alex_en

Nu te mai chinui, nu ai cum sa intelegi!

Prima greseala ? Hm...argumenteaza ! Intinzatorul este automat, cum am zis...partea hidraulica a lui este altceva si nu tine de tipul lui ci de modul de functionare! A doua greseala? Pai chiar tu ziceai ca intinzatorul are montata in interiorul lui o supapa, care din cate imi dau seama are tocmai rolul "click-ului" adica nu lasa sa scape presiunea din pistonas! A treia greseala?Pai surubul ala acolo, impreuna cu bucsa care ai bagat-o tu nu face altceva decat sa scada presiune de ulei care ajunge in pistonas, deoarece va intra mai greu si mai tarziu in pistonas plus ca suprafata pe care apasa este redusa (din cauza surubului si a bucsei)! Deci greselile sunt ale tale! Mai mult de atat, cum bine ai recunoscut intr-un topic asemanator, aceasta "improvizatie" nu rezolva problemele! Tot trebuie schimbat lantul de distributie si patinele + intinzatorul! Lumea va face porcaria asta cand deja o sa aiba distributia uzata! Adica o s-o mai "duca" pana cand inevitabil ceva se va produce: phuterea motorului sau schimbul pieselor! Deci tu nu faci altceva decat sa oferi o solutie de compromis, o improvizatie care nu este verificata din punct de vedere functional, de catre un laborator de incercari/teste! Daca era motorul un enduro mic sau mai stiu eu ce motor mic, da, ziceam ca treaca de la mine! Dar sa dai astfel de sfaturi la cineva care are un motor care prinde 200 la ora este cel putin deplasat si periculos!!!

Reglajul se face AUTOMAT!!!!! Adica in momentul in care lantul de distributie se largeste, presiunea de ulei exercitata in intinzator asupra lantzului de distributie determina intinderea acestuia. Hai sa o luam altfel: -cutia de viteze de la masina se numeste AUTOMATA sau hidraulica? Adica modul de schimbare al vitezelor este automat sau hidraulic? - un echipament hidraulic de genul unui elevator, poate sa-ti ridice tie motocicleta daca nu apesi tu pe buton/pedala (deci MANUAL)? Sesizezi unde bat io sau vobesc degeaba?

Tipul intinzatorului poate fi de doua feluri: - manual - aka care se regleaza din exterior, de catre un mecanic; - automat - aka care nu are nevoie de niciun fel de reglaje; Intinzatorul ala este AUTOMAT, adica NU ARE NEVOIE DE REGLAJE!!!! Intinzatorul hidraulic este intinzatorul care foloseste presiune hidraulica pentru a realiza compresia (forta de comprimare adica ). Mai aveti vreun dubiu ca am doua facultati?

E un mod de a spune...cel mai sigur e cu ajutorul unui compresmetru!

Intinzator hidraulic nu exista! Asta e una la mana, a doua e ca intinzatorul AUTOMAT are un mecanism de blocare tip "click" ce nu-i permite sa sara inapoi (adica sa slabeasca presiunea de pe lant). Upgrade-ul il face firma producatoare de motoare, tu in garaj faci improvizatii!(A treia la mana!). A patra la mana este ca improvizatia ta e buna pentru tine, sau pentru cineva care viziteaza des un mecanic pentru ca la un moment dat trebui "data o tura" la surubu ala ca sa pui mai multa presiune pe lant. Daca nu dai tura respectiva la timp, dai de dracu!(A se citi "phute" motoru). Imi pare rau ti-am "lezat" improvizatia!

Dar benzina are?

Noi credem ca e bine sa-l porcaim aici pe unde se intreba unii cat de bun este si de profi'! Noi credem ca e bine sa-i facem pe eventualii beneficiari ai serviciilor lui sa fie de doua ori mai atenti cand isi lasa motoru' la el in garaj! Speram ca o sa-i "luam" niste clienti, ca deh, sa moara si capra vecinului! Mai ai intrebari? PS: mai credem ca Valentin ne "razbuna" si pe noi intr-un fel!

Amice scuza-ma, dar esti moron!

CU BENZINA SE SPALA LANTUL DE LA MOTORUL TAU, POATE!

Baterie moarta!Incarca bateria pe un redresor si dupa aia vezi daca mai are probleme la pornire. Daca are, mergi mai departe cu un schimb de benzina. Daca nici asa nu merge, verifica carburatia (aka curatare?sincronizare). Verifica bujiile(distanta la electrod) si daca tot nu merge, schimba-le! Si lista poate continua!

Edy, relax, read some english! You are fukin' off topic!!!

E improvizat. Simeringuri gasesti la magazinele de piese auto. Comanzi pe dimensiune!

Prietene, la ambreiaj ti-am zis care e problema, simeringul respectiv. La intinzator se pare ca ai o improvizatie super-jmechera! Cine ti-a facut-o este mare meseriash! Cred ca motorul tau este plin de carpeli pe interior... Omul tau a gaurit intinzatorul si a bagat un surub neaos acolo, incercand sa-l faca "intinzator manual" si sa-l infileteze ca sa deplaseze patina pentru a intinde lantul de distributie!Ingenios!Solutie ieftina!DAR PERICULOS! Daca nu ai auzul suficient de fin, incat sa auzi cand lantul incepe sa "bata" ca sa mai dai o tura la surubu ala risti sa mergi cu lantul de distributie "larg" si evident la un moment dat se poate rupe!Olleeee! Sfatul meu: cumpara un intinzator nou!

Poti afla pozitionarea punctelor de verificare a rovignetei aici.

Albastru = pentru blocuri motoare din fonta Roz/Verde = pentru aluminiu Ai moto din fonta?

Pentru levierul ambreiajului iti trebuie un simering de ulei nou ca si asta. Probabil al tau este uzat peste masura! Pentru intinzator iti trebuie alta garnitura de intinzator (poti "manufactura una"). Daca nu ai scule, si know how-ul aferent, lasa-te pe mana unui mecanic.

La motoare stiu ca nu te pricepi, la respectarea clientului, fuck, iarasi am vazut ca nu te pricepi! Dar nici la limba romana??? Cum se cheama atunci cand zici ca nu vrei sa dai motorul inapoi?Facere de bine? Stiu...benzina scumpa!

Buna, ma numesc Alex_en si sunt un ciumpalac, prieten cu alt ciumpalac (ciumpalaca?) care a avut motorul sechestrat la Fabio(aka bozoro)! Pentru ca am vrut motorul inapoi ieri, adica inaintea zilei in care l-am dus si pentru ca am platit toti banii ceruti!

Iti citesc numarul de la masina ca sa te verifice daca ai rovigneta! La moto nici nu se uita!

Raspunde la intrebari si uita-te in profilul meu! Te simti mai intelept decat mine incat iti permiti sa ma jignesti? Ca sa stau de povesti cu un om ca si tine ar insemna sa ma dezbrac de caracter...no thanks!

Eu nu ma ascund de nimeni!Chestia e ca nu am timp de toti looser-i de pe forum. Lista e prea lunga si mi-ar consuma prea mult timp si energie. Spre surprinderea ta afla ca m-am intlnit cu sluga ta care s-a erijat in purtator de cuvant in topicul asta si nu mi-a zis nimic! Pe topic acolo aveai dreptul la replica, aici este tardiv! Apropo, ce faceai cu motorul la poarta? Era pregatit de "sechestrare"? Ai anuntat cumva proprietarul sa vina sa-l ia? Cred ca tu iti inrautatesti situatia, din moment ce recidivezi cu fapte de genul asta!Mare grija!

Dupa cum vezi, grupa era pusa in ghilimele, dar crede-ma ca noi nu plecam de acolo fara motor! Chit ca ne apucam sa facem glume, sau cine stie ce altceva mai faceam, de-aia eram acolo, sa luam motorul. Si ghici ce? L-am luat! Acum degeaba te apuci sa explici ce si cum, prin simplu fapt ca am fost chemati acolo ca sa luam motorul cu forta te descalifica ca om, in primul rand iar ca mecanic, nu mai zic ca motorul era deja de prea mult timp pe acolo din cauza neprofesionalismului tau si al celorlati care au lucrat la el! Asa ca iti poti incorda muschii cat vrei, pentru mine esti un zero barat si ma bucur cand vad ca altii se coboara la nivelul tau si ti-o mai trag pe cocoasa!

Pentru ca acolo pretul este cel putin prohibitiv!Nu recomand, doar celor pentru care banii nu sunt o problema sau care au motoare in garantie! Omul a cautat ieftin bun si repede! Din pacate a ales ieftin si bun dar nu mergea si repede...si a decis sa renunte la lucrare dar a dat peste Fabio care i-a cerut niste bani sub amenintarea sechestrarii bunului.Omul s-a dus la politie si a dat in gat...urat, dar asta a facut! Io am trecut printr-o experienta asemanatoare cu el, dar noi nu am dat in gat ci am mers direct cu "grupa" la Fabio sa luam motorul cu forta! Am fost finutzi, deci, dar se pare ca nu toata lumea e ca noi. Nasol!