alex_en

Confirmat telefonic . See u there!

Cred ca nu ai vazut asta: Adica Oamenii astia nu prea fac greseli pe site-ul lor mare. Unitatile de masura ne omoara, mpg este mila per galon... Mesaj completat La un calcul "din avion" ar fi asa: -consum urbam :6,7 l/100km - extraurban: 4,4 l/100 km See!

O sa-mi pun telefoanele intr-o zona cu semnal bun! keep waitinnnnn....

Confirmare pasaport valabil, urmeaza RCA si asigurare medicala! Stay tuned! Mesaj completat Rezolvat cu cazarea la Vama Veche. Am inchiriat o camera cu 3 paturi, 150 ron /noapte pentru mine si TRX-er si cine o mai fi. Urmeaza sa rezolvam si cu cazarea in Istanbul! Update completed!

In urma intalnirii de ieri am reusit sa-i cunosc personal pe MCiuli si pe Evgenius, prilej cu care tin sa-i mai salut o data si sa le multumesc ca au venit. Am primit o propunere din partea lui MCiuli referitoare la locul de desfasurare a intrunirii mult visate () si anume Sambata de jos. Supunem deci dezbaterii publice aceasta locatie. Va rog sa spuneti plusurile si minusurile ca sa vedem daca ne da cu virgula. A mai venit o idee buna despre aceasta intrunire si anume ca ea sa fie intrunirea chopperelor TWIN ca sa nu fim atat de "restrictivi" in ceea ce priveste participantii. Asa ca, avem nevoie de un nume pentru aceasta intrunire, nume care inca nu a venit...Propuneri, va rog! Totodata am mai stabilit ca sambata vom merge la Calugareni la Beatrice ca sa incercam sa ne dam seama ce are motorasul ala de nu mai vrea sa porneasca. Pentru aceasta "actiune" ne-am anuntat doua persoane si anume Evgenius si subsemnatul. Am observat ca Beatrice a lansat ideea unui picnic la iarba verde de la ea din curte cu ocazia asta asa ca puteti sa veniti si sa "pasteti" pe acolo in voie, inca nu stiu exact daca avem voie sa aprindem si foc... mai studiem problema si ne dumirim. Alte discutii au mai fost despre motoarele noastre de cat de bune sunt, despre piese (fiecare ce-l doare si ce-si doreste), despre excursia din Turcia (am primit cateva informatii preioase despre Istanbul de la MCiuli ) si despre o gramada de alte chestii cu sau fara legatura cu motociclismul. Per total a fost super fain, berea a fost buna si compania celorlalti excelenta! Bis! Bis!

Nu poti sa cumperi ca persoana fizica de la ei... Distribuitor autorizat Highwayhawk: S.C. Moto Market S.R.L. Str. C.kiritescu nr.3 sect.2 024036 Bucharest Phone: 0722.370.848 Fax: 00-40-430-18-44 tiberiu.troia@gmail.com

Incepand cu saptamana acesta v-as ruga sa confirmati ca v-ati facut pasaport si asigurare medicala plus RCA valabile pentru Turcia. In felul acesta stim cine o sa vina si cine nu, in cazul in care mai sunt doritori. Eu o sa merg maine sa-mi ridic pasaportul si sa-mi fac toate asigurarile alea... O sa iau legatura cu cineva de acolo (Istanbul) prin couchsurfing sa vedem si varianta aceasta cat de buna este. Cazarea la Vama Veche se va face in doua camere pentru aproximativ 6 persoane pentru care urmeaza sa confirm dupa data de 10 aprilie. Stay tuned!

Salut! Esti limitat foarte mult la alegerea cauciucului spate de catre curea si aparatoarea acesteia. Sincer sa fiu io nu m-as baga la asa ceva deoarece nu castigi mai nimic (sa zicem ca incape un 150 maaaxim 160) si stresul e mai mare pentru ca ai nevoie de omologare (inscris in talon) care costa o gramada de bani. Daca vrei sa faci o chestie, o treci pe lant si pui o guma mare dar iar zic ca nu merita. Cat despre oferte, eu am cumparat in doua randuri, de la ROMI3 de pe acest forum si am fost multumit de fiecare data. Acum au aparut si alte oferte care mai de care mai avntajoase, depinde doar de tine pe care o alegi. Spor la ales! Mesaj completat Adunarea membrilor posesori de EN/LTD bucuresteni si nu numai se va tine maine (07.04.10) la Restaurant Potcoava la ora 19 :00. Vom fi acolo eu si cu Filosofull. Speram sa discutam despre organizarea intrunirii mult visate a tuturor EN/LTD istilor. Povesti vor mai fi despre plecarea inTurcia si despre alte lucruri care ne "dor" sau nu. Prezenta cu motorul este facultativa, de regula bem bere si venim pe jos.

1. Aftermarket aici 412 USD setul fara transport. OEM este 230 USD bucata, tot fara transport. 2. Nu stiu...

Heeeei, si eu sunt cu porksteru si nu sunt femeie Initial am vrut sa ma bag la Oase incrucisate dar nu are sens sa ma biciuiesc asa de rau...

Stiu eu pe cineva in Berca, Buzau care a indreptat un cadru de Vulcan de 400 , dar nu stiu cum exact, cu sau fara sudura. Daca te intereseaza da-mi PM.

O intrebare am: cine stie ce model de placute de frana nu sunt dependente de umiditate si sunt eficiente si pe timp de ploaie. Spun asta deoarece actualele placute de frana in momentul in care s-au udat un pic nu mai prind bine si eficienta de pe frana fata scade considerabil. Ati mai patit si voi asa ceva? Eu acum am KYOTO, foarte ieftine ce-i drept...(45 ron setul).

Cred ca este timpul pentru un Harley Davidson! Ce Yamaha, ce Honda, alea sunt pentru zvapaiati! Plus ca o sa circulati in week-end-uri...Harley Davidson Softail Heritage Clasic este ceea ce aveti nevoie. Un chopper adevarat dar si un pret pe masura, dar nu cred sa fie asta o problema...Deci specificatii tehnice si poze aici. Aaa, si e cel mai tare! Va puteti inscrie si la drive test in perioada 9-11 aprilie, ceea ce nu prea puteti sa faceti la niciun alt producator (eu am intrebat la multi dealeri si nu au asa ceva).

Io nu zic ca nu introduc aia si balsam de maimute, zic doar ca filtrul de ulei nu e suficient sa curete uleiul care este imbacsit cu impuritati si depuneri (calamina si mai ce o fi pe acolo). De-aia e bine sa-l arunci dupa stationare (peste 2 luni) ca sa mai ajuti motorul sa nu se murdareasca iar. Gresesc cu ceva?

Nu prea cred ca are problema la contactorul de pornire. Oricum, trebuie masurat tot inainte sa te apuci de defrisat dar sper sa reuseasca s-o porneasca impinsa si sa vina cu ea in oras, unde altfel discutam....

Eu m-as baga pentru ca si eu vreu sa le schimb la a mea, dar: - nu am un loc unde sa facem asta,adica un garaj; - nu am scule destule; - timpul este cea mai mare problema a mea.... So...

Mesaj completat Te referi degeaba ca nu are cum sa infunde canalizatiile. BA ARE! Daca tu ai impresia ca filtrul de ulei reuseste sa retina TOATE impuritatile te inseli amarnic. In felul asta nu ai mai avea depuneri prin motor, ar fi totul stralucitor si uns, DAR nu e asa. Compusii care rezulta in urma arderii nu sunt retinuti de filtrul de ulei in proportie prea mare si circula in voie prin motor, se leaga de altii si uite asa te trezesti cu calamina, funingine si alte minunatii prin rampele de ulei. Sau care ar fi motoivul pentru care apar toate fericirile astea, ia sa auzim...? Cat despre producatori, ei respecta STANDARDE care au fost stabilite INTERNATIONAL de catre ingineri chimisti si nu numai, nu scriu acolo tot ce le trece prin cap, numai un om care habar n-are poate sa spuna una ca asta. Plus ca un producator are si el inginerii lui care creaza retetele si care stiu ce spun cand scriu te miri ce pe cutiile de ulei. Asa ca relax, mergi pe mana lor ca stiu ei ce zic!

Teoretic merge dar daca sunt carbuni grafitati (mai duri) sau mai stiu eu ce carbuni speciali facuti pentru auto, deci pentru curenti mai mari exista pericolul sa se uzeze mai repede colectorul pe care acestia calca si dai in alte belele. Cel mai bine e sa inlocuiesti tot cu carbuni de electromotor moto sa nu faci din Kawasakik EN 500, Mobra (care merge cu orice ).

Perii sunt, nu asta e problema, ci DEMONTATUL SI MONTATUL... Uite aici.

Daca ea are lumini, semnalizare, plus TICAITUL ala nu mai are sens sa verifice siguranta generala de 30 A de care zici tu (si care e montata pe contactorul de pornire).Siguranta e buna, daca era arsa nu avea nimic din toate alea... Ticaitul ala insemna ca toata automatica de pornire functioneaza si are comanda pe contactorul de pornire care duce plus-ul pe electromotor. Aici e buba, la electromotor, mai exact la perii...zic io.

ELECTROMOTORUL NU PORNESTE: Electromotor blocat sau comutator pozitie NEUTRAL defect Electromotor defect Tensiune joasa la bornele bateriei Releul circuitului de pornire si/sau contactorul de pornire defecte Butonul de pornire de pe ghidon defect Circuite intrerupte/scurt circuit pe traseu Contactul IGNITION defect Contactul ENGINE RUN defect Sigurante arse In mare cam astea sunt cauzele care pot produce dificultati la pornire.

Taking the bike out of storage ESTIMATED TIME: 1 afternoon Remove the cover. Remove any large locks you might have used to secure the bike. Make sure the tire pressures are set properly for normal use. If the bike is up on stands, carefully lower the bike off the stands. Wash the bike to remove any metal-protecting cosmoline/WD40/Chain Wax. Install the clean, well-charged battery. If your bike has a fuel petcock, turn the fuel system on. If your fuel petcock has settings like ON/RES/PRI, set it to "PRI" for about 20 seconds, then switch it to "ON." If your petcock has settings like ON/RES/OFF, set it to "ON." If your bike has a fuel pump, make sure the kill switch is set to "RUN." Remove any plastic/rubber covers that you put on the air box intakes, exhaust pipes, and air box drain. Move the bike to a well-ventilated area and start it... let it run it for 20 minutes, or long enough for the fan to come on twice. (Be careful about the build-up of poisonous carbon monoxide fumes in enclosed spaces.) If applicable, turn the fuel system off. Have factory trained mechanic perform a full tune-up. Before burning that full tank that you stored your bike with... If you stored the bike for more than two months, do an oil change. "What, again?!" you say? Yeah, it's probably a good idea. The cheap oil you stored the bike with probably absorbed a bunch of icky combustion byproducts that the pre-storage oil change didn't remove. Hey, that's why you used cheap stuff -- you're getting rid of it. Feel free to use $9/qt synthetic ambrosia this time, or whatever motor oil makes you feel best. You do not need to change the filter this time, but do make sure you recycle the old oil properly. After burning that full tank that you stored your bike with... use fuel system cleaner additive (e.g., Techron) for a couple of tanks change spark plugs Take the Motorcycle Safety Foundation course that you signed up for. Enjoy the start of another season of riding! Nu am zis-o eu, a zis-o un specialist asa ca mucles.

Daca nu te induri nu-l schimba. Daca nu e un efort financiar prea mare schimba-l. Ideea este ca uleiul pe timpul stationarii motocicletei se scurge in baie si aduna depunerile pe fundul baii de ulei. Daca il schimbi,insemna ca depounerile alea o sa le scoti (o buna parte) si nu o sa fie trimise din nou prin motor ca sa infunde mai stiu eu ce canalizatii. Chestia este ca acum avem si o gramada de solutii care curata motorul (spala) si sunt destul de eficiente asa ca ai mai multe optiuni de curatare a motorului.

Idei avem, practic nu stim... Ideile ar fi totusi : e-bay, bikeshop, okazii?

Merg si eu sa plimb porksterul de fier . Sambata intre 12-13.