alex_en

Cica Buell e mort...RIP Buell! Chiar nu poti compara un Buell cu un Suzuki, pe bune acum, Suzuki are premii castigate in MotoGP si alte competitii. Harley se poate compara la orice altceva inafara de performate cu "rice burner"-urile, capitol la care e departe tare... Imi place HD, nu dati cu pietre, dar pe bune, lasati-l acolo unde este si nu mai comparati performatele...chiar nu are!

Motor : Ducati 749 Defectiuni tehnice la franare/directie : EXCLUS Viteza : EXCESIVA (Renault mutat din loc la impact, plonjon peste autoturism) Pasager : DA, femeie Vizibilitate : DA, MAXIMA Conditii meteo : EXCELENTE Concluzie : teribilism, inconstienta, iresponsabilitate A murit pe mana lui si a nenorocit o femeie... Pacat!

Am luat un releu de semnalizare de 12 V 10 W de scuter cica...Acuma nah, spre deosebire de cel original care este de 12 V 21 W asta o sa moara mai repede...sa speram ca nu prea repede. Oricum o sa incerc sa-l repar pe ala vechi! Pretul a fost 36 lei, de la un magazin de scutere de pe Lizeanu ("mai jos de Pompe Funebre, pana in Stefan cel mare, pe dreapta").

Capul tau cu cat e mai gol cu atat cauta mai mult sa se goleasca...

Ham, ham!

Pai eu ce ziceam mai sus, ca se apropie momentul in care o sa-mi iau motor nou. Care e problema daca merg la AB si-mi fac credit dupa aia (sau chiar la ei acolo)? Trebe sa merg musai cu caramida de bani dupa mine ca sa pot sa incerc un BMW?? Iar atitudinea asta de a merge "doar cand ai banu la tine" sa faci un drive test mi se pare total aiurea si desprinsa din realitate. Consider ca merita sa acumulezi experiente pe masura ce acestea se ivesc, nu in functie de ce bani ai in buzunar. Uite, acum ca am mers cu un Sportster si un Cross Bones pot sa spun cu mana pe inima ca HD e o optiune care merita luata in calcul cand o sa-mi iau un motor nou.Si sunt convins de asta.

Eu cand mi-am luat motoru' in 2006 am mers la banca si am luat un credit (4200 euro)din care am dat 3500 euro pe motoru asta din 94 iar restu i-am dat pe echipament/inmatriculare etc. Motorul a fost luat de la MotoMobil, nerulat in tara, din showroom, cu 28 000 km. La banca puteam cere orice suma (chiar am fost sfatuit sa iau mai mult ca o sa vina vremuri in care "nu mai putem lua" dar am refuzat). Motivul care a stat la baza achizitiei unui motor SH a fost faptul ca eram incepator si eram ferm convins ca o sa cad cu motoru (nu m-am inselat) si era pacat sa dau pe jos un motor de vreo 6000 euro. In schimb, acum sunt "experimentat" vorba vine, si nu o sa-mi mai iau SH, ci motor nou, tot in rate asa ca nu vad de ce nu mi-as putea lua un BMW? Nu am zis ca nu-mi place BMW, nu-mi place politica firmei BM fata de potentialii clienti (ma consider unul dintre ei).Sunt N exemple de clienti nemultumiti de serviciile acestui "dilar", eu doar ingros randurile acestora...

Eu cred ca se face totusi o confuzie de termeni: - inchiriat motocicleta; - drive/ride test; Din titlu vad ca acum avem de-a face cu un Drive/Ride test. Pai in mintea mea drive test inseamna atunci cand te urci intr-o masina noua la volan, alturi de un reprezentant al producatorului masinii respective (sau o persoana care vinde masina respectiva) cu scopul de a "incerca" masina . In ceea ce priveste ride testul nu poti sa faci lucrul asta la un Cross Bones (de exemplu)care are sa "solo" asa ca reprezentantul firmei o sa vina pe langa tine sa te urmareasca de pe alta motocicleta. Bavaria nu face Ride test acum, ci inchiriaza motociclete noi, gratis, dar cu aceleasi conditii care le impune si la inchirierea de motoare SH (ceva mai aspre totusi). Asa ca, dupa parerea mea e o greseala in titlu... Concluzie : tipu ala care face wheelie trebuie sa respecte conditiile de INCHIRIERE care si le-a asumat la plecare. Simplu ca buna ziua! HD a facut Ride test si nu m-a pus sa semnez nimic (asigurare de viata, asigurare cu fransiza penalizari?) iar pentru asta a castigat respectul meu.

Nu am cazut, dar daca se intampla pocinogu' nu ma obliga nimeni sa cumpar Cross Bones-ul sau sa platesc eu nu stiu cate mii de euro reparatia. Asta e diferenta dintr o firma care se respecta si una care respecta doar banii care-i vin, fara sa aiba nicio raspundere. Astfel de atitudine mi se pare tipic romaneasca, jepcareasca... Trebuie sa treaca mult timp pana sa inteleaga si astfel de "menegeri" ca o astfel de abordare nu aduce nimic bun, din contra, aduce MINUSURI mari la IMAGINE, iar IMAGINEA in definitiv este cea care conteaza. In rest sunt povesti! PS: luna viitoare termin creditu' la motoru' care-l am si uite ca am un motiv in plus sa aleg altul...

@ Ianachim: este Drive Test nu inchiriat, deci altceva. Una e sa faci un drive test la un "dilar" si alta e sa inchiriezi o motocicleta de la un "intreprinzator". Dilaru se presupune ca are service, are piese de schimb pe stoc si nu-l doare capu daca un "(cuvant urat)" da cu un 1000 RR pe jos. @ Doru Am fost la doua drive test-uri la HD si nu m-au pus niciodata sa ma "angajez" la vreo plata daca dau cu Cross Bones-ul pe jos sau cu ce am mai mers. Asta cu fransiza mi se pare de (cuvant urat) rau... Uite, tocmai asta ma face sa NU-MI doresc sa testez vreum BMW. PS: nu am "voluptati de distrugator" dar nici nu sunt vreo excelenta in motociclism.

Socul imbogateste manual sau automat amestecul necesar pornirii la rece. Adica, pe limba romana, "baga benzina mai multa". Da, omul si-a montat un filtru de benzina suplimentar, cu sita metalica, zice-se.

Pai spune asa, ca ti-a stricat ala carburatoarele ) Era greu? Pune mana pe telefon si suna-l pe tip, si poate ti le mai da jos o data si a doua oara le pune bine inapoi!

O sa avem la noi si aparatul foto (sper sa nu-l uit) sa va aratam si niste poze si sa facem si noi una. Povesti avem o gramada, abia asteptam sa ne "laudam". Ora la care as vrea sa ne vedem este undeva dupa ora 19:00, ca sa aveti timp sa va faceti siesta dupa ce ajungeti obositi acasa de la munca.

Dupa cum ai observat si tu mai sus, problema asta apare doar la pornire cu motorul "rece" adica dupa ce sta o perioada de timp. Io nu pot sa-mi dau seama cum pleci tu "fara probleme" cand nu ai relantiul bun...PAI AI PROBLEME din start, ca nu sta motorul la relanti! In momentul in care plec tu accelerezi, adica deschizi si mai tare "benzina" si motorul merge, dar la stop, cand inchizi gazu, problema reparare, ca iar esti la relantiul CU PROBLEME. Parerea mea e ca toata chestia asta dureaza pana cand se umple filtrul ala cu benzina (suplimentar), ca sa poata da debitul necesar si la relanti. Carburatoarele NU AU ABSOLUT NIMIC. Parerea mea!

Carburatia e buna, ca de nu era nu mergea nici cand se incalzea. Problema e la alimentare, inainte de carburatoare. Nu ajunge suficienta benzina cu socu tras...

Aici nu ai unde lasa mobrele, e locul ala atata de sinistru, plin cu "colorati", dughene...hai mah, ce sa facem acolo in strada?? Alt loc, clar, aici la mici mergem fara motoare, parerea mea...

Eu pot, unde ne vedem pe furtunile astea? La Eugen, Pe Baricade?

Nu am folosit asa ceva dar banuiesc ca e bun, oricum nu am gasit dimensiunile care le au piesele din kit, ceea ce ma face sa cred ca nu prea sunt la fel cu cele OEM. Io sunt de parere ca astfel de piese trebuie cumparate OEM ca sa nu ai probleme (sa-ti creasca consumul de benzina).E oricum alegerea ta, daca iti pui totusi asa ceva sa ne zici si noua cum este. Noroc si numai bine!

Nu pot sa vin din mai multe motive: - unu ar fi faptul ca momentan nu am facut schimb de tura la munca asa ca raman de serviciu in wekend; - al doilea ar fi ca luna asta, pe sfarsit, ne-am propus sa facem intalnirea lunara de la Cheia, ocazie cu care o sa mergem si la Siriu, unde o sa ne intalnim cu niste prieteni din Buzau, pe care i-am anuntat de mult sa se pregateasca sa nu zica ca nu au stiut; - ultima ar fi ca nu prea mai agreez acest gen de adunari, cu toate ca am ramas dator lui Nea' Victor (membru Sea Wolf)de cateva ori...sper sa ma revansez cumva... Cam asta ar fi, in rest numai bine!

Masina cu motor de 2.5 litri are pompa de benzina imersata in rezervor (sau montata pe conducta de tur) iar rezistenta opusa de un filtru este insignifianta la ce presiune debiteaza pompa (de la 0.3 - la 3 bar). In schimb, vacuumul ala de care zici tu nu "trage" benzina din rezervor, el doar deschide o supapa vacuumetrica aflata in robinetul de benzina si care deschide circuitul de alimentare. Acest circuit este la TOATE motociclete care le cunosc eu, fiind unul gravimetric (adica prin gravitatie, cadere libera), inclusiv la Vulcanul tau. Asa ca un filtru de hartie introdus pe circuitul de alimentare introduce o rezistenta sesizabila in momentul in care vrei sa "tragi" de motor.

E o porcarie filtrul ala din plastic...scade debitul de benzina care ajunge la carburatoare ("sugruma" alimentarea)iar filtrul care se alfa in rezervor este piesa originala, tot din plastic si se poate curata destul de usor, cand desfaci robinetul de benzina. Cat despre desprins, nu prea cred, ala nu se desprinde doar daca desfaci suruburile de la robinetul de benzina... I l-am curatat lui Beatrice si stiu ce zic...

NU nu nu, ti-i las acolo ca poate poate intr-o zi o sa te infigi si tu intr-o furca/gard, pe cand accelerai sa scapi de ei! Si poate vine unu cu niste furadan la tine, in loc de apa oxigenata!

Hingherilor, am vorbit cu cainii vagabonzi si uitati ce mi-au zis : Spera sa aveti parte de multe accidente cu sau fara caini in care sa bage altii furca in voi sau sa va otraveasca cu furadan! Asa ca sa vedeti si voi cum e!

Sa-ti intre adanc si tie!

Posibil... Sper sa aveti parte de multe accidente cu sau fara caini in care sa bage altii furca in voi sau sa va otraveasca cu furadan! Asa ca sa vedeti cum e! Uite, iar!