alex_en

Diferenta dintre China si Japonia in materie de motoare este de la cer la pamant, cred ca si tu esti de aceeasi parere. Faptul ca si chinezii si japonezii au ochii oblici nu inseamna ca ambii fac motoare la fel de bune. Nu vad care este legatura intre EN 500 si V 2 ul asta de 250, poate doar faptul ca EN 500 are un motor mult mai puternic si mai fiabil decat V ul.... Cred ca cei care fac bobbere de 60 K USD au segmentul de piata diferit fata de cei care fac boberasu asta chinezesc, si nici macar nu indraznesc sa viseze la acel segment de piata, nici acum , nici peste 1000 de ani.

Q.E.D dar totusi "Dincolo era mai ieftin!"

Poti pune ce vrei tu in motorul tau, e problema ta! Problema mea e ca incurajezi lumea sa faca acest lucru care este total o prostie! Citeste ce zic omenii astia aici si poate o sa-ti revizuiesti atitudinea (ma indoiesc): LINK SPRE "NU FOLOSI ULEI AUTO IN MOTOCICLETA" 1 LINK SPRE "NU FOLOSI ULEI AUTO IN MOTOCICLETA" 2

Cred ca tu ai tras concluzia aia pentru inginerii de la Honda. Cauta pe gugal ce inseamna ulei HONDA 4T engine oil si o sa constati cu stupoare ca este ulei pentru MOTOCICLETE, special aditivat.

Acum acum, sefu...am o cafea buna! Ma mir ca pe alte topicuri indemni lumea sa foloseasca uleiuri moto si aici spui tamana invers... Cred ca ti-a spart cineva contul si te face de pomina...

These baseline corrosion data suggest that light gaugealuminum solar panels would not survive for a reasonable service period inuninhibited ethylene glycol-water systems without some method of corrosioncontrol. CONCLUZIA STUDIULUI!!!! Mesaj completat Mai sus ziceai ca NU ATACA ALUMINIUL!!!! Omule, bea o cafea, cred ca esti obosit! Mesaj completat Eu cred ca nu stii ce inseamna MARGINALLY ACCEPTABLE! Informeaza-te!

Vai de cei care au ochi si nu vad!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SCRIE MARE SI INGROSAT CA SA POTI VEDEA SI TU : HONDA 4 STROKE OIL Uita-te AICI si vei vedea ca uleiul este creat SPECIAL PENTRU MOTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mesaj completat Teorema lui Pitagora este de acum 2500 ani! (O mai fi valabila?????????????????)

Daca nu ai nimic de zis, poti sa folosesti butonul View new posts. Din punctul meu de vedere un om care spune ca uleiurile sunt aceleasi si pentru auto si pentru moto spune DOAR PROSTII. Nu vad care e problema in a afirma lucrul acesta, avem libeertate de exprimare fiecare. Nu s-a discutat nimic despre "gradul de inginerie al cuiva" deci nu are rost sa-ti incorzi muschii la mine ca nu ma impresioneaza. Argumentele le-am expus mai sus, asa ca spor la citit!

Uita-te si tu in oglinda si spune-ti la fel! Substanta activa ATACA aluminiul si tocmai culorile de care ziceai tu acolo nu sunt pur intamplatoare ci sunt date de catre agentii folositi IMPOTRIVA coroziunii. De aici apare si specializarea pe ALUMINIU (o sa ai o anumita culoare) deoarece ai agent impotriva corodarii aluminiului. Citeste studiul ACESTA si o sa te convingi ca vorbesti in necunostinta de cauza. Iti dau un exemplu, motorul de pe Renault (aka si pe Logan), F-TYPE, a fost fabricat pana in 2003-2004 DIN FONTA abia dupa anii acestia au inceput sa inlocuiasca motorul de FONTA cu cel de ALUMINIU, dar NU LA TOATE MODELELE (sursa) : Power came from the Renault E-type ("Energy") engine in 1.4 L, 1.6 L, 1.8 L, and the F-type unit in both 1.9 L diesel and 2.0 L petrol form, although this time around there was a wider variety of 16-valve derivatives. A 1.9 L diesel engine in both normally aspirated and turbocharged forms was also available. The F-Type (Fonte, meaning cast iron in French, and refers to the engine block material) is a straight-4 automobile engine from Renault. Launched in 1981 as the successor to the A family, Introduced on the Renault 9, Renault 11 & Renault Trafic, the engine is still in production today, with a few minor technical evolutions on the F4R, F5R & F9Q. It has been the mainstay of Renault's engine lineup through the early 2000s in a succession of increasingly powerful petrol and Diesel variants in overhead camshaft configurations. It was also Renault's first production four-valve design (F7x). It is gradually being replaced by the M-type engine but will remain in production and will continue to be OEM fitted on vehicles for at least several years. Ai aici un exemplu in josul paginii unde se demostreza clar faptul ca un ulei aditivat special pentru aplicatia in care va fi folosit prelungeste viata motorului. Totusi, eu cred ca te simti mai destept decat tot departamentul de cercetare de la CASTROL si o sa zici ca sunt minciuni si ca aia habar nu au ce vorbesc acolo. Din punctul meu de vedere, asta este tot ce am avut de zis, nu o sa ma obosesc sa-ti mai raspund pentru ca nu are rost.

Da, o sa invarta si o sa-ti porneasca motorul, daca nu este defect. Electromotorul poti sa-l verifici cu un aparat de masura , setat pe ohmetru dar nu este concludenta masuratoarea deoarece circuitul este monofilar si se inchide prin carcasa electromotorului. Cea mai buna metoda pe care o poti folosi este sa verifici daca in momentul in care apesi pe butonul de pornire ai + 12 V pe firul de plus care vine la electromotor. Pentru asta trebuie sa demontezi firul de pe borna electromotorului si sa masori intre fir si masa. Daca ai 12 V acolo inseamna ca electromotorul este alimentat corespunzator si el trebuie sa porneasca. Daca nu porneste, problema este in el si anume la perii. Acestea se uzeaza si nu mai pot inchide circuitul de forta, la pornire, motiv pentru care nu-ti porneste motorul.

Cine nu are habar de un pic de inginerie vorbeste sa nu doarma. Referitor la antigel: - antigelul care este specific moto DE FAPT este creat special pentru motoare cu carter de ALUMINIU. - daca bagi in motor un antigel care este creat pentru motoare cu carter de FONTA o sa ai reactii de corodare mult mai mari in instalatia de racire si de aici pericolul de colmatare a instalatiei creste semnificativ, precum si deteriorarea pompei de apa. Referitor la ulei: - uleiul creat pentru moto este special aditivat pentru AMBREAIJE UMEDE , specifice MOTO. Daca bagi un ulei care nu este aditivat in acest fel, o sa ai surpriza sa-ti patineze ambreiajul sau chiar este posibil ca uleiul de produca funingine mult mai rapid si sa scada eficienta ungerii datorita faptului ca nu este un ulei care sa functioneze la temeperatura inalta. Mesajul meu este urmatorul: FRATILOR, BAGATI FIECARE CE VRETI IN MOTOARELE VOASTRE DAR NU MAI VORBITI PROSTII!!!!

Nu am presupus nimic. Daca citesti indicatiile din cartea tehnica a oricarei motociclete o sa gasesti exact care este uleiul recomandat pentru motocicleta respectiva. Un ulei auto nu poate sa indeplineasca standardele de performanta ale unui ulei moto, care este creat special pentru moto si are aditivii necesari ambreiajului umed. Daca dai un sarci pe gugal gasesti o gramda de patiti cu uleiuri auto, carora le-a patinat ambreiajul. Este drept ca sunt si exceptii, care nu au nici pe dracu, dar de la o exceptie pana la a spune ca nu are importanta ce ulei bagi in motor e cale lunga...

Nu am intlanit oameni atata de dementi care sa-si bage ulei de masina in motocicleta in conditiile in care gasesti ulei pentru motociclete pe toate gardurile.

Demostreaza ce spui si o sa te cred. Nu am dat niciun sfat, am spus ce o sa se intample...

Nu putem, avem treburi nasoale de facut...Ce-ti pasa tie, mergi la mare pe vremea asta buna, bere fierbinte...LUX ce mai!

O chinezarie cu pretentii de bober!!! Oameni buni, terminati cu prostiile, astea sunt ca si First Bike-urile de la noi. Chiar nu v-ati saturat de subiectul asta?

Pacat de ambreiajul ala care o sa patineze de o sa-i sara arcurile...

Motorul ZONGSHEN imi spune totul!!! Parca mi-as lua un ZONK!!

Salut steelwing_cj , bine ai venit in grupul posesorilor de EN 500! Foarte frumos gestul tau de a ne ajuta cu un sfat direct din primul tau post, apreciez! Daca intampini vreo problema la EN-ul tau, intraba aici (poti sa dai un search pe topic inainte, ca sa nu ne repetam) si o sa te ajutam cu cea mai mare placere. Deasemenea poti sa intri si pe grupul nostru de discutii si sa vezi ce mai planuim. Apropo, eu sunt din Cluj (Turda) dar locuiesc in Bucuresti. Vin acasa destul de rar, dar poate ne intalnim cand oi mai veni! Salutari si numai bine!

R.I.P. Mesaj completat R.I.P.

Bun, o sa te sun saptamana asta, daca oi putea, sa te anunt cand vin cu ele. Trebe sa-mi caut o sa de imprumut..., sau merg pe tzambal!

Da, despre asa ceva zicem io. Am vazut-o, cred ca este exact de ce am io nevoie. Cand sa-ti aduc saua si cat ar fi fotoliul ala? Cred ca o sa trebuiasca sa-ti aduc si sisy bar-ul pentru ca sa fie in asorte cu saua, nu?

Salut Darian! Uite ca a venit momentul sa-mi reconditionez si eu saua. O sa pun aici o poza cu motoru ca sa-ti faci o idee (cu toate ca-l stii). As vrea ceva super comod, pentru ca am probleme cu spatele (discopatie) si ma gandesc ca ceva moale ar ajuta. Poti sa ma ajuti?

Pot sa spun ca oferte mai bune ca si la wemoto nu prea exista, io am cautat/comparat mult pana m-am decis sa cumpar exclusiv de la ei. Daca cunoasteti undeva oferte mai buna nu ezitati sa spuneti aici, cu precizarea ca piesele sa fie de la acelasi producator (sa nu comparam produse diferite, ca nu are sens). Pana una alta, as dori sa facem o comanda la wemoto luna asta, deci e timpul sa punem de-o lista. Momentan am niste probleme de natura pur tehnica (nu am net/buletin) dar sper sa le rezolv si sa dau drumul la comanda. Aveti timp de gandire cam o saptamana doua.Pana atunci bagati aici cam ce doriti. Daca se grabeste cineva e liber sa dea comanda singur, mai repede.

Singur ai spus ca bati campii aiurea, iar din punctul meu de vedere un om care face asta e penibil. Nu vad nicio jignire, oricum ca se te simti tu bine imi cer scuzele de rigoare. Acum hai, multa atentie pe viitor, in trafic dar si pe forum!