!

Nu, nu motoarele mor, oo-le se fac ratota! Nu ati inteles nimic!)

Am condus asa: Minsk 125 - o luna, prin poligon, racire pe aer, prajit pantofii/blugii etc. Yamaha Virago 250 - vara, sporadic (motorul unui prieten), racire pe aer, se repeta ce am scris mai sus. Kawasaki EN 500 - 5 ani, racire pe lichid, fara arsuri and bullshit! Racirea la motoarele racite pe aer este facuta prin convectie si doar o mica parte a caldurii se pierde prin radiatie. Ideea este ca aripioarele alea joaca rol in convectie, adica dirijeaza fluxul de aer astfel incat caldura sa fie disipata optim. Faza este ca toata caldura ajunge pe cracii tai, implicit pe oo, dirijata de fluxul de aer!

Niciodata, niciodata nu o sa ajunga un motor racit cu apa sa radieze mai multa caldura decat un motor racit cu aer!

Suportabil pentru motor, ca pentru oo este insuportabil! Racire pe aer, vara in oras la +38 grade = ratota pentru cunoscatori!

Cheia 1/2'' e prea mare pentru uz la moto. Mai degraba la masini...la moto cea mai folosita cheie cu clicket este 3/8''. Promotia aia la Rothewald nu prea e cine stie ce...daca vrei chei adevarate iti iei hexagon nu prostii dinalea...

Prima data am bagat ulei moto 15 W 50 semi-sintetic (nu mai stiu specificatia exacta). Tin minte ca am vrut un "ulei de iarna" si ca dupa faza asta am schimbat distributia si lantul de transmisie la EN.Trageti voi concluziile! A doua oara am bagat ulei moto 20 w 50 mineral si dupa ce am trecut inapoi pe Motul, la scurt timp a cedat motoru (zero compresie). Inainte sa bag Yacco am mers tot pe Motul jdemii de km fara probleme. Trageti din nou voi concluziile! Concluzia mea : recomand Yacco la dusmani!

Eu am avut experiente neplacute cu Yacco. De doua ori am bagat in motoare (EN -500 ambele), de doua ori l-am scos dupa putini kilometri pentru ca nu-mi placea cum tzacane motoru'. Bottom line: Yacco = nashpa! Motul = the best!

Trusa de scule e belea. O sa fie omor la Lidl...oricum nu am bani asa ca nu imi fac probleme )

Conductivitatea termica a apei : 0.610 Watt/(metru X Kelvin) Conductivitatea termica a etilen glicolului : 0.258 Watt/(metru X Kelvin) Conductivitatea termica a etilen glicolului este deci de 2.3 ori mai slaba (aproximativ) decat a apei. Nu m-am gandit la aspectul asta, pana acum, dar se pare ca e extrem de important!

Dupa cum se observa in tabelele de mai sus, etilen-glicol-ul (un antigel pentru motoare cu carter de aluminiu - aka motociclete) combinat cu apa 50/50 are punctul de inghet la -34 grade Celsius, fata de antigelul pur care are punctul de inghet la -12 grade. Deci iarna e bine sa foloseti o solutie de antigel cu apa(70/30 are punctul de inghet la -51 grade Celsius)! In ceea ce priveste punctul de fierbere, solutia 50/50 are punctul de fierbere la 107 grade celsius fata de antigelul pur care fierbe la 197 grade! Deci vara e bine sa ai antigel pur in motor! sursa:wikipedia

Louis, ceea ce vrei tu sa faci, la prima vedere nu pare mare lucru. La a doua, insa, iti dai seama ca lucrurile nu-s chiar atat de simple pe cum par si pe deasupra sunt si costisitoare (timp/bani). Sfatul meu, este sa cauti un kit mai mare special proiectat pentru motorul tau (Sachs), adica luat de la producator. Nu stiu daca asa ceva exista (inca nu am cautat) dar daca exista cu siguranta costa o groaza si nu se merita (financiar vorbind). Daca optezi pentru un produs aftermarket, atunci iti asumi un mare risc, pentru ca TOTI producatorii au standarde de calitate pe care nu prea le respecta (si de aici apar problemele). In linii mari, cam asta e, sincer sa fiu nu cred ca gasesti aici pe forum ceea ce cauti tu, incearca pe un forum de scutere sau pe unul dedicat modelului tau de motoreta. Toate cele bune! ps: uite un kit de 75

Englezii cand au intrat prima data in Africa si au vazut girafa au zis "asa ceva nu exista!". Honda xt 400 o fi girafa?

Stai ca te lamuresc : ipotetic vorbind (!) daca as avea 700 de euro de dat pe o casca, merg la un magazin, probez una si o cumpar.La voi se pare ca merg acasa fara casca...si astept sa mi-o comandati voi.Ciudat, nu?Io nu pot sa comand de pe net? Pretul asta (sa zicem un GP Tech) este unul prohibitiv, din start, asa ca as cauta si alte oferte de genul "dincolo era mai ieftin"; Totusi, vad ca preturile sunt identice cu cele de pe fc moto, doar ca voi ati uitat sa le reduceti... Multumesc pentru recomandari, am deja un AGV Longway, dar cred ca e ultimul AGV cumparat.

De ce mi-as lua o casca de la voi la un pret peste 700 de euro, daca si voi o comandati de pe net? Doar pentru ca pot sa probez una? Gizas!

DACA NU AM DREPTATE O SA-TI DAU O BERE CAND NE VEDEM! Hai bafta la cumparaturi, daca mai ai intrebari pune aici, "probabil" ca vom raspunde!

Vad ca nu tii la glume, ideea cu sufra_garajul e a ta, asa ti-ai numit tu garajul. Ma rog, mea culpa! Imi pare bine ca nu tii cont de ce ti-am spus (legat de lantul de distributie), poate ca tu vezi acolo la anii de fabricatie altceva, dar io vad asa : This listing is for one new in the box precision cam timing chain made by DID. This fits: Suzuki GS400 ( 1977 - 1978), GS450 (1980 - 1988), In primu rand este GS400 NU GSX400 cum ai tu iar in al doilea rand sunt anii 1977-1978 pentru motorul de 400cm3... Cumpara-l ce sa zic, pe riscul tau!

Setul de garnituri este OK, e compatibil cu motorul ala (GSX400 an '83)! Manopera este 0 ca o face el cu mana lui in acest minunat sufra_garaj! Spor la schimbat distributia!

NOS inseamna New Old Stock - adica piese OEM (Original Equipment Manufacture) care au fost cumparate de la fabricant de catre o anumita persoana fizica/juridica pentru a fi comercializate ulterior. Principala problema cu aceste piese este vechimea, daca care poate uneori sa depaseasca si 30 de ani! Conditiile de depozitare ale pieselor NOS nu le poti cunoaste si aici intervine RISCUL, pentru ca si otelul rugineste, daca nu e pastrat corespunzator. Pozele de pe e-bay sunt multe cu titlu de prezentare (adica de reclama)dar ce primesti tu acasa...e partea a doua! Deci, e cu RISC maxim! Nu recomand, mai ales ca iti inchipui ca o sa te tina inca 50 000 km un lant de distributie NOS ) Daca nici lantul DID nu mai e de firma atunci nu stiu care o mai fi! Problema principala este ca nu se potriveste pentru modelul tau de motocicleta, asa ca nu are rost sa-ti faci griji sa-l cumperi.Uita-te aici si o sa te convingi ca nu apare si motorul tau pe lista de compatibile. 219FTSS-120LE este codul dat de catre fabricantul lantului, adica DID pentru acest lant de distributie. Despre patina, site-ul ala care l-ai dat tu NU VINDE IN ROMANIA. Uita de el, sunt atatea altele...dar mai bine iei de la un dealer local daca iti ofera un pret mai bun! Patina pusa de tine NU SE POTRIVESTE la motorul tau. Compara part number-ul pe site-ul ala si o sa vezi ca motorul tau are part number-ul 1281033200 fata de 1281044150. Sorry! EPC-urile de moto din cate stiu eu costa bani si cine le are, nu le da! (Io nu am...)

Ai citit titlul topicului? Omul vrea sa-i mareasca puterea la V-max! Asta e un proiect, nu era vorba de o amarata de lucrare la niste carburatoare (inclusiv sincronizarea...).

N-am zis ca esti bogat, am zis ca felul tau de a pune problema lasa putin de dorit. Nu poti sa stai in Belgia si sa ai preturi de Romania la service-uri! Chiar nu ai niciun motiv sa te plangi ca manopera e scumpa sau mai stiu eu ce. Preturile sunt fixate in functie de nivelul de trai, iar in Belgia nivelul de trai este RIDICAT. E normal sa ai 60 de euro la service... Hai inapoi in tara si atunci o sa vezi ca aici nu-ti permiti nici alea 6 ore de care zicem io mai sus! Sut offtopic de mult, scuze pentru devierea de la subiect, chiar nu am ce sfaturi sa-ti dau, dar dupa parerea mea iti pierzi timpul si banii pe proiectul asta!